Comments by "Оксана Дубинина" (@user-gy2yl2rj3r) on "Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире" video.

  1. Какие проблемы, живите в Канаде
    2
  2. А вода если пойдет? Они и так применяют электроинструменты там где можно
    2
  3. На Севере много больших судоходных рек. Соответственно там постоянно курсируют суда. Ледоколы речного класса ходят зимой. А обычные суда в теплое время
    1
  4. На Севере для ремонта судов
    1
  5. В Москве может крутят. А в других городах за эти деньги нужно профессию иметь соответствующую, а она не у всех есть.
    1
  6. Для ремонта судов
    1
  7. Для ремонта
    1
  8. Для ремонта судна
    1
  9. Вымораживание или выморозка  судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта. Идея метода заключается в периодическом удалении верхнего слоя льда вокруг корпуса, которое проводится через определённые промежутки времени давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза. Частота этих операций определяется температурой окружающей среды, они повторяются до тех пор, пока судно не окажется стоящим в ледяной полости. Иногда выморозка применяется и для гидротехнических работ при обнажении участка дна водоёма или подводной части стационарных сооружений. Данная методика использовалась с давних времён в северных районах СССР и России (в бассейнах сибирских рек, у побережья Белого моря) на судах промыслового флота для проверки и ремонта корпусов, элементов винто-рулевой группы и.т.п. При устойчивых низких температурах на реках Сибири и в центральной части Советского Союза в прочной пресноводной ледяной корке удаётся углубляться в лёд на толщину более полутора метров; в арктических районах и в водоёмах с небольшой солёностью воды (бухта Тикси) за шесть или семь зимних месяцев известны случаи заглубления в толщу льда на три с половиной метра.
    1
  10. А ремонтировать летом? К весне суда уже должно быть после ремонта на ходу
    1