Comments by "DoctorMike10" (@DoctorMike10) on "Удивительный Мир"
channel.
-
29
-
12
-
12
-
@ДмитрийСмирнов-к7в А что аккумы надо на себе таскать? Какие проблемы? Даже плюсы - Центр тяжести ниже, управляемость повышается, безопасность... Но и вес будет со временем меньше.
Никто ничего не впаривает! Хочешь купи, хочешь не покупай. Нет такого законодательства, которое это запрещает.
Есть то, которое при успешном развитии "полного цикла" запрещает в БУДУЩЕМ загрязнять атмосферу.
И утилизировать ничего не надо. Это у вас от незнаний. Батарея на 99% перерабатывается. Довольно глупо утилизировать то ценное, что там есть. Это как утилизировать золотой кольцо, если оно не модно. Кстати, это тоже сильный плюс сравнивая с ДВС.
Один раз добыл то, что нужно для батареи, насытил рынки и добычу можно сократить до минимума.
10
-
@umnyashek Не-а, я вообще в школе не учился... все уроки по подъездам шлялся, пиво пил. Понятия не имею где Барнаул, Аляска... Говорите на Аляске, Канаде нет Северного океана и в Норвегии? Как хорошо вас в школе географию учили!
Значит меня глобус обманул!
Я ещё и английский не учил. Вот захотел поехать в Норвегию, сразу после ваших слов, раз уж там так хорошо... и сразу прочитал "Honey lives in Oslo—the capital of Norway, where winter temperatures can plummet to 40 degrees below zero."
Вы не поможете перевести, Вы-ж видимо, и английский так же как и географию, знаете?!
А раз уж Вы такая грамотная, не подскажете, что для батареи лучше: Холодный влажный воздух или холодный сухой?
:face-blue-wide-eyes:
10
-
@uSerge1 Читайте внимательно. Я не писал, что в будущем ДВС не будут запрещены во всех нормальных странах, как лошади какающие на тротуар.
Но сегодня, пока не решили многие проблемы, вам никто ничего не впаривает. Хотите покупайте, хотите нет. В любом случае, у вас НИКТО двс отнимать не будет.
---
Про жизненный цикл, вам действительно лучше помолчать, так как в Тесле деталей в разЫ меньше, а трущихся меньше ещё! Потому и выход их из строя в разЫ менее реалистичен. Комплект электродвигателей и трансмиссии Model 3 прошли 1,6 млн км, крутясь на испытательном стенде с переменной нагрузкой, имитирующей самые разные условия. Что примерно равно 80 годам пробега обычного авто.
По статистике даже 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет), после чего потеря емкости ещё и замедляется. По дальнейшим испытаниям: более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет).
Ничего подобного двс и рядом не покажет. И вам еще надо постоянно и менять масло и фильтры... Которые, кстати, надо утилизировать. А это триллионы тонн "грязи".
И нет никакой утилизации у Теслы, мой неграмотный оппонент.
В одном из крыльев здания Гигафабрики есть цеха переработки использованных батарей и давать им вторую, а потом и третью и т.д. жизнь.
Плюс - открываются огромное количество конкурентов, для переработки батарей...
Tesla подтверждает, что 100% утилизированных аккумуляторов перерабатываются, а 0% попадает на свалки.
--
Кто вас обманул, что электричество подорожает? Кто его ограничит? А когда процесс масштабируется, но он всегда, в конечном итоге, дешевеет! Это аксиома.
Более того она подешевеет уже и потому что Тесла строит литий-ионной системы хранения энергии. В одном блоке Megapack может храниться до 3 МВт-ч электроэнергии.
Такие уже построены в Австралии и на разных островах, чем УЖЕ сильно удешевили электроэнергию.
---
Когда Вы пишите "таким образом" после всего этой безграмотной чуши, я не знаю, в каком месте начинать смеяться?!
---
Личный опыт 2-х летней езды на модел Y, показал надежность этой машины и экономии времени на оом, что не надо никакого обслуживания. А так же у меня есть товарищи, в опытом 5-6 лет.
7
-
@umnyashek Так а я вас же поддерживаю!
"Человек" то точно умный! Он один катался на всех авто... но на лошади не катался! Думаю, ему надо бы в телегу и на кобылу... Я даже верю, что он и за рекламу от ДВС на своих каналах деньги не получает. Честный, до умопомрачения.
И главное, что Тесла, конечно дорогая. Разве сравниться с мерсами и бухами? Только тупые эти дорогие машины покупают. Купили бы кобылу, она бы ещё жеребенка дала! Это же доход!
И в США, Канаде, Норвегии нефти точно нет! Они продают российскую нефть, продырявливая Землю через Российскую границу!
Логично?
Логично!
И как эти европейцы, свольчи, "бабки стригут"!!! Покупают "дорогую херню"...
Тоже логично!
И про велосипед Вы правильно заметили. После кобылы, лучший вариант! Просто не додумались! В советской школе не учились!
Спасибо! Вы наверное ученая! Так логично, грамотно, фактурно всё объяснили!
А я - лошара, который год на Тесле катаюсь и не понимал, что купил херню... А недавно еще и вторую Теслу-херню купил! Теперь у меня аж две херни!
А до этого, как последний лох ездил на каких то Меринах, да бухах! А надо было не поить воздух и на велике...
Вы, как ученая, наверно не велике..
6
-
6
-
4
-
@andreqx9045 А зачем вы прислали мне этот ролик? Зачем мне этот кривляющийся фрик, доводящий вопросы до абсурда!? Где, к примеру, я писал, что надо отказываться от ГЭС и АЭС?
Я осознаю, что Вы ничего не поняли. Но вопрос то, от вас, в чем?
Я там ему пост оставил:
"Какая хрень! Все что ты можешь, кого то куда то посылать. Видимо знаешь дорогу.
Как хорошо одному стоять, придумывать что тебе ответят... и баки забивать, понимая, что ответить некому.
Стас понятия не имеет что и как считать! При чем тут вообще КПД? Ты кстати и КПД не посчитал, так как нефть надо добыть, прекачать, переработать, довести до заправки. КАК КПД считать будешь?
🤣
Людям важна экология и цена. Не надо кивать на больную девочку Тумберг.
Если ты разинул лицо на Маска, то он за АЭС и вроде не против ГЭС, к тому же я не заметил их сокращения. Поэтому про "сезонность", ты, мистер очевидность, не очень то.
Ты правильно сказал, что есть еще и технологии хранения энергии, но "забыл" сказать, что это уменьшило цену электроэнергии. Но приплел туда добычу лития, который бы добывался и без хранилищ энергии.
Так вот - ГЛАВНОЕ - вся твоя глупая изначально халабуда расчета КПД, "дороговизны панелей"... разваливается ПРОСТО - О ЦЕНУ! ЭТО показатель КПД и всего остального! Это меритель выгодности или нет.
За каждую пройденную милю Теслой, цена электричества от бензина дешевле раза в 3!
Все можешь идти по указанному тобой адресу...домой!
Это если ты еще не имеешь бесплатную энергию от домашних панелей.
Знаешь ли ты "счетовод КПД", что Все поставленные солнечные панели Тесла произвели больше энергии чем все Теслы в мире за это время? Так что вредных выбросов с Теслой...НОЛЬ!!! В отличии от тебя!
Так кого ты и куда посылал?
🤣
И в конце, чудик! Все уже есть и отлично работает и суперчажеров мощных полно, в нормальных странах... и батареи только в твоей голове утилизируют!
Не знать что их перерабатывают, имея инет, довольно глупо! И хранилища энергии строят, в той же Калифорнии, Техасе, на островах...
4
-
3
-
3
-
2
-
@ZonderCommander111 Это смотря где. В США, Канаде, Австралии и в большинстве мест в Европе и т.д. больше людей имеют гаражи. Зарядки есть и будет больше на стоянках и есть проекты делать зарядки, буквально на каждом фонарном столбе - при этом там и много что менять не нужно.
За ночь или за рабочий день даже медленная зарядка зарядит любую машину. К тому же не всегда машина полностью разряжена и зарядить ее будет достаточно на стоянке, просто купив кофе или сделав покупки.
Завтра не все пересядут на электрокары, это будет в течении разного времени. В развитых странах лет 20-30 и энергии ТОЧНО хватит, так как ее генерирование намного увеличить и не нужно будет.
Тесла делает мегапаки, которые собирают ненужную никому ночную энергию вырабатываемые АЭС, ГЭС, ветряками и т.д.. и отдают когда понадобится в часы ПИК!
Такие стоят уже в Австралии, делаются в Техасе после последних проблем и уже вводится в строй в Калифорнии. Давно стоят на некоторых островах.
А Казахстане вопросов вообще не будет учитывая сколько там солнца, практически сколько у нас в Калифорнии. Да и частных домов с гаражами, не мало. Вы там молодцы, у вас есть давно клуб Тесла с очень креативными ребятами. Они даже зарядку сделали мобильную. 👍
2
-
@sasha353 Это правда, наверное шины надо менять процентов на 5 чаще.
А вот "колодки" в Тесле меняют обычно после 100-150 ТЫС МИЛЬ+ (160-240 + тыс километров) Угадай почему? Покажи что хоть немного понимаешь тему!
И еще - тебе не нравится от незнания и неграмотности. Только зомби от двс, думает, что мы читаем что энергия берется из розетки.
