Comments by "T E" (@te7100) on "Дубай — сборник градостроительных и социальных ошибок 20 века" video.

Вероятно это ассоциации со сказкой, которую здесь хотят увидеть. Но Дубай имеет хорошую популярность в основном у туристов из третьих стран, вероятно из-за возможности понтануться. В западном мире он имеет не очень хорошую репутацию, как впрочем и соседние города типа Доха.
12
Вы серьёзно считаете, что строительство велодорожек с кондиционированием это дело дешёвое, а элементарно посадить зелень с капельным орошением, как это сделали израильтяне, это дорого?
11
Сегодня построить город можно хоть в пустыне, хоть в тундре. Тут много ума не надо, а вот превратить его в комфортное место для жизни, которое простоит века, это задача совсем другого уровня.
9
Наверно прежде чем задавать такие вопросы стоит изучить мировой опыт. Те же израильтяне, в не менее экстремальном климате, не только содержат прекрасные парки, но и развили агропроизводство, обеспечивая не только себя, но и экспортируя.
4
Законы, по которым строится комфортная жизнь в любом городе мира одинаковый, так же как законы физики, математики или химии и местный уклад жизни тут не имеет никакого отношения. Дубай сегодня это набор стандартных высоток, которые вы встретите в любом крупном городе мира, поэтому и проблемы организации жизни в таких городах такие же стандартные.
4
Дубай далеко не единственный горд мира, где такой тёплый климат. Возьмите тот же Израиль или в последние годы юг Европы. Но почему-то там климат как-то не мешает устройству комфортной жизни.
4
Когда речь шла об остановках ОТ, вы говорили о том, что надо вкладывать в сам ОТ, уплотняя график и тд, а не в остановки. Всё верно, но с одной оговоркой, главное не плотность движения ОТ, а движения его по графику. Глупо гонять пустые автобусы там, где пассажиропоток невысокий. А если транспорт движется по графику, то вы спокойно подходите ко времени и нет никакого ожидания.
4
Не стоит путать современную российскую микрорайонную застройку с западной. Это две совершенно разные вещи. Западная система в отличии от советской предполагает наличие у людей авто, поэтому планируются подземные парковки или парковочные дома. Результат советской планировки, это запаркованные автомобилями сегодня дворы и прилегающие улицы.
4
@KateeAngel Проблема советских панелек не в их внешнем виде в России, а в том, что они не соответствуют современным требованиям к жилью, их проектный срок эксплуатации исчерпан, планировка квартир в них ужасна и тд.
3
@Центр_принятия_решений Пока панельки падают только там, где в них что-то взрывается. Самое комфортное жильё сегодня это не многоэтажки, а малоэтажки, которые никто монолитными не строит. Ну а какие технологии появятся завтра, время покажет.
3
@KateeAngel Вероятно под 70% подразумеваются советские панельки, которые в современном мире действительно дешевле снести и добавьте к этому современные человейники.
2
Вы серьёзно думаете что Дубай единственный город в мире с таким экстремальным климатом?
2
@gorod-kha А в чём разница между западным и советским подходом к микрорайоной застройке? Советская планировка предполагала наличие примерно одной машины на 5 семей. Сегодня авто есть почти в каждой, поэтому всё запарковано там, где нет никакой точечной застройки.
2
@gorod-kha А кто вам рассказал про такие глупости? Или вы сами придумали? Западный подход этим и отличается, чтобы всё было рядом, от школы с детским садиком до рабочего места. Это решает массу проблем. В советской системе планировки что-то от этого было, но не везде и не всегда.
2
Есть только одна существенная разница. Лас-Вегас это город вечного праздника, куда приезжают со всего мира развлекаться. А Дубай чем может привлечь со своими достаточно идиотскими для современного мира ограничениями?
2
Это рассуждения примерно 50-70 летней давности, когда всё это действительно не было ещё так изучено и опробовано на практике.
1
@Whitebeard79outOfRus В действительности всё не так. Все проблемы ОТ очень хорошо изучены В Европе и найдены все решения, рекомендую изучить. Уплотнение графика там, где пассажиропоток небольшой не привлечет туда больше пассажиров, а только увеличит ваши расходы на него, поэтому это просто выбрасывание денег. Естественно, всегда учитывается изменение пассажиропотока в зависимости от времени суток, времени года и тд. Хорошо помогает в решении транспортных проблем хорошая навигационная программа с возможностью прокладывания маршрута в любую точку города, со всеми пересадками, но это уже немного другая тема.
1
@gorod-kha Я живу на этом "западе" и вижу каждый день, что и как здесь построено или строиться.
1
@gorod-kha Если исходить из того что цивилизацию миру принёс СССР, то всё верно.
1
@Рассел-г4в Подход к устройству городов в США и Европе настолько разный, что валить это всё в одну кучу, называя при этом каким-то западным, глупость величайшая.
1
@intrepidsouls Открою вам тайну, аэропорт Дубая используется как транзитный аэропорт, поэтому не стоит свои личные представления переносить на какие-то глобальные вещи.
1
@optomi8108 А куча, это как? И среди европейцев немало тех, кому надо понтануться. Даже среди россиян есть имеющие европейское гражданство.
1
@intrepidsouls Как вы красиво пишите, сразу видно какой знающий человек пишет.
1