Comments by "Иван Иванов" (@user-ym6zk2wt3b) on "Константин ПРО" channel.

  1. Сотранс, вы - монстры! В хорошем смысле. Приятно, что вы заботитесь не о моментной выгоде, а о стабильном спросе своей продукции на рынке. Классно, что расширяетесь, увеличиваете объёмы выпуска, и выходите на рынки с текущей и новой продукцией. Вам нужно будет многих съесть на своём пути. И это классно! Выживет не сильнейший, а лучший, кто предложит больше по невысокой цене. На рынке отсутствуют прицепы и полуприцепы с движущимся полом - это удобный продукт для разгрузки, и не только для сыпучих или инертных грузов. Можно попробовать. В общем, всех благ и попутного ветра бизнесу.
    27
  2. В 21-ом веке надо думать не о лесозаготовке, а о лесовоспроизводстве.
    14
  3. 300 машин в месяц - это не общий план на месяц, а конкретная модель. На сутки планируется 200 машин по 5-дневному графику, или около того. Выходит, что от 4 тысяч машин в месяц. Работник не автомобильного завода камаз.
    13
  4. Артур, вам и вашей команде только развития и расширения. Всех благ!
    11
  5. Ответы были. 1 - оборонка забирает много, гражданским не остаётся. 2 - отечественное дороже на 30-40%. 3 - промышленность была развалена, и сейчас восстанавливают.
    8
  6. Про жильё в Челнах. Однокомнатная квартира в найм на месяц - от 20 т.р. плюс коммуналка. Есть корпоративные дома для иногородних. Вот туда если попасть, то, может, и будет 12 т.р.
    8
  7. Допустим, к двигателю нужен доступ, а на грузовике полуприцеп. Что делать?
    7
  8. Правильно, что выключил. А то не дай Бог узнаешь что-то новое. Лучше изучи тему про свиноводство.
    7
  9. КонстантинПро, прошу вас больше уделять внимания всё-таки промышленникам, а не дилерам и продажникам.
    7
  10. Там не такие температуры, чтобы выделять. И выделения, если есть, не сказываются на процессе горения топлива и кислорода в камере сгорания.
    6
  11. И вот смотрю, огромные пустые незанятые поощади. То есть или заказов мало, или работать некому. А раз студентам рады, значит, есть всё-таки кадровый голод. А платить зарплату не хотят. У меня такие выводы.
    6
  12. Пока мелкий производственник нарастит выпуск и заработает себе имя, рынок будет на 95% занят Китаем. Кроме рук и ног нужен рынок сбыта. В России много крановых заводов - малых и крупных. Но что вы о них слышали? А когда идёте к продавцу, он вам 100% предложит Китай.
    5
  13. Вам не понятно. Когда полностью весь коллектив отдыхает одновременно, то в штате не надо держать 25% лишнего персонала. Так теперь работают все крупные предприятия в России, и давно так работают в европе.
    5
  14. Был ролик про них. Неделю назад, может.
    5
  15. А что могла Россия до Путина, кроме выпуска пива и водки? Зато сейчас на этой выставке было представлено много своего. И не переживайте, без вас вечно ноющих управимся.
    4
  16. Надеюсь, вы не из тех, кто берёт запчасти на рынках подешовке из частных мастерских, и жалуется потом на завод, что они запчасти некачественные делают.
    4
  17. Покупайте отечественное. Вас к этому подталкивают. Вам давно говорят - нечего поддерживать иностранцев.
    4
  18. Не было своего двигателя для мс21. Теперь есть. Доведут испытания, начнут изготовление и продажу. Ssj выпуск пока прекращён, в планах выпуск с 2025 года возобновить.