Но главное, в любой цепочки - конечный потребитель. Имея ДВС, мы не можем исключить использования производства ГРЯЗНОЙ энергетики и добычу нефти. Имея электрические машины, мы можем переориентировать начальный процесс на экологический, добывая электроэнергию от альтернативных источников - Солнечные панели, ветряки, приливы, ГЭС, АЭС!
Что сегодня и происходит в развитых странах, где сжигание углеводов сокращается и кардинально.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ДмитрийИгнатьев-я3й Вижу, ты совсем не в курсе, поэтому рассказываю. Во первых, не 10 часов, а если по трассе, то много меньше. Я еду 78 миль в час и мне хватает на 3,5 часа.
Но в Тесле есть комп, и когда ты куда то едешь, то он заранее тебе дает места зарядок (суперчаржеров). Это всегда какой то центр, где ты можешь оправиться, выпить кофе, поесть или шопаться. Там ты останавливаешься на полчаса и заряжаешься. Все развитые страны покрыты этими зарядками. Проблем вообще НЕТ! Но это когда ты едешь так далеко. Но обычно людям хватает 250 миль в день "за глаза". То есть экономия времени огромная, если двс надо постоянно заправлять и делать ТО.
Более того есть полно бесплатных зарядок, но слабее. Там заряжаться надо долго, но это тсделано именно в шопенгцентрах, чтобы ты подольше там погулял и потратил бабло.
Зарядка на суперчарджере в 3+ раз дешевле на пройденную милю, чем на ДВС! А зарядка дома, тем более если есть солнечные панели, вообще до бесплатного.
Добавлю, я каждую зиму езжу на Тесле в горы кататься на горных лыжах. И таких как я полно. Проходимость у Теслы на высочайшем уровне.
2
-
@i.5372 Я могу доказать, что не я, а ты трепло, сняв ролик и поставив у себя на канале мои панели. Пыль у тебя не из-за панелей, а потому что ты видать находишься около оживленной трассы или чего то ещё, где пыли много. Птичьи какашки так же зависят от твоего местоположения - рядом помойка, море, где полно чаек срут тебе на крышу или что то ещё.
Вывод - засрать или запылить можно что угодно. Все зависит от местоплоожения. И мох у тебя в голове растет, если ты это не понимаешь и обвиняешь людей во лжи.
Я НИКОГДА панели не мою. Достаточно сезона дождей. Пыли так же не много, хотя и не скажу что ее нет. Стаи птиц мимо не летают, на крышу не садятся, так как она им и неудобна. А если я повешу над панелями, к примеру провода, то засрут конечно быстро.... Если и есть где какашки, то особенно ни на что не влияет и в сезоне дождей все будет блестеть девственнеой чистотой как у хейтеров в голове.
2
-
@derdoctor1895 Кто сказал чушь про 5 лет, если ездят еще машины с 10-12 летним аккумом?
Конечно они потеряли процентов 20 эффекта, но на 8 лет гарантию давала, даже на старые аккумуляторы Панасоник с учетом деградации не более 15%.
Новые Теслы не горят, а только сделанные более 5 лет назад, та как усовершенствовали комплектацию батареек.. И лучше чтобы машина горела, так как есть минут 20 чтобы эвакуироваться, чем если она взрывается, как ДВС! Поэтому смертельных случаев на Тесле не более пальцев на ОДНОЙ руке. И только потому, что люди теряли сознание от удара, после которого в случае с ДВС, они бы сразу погибли, так как Тесла считается самым безопасным серийным авто за все времена тестирования.
2
-
@derdoctor1895 "Кто сказал чушь про безопасность теслы? Они далеко не в лидерах по безопасности. В лидерах вертятся Вольво и иногда Японские марки."
Смешно! У вам инета нет? Практически все НЕЗАВИСИМЫЕ тесты. К примеру: "The Model S, 3, X and Y have received five out of five stars on every test run by the National Highway Traffic Safety Administration, including rollover protection. They have also been scored with the lowest overall probability of injury of any vehicle ever tested by the U.S. government's New Car Assessment Program."
"Tesla has received full 5-star ratings in every category AND subcategories from both The National Highway Traffic Safety Administration and The Insurance Institute for Highway Safety. "
===
"Все Теслы горят, а сказочки про "исправили" мне не рассказывай, потому что все электрокары ездят на ионно-литиевых акумах, которые воспламеняются при существенной деформации очень быстро.
Где ты взял 20 минут на эвакуацию и взрывы ДВС тоже не понятно, т.к все электрокары загоряются в течении минут двух после аварии."
Зачем трясти своей неграмотностью? Глупость и неумение пользоваться инфо, вас не украшает!
По вашему, если в ДВС есть бензин (и пары бензина), то он обязательно взрывается? Зря его тоже пытаются делать безопаснее?! 🤣
Объясняю на пальцах, если вы не научились пользоваться инетом: Горение было из-за того, что одна батарейка нагревала и воспламенила соседнюю и та следующую.... Именно поэтому это процесс был достаточно долгим. Именно поэтому летальных случаев были единицы, так как было полно времени эвакуировать людей, в отличии от ДВС!
Сегодня в новых моделях, заливают между каждой батарейкой противопожарную изоляцию. Поэтому если несколько батареек, по какой то причине воспламенились, они практически не могут воспламенить соседние. Ты мне не покажешь случай. когда новые модели бы сгорели, я уж не говорю про случаи гибели людей.
--
"В то же время с ДВС это практически невозможно из-за компановки бака и физической природы топлива. Для взрыва или хотя бы возгорания нужна искра и ПАРЫ топлива, чтоб создать такую гремучую смесь, машину надо размотать в хлам. А при обычных авариях возможность взрыва есть разве что у газовых балонов."
Серьезно? Но ты себе же противоречишь когда говоришь о Тесле! Значит можно что то делать, даже если есть горючее и даже пары? Только взрывов на ДВС, огромное количество и это настолько обычно, что не сильно привлекает внимание в отличии от единичных случаев с Теслой (я про старые батареи). Я тебе тут статистку скину:
"Overall, EVs are about 0.3 percent likely to ignite, versus a 1.05 percent likelihood for gas cars, according to the Bureau of Transportation Statistics and the National Transportation Safety Board compiled by Auto Insurance EZ last year."
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АрнатКокоев Дружок, зачем делать из себя "мистера очевидность"? Вы серьезно не понимаете, что историю автомобилестроения, кроме вас и тем кто вам это вливает, никто не знает, включая все ведущие автогиганты, спешно пытаются догнать теслу, в производстве электрокаров?
Для вас за 150 лет инноваций, новых технологий, ничего не изменилось?
Для вас, даже те начальные допотопные аккумы не изменились? Реальность, даже 19-начала 20 века не изменилась? Тогда были АЭС, ГЭС, электропередачи... и т.д, я уж не говорю, про суперчарджеры, электрофикацию...?
А когда вы пишите про "душу" то тогда что может быть душевнее общаться с тысячелетним ЖИВЫМ другом человечества? Что может быть милее покормить коня овсом и видеть как он гуляет по полю...? Вы только посмотрите в бездонные глаза благодарной кобылы? В каком месте двс, вы это увидите?
Именно этими примерами вы и подтверждаете нами написанное и то что бы говорил этот чудак против двс.
А на дальние путешествия, открою вам секрет, и на ДВС не поедешь в те года. И бензин не везде купишь, и дороги только для лошадей, и ремонт, даже самый легкий, не сделаешь, так как ни запчастей, ни специалистов в пути не ожидалось. А поломки, из-за несовершенства, были постоянные.
При этом, просто вам не доложили, на Тесле нет проблем в дальних путешествиях уже и сегодня, но в нормальных развитых странах.
Просто до вашего региона это не дошло.
Именно поэтому, или ролик проплачен, или Кларксон, как ямщик, хвалил бы и рекламировал седла и уздечки... и конечно - ДУШУ!
Всегда есть такие замороженные и не видящие перспективу даже сегодня, при возможностях узнать реалии.
1
-
@АрнатКокоев "Непонятно" для вас,так как Теслу, скорее всего ты и не видел, и уж точно о ней понятия не имеешь, смотря такие проплаченные ролики! Но достаточно почитать их планы, что они пытаются сделать... и то, что говорят их директора. Та же Тойота пишет, НА СВОЕМ ЖЕ САЙТЕ, почему она не в состоянии производить полностью электрические машины! Потому что у НИХ проблемы с тем, что нет производства и не хватает батарей (как у Тесла) и поэтому они, чтобы делать больше машин, вынуждены делать гибриды!
И это отлично для Теслы.
Сегодня, тот кто говорит что электричка бесперспективна, расписывается в полном непонимании не просто перспектив, а реальности.
Довольно глупо делать и ДВС и тем более гибриды, понимая что там в разЫ больше деталей, тем более крутящихся. Это и дорого и сложнее, и в разЫ больше ломается.
Именно поэтому у Тесла самя огромная маржа (до 30%, что не снилось ни одному, даже электрическому китайцу) на производстве каждого авто. Именно поэтому ТОЛЬКО Тесла может увеличивать производство в на 40-30; в год!
Ты понятия не имеешь что такое Тесла и поэтому пишешь, что у Китая электрички лучше! Даже китайцы это не говорят, понимая что Тесла абсолютный лидер в электрокарах, даже у них. Именно поэтому Тесла ПЕРВАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ автокомпания которая получила привилегии, лишь бы к затащить к себе ее производство. ТОЛЬКО Тесла имеет право не разделять владение производства с китайцами. Только Тесла имеет право не делиться технологиями и т.д. Что немыслимо с другими компаниями.
