Comments by "Иван Иванов" (@user-ym6zk2wt3b) on "Новый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-364 – преимущества перед автомобильными кранами" video.

  1. Это не кпп. Это очень медленный редуктор с прямозубыми шестернями. И на каждую модель крана свой редуктор. Шесть двигателей - шесть редукторов. 10 разных кранов по 6 редукторов - это производство 60 разных редукторов, и в каждом свои детали. Мелкое предприятие этого не потянет - и легче купить у того, кто их делает. В России желающих производить редукторы мелкими сериями нет.
    3
  2. Кран гусеничный с выдвижной стрелой - нонсенс. Выдвижная стрела - это разгрузка-погрузка прежде всего. А кран на гусеничном ходу, который нужно долго монтировать, потом размонтировать, его задача - долгое пребывание на площадке - его удел по большей части монтаж/демонтаж конструкций, а не погрузка/выгрузка. Второе - вес ажурной стрелы и вес гидравлической выдвижной стрелы - это большая разница. И тут будет либо потеря грузоподъёмности, либо увеличение массы стрелы и противовеса на кране, а, значит, и повышение прочности конструкции крана с удорожанием. Такое моё непрофессиональное мнение.
    2
  3. Неправда про возможности. Для того, чтобы использовать его возможность по грузоподъёмности стрелу нужно задирать вверх и выдвигать чуть не полностью, и тогда теряется прочность его выдвижной стрелы. А с понижением угла наклона стрелы сильно уменьшается грузоподъёмность.
    2
  4. ​ @bibendumviventis3909 у кранов разные функции и возможности. Будете ли вы для разовой разгрузки фуры с кирпичом тащить на площадку гусеничный кран, который сам едет на трёх фурах, и собирать его нужно автокраном? И второй вопрос - будете ли вы задействовать для строительства малоэтажного дома автокран с выдвижной стрелой?
    1