    4
  19.  @World-ji4mp  ок. Либо ставим металлургический комбинат в 5 км, либо в 400 км. Есть разница по цене транспортировки? Возим руду каким-нибудь жд-транспортом. Либо это транспорт и пути на балансе металлургического комбината, либо на балансе некой госкорпорации, которая вам в аренду предоставляет вагоны и жд-пути. Есть разница по стоимости перевозок? Металлургия - это руда и топливо, много топлива. Обычно это каменный уголь. И его надо много. А везти этот уголь из угольного разреза в 2000 км от металлургического комбината. И вот снова цена перевозки автотранспортом, цена аренды вагона, цена перевозки по жд-путям. Правление. Либо это небольшая компания со штатом в 150 сотрудников, где всё руководство и экономисты - это десять человек. Либо это крупный промышленный концерн, который привелигирован от правительства, имеет штат сотрудников под 50 тысяч человек, где тысяч 20 - это управленцы, мастера, бригадиры, начальники участков, начальники цехов, начальники производств, начальники корпусов, начальники служб, начальники центров, начальники департаментов, директора, советы директоров, технические помощники, секретари, и так далее, и тому подобное - и каждого корми. Цена продукта в Китае равна себестоимости изготовления этооо продукта плюс стоимость его доставки и реализации. Цена продукта в России - это рыночная цена на балансе покупают/не покупают, где половина цены продукта это надбавки от каждого звена перекупщиков и перепродавцов. Несколько примеров - в России от изготовителя вы можете купить бюбой товар практичесеи по его себестоимости. Но у ближайшего к изготовителю продавца этого же товара вы увидите наценку в 15-20%. У следующего перекупа цена станет ещё выше на те же 15%, и так далее. Поэтому есть понятия - отпускная цена, оптовая цена, розничная цена и тому подобное. Это вкратце про разницу малого промышленного бизнеса в Китае и крупного промышленного в России.
    4
  20. Речь не про сделать кузов этого фургона. Речь про шасси, которое подойдёт ритейлерам. Вы же не станете покупать самосвал и переделывать его под фургон? Так же и на заводе - под конкретную цель конкретная машина - изменения в подвеске, в кабине, в двигателе, мосты, тормозная система, кпп, ком, и так далее. Затем вы можете купить голое шасси, готовое для коммерческого развозного фургона, загнать его в ателье по изготовлению кузова, и получите фургон под себя с заводским шасси, а не переделку из 1.5 тонной газели под те же 19 европаллет с тремя осями.
    4
  21. ​ @PETROLEGOVICH... вот мне интересно, вы представляете маршрут по России на скорости 500 км/ч? Это когда стада перегоняют через жд пути? Когда трактористы бух ие через рельсы домой с поля возвращаются? И про цемент история тоже интересная. Кто должен в России столько бетона купить и на какие? Нет в России покупателя на такое количество бетона. Нет такого строительного бума, потому что строить столько не успеют. Так для чего в России столько бетона производить. У нас даже на такое количество кранов, сколько производит один завод, нет столько покупателей. А заводов собственных как грязи. Только о них не слышал никто, и производят они единицы кранов, а не сотни в месяц. И в отличие от Китая у нас есть многочисленные стандарты, технические регламенты, госты и федеральные нормы и правила, у Китая этого ничего нет, и это всё надо соблюдать. Поэтому даже малый бизнес в России имеет тысячи шансов загнуться и только один развиться.
    4
  22. Да в России давно всё загнулось. Сразу с 24 февраля 2022. Зато европа процветает так, что экономика России считается первой по европе и четвёртой в мире. А была экономика восьмой. Так что кусайте локти.
    4
  23. А мы гордимся Россией. А вам что-то мешает - не то ноги, не то отсутствие мозга. Почему вы не на производстве и ничего не изобретаете?
    4
  24. Возьмите китайца и поставьте на сборку в Нижний Новгород. Назовите Волга. Вот оно счастье!