Именно потому что я ОЧЕНЬ знаком с темами, я это, с полным основанием и пишу!
Ни одну, написанную строчку в твоем посте ты, в отличии от меня, не подтвердишь. И именно поэтому именно к тебе и относятся слова "твоей речи лишь гиперболизация и попытки манипулирования фактами (ФАКТОВ У ТЕДЯ НЕТ), в которых ты даже не сведуешь, поэтому можешь тупа 3/4 текста удалить и смысл от этого не поменяется." Больше скажу, весь текст ты можешь удалить... ФАКТЫ это не поменяет!
Учи матчасть и не позорься. Все что пишу я, я могу доказать, Твои слова - пустышки.
1
-
1
-
1
-
@olgatroiani4363 Я не говорю про другие авто, разговор о Тесле. Я не говорю про ВАШУ страну, разговор про развитые - США, Европу, Австралию, Канаду...
Я езжу много лет на огромные расстояния, проезжая на скорости 78 миль в час, до 250 миль. Это занимает около 3,5 часов. Останавливаясь зарядиться на 30-40 минут, я разомнусь, возьму чашечку кофе или пообедую, схожу по нужным места и еду дальше.
Иногда даже не успеваю все это сделать.
Если вы куда то спешите и вам нужно СРОЧНО добраться за 500 миль и 30 минут для вас критично, то Тесла не для вас. Но у меня таких проблем небыло, как и у других.
Плюсы которые видны сразу - заряжаетесь в основном в гараже и забыли про заправки, на круг экономя время и деньги. Не нужно делать ТО, так же теряя время и деньги.
Не согласен с "экспертом" которого давно уже все разнесли по клеточкам владельцы Тесла и которого поддерживают те, кто понятия не имеют об этом вопросе..
1
-
@olgatroiani4363 В Германии другое положение, не как у вас...во всяком случае в тех регионах о которых я знаю. Но ваша проблема и такие же - это уже проблема местных властей.
Вот и решайте, если у вас не выдерживают кондиционеры жару.
Только я не понимаю, как это отражается на владении теслы? Её, 99% заряжают НОЧЬЮ, когда энергию девать некуда.
Если у вас нет гаража, то требуйте чаржер на стоянке.
Опять, это ваши личные, конкретные трудности и проблемы вас с вашими властями.
--
Вы капизничаете, обвиняя меня (нас), что это не Вы а я не признаю своих, каких то просчетов. Я владелец Теслы уже давно и полгода назад купил новую Теслу. Потому что у меня небыло с ней просчетов.
Если вы в курсе, то есть такое издание Consumer Report, так вот там был опрос владельцев всех самых популярных брендов "после 3-х лет вождения, если вернутся назад, купили бы вы ту же модель или что то другое"?
Я цитатку скину: "Tesla received 89 out of 100 possible points for its owner satisfaction rating, which represents an average of all of an auto brand's models. Vehicle satisfaction scores are based on driving experience, value, comfort, styling, audio, and climate systems.
Porsche and Genesis finished second and third on the list, with 86 and 85 points, respectively. Consumer Reports compiled the list from surveys on over 500,000 vehicles."
Если Вы думаете, что люди хотят платить за горючее, то вы ошибаетесь! Первое это экономия и она не маленькая. Даже в США заправляя дорогую машину, вы покупаете дорогой бензин и это не менее от $100. даже если в среднем заправляя один раз в неделю, вы получаете $5,200 ТОЛЬКО за бензин. Потом вам надо сделать ТО. Это догоняет до $6,000. Далее человек тратит время и на заправки и на время ТО. А время это тоже деньги. У богатых оно еще дороже. И зачем платить больше, если можно НЕ платить?
не все настолько богаты, чтобы не обращать на это внимание.
Есть другие мотивы, такие как экологичность. Есть инновации, которые есть в Тесле и нет в других машинах. Есть еще и безопасность, по которой Тесла занимает первые места.
1
-
1
-
@olgatroiani4363 Я в Калифорнии. У нас не влажно и ночью нормально Во Флориде летом кондиционер нужен, но это НИКАК не мешает.
Если город в таком климатическом положении, то сети должны это учитывать и днем, когда к кондиционерам прибавляется все остальное - предприятия, рестораны... то всеравно лишняя энергия ночью остается. Так что ваш аргумент никак не влияет на обстановку.
--
Подключать машины, если у вас такая обстановка, можно и к фонарным столбам, где уже есть электричество, и ставить новые небольшие столбики зарядки.. Решений полно. Нужно желание властей.
Государство тут не должно финансировать. Теслу не финансируют делать зарядки. Государство может дать временные налоговые льготы и разрешения и бизнес все возьмет на себя. Это деньги и немалые. Один раз поставил и зарабатывай. Я первый приеду к вам и поставлю столько, сколько разрешат.
--
Напрасно вы так про Европу. Парк Теслы будет огромен, не зл=ря Маска построил Гигафабрику в Германии. Так что готовьтесь. Будущее у порога.
1
-
@olgatroiani4363 Странная вы женщина! Пишите что живете в Италии, а рассуждаете как из российской глубинки! Де ещё и смеетесь над своей же неграмотностью!
"Пока была финансовая поддержка со стороны государства на покупку "электричек", что-то продавалось. А теперь деньги кончились, и все зависло. Гибриды ещё как-то идут, да и их надо ждать 6-9 месяцев."
Где вы эту чушь берете? У Теслы нет проблем с продажами, хотя они увеличила производство за последний год на 40%! Ни один автогигант таким не то что похвастаться не может, но и помечтать на может. И не помогает иногда и государство. Помощь влияет очень мало, что показали времена когда больше на дают налоговые скидки на Теслу. ЭТО НИКАК не повлияло на продажи. Очередь как была, так и осталась.
--
"Про столбики зарядные для каждой машины это вообще весело. Пока дела обстоят так: инфраструктуры нет, т.к. спрос низкий и дорого, а спрос низкий из-за отсутствия инфраструктуры."
Вы спросили КАК это сделать? Я ответил КАК. А то что у вас это не делают, значит вы отстаете от тренда. И повторю, спрос огромен как в Европе, так и в США и других странах. Может для вас это пока не дошло, по каким то причинам.
--
"Сжигать нефтепродукты и газ, чтобы получать электроэнергию, именно так в Европе работает энергетика, чтобы потом заряжать аккумуляторы? Проще и дешевле сразу солярку и бензин сделать.:)))"
Прямо как с ватником из РФ переписываюсь.😂Гугл в хату, женщина. Наберите долю возобновляемой энергетики в Германии. Неужели трудно?
Не сидите на раша-геббельс-дебил-сми.
---
"В Европе почти нет своих источников энергии. Электричество супердорогое. Единой энергосистемы нет. А запасти её впрок нельзя."
Не первое ответил, а про второе, вы уверены что нельзя? Может опять попробовать Гугл? Почему везде можно, а у вас нельзя?
---
"Пусть уж на эти деньги водопроводы новые сделают( существующие изношены на 60%) да почву укрепят. А то оползни бесконечные по всей стране. Половина жил.фонда не сейсмостойкая. А Вы про "потребовать от властей столбики для зарядки"... Смешно, право..."
Это не тема для разговора. Я уже писал, что для этого не нужно деньги. Для этого нужно разрешение и возможно временные налоговые льготы. И это выгодно не брать временно налоги на то, что без этого и не будет. Зато потом можно брать налоги на то, чего бы и небыло.
🤣
1
-
@olgatroiani4363 Не хотите читать умные вещи, не пишите глупые неграмотные посты!
Тесла за рекламу НИКОМУ не платит ЭТО ФАКТ! Писать это предельно глупо. А если факты вам не нравятся, то проблема в ас, а не в фактах!
Называть "подростком" человека в разЫ грамотнее и умнее себя, глупо вдвойне. Получается что вы хоть и прожили дольше, но ума и знаний не нажили.
🤣
Далее признание - Если вам плевать потому что для вас это дорого, то этому я уже вижк причину. Не умные люди часто мало зарабатывают!
За всю Италию, не отвечайте, хотя я не про Италию, а про Европу. Если у вас проблема, то это не значит, что во всей Европе. (Это если верить вам) Хотя я читаю такие статьи "Tesla Model Y Became Italy’s Best-Selling EV in September". Только "Tesla Model Y" и только за один месяц - "became the EV market leader with 968 units sold"!
В феврале этого года подали 1,639 тесел. Есть такое незнакомое для вас слово - статистика. Так вот по ней, по той же Италии можно понимать ост популярности электромобилей. И что мы видим?:
2020 32,538
2019 10,577
2018 5,012
2017 2,016"
То есть за 4 года рост составил в 16(!!!) раз. При чем если раньше ост удваивался, то после 2019 он УТРАИВАЛСЯ!
То есть вы не просто глупы, но и предельно глупы, споя с фактами.
1
-
@plotoyadnaya_rossiyanka Не понятно, кому ты написал свой неграмотный пост, но я отвечу:
"…написал с имеющего аккумулятор смартфона чечик, у которого в собственности явно еще и тачка с аккумулятором есть, и ноутбук, и все электроприборы в доме на таких же литиевых одноразовых батарейках 😂"
Больше всего мне понравилась смеющееся рожица! Как ты думаешь, что такое "смех беспричинный"? Для начала, осознай что батарейка в твоем смартфоне, и батареи Тесла, это огромная разница. Неужели тебя из инета отключили? Батарею твоего телефона надо менять через 3-4 года. А Тесле она служит еще на самых первых Теслах. Ты не знаешь, почему? Так же нельзя сравнивать батарею на ДВС и тесловскую. Вся химия разная и способ эксплуатации.
