Comments by "T E" (@te7100) on "Город без пробок и смога — реально ли? Почему в Алматы нечем дышать и что с этим делать." video.

@AndreyRubtsovRU Может для вас это и бред, но любой, кто живёт в нормальном городе, знает, что отсутствие газонов и открытый грунт это грязь, текущая по тротуарам зимой, весной и в дождь и превращающаяся в пыль, когда сухо. Эта пыль, вместе с копотью от машин, крошкой от изношенного асфальта и прочими радостями, подымается в воздух, откуда в ваши легкий и очень "благоприятно" влияет на ваше здоровье. Неужели такие банальные вещи надо объяснять.
10
И чего США добились? Того, что их города считаются сегодня далеко не самыми комфортными среди развитых стран с массой проблем?
5
Чтобы климат на вас не влиял, надо из помещения не выходить, по другому никак.
5
Бросается в глаза то, что в городе не везде нормальные газоны. Есть углубления, где они должны быть и что-то там растёт естественным образом, но это недостаточно, чтобы избавить от этого источника пыли и грязи.
5
Вы серьёзно не понимаете, что вокруг вас происходит? Какие консультации? Кому это надо? Даже если не говорить о войне, назовите хоть одну причину по которым ваши власти имущие должны заботиться о вас и ваших городах? Вы для них кто, родственники или вы как-то влияете на их место у власти?
5
В современных автобусах не менее комфортно, чем в вашем авто, поэтому проблема у вас только с их приобретением.
3
@ТөрөбайЭрік Сегодня у нас в Эстонии уже разрабатывается программа, которая объединит всё, что можно назвать ОТ, включая такси, беспилотный транспорт и тд. Она даст возможность оптимизировать ваш маршрут из точки А до точки Б и добираться туда за минимальное время. В вашем случае проблема решается простым уплотнением графика, либо запуском на линию более вместительного транспорта. Тут никакая программа вам не поможет. Да, она может вам порекомендовать подождать, когда поток народа спадёт или направить вас в другом направлении, где загруженность меньше, но это вас явно не устроит. Кстати проезд в ОТ у нас в Таллинне бесплатный для жителей города, новый и ходит чётко по графику, но даже это не заставило многих пересесть со своего авто на ОТ. Поэтому повышением цен вы усугубите ваши проблемы, а не решите их.
2
В стиле покойного Задорнова, все тупые и только мы одни умные, зачем заниматься выводом транспорта за город, мы его лучше привлекать туда будем. Отопления частного сектора это отдельная тема и если вы сегодня наворотите с транспортом, потом переделка вам дорого обойдётся.
2
Вероятно пытаются развернуться посередине улицы только мигранты из России, поскольку для европейцев это тупость полная, если есть место для разворота.
2
@juliusevola5858 Кто придёт к власти в городе, это вы решаете. Если вам популизм ближе, вы его и получите, поэтому и нужны знания в этих делах всем, а не только узким специалистам.
2
@opiume123 Если так рассуждать, то перспектив у вас никаких. Развитый мир так далеко уйдёт вперёд, что догнать их у вас не будет никакой возможности. Кстати, чиновник, это не инопланетянин, которые вас вероломно захватили и поработили, Всё это создано вашими руками, вам и с ними разбираться.
2
@Yasya_Vasilev А что толку от этой поливалки, если хорошего травяного покрытия, которое не позволяет грязи расползаться, просто нет. Когда травяное покрытие сплошным дёрном, то и поливать ничего не надо, даже если трава выгорела, всё будет как и при зелёной траве.
2
Для того, чтобы привлечь хорошие умы, им нужно создать хорошие условия для жизни и ведения бизнеса, а с трудоустройством у них проблем нет
2
@olganosova8439 Где есть? А для вас трамвай и троллейбус это одно и то же? Трамвай и троллейбус объединяет только двигатель на электротяге. В остальном их развитие идёт по диаметрально противоположным направлениям. Трамвай в городе становится чем-то средним между трамваем и электричкой и способен перемещать большие массы народа быстро, экологично и не загружая улицы .
2
Ребят, вы чего там натворили, что дышать нечем? Владивосток на холме и при этом это прибрежный город, где штиля не бывает.
