Comments by "" (@innaroz7953) on "Власть vs Влащенко"
channel.
-
1
-
1
-
@konovaliopolla вы доверяете и поддерживаете путина - новоявленного гитлера? Этого военного преступника, бандита, который развязал дебильную, бессмысленную, никому не нужную, подлую, чудовищную и кровавую бойню. Угробил столько жизней, принес только горе и страдания людям, разрушил полстраны, устроил геноцид в чужой стране.
Этот ваш пересидент положил своих, российских мужчин более 330тыс., и в три раза больше покалеченных и раненых. Своих!!!! Причем просто так, ни за что, абсолютно необоснованно. Из-за амбиций, захотел стать "владычицей морскою".
Этого главаря опг, который обворовывал росиию на протяжении 20 лет, а сейчас захотел то же самое творить и в другой стране, отжав у нее территории.
Его вы все поддерживаете? Поздравляю, вы просто тупые бараны, одураченные и оболваненные вашей насквозь лживой пропагандой.
Видимо, прав был геббельс, когда говорил : " дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней".
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@СемёнИванов-ы3п , смотрите Марка Фейгина, Геннадия Гудкова, Юрия Швеца, Дмитрия Гордона, Андрея Пионтковского, Михаила Подоляка канал Newsader с Александром Кушнарем. Адекватных, приличных, порядочных людей.
А про этих пропагандонов-мудозвонов типа скабеихи, соловьева, шейнина, норкина- забудьте. Они бессовестно лгут с утра до ночи. После войны вся их гоп-компания пойдет под военный трибунал.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Olga-Ukrain
6 апреля 1966 года капитан Борис Капустин (командир самолёта) и старший лейтенант Юрий Янов (штурман) 668-го авиационного полка 132-й бомбардировочной авиадивизии 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии, дислоцировавшегося в городе Финов (Finow) в ГДР, получили приказ перегнать бомбардировщик Як-28 на другой аэродром. Но в небе над Берлином у самолёта в результате помпажа отказали сразу оба двигателя, и машина начала падать на жилые кварталы Берлина. Лётчикам, безуспешно пытавшимся запустить двигатели, удалось отвести самолёт от густонаселённых кварталов за черту города. Они приняли решение посадить самолёт в видневшемся неподалёку леске, но он оказался кладбищем, на котором к тому же в тот день было много людей. Экипажу поступила команда катапультироваться, но Капустин и Янов решили не покидать падающую машину, а попытаться посадить её. Показавшееся вдали озеро Штёссензее вполне могло подойти для посадки самолёта на воду, но преграждавшая путь к нему дамба с шоссе, на котором было много автомобилей, заставила командира экипажа Капустина приподнять самолёт, чтобы преодолеть её. После этого потерявший управление самолёт упал и с большим наклоном ушёл в толстый слой ила на дне озера. Пилоты погибли.
Самолёт упал в британском секторе Западного Берлина. На место падения прибыли британские военные водолазы, которые сразу же занялись подъёмом некоторых особо важных частей разбившегося самолёта. Им удалось демонтировать уникальную РЛС «Орёл-Д» («Skipspin» по классификации НАТО) и она вместе с деталями двигателей была исследована на британской авиабазе в Фарнборо[1].
Только на третьи сутки, 8 апреля 1966 года, состоялась передача останков советских лётчиков представителям Группы советских войск в Германии. Каждый город ГДР прислал свою делегацию для участия в траурной церемонии, а из Великобритании даже прибыл королевский оркестр. Тогдашний бургомистр Западного Берлина, будущий канцлер ФРГ Вилли Брандт, сказал: «Мы можем исходить из предположения, что оба они в решающие минуты сознавали опасность падения в густонаселённые районы, и в согласовании с наземной службой наблюдения повернули самолёт в сторону озера Штёссензее. Это означало отказ от собственного спасения. Я это говорю с благодарной признательностью за жертву, предотвратившую катастрофу». 10 мая
1966г.за мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга капитан Капустин и старший лейтенант Янов были посмертно награждены Орденами Красного Знамени
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1