Я тебе совсем страшное скажу, у меня ДАВНО Тесла!
---
"Вот теперь подумайте головой хорошенько, что по-вашему более вредно: одноразовая переработка литиевого акка теслы, или 12 лет (средний период эксплуатации) жизни авто, за которое оно успевает набегать ~320 тыс.км. и сожрать ~23 ТЫСЯЧИ литров бензина? Это и интуитивно понятно, и статистика подтверждает, что от 50 до 70 процентов загрязнений в атмосфере приходится на автомобильный выхлоп, а аккумуляторы мало того что на атмосферу не влияют, так еще и составляют крайне незначительный процент факторов, негативно влияющих на почву."
Тут пока согласен, кроме того, что аккумуляторы Теслы НИКАК на почву не влияют, так как их на 100% перерабатывают!.
---
"Да, теслы - говно,"
Так говорят те, у кого Теслы небыло. Но по опросу, через 3 года вождения, на вопрос взяли бы вы опять ЭТУ машину, если вас вернуть на 3 года раньше, больше всего купило бы снова Теслу.
Но твое видение реальности, всеравно лучше какого то твоего оппонента.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@uapalett Думать когда начнем? Пример - если дают субсидирование и объявляют, что через год их отменят, как вы думаете пойдет кривая продаж? Думаю, что, особенно в последние дни, когда купят даже те, кто покупку оттягивал на будущее, а после отмены уже никого не останется.
Только тут одна заковырка - все встает на свои места после небольшого промежутка времени, когда покупатель свыкнется с отсутствием субсидирования.
Хоть вы и наврали с цифрами но я их дам и они не секретны:
В 2019 году, последний год субсидирования продажи достигли 18,798 Тесел. В 2020 когда отменили субсидии 5,737. А вот на следующий 2021 год продажи увеличились даже по сравнению с 2019 годом - 20,397, а в 2022 году - 25,878!
1
-
1
-
@АлександрАлександрович-ц9б ...только мощи больше, как раз, в Тесле и рывок круче... При этом без вони и шума. ДВС-ники, которые могут как то соревноваться в наборе скорости стоят на порядки дороже, плюс обслуживание, содержание, стоимость бензина в сравнению с электричеством, страховка... все много дороже.
Я уж не говорю о БЕЗУСЛОВНОМ лидерстве Теслы в технологиях, и того же автопилота.
Не вижу НИЧЕГО, что заставило бы меня с Теслы, опять пересесть на это убожество. И не только меня, но и практически всех, кто хоть раз сел за руль Теслы и ее купил.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@РомаКаменский-ц9ь Конечно я умный и самое главное - грамотный! Конечно у меня 2 Теслы и я на них езжу уже несколько лет, а ты, Теслу на картинке видящий, будешь мне и миллиону владельцев рассказывать, какие мы НЕумные. А ты, не такой. Тебе в ушки дуют, а как проверить тебя не научили.
У тебя же не хватит разума найти в Consumer Report и узнать про мнение владельцев Теслы и других авто и убедиться, что на вопрос - если вернуть вас на 3 года раньше, когда вы покупали вашу машину, купили бы ее опять? Владельцы тесел ответили "да" с огромным отрывом от ближайших конкурентов. А такой опрос был уже давно, и Тесла стала в разЫ лучше и на нее стоит очередь.
По твоей версии, потому что нам так "сказали"! Кто ТАК сказал?
Почему если тебе скажут что Лада-Калина лучшая, ты ее не купишь, если есть выбор?
В чем я неправ?
1
-
1
-
1
-
1
-
@yurykashirskikh737 Я написал факт и вопрос к вам. Ответа нет!
Факт в том, что владельцы Тесел, а их миллионы, в отличии от хейтеров, высокообразованные грамотные люди, понимающие в технологиях, таких как я и многие самые востребованные и грамотные инженеры, живущие, к примеру, в Силиконовой Долине.
С другой стороны обычно пишут всякую неграмотную чушь люди из более отсталых стран, где этих машин почти нет или в местах, очень отдаленных от технологий.
Вот вы написали очередной безграмотный пост. Хотя легко имея интернет можно найти ответ на эту чушь!
И кто вы после этого? Вам стыдно признаться что я прав?
К примеру - какой вопрос с аккумуляторами не решен? У меня много лет Теслы и я не встречал никаких вопросов. Но читаю таких как вы, удивляюсь вашей неграмотности.
1
-
@yurykashirskikh737 Я написал факт и вопрос к вам. Ответа нет!
Факт в том, что владельцы Тесел, а их миллионы, в отличии от хейтеров, высокообразованные грамотные люди, понимающие в технологиях, таких как я и многие самые востребованные и грамотные инженеры, живущие, к примеру, в Силиконовой Долине.
С другой стороны обычно пишут всякую неграмотную чушь люди из более отсталых стран, где этих машин почти нет или в местах, очень отдаленных от технологий.
Вот вы написали очередной безграмотный пост. Хотя легко имея интернет можно найти ответ на эту чушь!
И кто вы после этого? Вам стыдно признаться что я прав?
К примеру - какой вопрос с аккумуляторами не решен? У меня много лет Теслы и я не встречал никаких нерешенных вопросов. Но читаю таких как вы и удивляюсь вашей неграмотности.
1
-
1
-
@yurykashirskikh737 Факт в том, что владельцы Тесел, а их миллионы, в отличии от хейтеров, высокообразованные грамотные люди, понимающие в технологиях, таких как я и многие самые востребованные и грамотные инженеры, живущие, к примеру, в Силиконовой Долине.
С другой стороны обычно пишут всякую неграмотную чушь люди из более отсталых стран, где этих машин почти нет или в местах, очень отдаленных от технологий.
Вот вы написали очередной безграмотный пост. Хотя легко имея интернет можно найти ответ на эту чушь!
И кто вы после этого? Вам стыдно признаться что я прав?
К примеру - какой вопрос с аккумуляторами не решен? У меня много лет Теслы и я не встречал никаких нерешенных вопросов. Но читаю таких как вы и удивляюсь вашей неграмотности.
1
-
1
-
Факт в том, что владельцы Тесел, а их миллионы, в отличии от хейтеров, высокообразованные грамотные люди, понимающие в технологиях, таких как я и многие самые востребованные и грамотные инженеры, живущие, к примеру, в Силиконовой Долине.
С другой стороны обычно пишут всякую неграмотную чушь люди из более отсталых стран, где этих машин почти нет или в местах, очень отдаленных от технологий.
Вот вы написали очередной безграмотный пост. Хотя легко имея интернет можно найти ответ на эту чушь!
И кто вы после этого? Вам стыдно признаться что я прав?
К примеру - какой вопрос с аккумуляторами не решен? У меня много лет Теслы и я не встречал никаких нерешенных вопросов. Но читаю таких как вы и удивляюсь вашей неграмотности.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Konstan_teen Конечно не в суде и я не "докапывался не до слов", а к вашему незнанию!
Поэтому не стоит учить меня, стоит самому поучится искать инфо, а не писать неграмотную чушь.
Что это за чушь: "Она не энергоёмкая и не утилизируемая"
Что ни слово, все ЛОЖЬ!
Она достаточно УЖЕ энергоемкая, чтобы нормально эксплуатировать Теслу.
"*Не утилизируется (по тому что никому из производителей это не нужно [дорого и пр.], а не по тому, что она в принципе не перерабатывается)"
Она полностью, повторю ПОЛНОСТЬЮ, на 100% ПЕРЕРАБАТЫВАЕТСЯ! Это не знать глупо! Это и на сайте корпорации написано, и в блоках всех гигафабрик есть для этого отдельные цеха. Ни один идиот не будет утилизировать дорогие хим элементы. Более того, у Теслы полно конкурентов которые с удовольствием купят старую батарею для переработки и восстановления. Гугл вам в хату.
"как только этот параметр будет изменён, всем хана)))"
Параметры изменяются и улучшаются ПОСТОЯННО! Где вы эту лапшу берете и ЗАЧЕМ потребляете?
Стыдно же не проверять...
1
-
1
-
1
-
1
-
@andreytepaykin824 Если вы в курсе, то первые электрокары появились много более 100 лет назад, а технологии, которые позволили сделать их конкурентными и обойти ДВС, только недавно.
За это вековое время ДВС совершенствовались сильно, улучшая себя. Сегодня настал день электричек. Когда, и если, другие технологии смогут как то конкурировать с электричками, тогда и можно будет об этом говорить, но пока все это в зачаточном состоянии и не факт, что "стрельнет"!
1
-
1
-
1
-
@umnyashek Так и про Норвегию тоже. Ведь кроме Норвегии Тесел нигде нет! Там же и нет Северного океана и таких температур... по вашим, самым правильным, учебникам. Врут остальные все вместе с глобусом.
Я ж на вашей стороне, как не ходивший в школу.
И кстати, как на счет Канады, особенно в средней её части, там, как я понимаю, не "субарктический климат"?
И вы правы, что батарейка разряжается, когда холодно, так как надо обогревать машину, а летом, зачем кондиционер включать, даже если в жарких странах, там можно даже радио не включать, не пользоваться тормозом и экономить?
Логично?
Логично!
И в остальном вы правы, ведь 100, с хвостом, лет назад уже были все эти "новые технологии"! Просто не все об этом знают!
Потому и чистый двс и вытеснил электрокар. Думаю следующий шаг, это кобылы. Чистая эекология!