    4
  25. Мнение со стороны недальнобойщика. Люди консервативны. И будут искать для покупки какой-нибудь стандарт. Разные авангардные решения остаются без продаж. Исключением стал рено магнум с его ровным полом. Но и он полюбился не сразу. Так и маз. Он хорош для выставок. Он великолепен для блогеров. Он суперский для автомобильных изданий. А на деле... Покупателю нужно возить грузы, чтобы техника не ломалась и была ремонтопригодна. Допустим, аппарат с полуприцепом встал на подъёме, и двигатель не тянет. Что делать? Вызывать эвакуатор? Снимать полуприцеп, чтобы добраться до двигателя? Искать зарядную станцию для аккумуляторов? Красивая игрушка, когда есть сервис под боком.
    4
  26. Взгляните на свой личный никнейм! Кто бы говорил, Цапля Дротик!
    4
  27. Много камаз занял денег у государства? Прошу дать даты и цифры, когда и сколько. Камаз перевёл Москву на электробусы, производит технику разного назначения - коммунальную, строительную, магистральную. Это абсолютно разные аппараты разного функционала, и с разными агрегатами. Грузовики камаз существуют в среднетоннажном и в крупнотоннажном секторе. Это гражданская и военная техника - продукция двойного назначения. Камаз вкладывается в инвестпроекты и исследует спрос в новых рынках - арктические грузовики, арктический автобус, электробус сочленённый (гармошка), в разработке троллейбус, лесодобывающие харвестер и форвардер, карьерные беспилотный и сочленённый грузовики, водородная техника, многотопливные двигатели, электротранспорт, проект Кама. Также беспилотный армейский тягач, шасси для ярса и ракетовозов, участие в совместных проектах с НАМИ, и в том числе аурус. По-моему этого достаточно для гордости у своих сограждан. Но как же не хватает хейтеров, которые ничего не знают, но вставляют своё всёпропащее мнение.
    4
  28. В казахстане, ничего плохого не скажу у народе, но про локализацию и про производства есть такой момент. Завозят из Китая полный собранный кузов легковушки и колёса. Открывают завод по сборке автомобилей. Прикручивают колёса и считается, что это локализованная казахская сборка.
    4
  29. Вагнер и прочие отряды продолжают музицировать на лучших концертных площадках мира. В том числе продолжается расширение концертной площадки на пути на запад. Возможно, что в своём турне музыканты в сентябре посетят Угледар и далее продолжат тур по городам русской окраины.
    4
  30. Гвозди отечественные не интересуют?
    4
  31. Он в продаже. 65209. С 6х2 и началась серия к5 в бортовых автомобилях, и в седельных есть.
    4
  32. ​ @данилгазатов у государственной казны и так забот выше крыши. А производители должны сами - рыночная экономика ведь, а не госплановая. Я не смеюсь, это мнение современной власти. Ведь даже сферы, которые всегда были дотационными - медицина, образование и общественный транспорт, тоже полностью переведены на частную собственность. Осталось сделать платную полицию вслед за вневедомственной охраной, а следом платную прокуратуру и платный суд - и тогда полный абзац рыночной экономики.
    3
  33. Возможно, вы не правы. Прочность рамы не страдает, потому что площадь металла на раме покрыта отверстиями на 5%, а количество отверстий позволяет на одной балке крепить по разному любые варианты бензобаков, разное размещение элементов. Появилась вариативность, не привязанная к расположению отверстий. Это же удобно для тех, кто покупает шасси и строит бетононасосы, автомобильные краны, эвакуаторы и так далее.
    3
  34. Болотоход - не значит водоплавающий. Он преодолевает брод, то есть катится колёсами по дну.
    3
  35. Вам бы коллаборацию с сервисами. Тогда появится покупатель в других регионах, где могут оказать гарантийное и постгарантийное обслуживание.
