Comments by "Алексей Несмеянов" (@user-yi1zt5cu5o) on "АвтоСтронг-М"
channel.
-
12 лет был владельцем опелей и очень уважаю эту марку. Даже не смотря на то, что Омега А ржавела прямо на глазах )))) у меня были все 3 омеги. И если сравнивать с чем то, то это автомат калашникова. простой, достаточно комфортный, функциональный и безотказный автомобиль. Думаю и астра такая же. Только нет доверия малолитражным моторам. Хотя .... может я и не прав, но сдаётся мне, что и многолитражные моторы стали делать НЕресурсными, как было не так давно, ещё при моей жизни. Может и вправду нас хотят на электрички пересаживать? Но пока даже не хвастает никто, что у него есть успехи в изобретении настоящей гравицапы (чудо-батарея очень малого размера и огромной емкости) .... то, что сейчас электричка возит сотни КГ литиевых батарей - это тупик. Мы не умеем их утилизировать, отходы крайне ядовиты и лития не так много на планете. Электромоторы и электроавтомобили известны были ещё 100 лет назад и с тех пор всё упирается в отсутствие гравицапы. И если про холодный ядерный синтез ходят слухи, кто-то врёт, кто-то правду говорит, то про гравицапу - тишина ... прорыва пока нету. Так что пока будем с ДВС, так думаю.
120
-
51
-
30
-
21
-
16
-
у меня был такой на омеге ! мы с ним проехали с 260 ткм до 430 ткм. Всё было отлично с мотором. за 3 года поменял патрубки (пересохли), трубку масла охлаждения интеркулера, радиатор основной, термостат, помпу, свечи накала, ремонт турбины и ремонт ТНВД - плавало зажигание. предыдущий хозяин ездил на машине, пока не понял, что ресурс агрегатов на излёте и продал мне )))) а я конечно купил и принялся ремонтировать )) но ездила моя омега в караване работала изумительно, в любую погоду и время года, а мотор тянул как тепловоз.
16
-
16
-
14
-
13
-
13
-
11
-
11
-
10
-
9
-
8
-
7
-
7
-
7
-
@Razum05 зачем же вы так - переименовывать или переезжать ))) По мне, так в такой ситуации вся наша сраная элита должна переехать за северный полярный круг и там жить, пока будет идти по ней следствие. а одним из вопросов - почему у нас все кому не лень открывали свои заводы и строили машины, а мы - как они нам врали, великая страна, чтобы мы раздувались от гордости - за 30 лет ничего кроме весты (и я не уверен, что мы её способны делать самостоятельно, без импортных комплектующих) сделать не смогли и ничего лучшего даже не предвидится.. А что есть веста? это машина по своим характеристикам соответствует европейским технологиям конца 20 начала 21 века. Так что понятно почему многие предпочтут астру 12-го года с таким же мотором 1.6 бензин. Да потому, что она во многом лучше и в разы дешевле новой весты. И не мы виноваты, что хотим астру, а производитель Лада и правительство, у которых НЕТ никакой гордости за страну и которым плевать на нас. (((( А жаль.
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Обзор удался. И глазу и сердцу было приятно видеть и слышать толковую речь с нужной информацией. Сценарий также грамотный. Поздравляю ! А Инсигнию я видимо возьму с бензиновым турбовым мотором. При том, что понимаю, что велика вероятность попасть на ремонт движка. Но! Это не в нашей власти - предотвращать от себя утраты. Не одно, так другое. Не сломался мотор, так попал в ДТП с тяжкими телесными, сгорел сарай, увели жену и т.д. и т.п. Очевидно, что откровенный хлам за космическую цену брать не стоит, но и думать, что вот ты грамотно всё высчитал, взял тачку с самым правильным мотором и ты молодец - наивно. Мы ничего не можем просчитать или идеально спланировать. Поэтому, уж если нравиться машина с конкретным мотором, то лучше взять её и получать удовольствие и не брюзжать, когда/если она попросит ремонта. Стоит только поблагодарить Господа Бога, что взял деньгами (за грехи наши), а не здоровьем.)))
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
Вы меня порадовали Илья )) много лет назад я сам себе придумал, КАК правильно прогревать мотор. а может мне кто и подсказал ... не помню. но я именно так и подумал, чьл минуту пусть поработает на расслабоне, чтобы там началось какое-то движение, а потом лучше двигаться - давление масла будет повыше и прогреется быстрее на медленном ходу, чем на стоянке. и действительно, на полпути к школе печка уже выдаёт тёплый воздух. а минуты-двух обычно хватает, чтобы очистить стёкла и смести снег. Как, кстати ваш XF зимой себя показывает? я про привод. у меня много лет была омега, тоже задний привод, и я зимой не испытывал проблем. а вот недавно приятель сказал, что он зимой на заднем приводе ездить не станет ни за что, потому что это мазохизм ))) у него была семёрка на заднем приводе как-то. и страдал бедолага.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
смотрю ваши видео давно и каждый раз остаюсь в восхищении!
вот конкретно это смотрю уже второй раз, потому, что жене нужна машина,. она любит комфорт, красивое и необычное. и не любит дизель. хотя все уверяют, что ситроеновский дизель самый малошумный - всё равно не хочет. и всё поглядываю на С5 с этим самым мотором.