И легче они даже ДВС!
Вы же сами управляли еще в своей школе, ту же Теслу и ТОЧНО знаете, что управлять ей хуже! Поэтому зачем нам читать про зомби с высшими образованиями, которое утверждают обратное?
Мы то все давно знаем - Норвегия не граничит с "Северным Океаном", там нет температур ниже 40... И батарея во влажном холодным климате работает лучше, чем в сухом.. Земля вообще плоская и амеры НИКОГДА на Луне небыли. Советское ученье свет, остальное чушь и компот!
Только окончившие советские школы, знают, как зарядить воду телевизором...
Слава КПСС! Миру - мир!
Мы вместе! Но пасаран!
✊
1
-
1
-
1
-
@ZonderCommander111 Конечно низкие температуры влияют и технологии будут лучше. Но и сегодня это не критичрно. На Аляске, в Канаде, температура мало чем отличима от сибирской. Там не много тесел, но они есть и количество растет. 95%+ люди заряжаются в гаражах и на своих стоянках, а пользуются суперчарджером ТОЛЬКО в дальних путешествиях. Что тоже не крититчно, если даже в самых холодных условиях, проезжать 250 миль. Это достатчно, чтобы поставить на зарядку на пол часа, оправится, размятся, поесть или попить кофе. Или поставить на зарядку, часто бесплатную в гостиннице.
1
-
1
-
1
-
@umnyashek Очень пост твой смешной! Ты серьезно думаешь, что кроме вас, кто повторяет "историческую" эту муть, никто не знает, что электромобили начали появляться очень давно (Томас Паркер (Thomas Parker) в 1884 году )?
Только так как ты неграмотен, то не понимаешь, что технологий тогда таких как сегодня не было.
Смешно и про разорение! Что то все автогиганты бросились догонять Теслу. (Ну тупые!) не то что ты!
🤣
А какая проблема в батареях? Что в ней разорительного? Тэсла с 2012 года выпускает и не разоряется... а наоборот. А кто тебе сказал, что никто не знает у вас в захолустье, куда девать батареи? Хотя у вас то незнают... а в мире давно решена это НЕ проблема. Угадай как?
Только прежде чем попкой повторять, что из закапывают, найди это место, куда закапывают батареи Тесла?
🤣
1
-
1
-
1
-
1
-
@vladimirsmurans5544 Скажи, дружок - У вас у всех, птушников, повторяющие как попки эту чушь, представление что самые лучшие ученые, инженеры мира Силиконовой Долины, думают, что электричество берется из розетки?
Самое смешное, что вы всегда одинаково тупенько, беспричинно смеётесь, похволяясь своей неграмотностью!
🤣👉🏻 🤥
И что смешно, что вы так однообразно неграмотны, что я это даже выше и даже на этой ветке написал:
"Только зомби от двс, думает, что мы читаем что энергия берется из розетки.
Но главное, в любой цепочки - конечный потребитель. Имея ДВС, мы не можем исключить использования производства ГРЯЗНОЙ энергетики и добычу нефти. Имея электрические машины, мы можем переориентировать начальный процесс на экологический, добывая электроэнергию от альтернативных источников - Солнечные панели, ветряки, приливы, ГЭС, АЭС!
Что сегодня и происходит в развитых странах, где сжигание углеводов сокращается и кардинально."
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@dendenov4739 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или дозаряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
Для тптушников, которые думают, что люди в разЫ грамотнее их считают что электричество рождается в розетке, повторяя этот нарратив для слабоумных, отвечаю - НЕТ! Оно рождается намного раньше и часть из грязных источников, но если потребителю всеравно источник энергии и него можно поменять на чистый, то твоя вонючка обязывает использовать ТОЛЬКО грязное питание!
1
-
1
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или дозаряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
Для тптушников, которые думают, что люди в разЫ грамотнее их считают что электричество рождается в розетке, повторяя этот нарратив для слабоумных, отвечаю - НЕТ! Оно рождается намного раньше и часть из грязных источников, но если потребителю всеравно источник энергии и него можно поменять на чистый, то твоя вонючка обязывает использовать ТОЛЬКО грязное питание!
1
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или до заряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
Для птушников, которые думают, что люди в разЫ грамотнее их считают что электричество рождается в розетке, повторяя этот нарратив для слабоумных, отвечаю - НЕТ! Оно рождается намного раньше и часть из грязных источников, но если потребителю все равно источник энергии и него можно поменять на чистый, то твоя вонючка обязывает использовать ТОЛЬКО грязное питание!
1
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или до заряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@user-vv3xp2cb6n Несколько ошибок - Я говорю о развитые страны - В городе вообще не понятно, зачем заряжать машину, если есть гараж или парковка с зарядкой. На трассе, в дальних поездках, можно остановиться каждые 3.5 часов, чтобы размяться, купить кофе, покушать или просто сходить в туалет и за это время зарядится на следующие 3,5 часов.
Никакой проблемы в этом не вижу. Говоря о тесле, она дает еще и преимущества в том, что за рулем, благодаря автопилоту не устаешь. Она самая безопасная машина в мире.
Цена регулируется рынком. Будет больше конкуренции, будет дешевле.
Но сговором это называть глупо, так как основные конкуренты Теслы, такие как Nio, Xpeng, Ford, работают себе в убыток, а остальные имеют малюсенькую маржу от $1000 до $2000!
Кстати, к экономии вы забыли приплюсовать отсутствие ТО. На сайте Теслы, вы найдете подсчет экономии. За те деньги, которые вы платите за Теслу, вы получите столько, сколько не получите от двс.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@timl8644 Я не понимаю, о чем спор? Я не говорю, про страны, где нет зарядок, про бедные страны.... Я не сравнивал Теслу с конной тягой, а наоборот - с машинами на двс. Тесла хороша не только автопилотом. Там много преимуществ, включая безопасность, технологичность удобство дистанционного управления...
Про экологичность спорят только неграмотные, которые утверждают, что Тесла не экологична, обвиняя грамотных людей, что те "думают, что электричество берется из розетки".
Факт остается фактом - двс умирает. Вначале, как всегда в развитых странах, потом дойдет и до остальных. Масштабирование удешевляет товар. Тем более и деталей в электричках в разы меньше, чем на двс. И бесспорный лидер тут - Тесла.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@sirogis "При чем тут переработка аккумуляторов?" вот дай открытые источники на перерабатываемые 100% акамуляторы от Тесла? :)"
Вот что смешит, так это смеющееся рожицы после вашеготочередного глупого, неграмотного поста!
Вы дали ссылку, где нет ни слова про переработку аккумуляторов. Это факт. А теперь меня спрашиваете ЭТОТ, НОВЫЙ вопрос!
Еще раз - нет пока нужды перерабатывать аккумуляторы, так как они все работают. И я об это УЖЕ писал. Но цеха УЖЕ есть и технологии так же.
---
"случаем небудет как с контенерами с пластиком из ЕС? :) которые типо перерабатывают но каким то образом отсылают в непонятные страны :)
🤣"
ЕСли есть такие страны, как ваша, которые готовы хоронить, как в вашем случае, ядерные отходы, то зачем бизнесу заморачиваться? Но в нашем случае, Тесла это не делает и не будет делать. Это ее смысл.
1
-
@sirogis "Еще раз - нет пока нужды перерабатывать аккумуляторы, так как они все работают. И я об это УЖЕ писал. Но цеха УЖЕ есть и технологии так же." где есть технологии? фрики с ютуба знаю но никто в мире незнает что с ними делать? "
Когда вы пишите "никто не знает", вы должны понимать, что Вы и ваши птушные дружки, это и есть "никто"! А люди к этому имеющие отношения ЗНАЮТ!
--
"ты хоть знаешь как часто меняют акумы в ттеслах?"
Я ТОЧНО знаю, что вы не знаете! 😂 Потому что вы НИЧЕГО не знаете!
А я знаю. Это зависит от того, как эксплуатировать Теслу. Одна компания, которая возили на длинные расстояния и эксплуатировала Теслы нещадно, померяла 2 раза аккумуляторы, пройдя около миллиона миль (Не километров). При этом, это были одни из первых аккумуляторов. Бывают гарантийные случаи, но как правило 300,000+, это нормально. 150 миль - гарантийный срок.
----
"ЕСли есть такие страны, как ваша, которые готовы хоронить, как в вашем случае, ядерные отходы, то зачем бизнесу заморачиваться? Но в нашем случае, Тесла это не делает и не будет делать. Это ее смысл."
"очередной фрик с 404? чтото неудивлен"
А что не так? Рфия принимает на захоронение ядерные отходы. Это факт. При этом она их просто в контейнерах закапывает и вам наплевать что будет с вашими детьми. Просто пользоваться надо Гуглом. Есть и расследования и пруфы.
А с вами уже проблемы. Умные и грамотные, такие как я, уже уехали, остались только такие как вы - зомбированные и неграмотные, но для режима такие и нужны.
Я, кстати, замечу, что нормальные страны не утилизируют, как вы пишите в третьих странах отходы. Это делают местные корпорации или не местные, но из таких стран, как ваша. Конечно, возможно, бывают исключения и это скандал..
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б C ночевкой или без? С остановками на поесть, в туалет... или без?
Если тебе срочно, без остановок нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни это не нужно. Я про нормальную жизнь, без экстремизма.
А 99% люди едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б Если тебе срочно, без остановок, сливая в бутылочку и в памперсе, нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни, без экстремизма это не нужно.
