Comments by "T E" (@te7100) on "Как спасти людей на дорогах города: Vision Zero и ГИБДД" video.

Ребят, пора бы научиться переводить то, что власти имущие вам говорят. Их интересует освоение денег, а не какая-то там безопасность, урбанистика и прочая в их понимании белиберда.
17
@pkuneev Разделители встречных потоков в городе не используется. Об этом была речь, вы используете нормы загородных трасс в городе и думаете, что это сделает трафик в городе безопасным. Правда для того чтобы освоить побольше выделенных денег можно городить всё что угодно. Вы никак не поймёте главного, все нормы и правила безопасного трафика в городе давно разработаны и проверены на практике во всех развитых странах. Как результат стремящиеся к нулю количество трупов. Хотите, учитесь, не хотите, делайте что хотите.
12
Позиция, когда все дураки и только мы умные, не очень перспективная. Можно сколько угодно спорить и не соглашаться, переубеждать тут особого смысла нет. Хотите хоронить свих родных и близких, это ваше дело. Те же шведы на своих и чужих ошибках создали систему, которая на сегодня позволяет иметь 5-кратную разницу в количестве трупов на 100 000 населения. Хотите, учитесь, не хотите, изобретайте велосипед.
10
@pkuneev Речь не о том как это сделано в России, которую можно назвать почти рекордсменкой по количеству смертей на дорогах, а о том как это сделано в странах и городах где смертность минимальная и сейчас те же шведы добиваются нулевой смертности на дорогах. Вы где-нибудь у них видели отбойники разделяющие направления движения в городе? Больше всего удивляет то, что нет никакого желания учиться, а есть полная уверенность что можно делать так, как другие не делают и получить хороший результат.
7
Вырваться из этого заколдованного круга действительно сложно, ведь просто знаний как это должно работать, недостаточно. Тут много всего, что не связано напрямую с организацией безопасного движения в городе. Но главное начать думать.
5
До них вы это никак не донесёте, потому как им это не нужно. Это работает немного по другому. Если человек выбирается на эту должность, он думает о том, как бы сделать что-то хорошее для тех, кто его избрал, чтобы снова они это сделали. А если человека назначают и объяснять не надо. Но даже возможность выбирать, не есть гарантия порядка в городе. Самый яркий пример это господина Ушакова, который был избран главой Риги и превратил этот город в помойку. Поэтому выбирать это тоже очень сложная наука.
4
@FlymanMS Всё верно, только решив проблему, например, общественного транспорта вы столкнётесь с другой, не менее серьёзной. Это изменение менталитета, когда личный транспорт не столько средство передвижения, сколько показатель вашего статуса. А это очень важно на всём постсоветском пространстве. Вот тогда начнётся более продолжительный период, когда вам придётся выдавливать лишний личный транспорт из города и здесь вам понадобиться много того, чего пока у вас нет, а это знания и желание использовать чужой опыт.
2
@imho10 Конечно, нам досталось советское наследство с которым надо как-то жить. И здесь в общем-то нет ничего сложного. Такое же наследство имеет и Восточная Европа, но там создают комфортную среду для жизни. В России же наоборот ещё больше усугубляют ситуацию бездарным городским планированием. Кстати строительство широких проспектов в советских городах легко объясняется. Любой город должен быть проходим для техники в случае начала боевых действий и наличия больших разрушений. Широкие проспекты позволяли эту задачу решить. Советское агропроизводство было не самым эффективным, поэтому требовались большие площади и очень неразумное использование удобрений. Как результат загубленные водоёмы, а вот леса на заброшенных полях прекрасно восстанавливаются.
1
Вы серьёзно думаете что в одном ролике можно раскрыть всё то, чему специалистов обучают много лет? Да, Аркадий пытается кусочками что-то дать, поэтому смотрите и слушайте то, что он говорит, потихоньку картинка и сложится.
1