и вдруг мне пришла в голову мысль ))) и я её думаю )) наслушавшись вас она родилась - КАЖДЫЙ мотор, если ему правильно менять масло и давать прочее обслуживание, нужно каждые 150-200 т.км. извлекать, разбирать до болтика (условно) везде посмотреть, нужное заменить, прокладки и всякие помпы/термостаты/натяжители заменить - и потом снова 150-200 т.км получай удовольствие. Ни одному мотору это не будет лишним! Ты же не знаешь, какой у него был пробег, как его обслуживали, как он изношен внутри. Конечно, единицы, кто так сделает. это не слабые расходы. Но мотор точно сказал бы спасибо и вас бы не беспокоил очень долго и доставлял удовольствие вам ) разве нет! )
2
-
2
-
2
-
А что конкретно залито в банку масла - зависит от конкретного Ашота.. Что у него есть в данный момент, то и зальёт. у меня был случай, когда немцы не стали по гарантии менять движок, когда выяснили, что вопреки контракту заливали масло, купленное не напрямую у них, а ТАКОЕ ЖЕ, со всеми буквами и цифрами, но произведённое ГДЕ-ТО (так и не удалось установить - где именно). Представитель привёз специалиста и смогли сделать судебную экспертизу масла от немцев и масла от Ашота (там осталось почти полбанки масла с последней замены и они не сообразили забыть про неё). Результат удивил и дело чуть не сделали закрытым с испугу. Оказалось, что масло произведённое в европе совсем не похоже на то, что продаётся в россии. и мотор приказал долго жить. а в контракте было записано - масло покупать только у немцев. машина была очень дорогая, но кому-то пришло в голову не морочится закупками масла в германии, после того, как закончилось то, которое купили сразу при покупке авто.
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@AutoStrong_M хмм... т.е. вы хотите сказать, что достаточно 1 заправки некач бензином, чтобы он детонацией переломал перегородки поршней, где кольца ? или того хуже что-нибудь. я думал это более длительный процесс. типа ездишь, экономишь на бензине, а оно по чуть-чуть ломает и проламывает ... так я представлял себе. был у нас период времени в жизни, когда с качеством топлива было не очень. и с заработками тоже не очень. и ездили подешевле старались - мешали к 92 - 76-й и как-то ездили.... да, там не делали такие нежные поршни и цилиндры, согласен. Но всё таки - действительно ломает сразу с первой заправки какашкиным бензином или человек какое-то время ездит и думает, что экономит или не экономит, но не знает, предположим, что ему продают какашкин бензин, а потом вдруг РАЗ - и капремонт ... Благодарю, Илья, что откликаетесь на наши вопросы!! как говорит мой товарищ - хочу ясности!!! он директор, ему простительно ))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АксГедов про это обстоятельство, кстати, крайне редко вспоминают. ((( вполне может возникнуть такая проблема. у меня когда-то была дизельная Омега 2001 года. продали мы её в 2021 году. а что? она отлично ездила, универсал, а универсал всегда нужен, если ты не из высшего общества... ржавчина всё таки её стала мучать на 15-м году жизни.((( большой город, реагенты ((( так вот продали знакомому. посмотрели, посчитали ЧТО нужно купить для хорошего ремонта, а там многое подошло в окончанию своего ресурса, нужно было заменить заблаговременно, и мы нашли ВСЕ нужные запчасти !!! Скажу больше - нам и в голову не приходило, что запчастей может не быть. Всегда были ведь. И до сих пор моя Омега трудится на одну фирму, на складе, развозит небольшие заказы ...!!! вспомнил!! мы не смогли найти НОВЫЕ двери под замену. Но благодаря интернету смогли найти б/у БЕЗ ржавчины почти !!! дёшево. отдали спецам и те хорошенько отчистили, оцинковали, загрунтовали и покрасили. а ремкомлекты на задние арки купили понятное дело новые.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@AutoStrong_M я упомянул джили 15 лет назад для того, чтобы показать, что китайцы для нас - не новые автомобили. И к современным китайцам претензии прежде всего по кузову. не только по днищу. Я интересовался как-то на форумах разных, на авто.ру читал описание владельцев китайских авто их состояния и увидел, что проблема сохранилась. Возможно стало получше, чем 15 лет назад, но всё же проблема существенная. Но, поскольку вы значительно больше меня в этой теме, я у вас и спрашивал, как там сегодня обстоят дела.
Мне кажется мы и сегодня не изжили стереотип думать, что выбирая между оригинальными запчастями и китайскими, стоит выбрать оригинал, потому как китайской - низкого качества и недолговечное. Отсюда и отношение к китайским машинам. К тому же они и сами не сильно стараются побороть это мнение. Помните, немцы, одно время усиленно рассказывали всем про стойкость кузовов, гарантия 10 лет от сквозной коррозии и т.д. а китайцы вроде не шумят про качество своих авто ...
1
-
1
-
1
-
1
-
@qweewq358 я не предполагал, что мы заглядываем в такую даль ))) 80-е и 90-е. У моего приятеля до сих пор ездит (правда несколько лет мы не виделись, только созванивались) мерс 116. ещё с такой штукой, не помню название - перед запуском её вытягивали, чтобы уменьшить подачу воздуха в карбюратор - 2 литра бензин на механике. в 83 году его прекратили выпускать. Товарищь собрал денег и отреставрировал кузов и салон. Мотор и коробас были живы очень даже, не смотря на то, что он когда-то по молодости её забрал в германии со "шрота", с кладбища автомобилей. Туда она попала из под таксиста и считалась отработанной. Цилиндры и блок в полнейшем порядке. замена всяких прокладок, ремонт навесного - и он ещё десяток лет сам на этом мерсе катался. потом жалко было выбрасывать. Хотел его сделать и продать. сделал, может и продал. Т.е. это были совсем другие машины, чем сейчас.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1