    3
  36.  @Solalexc  позвольте вам парировать. Тэц. Всё преимущество тэц - это удалённость от жилых массивов, поэтому как и чем чадит тэц, и сколько выбрасывает СО и СН, никто не задумывается. Кпд по переводу тепловой энергии от сжигаемого топлива, затем кпд на вращение турбин и преобразование механической энергии в электрическую составляют на тэц от 60 до 80% потерь - кпд у тэц всего лишь 25-40%. Вместе с удалённостью тэц от города есть и вторая проблема - доставить электричество в город. Потому как у проводов есть сопротивление - не хочет кабель передавать вам электронов, зато хочет греться сам и греть планету. Потери на передаче электроэнергии по проводам составляют до 25%. То есть сжигаем топлива на 1 МВт, тэц нам отдаёт только 300 кВт, а с проводов в город приходит только 225 кВт. А дальше городская сеть, с её трансформаторными подстанциями, клеммами, подключениями даёт ещё 25% потерь.
    3
  37. Дальнобою нужна тяга на высоких оборотах и более оборотистые передачи. Самосвалу нужна тяга на низах и низкие обороты. По-прежнему не видите разницы? Из-за разной скорости в движении у них разные потребности в системе охлаждения, например. Самосвалам нужна более аскетичная и недорогая кабина. Поэтому в строительной технике популярны камазы семейства к3, а не дорогие к5, в дальнобое наоборот. У них разные агрегаты - мосты, движки, коробки. Другие рама и задняя подвеска. То есть они разные от бампера до бампера. И делаются на одном конвейере.
    3
  38. ​ @небот между мощностью и крутящим моментом - пропасть. Вас выручает как раз крутящий момент, а на высоких скоростях двигатель докрутить помогает мощность. Когда покупают джип, смотрят прежде всего тягу на низах - крутящий момент, а когда хотят быструю езду, то смотрят на мощность и на километры в час.
    3
  39. Ответ был дан. Данные мелкие производители делают продукцию от единичных до серийных. А крупные и средние производитеьи работают только на серию.
    3
  40. Покупатель не готов переплачивать за грунтование.
    3
  41. Я тоже услышал про зп студентам на практике, за голову схватился - 5-7 т.р. надеюсь, что это хотя бы за 3 дня или за 5 дней. Таких руководителей нужно самих на такую зп переводить.
    3
  42. ​ @ГадкийЯ-б7я кто-то думает, что газ, который у него в трубе в квартире, прямо под его домом и добывается. Он же и представить не может, что такое газовый трубопровод и сколько он стоит. А уголь самосвалом на производство привёз и порядок - ни трубопроводов, ни грп, ни гру, ни прг. Верно названо - ипанат.
    3
  43. Не металлурги зарабатывают на металле, а логистические цепочки. Ржд - монополист на перевозках. И не знаешь, что лучше - частные компании, как в сша, когда составы сходят под откос, или монополист в России, конкурирующий по доходам только с платоном на грузовых перевозках.
    3
  44. Это не кпп. Это очень медленный редуктор с прямозубыми шестернями. И на каждую модель крана свой редуктор. Шесть двигателей - шесть редукторов. 10 разных кранов по 6 редукторов - это производство 60 разных редукторов, и в каждом свои детали. Мелкое предприятие этого не потянет - и легче купить у того, кто их делает. В России желающих производить редукторы мелкими сериями нет.
    3
  45. Хейтеры, этот комментарий для вас. Почему такое отношение к Отечеству? То не делаем, это не делаем. А назовите мне страну, которая живёт без импорта, и отлично всё производит сама, без совместных предприятий, без завоза техники из-за бугра. Вы всерьёз думаете, что за 10 лет можно в стране наладить выпуск всего-всего при глобальном отставании от передовых технологий на 20 лет? То, что сделано в России в промышленности за последние 10 лет - это не рывок, это гиперскачок. И промышленники в стране есть.
    3
  46. Минипогрузчики Мэйкер. Город Бийск. От 1.2 млн руб. Не благодарите!
    3
  47. Хрюк-хрюк. Возьмите свои 30 гривен на банковой.
    3
  48. Люди живут бедно, потому что не производят, не инвестируют и не разрабатывают.
    3
  49. Вы как здесь оказались? Ближайшую к вам тэц ещё не разнесли?
    3
  50. Раз вы его помните, значит, хороший был человек.
    3