2
В основном светофоры с временем ставят там, где длинный переход, например надо пересекать 4-6 полос и человек должен понимать, стоит начинать движение или подождать до следующего цикла. А в остальном это уже культура поведения на дороге, тут надо народ приучать и это не быстро и не так просто.
2
@Yasya_Vasilev Ужас какой, а зачем теплотрассы ежемесячно осматривать? Современные теплотрассы укладываются со гарантией на несколько десятков лет и никто к ним больше не прикасается.
2
Так всё видео этому посвящено, вы не смотрели?
2
Логично, правда только сидячие места в час пик пока не получилось ни у кого в больших городах, но никакой давки в Европе это норма.
1
@alesdraco9196 Это отдельная тема, но процесс развития человечества и возврат людей к тому образу жизни, что было раньше, невозможно, как невозможно вернуться в прошлое. Урбанизация это часть этого процесса, а вот как сделать этот процесс плавным, можно поучиться у европейцев, где при полумиллиардном населении нет ни одного города с населением более 10 млн, да и города миллионники можно на пальцах пересчитать. Поэтому надо просто учиться строить современные города, а не пытаться людей вернуть во вчерашний день.
1
@Abrikos1984 А зачем вы сконцентрировали население огромной страны в Московской области? Если честно, оправдание идиотское.
1
@Abrikos1984 Газификация, это попытка вернуться в 20 век, а на дворе уже 21 и есть масса других способов обеспечить отопление в частном секторе и абсолютно экологично. Вы никогда не задумывались, почему европейцы вот уже лет 20 как не проводят газ в жилые дома?
1
@alesdraco9196 В развитых странах города давно не связаны с каким-то там производством. Это так называемое производство давно уехало в менее развитые страны. А людей в городе объединяет не только производство или что-то с этим связанное, там много всего. А заниматься "импортозамещение" и идти по своему особому пути можно, только приводит это к тому, что имеет сегодня Россия. Тут как с тем, что многие на полном серьёзе обсуждают а действительно ли земля круглая, может она всё-таки плоская? Доказательства звучат как-то не очень для них убедительно. В любой адекватной стране сначала изучают опыт тех, кто ушёл дальше, а потом начинают искать что-то новой. Хотя путь по граблям кому-то ближе.
1
@alesdraco9196 Ну если Россия сегодня самая передовая страна в мире и уже перешла на электронные платежи, то понятно и как относится ко всему остальному, вами написанному.
1
Конечно, до Норвегии вам далеко, где сегодня 80% всех покупаемых, новых машин это электромобили, но стремится надо, иначе никогда и ничего не достигните.
1
Но здесь речь не о том как превратить город 19 века в город начала и середины 20-го. Тут речь о том, как устроены города 21 века.
1
@AndreyRubtsovRU Можно назвать это оппонировать, а можно тем, что кто-то пытается доказать, что земля плоская. Наше общество живёт не только по законам физики или математики, но и по законам развития человеческого общества. Они могут вам не нравится, вы можете их "оппонировать", но изменит ли это что-то?
1
@AndreyRubtsovRU Прикольно, вы серьёзно думаете что кроме вас это кому-то ещё интересно? Только как наблюдение за увлекательным упражнением с граблями.
1
Подобного опыта много. Сегодня современные дома в Европе строят в центре только с подземным паркингом. В густонаселённых кварталах, например советского периода, вполне решат проблему многоуровневые, наземные паркинги в разумной доступности. Но главное, каршеринг делает содержание личного авто совершенно бессмысленным. Исключение разве что вариант, когда авто вам необходимо для своего бизнеса, но и здесь например микроавтобусы иногда дешевле арендовать, чем содержать. Перехватывающие парковки на въезде в город, это вариант для жителей пригорода, но он не очень хорошо работает, поскольку тут либо вы на своём авто вообще в город не едете, либо удобней добраться на своём авто ближе к пункту назначения.
1
@AndreyRubtsovRU А почему вы решили, что вас кто-то собирается переубеждать, зачем? Как вы там живёте у себя, ваше дело. Делайте что хотите.