А 99% людей едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б Если тебе срочно, без остановок, сливая в бутылочку и в памперсе, нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни, без экстремизма это не нужно.
А 99% людей едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@mikhailzarubinskiy2333 Я не очень понял по поводу соли... и другого. Я этого не обсуждал. Надеюсь вы не хотите обвинить Теслу в плохом металле кузова?
Так же замечу, что если нет альтернативы не применять реагенты — так прописано в стандартах, то ничего не остается делать... как нельзя сегодня не использовать реактивное топливо для самолетов или топливо для ракет. Но там где можно, почему надо за_сирать планету. Тем более это не только экологично, но и лучше со всех сторон. Я уж не говорю, что именно автопром больше всего это и делает.
А соль, мой друг, попадает в грунт около дорог. Что не страшно, так как там никто этот грунт не использует. Далее в некоторых местах она уже растворившись под дождями может попасть в подземные течения и в Океан, откуда эта соль и появилась. Так что просто круговорот соли в природе.
Так же я не знаю, что там у вашего соседа было с Теслой. Но факт остается фактом. Я и сам отлично езжу в горы зимой, по снегу, на озеро Tahoe, и вам советую.
Надо не просто сесть в Теслу, а немного понимать что это другая машина и КАК ее эксплуатировать и тогда проблем не будет. Надеюсь Аляска не ослаблена Гольфстримом?
https://www.youtube.com/watch?v=xbaNQQaFrnE
Как раз на той неделе мои друзья первый раз взяли в аренду Теслу и несколько раз оттуда звонили, восхищаясь машиной и ее поведению на снеге.
Замечу, супруг там старых понятий, как вы и всячески не хотел пересаживаться с огромных ДВС на Теслу, хоть я его много раз агитировал..
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@andreqx9045 Как это вы считаете что 5%? Это кто то в гараже снимет своей Тесле батарею 500 килограммовую и сам ее утилизирует? А что, этот сумасшедший, дальше будет делать?🤣
А делается это просто - на станции привозят Теслу, там с нее снимают батарею, за нее хозяин машины получает деньги, так как он сдал батарею, в которой полно ценных компонентов и она пойдет на переработку, и часть этой суммы снимается с новой батареи.
--
Когда идут боевые действия никто о загрязнении не думает, а в Киеве, где были проблемы с бензином. ребята на Теслах могли ездить. Более того, они в них могли при бомбежках в подземных гаражах греться, а на бензиновом бы задохнулись.
--
Зачем мне опять двс, теперь на спирте? Надо делать спирт, возить, заправлять... Если есть электрокар?
1
-
1
-
@andreqx9045 Ошибаетесь. Таких как Вы - неграмотных, но упоных, огромное количество. Скорее сожаление, что вы так наивны и упорны. А обижаться... ну глупо. Умный бы на вашем месте все понял и не настаивал.
Даже сейчас Вы пишите то, что полностью относится именно к ВАМ!
Что значит ни одного аргумента? Все что я писал, я аргументировал. Где, хоть один рекламный слоган? То есть последний пост, глупее предыдущих!
А вот у вас ТОЧНО нет ни одного аргумента. НИ ОДНОГО! Назовите хоть один?
И еще, я в теме разбираюсь, на "впаренной" Тесле езжу давно, как и миллионы "обманутых". Но мы все довольны, что показывают все опросы. Очереди за Теслой огромны, по сравнению с конкурентами.
А вот у кого Теслы нет и которые не то, что в них и не сидели, но и не видели, считают, что нас обманули, но не себя.
Это же тоже ГЛУПО, учитывая то, что Теслу имеют люди не те, что улицы подметают, птушники, а умные, грамотные, хорошо зарабатывающие люди. Но именно из противоположного лагеря, в нашу сторону летят такие глупые обвинения.
1
-
@andreqx9045 Согласен. Может я и ошибся. Даже дворник может осознать, что он что то не понимает. Вы - не дворник!
🤣
"Если поднапрячь силы, то могу позволить себе Теслу. Только мне западло. Я слишком много знаю."
Про финансы не знаю, может Вы мент и крышуете палатки, но то, что НЕ ЗНАЕТЕ - 100%!
---
"О проекте Илона Маска знали в узком кругу просвещенных в СССР с начала 1980-х ( имя Маска, Тесла., Спейс икс естественно не звучало). Я узнал об этом от отца в 1982 или 1983 году. Было известно, что Американцы собираются делать космические многоразовые корабли, мини солнечные электростанции с аккумуляторами и аккумуляторные автомобили. Все эти проекты изначально в целом были убыточны. С этим соглашались сами Американцы. Они надеялись на удешевление технологий, но не задалось."
Круто! А еще есть проекты ИИ, и что роботы будут за нас все делать... Это тоже "знали в совке еще тогда"!
Будут менять людям и ноги и руки и сердце и все что угодно! Все это давно известно было и в совке! Будут и летающие авто, с программированием и автопилотом... И многое что еще... и все это уже знали в Совке, Надеюсь ваш отец, вместо того, чтобы Вы учились и проверять домашнее задание, вам говорил?🤣
---
"Все эти изделия ОПАСНЫ для экологии и жизни владельцев и по прежнему убыточные. Стоимость изготовления и обслуживания ЗНАЧИТЕЛЬНО превышали экономию."
Ух ты! Жаль что кроме вас и вашего отца, это не знают буржуины и производят себе в убыток Теслы и маржинальностью более 20%!!🤣
---
"О вреде для экологии страшно в слух произносить, потому что ПИПЕЦ."
Да, лучше не надо, а то вам и метлу не доверят!🤣
---
"В то время, люди были умнее."
Ну смотря где. У вас, соглашусь, судя по вашим постам.🤣
---
" Такое никто бы не купил. Но под несколько подобных проектов был понижен уровень образования."
Какой ужОс у вас творится. А на Западе он повышается. Так лучший ваш Универ - МГУ, не всегда может залезть во вторую сотню лучших!
---
"С помощью рекламы сделали престижным факт обладания этим хламом. И вуаля - лохи стоят в очередь. Удивительно, что все три проекта впихнули в одного Илона Маска, внучка одной конгрессвумень. Доктор, вы же взрослый человек, зачем Вам такие сомнительные понты? Вам не хватает внимания окружающих?😀😃😄😁"
Самое сомнительное, это то, что я пытаюсь вам что то объяснить и воззвать к реалиям.
А какая и когда, конгрессвумен была у Маска? Это тоже ваш отец Вам рассказал?
🤣
1
-
@andreqx9045 Это вы не сделали выводы, так ка не понимаете о чем идет речь.
Про двс на растительном, меня мало интересует, и об этом я не писал. Разговор был о другом. Хотя и на растительном полно проблем, но это уже слишком для вас трудно. Но если никто это не делает, то все понимают его тупиковость.
---
Глупость в том, что это на двс надо "трахаться" теряя время, деньги на заправку ( я уж не говорю, про ТО). А владелец Теслы 99% времени заряжает Теслу когда спит, экономя время и деньги.
Никто не "трахается" с переборкой аккумуляторов". Это очень глупое заявление. Покажите мне хоть один кадр, кто "трахается" с переборкой аккумулятора Тесла? Я удивляюсь, что ничего не понимая, неграмотные люди пытаются говорить о темах, в которых у них не нулевые, а отрицательные "знания"!
--
"Верю-не верю" - Это ваше. Но нет у вас знаний.. но Тесла только гарантию давала на батарею 8 лет, а Панасоник, которые еще тогда делал для Теслы батареи по их патентам, на 10 лет! И это только гарантия. То есть у вашей машине гарантия, пусть даже 100 тыс километров. Как вы думаете, после этого машину можно выкидывать?
Если вы не понимаете разницу между аккумулятором Теслы и в телефоне, то о чем вы можете серьезно рассуждать? Если вы не в состоянии погуглить и понять, что многие 12 летние Теслы все еще не меняли батареи, то как бороться с вашей неграмотнстю? Вот цитата:
"Заявленный пробег у них — до 500 000 км. То есть 1,5 тысячи полных циклов заряда — или 17-18 лет эксплуатации. Но и тут важно понимать, что по истечении этого срока батарея не перестанет работать в один день. Вместо этого АКБ будет постепенно деградировать, теряя запас хода"!
Еще одна, при чем разговор о ещё первых аккумуляторах:
"По текущим оценкам, большинство аккумуляторов для электромобилей прослужат где-то 10-20 лет, прежде чем их потребуется заменить"!
--
Я не писал, что надо грется от машины Тесла! Вы не в курсе, что Тесла выпускает не только машины! Это действительно ТРЭШ!
🤣
---
Про панели, вы так же ничего не понимаете. Они у меня стоят и вы, не имея ни машины Тесла, ни панели, пытались мне рассказать что это такое и как это не выгодно.
Сами то, со стороны, на себя, посмотрите!
1
-
@andreqx9045 Вы сначала учитесь, осознайте свою неграмотнсть, прежде чем давать ярлыки. Не может птушник оценивать человека грамотного.
Я просто удивляюсь, сколько раз я показывал насколько вы не владеете темой, а вы еще и меня называете "мажором"!
🤣
Ну что очередной раз вам показать то, что и раньше? Разобрать этого фрика, не смотря на то, что он все это делает в отсталой РФ, а не в нормальное продвинутой стране, где зарядок полно, даже в самой глуши? Я там тоже оставил коммент:
"Нельзя обезьянам давать гранату! Еще один неграмотный фрик?
Парень, тяжело быть неграмотным не понимающим и лезть в машину, в которое так же не понимаешь!
Если ты уж едешь в совсем дикие места, где даже нет розетки, то зачем брать с собой такой огромный генератор, если его всеравно не в состоянии запустить на полную мощь? Если можно взять меньше и положить в багажник, не мешая пробегу Теслы и меньше горючего, чтобы не гонять генератор впустую, тем более в Тесле места для багажа много больше, чем в машинах такого же размера.
Огромный генератор, взять с собой, сделать фаркоп, купить прицеп было не лень, а докупить "копеечную" насадку впадлу!
Логично!
🤣
Очень странно, что ты не в курсе, что в самом начале батарея заряжается очень медленно, а в самом конца вообще еле еле, особенно первые и последние 10% и далее с увеличением времени.. А у тебя на мониторе, самые последняя ризки!
Ты или собрался дурить людей, либо неграмотный!
Нельзя не забывать, что везде, где есть электричество, даже от простой розетки, ВЕЗДЕ ты можешь зарядится, пусть даже очень медленно. Но в нормальных странах, это уже не проблема зарядится и бесплатно, немного медленнее в отелях, на стоянках, или быстро на суперчарджере!
Так что ЭТО будущее, как бы ты не пытался хохмить!"
🤣
1
-
1
-
@Nzxaumoipisy Всё с точностью наоборот, неграмотный визави. Именно потому что НЕБЫЛО хранилищ, в Техасе и был блэкаут! Именно поэтому ТЕПЕРЬ в Техасе Тесла и строит энергохранилища.
Нет таких проблем и не будет в той же Австралии, в Калифонии в районе Сан Франциско и Залива (где сегодня строится станции Мегапаков), потому что там УЖЕ работают такие хранилища энергии. Так как при каком то сбое, всегда можно взять энергию именно ТАМ!
Более того, это очень выгодно финансово. Так как можно набрать халявную энергию ночью, когда она никому не нужна от АЭС, ГЭС, которые не останавливаются ночью и отдать "халяву" днём, в часы Пика.
🤣
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@enterprise7585 Чушь собачья! В США самые огромные запасы сланцевой нефти и США были крупнейшим экспортером.. Но добычу ее ограничил искусственно бидон!
При этом у вас нефти, которая конкурентна, осталось очень мало. Остальное надо много вкладывать, разрабатывать месторождения и качать на тысячи км. Это рфии надо соскочить с нефтяной иглы, как обещал постоянно фюрер, но не делал.
То есть эта "причина" глупа и неграмотна!
КПД считать довольно глупо, так как надо считать цену! Километр пройденный на электроэнергии, по сравнению с ДВС, в самых неудобных вариантах, в 3 раза дешевле в США!
Зачем мне при этом считать вообще КПД? Может посчитать ещё и литры?🤣
"(дрова, уголь, мазут, газ)" - Дрова это только в РФии, где у 30% населения нет газа. Остальное постепенно заменяться. на АЭ, ГЭС, ветряные и солнечные источники и разрабатывается добыча энергии от приливов, отливов, волн... и много чего еще, включая систему мегапаков, которые уже работают эффективно в Австралии, островах и внедряются в Калифорнии и других штатах.
1
-
@enterprise7585 ""у вас" это у кого? Я в России был в 1993 году пару недель, как турист, я как раз живу в "капстранах" давно :) На самом деле электромобиль отличная штука, если вам нужно ездить на работу не дальше 20-30км в день. "
Тогда странно, живя в "капстранах" писать такую чушь!
Как же я езжу и уже давно более чем на 20-30 км, и даже на 250-300 миль, и вы этого незнаете?
--
"Только в моей стране общественный транспорт хорошо развит, смысла покупать машину вообще нет для повседневной езды, ведь за неё ещё нужно платить страховку и парковку (до 2000-3000 евро в год)."
А ДВС вам покупать выгодно? Вы о чем? Я же не говорил о вашем личном...
---
"Но вы купили и выезжаете за город и упс, облом, у вас закончился заряд."
Прикольно, но "упс-ов" почему то, во всяком случае с Теслой, не случается. Догадайтесь, почему?
🤣
---
"Куда ехать на заправку?"
Когда найдете ответ на первый мой тут вопрос, у вас не будет и этого глупого вопроса. Для наводки, советую выйти на сайт тесла и посмотреть на сети только суперчарджеров, а есть еще и суперчарджеры и других компания и даже бесплатные зарядки..
---
"Сколько ждать заряда?"
99% в жизни обычного потребления машина и зарядки ее в гараже или на стоянке ночью, дает понимание того, что тратить время на это вообще не нужно, как и на ТО и заправку обычного авто на двс. То есть сэкономлено на эти дела сотни часов и много денег. А если надо ехать далеко, то зарядки хватает на 3.5 часов легко при наибольшей скорости. После этого можно остановится на зарядку минут на 30, оправится, выпить кофе, покушать... или просто размяться. В любом случае, на пройденный километр, на электрокаре, вы потратите меньше раза в 3, чем платя за бензин на ДВС!
--
"У вас очень быстро придёт осознание, что вам этот "экологический" геморрой вообще ни к чему."
Что то лет за 5 владения Тесел, не пришел, как и сотен тысяч других владельцев, которые в отличии от вас понимают о чем идет речь и САМИ это потребляют.
---
" Ну а если копать глубже,"
Зачем Вам копать глубже, если и поверхностно у вас проблемы со знаниями?
--
"то приливы отливы и ветряки - это замечательно, но увеличение доли такой энергии влияет на экономику двояко."
Серьезно? Но никто об этом не знает? Просвятите...
🤣
---
"В России вот глянул квтч стоит 1.88 рубля, а я плачу в пересчете 46 рублей за квтч. Думаю для некоторых видов промышленности это проблема."
Так при чем тут РФ, если вы там не живете? 🤣
---
"Вообще по Европе процент зеленой генерации заявляют около 40%, это хорошо, но всё равно есть ещё 60%."
И кто вам сказал, что доля не зеленой энергетики не уменьшается? Графики сами найдете?
--
"Ну и ещё раз про кпд: кпд электродвигателя берём 80%, но кпд производства энергии - тоже 80%, доставки - 90%, аккумулятора - 70%, т.е. даже при таких хороших цифрах суммарный кпд получается - 40%. Кпд современного двигателя внутреннего сгорания - 30%. Т.е. "экологический выигрыш" копеечный. Но если не хотите - можете не считать, читайте новости, следуйте за толпой.2
Смешно, неграмотные зомби, как попугая повторять про КПД. Я уж молчу что они не так считают и многое не учитывают... Но сама тема - глупа. Все зависит от цены (продажной) и эффективности. Если я могу на 90% кпд проехать дороже в 5 раз на один км., то зачем мне этот КПД?
Если на каждую милю я плачу в 3-6 раз дешевле, проезжая до 300 миль (если не буду гнать), то какая мне разница от КПД?
Если вы про экологию, то я писал выше. Она несравнимо чище уже, а далее будет еще чище. Знаете ли вы, что только (!!!) Тесла своими солнечными батареями, произвели больше энергии чем потебляют все вместе взятые сотни тысяч тесел? Учите матчасть, дружок. Вы же в Европе, как вы пишите, живете!
1
-
@enterprise7585 "захожу в столицу наиболее развитой страны в Европе (Берлин, если что) и, о боги, 2 суперчарджера в черте города и 3 у черта на куличках."
Прикольно... так сколько стоит ваш диплом? То есть вы считаете Берлин очень развитым. Для того чтобы узнать насколько он развит в нужном нам направлении, для начала, надо узнать сколько У ВАС нужно суперчарджеров. Я набираю Берлин и мне показывает - "213 Payne Turnpike
Berlin, VT 05602-9159
Charging
8 Superchargers, available 24/7, up to 150kW.
Очереди там нет и свободны зарядки.
Я Берлин не знаю, но насчитал ещё более 20 зарядок, только ближайших, на фривеях 302 и 2.
Попробую еще раз - суперчарджеры нужны ТОЛЬКО в случае если ехать надо далеко. Так как обычно люди заправляются ДОМА или на стоянках.
Поэтому то что видите вы, это не для берлинцев, а тех кто туда приезжает или проезжает.
В больших городах суперчарджеров поэтому мало. Но это не значит что нет Тесел.
Вот по поводу Германии - "Tesla Model Y is the best-selling EV in Germany through the first four months of 2023, far surpassing its competitors. Model 3 finished in fifth place, reinforcing the brand's success. Vehicle sales in Germany continue to rise, compared to last year."
"Tesla dominates Germany's February EV registrations
Mar 14, 2022 — As per KBA data from January 2022, Tesla only saw 277 Model 3 registrations and 142 Model Y registrations during the first month of the year."
А вот статистики по Берлину я не нашел. Может он не так уж и развит?
--
"У нас на стоянке зарядок нет, хотя я знаю, что в новых домах частенько имеется."
Уже теплее... Значит не такой уж отсталый Берлин? А вы почему отстаете?
🤣
---
"Но такое жильё и стоит дороже. Ок, я плачу не 46 рублей за кВт, а 56 евро центов, так удобнее сравнивать с ценами в России? Цены именно в России, потому что там не делают ставку на зелёное электричество, типа антипод."
Что за чушь? При чем тут рфия и то, на что она "не делает ставку..."? Мне интересно в нормальных странах ситуация. А что там, в тоталитарном, коррупционном болоте, где нет ни конкуренции ни бизнеса, мне до лампады. На каком основании я должен с ними сравнивать?