1
Типичные рассуждения тех, кто пытается вернуться во вчерашний день, не хотя и не желая понять как живёт и работает современный город. Сегодня осталась только одна страна, где эту "концепцию" возврата в прошлое пытаются реализовать.
1
@ИгорьЧе-д6с И что Франция и США? Да, эти страны в плане устройства комфортной для жизни среды в городах немного отстают и они это не скрывают и своими проблемами занимаются и что? Не все развитые страны во всех сферах находятся на одном уровне или для вас это новость?
1
Среда для жизни в городе никогда не будет лучше чем за его пределами, поэтому вопрос только в том, насколько жизнь в городе можно приблизить к комфортной.
1
@alesdraco9196 А вы не знаете что привлекает людей в город?
1
@alesdraco9196 Вы о чём? Топить за город, это как? Я не пишу о придуманном кем-то мире, это никому не интересно.
1
@ИгорьЧе-д6с Так троллейбусов нет ни в одной развитой стране, как нет например гужевого транспорта. Надо объяснять почему?
1
@ИгорьЧе-д6с Во первых пока ни одну страну Восточной Европы нельзя назвать развитой. Они только на пути к этому. Во-вторых в Восточной Европе действительно можно встретить троллейбусы, но они доживают свой век продолжая работать, пока не перешли на другие, экологические виды транспорта.
1
@valentinaladnaya3642 А кто сказал, что троллейбус не экологичен? Троллейбус очень дорогой и неудобный в эксплуатации сегодня транспорт. Есть такой же экологичный транспорт, но дешевле и удобней, вот и вся причина.
1
@ИгорьЧе-д6с Ну кто же спорит с тем, что сегодня развивается только одна страна, остальные деградируют и это очень заметно по комментариям самых ярких представителей этой, самой "перспективной" страны.
1
@LuchokPlay А с чего троллейбус дешёвым стал, если кроме самого троллейбуса надо содержать контактную сеть? Вы представляете сколько это работы и сколько это стоит или у вас принято ездить, пока провода на голову не упадут? Электробусы никакой сети не требуют. Автобусы работающие на газе тоже вредных выхлопов не имеют. Я уже не говорю о работающих на водороде, да, пока они в стадии испытания, но и электромобили ещё вчера были экзотикой, а сегодня они на каждом шагу.
1
Если вы предпочитаете дешёвый китайский "металлолом" или то, что ваши умельцы соберут на месте без гарантии производителя, то это действительно проблема. Остальные же таких проблем не имеют, поскольку 5 лет гарантии сегодня это норма и она может ломаться хоть каждый день, вы будете на следующий день получать новую, правда о таком я ещё не слышал.
1
Да ребят, у вас реально всё плохо, если вы понятия не имеете как выглядит современный город в развитой стране и кто и как на нём там передвигается.
1
@Nik_Name77 А разве здесь речь лично о вас? Тут вроде совсем на другую тему.
1
А вы никогда не думали о том, почему ни в одной развитой стране сегодня практически нет троллейбусов и все переходят на автобусы с электротягой, водород, биогаз и тд?
1
@КутлугильдинФаиль Поинтересуйтесь хоть происходящим в Европе, прежде чем писать такое. Там даже выпуск троллейбусов прекратили лет 15 назад. То, что осталось, доживает свой век. На смену приходят электробусы, много автобусов работающих на биогазе. Появляются опытные образцы работающие на водороде.
1
@КутлугильдинФаиль Если вам интересна эта тема, наверно стоит поинтересоваться, а не писать те глупости, которые очень любят многие повторять. Содержание троллейбуса сегодня в Европе обходится в 1.5 раза дороже автобуса. Если добавить к этому то, что их больше не выпускают и даже запчастей для ремонта нет. Ко всему прочему это очень плохо манёвренный транспорт и тормозит трафик. Вот и делайте выводы. Не знаю как в Москве, но европейские муниципалитеты очень хорошо считают свои деньги. Им в этом помогают все жители, так как весь их бюджет прозрачен до последнего цента и спросить можно за всё.
1
@Sdamumcivimyglazami Вероятно у вас очень плохо с познаниями в современных технологиях, хотя может у вас дальше и не дошли.
1