---
"По нашим ценам заряжать теслу точно не будет в 3 раза дешевле бензина. Хорошо если вообще дешевле."
А как вы считали? В уме? Цифры есть? Сколько стоит киловатт?
Набираем?: "Electric Cars in Germany: Calculating the Total Cost of Ownership for Consumers"
Читаем: "TCO sensitivities for specific groups of German consumers have been considered for (1) a daily
commuter (2) a part time employee that relies exclusively on public charging and (3) a pensioner/
retiree. The 2020 first owner TCO results for a high annual mileage daily commuter (25,000km) are
illustrated in Figure 4, where the BEV model is assumed to be a Tesla Model 3 (Long Range) and is
compared to the upper-medium sized segment averages of the other powertrains. The Model 3 provides
a consumer from this user group with total savings of €16,700 and €12,800 compared to a Petrol and
Diesel ICE respectively over the first ownership. High mileage drivers should be considered a top priority
group for educating about the benefits of switching to BEVs. This user group benefits the most on a
TCO basis while also being the largest producer of CO2 tailpipe emissions."
---
"Ну и моя специальность техник-электромеханик, а ваша какая, дружок?"
Фига-се! Это где такой диплом "техник-электромеханика" можно купить?
И работу то в Европе, по специальности, получили? И какое отношение все вопросы имеют к вашему диплому?
🤣
Заменю ваш вопрос - Какое отношение вы имеете к Тесле? Вы на ней ездили? Вы ознакомились с темой? ТОЧНО НЕТ!
А я езжу более 5 лет. Завод Тесла от меня в 20 минутах езды. Там работают мои друзья инженерами... И куда вы со своим непонятным дипломом?
Но я отвечу - я состоявшийся бизнесмен (поэтому интересующие меня вопросы изучаю сам и не в уме), живущий в сердце технологий - Силиконовой Долине. Где собираются мои друзья - цвет науки и технологий бывшего совка (профессора, доценты). И я очень глубоко в теме, мой дружок. И Тесел у меня две - Y и Х! Так же у меня на доме солнечные панели на 10,5 кватт. Как вы думаете я лучше вас знаю тему?
---
"Я предполагаю, что вы живёте в США, отсюда и такая развитость инфраструктуры под теслу. А ещё, насколько я знаю, недоразвитость общественного транспорта, но это не точно."
Тут можно согласится. Нам не нужна сильно развитая структура общественного транспорта. Мы нация на колесах. Но к крупных городах она достаточно развита, таких как Манхеттен... Там действительно невыгодно иметь машину, так как стоимость стоянки или гаража, зашкаливает...
1
-
@enterprise7585 "Мой диплом стоит моих усилий и получен ещё в совке, когда за сало их массово не продавали."
Тоже ответ, почему вы так отстали и не умеете находить инфо, при этом ее анализируя.
--
"У меня есть и другие и покруче. По одной из полученных специальностей я и работаю."
Возможно... но вы кичились ЭТИМ дипломом. Хотя он никак не касался темы! Что очень странно!
--
"Я не бизнесмен, но мне это и не нужно, просто хороший специалист."
Отлично, но при чем тут тема? Это же вы свернули на дипломы!
--
"Стоимость квтч я вроде уже указал дважды в разных валютах."
Я не вижу доказательств и тем более в рублях! А я вам дал ДОКАЗАТЕЛЬСТВА не из вашего диплома, а из реальных НЕЗАВИСИМЫХ источников.
--
"Поздравляю вас с двумя теслами."
Спасибо!
--
"Я действительно не имел никогда электромобилей, но подумывал, читал обзоры, сравнивал их достоинства/недостатки и пришёл к выводу, что мне это в ближайшие лет 5 не нужно. Бензиновых машин было несколько, но тут я вас ничем не удивлю."
Видите, а я имел и много на ДВС! Так у кого опыта, знаний больше? И я такой не один! Владельцы Тесел показали в опросах, если бы у них был шанс вернуться на 3 года назад, то они опять бы купили ОПЯТЬ Теслу, с большим преимуществом перед владельцами других машин, которым задавлся это вопрос.
--
"Ну а касательно вашей вырезки из статьи, она сравнивает savings, а не расход энергии или стоимость километра."
А причем ту расход энергии? ДА ЛЮБОЙ! А вот savings как раз и рассчитывается на том, что при равных условиях, включая километраж, рассчитывается экономия.
Вы бы саму статью бы почитали. Там расчет идет в равных условиях и по пробегу включительно. Цитирую: "2.4.3 Ownership Periods & Average Annual Mileage Data from Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)19 revealed that annual mileages in Germany are around 20%
higher than EU averages, we have assumed mileages of 18,000km; 14,000km & 11,000km for the first"
---
"Учитывая законы Германии, где в центр города вам на дизельном двигателе даже заехать не дадут, а налог на владение машиной зависит от выбросов СО2 самой машиной, очевидно, что savings будут."
Я пока не писал про дизель. И про налоги тоже.
--
"Но всё это искусственные меры, а не объективная реальность, и подозреваю, что рано или поздно это где-то вылезет боком."
Ну где то соглашусь, Германия уже страдает в том, что закрыла АЭС! Не стоит бежать впереди паровоза с больной девочкой Тунберг. Всё должно идти своим, цивилизованным путем. У нас бидон тоже закрыл сланцевые разработки и теперь мы клянчим увеличить добычу нефти у наших врагов.
Левачья тут не мало. Но и дурачья тоже.
1
-
@enterprise7585 Многое зависит от эксплуатации. Если правильно заряжать - на не более 90% и не разряжать в ноль, то батарея деградирует на 200 миль на 10-12%. Это мы говорим, в основном, про "старые батареи", которые можно тестировать. При этом в США автомобили часто утилизируют примерно через 200 000 миль (в Европе это 150 000 миль). Так же нужно учитывать КАК заряжать. Если часто на суперчарджерах, то это хуже для батареи, чем медленно... в гараже или на стоянке.
Батарея сначала медленно деградирует, потом быстрее, а потом опять медленно.
Мой товарищ ездит на совсем старой модел Х и так как зарядка у него на суперчарджере бесплатная, он всегда на них заряжается. Если очень интересно, могу у него спросить про деградацию...
Никогда сам, конечно, не сталкивался с заменой, но гарантия была даже на старые Тесла - 8 лет от Теслы и 10 от Панасоник, с безлимитным пробегом.
Сегодня гарантия уже не такая сладкая, хотя батареи много лучше - 150 тыс миль.
Сегодняшние батареи рассчитаны на 200-500 тыс. миль пробега (15-30 лет). Гарантия батареи рассчитана до падение емкости до 70%. Если это случилось, то Тесла меняет батарею бесплатно.
В зависимости от батареи, стоимость замены 5-12 тыс долларов. При этом за вашу батарею могут вам заплатить, так как там полно дорогих элементов и Тесла на 100% их перерабатывает..
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@azrecion Какой набор бесконечного, баспорядочного, неграмотного бреда!
"Дорже" каких машин? В той ценовой категории, которые они продаются, а это средняя в развитых странах, Тесла дает неизмеримо больше, чем ДВС!
"Внутри", дело вкуса если вам нужен вонючий диван с массажем, то Тесла не ваш вариант. А как средство передвижения, технологии, двс отстали полностью.
Ваш странный вывод, что Теслы едут меньше, на чем основан? Если про долговечность, то БОЛЬШЕ. Если про пробег на одной зарядке, то пока, да. Но для нормального использования вполне достаточно. Даже при длинных поездках, остановится после 3.5 часов вождения, для зарядки на 30 минут, нет никакой проблемы. Можно перекусить, выпить чашку кофе, оправится или просто размяться. А сколько времени и денег Тесла экономит заряжаясь "дома" а не на заправках и не делая ТО, вам и не снилось.
И, в отличии от вас, я то разбираюсь про то, что пишу, так как всю жизнь проездил на двс-никах и уже лет 5 на Теслах. А вы ТОЧНО НЕТ!
Вы хоть представляете, хотя бы, на каком уровне сегодня у Теслы автопилот?
Вы хоть раз в ней сидели? Хоть раз на педаль "газа" наажали?
Ответ очевидный - НЕТ!
Так не позорьтесь!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Во первых зарядка уже достигла 500 км. Во вторых, если через 3,5 часов ты не можешь остановится на минут 30-40, чтобы оправится, купить кофе или просто размятся, то эта машина не для тебя. Но в этом случае, тебе придется платить на каждый пройденный км. в 3-4 раза больше, всю жизнь тратить время на заправки, в то время как моя Тесла заряжается, когда я сплю и одной зарядки обычным людям хватает на несколько дней, Вам придется платить еще и за ТО... Забыть про продвинутый автопилот и т.д..
1
-
@abstractintell Всё неправильно. Теслы, самые дешевые, модел 3 проходит на одной зарядке практически это расстояние.
Я уже писал, что если вам надо обязательно сидеть часов 5 и вам нужно спешить, то вам не нужна Тесла. А вот отдыхать, а значит не спешить теряя аж 40 минут на 100 км, Тесла то что надо.
Я на Тесле ездил на огромные расстояния, проезжая несколько штатов... и не только я. Просто у вас нет никакого опыта.
"Плюшки" которые дает Тесла, в разЫ превышают то, что дает двс-ник. Из всего написанного, только одну "плюшку" - как можно быстрее доехать отдохнуть от точки А, до точки Б!
1
-
1
-
1
-
1