Comments by "Александр Тодаренко" (@TAV7) on "Команда АП" channel.

Любые фары на верхнем перегибе полотна дороги слепят встречку. Линзы тут не причём.
17
@ВладимирПолищук-ц8п эммм.... По каким критериям вы видите "начало угАрания"? 😉
3
@romanyurevich6772 сертификация, а точнее соответствие единообразным предписаниям, включает в себя соответствие светового потока ближнего света в допустимый пределах. Большинство пределов - минимум, и только часть точек имеет допустимый максимум. А теперь вопрос на засыпку - учитывая ограниченность источника света, какой световой поток будет делать производитель? Ответ: чуть больше требуемого минимума. И другое дело сейчас, когда светодиоды стали мощными источниками, в китайских авто стали поднимать яркость светодиодного света в пределах максимума.
3
@Andrewrrrrrrr мне тоже теперь дальнего хватает, особенно в сумме с дальним в птф-линзах. Правда морганием дальним я баловался первое время, сейчас я просто выключаю свой свет и машу рукой встречке, чтобы он видел куда светит🤣. Быстро выключают дальний.
2
1. Линза с шагренью не сложнее гладкой, на цену не влияет. 2. Снижение потока света через линзы с шагренью около 20%. Это очень заметно. 3. При правильной настройке стг (40-50м) эту границу на дороге и так слабо видно, особенно при встречном потоке. Размытую стг будет также невидно, как и неразмытую. П. С. Поправка - 45-55метров по нормам.
2
@alexander_gk а вы геометрию вспомните и посчитайте, какова длина освещения при заданных угле наклона и высоте установки фар. Теже 40-50метров и получается. Если вас раздражает линия света, видимо вам тяжело в жизни сконцентрироваться на главном. Сочуствую.
2
Все это слова. Если раньше стоял ксенон, то было тоже самое на неровностях.
2
@sarcasticat автокорректор на неровностях не работает, также как на перегибах полотна дороги. Так что все тоже самое.
2
@ОлегИльин-з3и заблуждение, ксенон также прекрасно слепит на неровностях, вижу каждый день.
2
Вот с обратным пробоем светодиодов не все так гладко. Строго говоря в таких схемах должна исключаться обратная полярность на светодиодах, но разработчики халявят, и используют светодиод как диод. А обратное напряжение у них не особо нормируется, просто потому что это не его работа. В итоге обычно работает, но иногда делает бздыньк.
1
Будто галоген лучше видно. Я сравнивал вживую, просто из-за гораздо бОльшего светового потока лед-линз даже белый видно лучше.
1
На самом деле шагрень реально была актуальна для ксенона, там дуга даёт некоторую пятнистость светового потока.
1
@elreyelrey6413 что заметно?
1
@atemy.g на лед это брак
1
@atemy.g да, стг немного размывается при использовании линз с шагренью. Я выбирал линзы, куплены были gnx silver, criline DD, сравнивал вживую целое лето, в сухую погоду, в дождь, в туман, в движении, в статике. Стг у Gnx настраиваешь на 40-50метров, то видимая зона составляет 30-40 метров, последние метры не видно из-за размытия и большего освещения вблизи. Настраиваешь стг у линзы с чёткой стг на 40-50метров - видишь эти 40-50 метров. Размытую стг как преймущество не сильно оценил (вдали на дороге стг и так почти не видно) , а заметно меньшая освещённость в целом и особенно ближе к стг и ширина света gnx стала причиной выбора в пользу другой линзы. По итогу ставил третью линзу, ещё большей ширины. Первое время после установки глаза следили за перемещением стг, это приводит к уставанию глаз, это факт. Как только перестал "следить" за стг и сфокусировал взгляд на дороге - проблема ушла.
1
Мужики, получилось интересно! Каждый пошёл своим путем, каждый доволен результатом. И это самое правильное решение! Универсальные решения удобны минимальными затратами сил и времени, но они в любом случае будут только компромисом между желанием и полученным результатом.
1
Решение простое - выключи дальний. А вот попробуй выключить слепящую встречку...
1
 @artemantropov1351 сам же в первое включение и ослепнешь
1
@alexander_gk гост 33997-2016. Угол регулировки в зависимости от высоты установки фар (длина света): До 600мм - 1% (до 60м) 600-700мм - 1.3% (46-54м) 700-800мм - 1,5% (46-53м) 800-900мм - 1,76% (45-51м) 900-1000мм - 2% (45-50м) 1000-1200мм - 2,2% (45-54м) 1200-1500мм - 2,9% (41-51м)
1
@alexander_gk гост я уже в ответе привёл. Читайте.
1
@alexander_gk очень интересно. Я ответ пишу он исчезает) Окей. Будем тут писать
1
@alexander_gk 75R и 75L это точки на экране, а не метры на дороге. Эти точки опущены от горизонта ровно на 1%. Тоесть дальность освещения 75 метров при наклоне 1% возможна только при высоте фар 75см. Но гост пишет, что при высоте от 70 до 80см угол наклона 1,5%. Поэтому длина света для фар высотой 75см составит 50 метров. И на этих 50метрах будут точки 75R 75L.
1
@dandanov6521 я не про теорию. на практике как "это" оценить в бытовых условиях?
1
@ОлегИльин-з3и приведите допустимые нормы этих критериев яркости. Для размышления: для галогеновых фар, дальний свет в точке максимума требуется не менее 48люкс, но и не более 240люкс.
1
@ОлегИльин-з3и в единых предписаниях об источниках головного света авто для ближнего/дальнего света только одно требование по цвету света - белый. Поэтому да, без разницы чем светить, галогеном, ксеноном или светодиодом на 6000к. От 3000к до 6500к все принимается за белый свет, разница в оттенке и мало влияет на степень ослепления. Пример с яркость дальнего я привёл не зря, он показывает что допустим уровень и галогена 55вт, дающий примерно 50-60люкс, что вписывается в требования, так и светодиодные линзы, дающие 150 и даже 200 люкс (не более 240люкс). И это все получается в пределах допустимой нормы.
1
@alexander_gk на линзах требование к точке В50L достигается элементарно, запас огромный.
1
@ОлегИльин-з3и у меня линзы с двумя светодиодами в горячее пятно дальнего света (призматические линзы), мощность на дальнем под 70вт. Замер в горячей точке показал 150 люкс. Так что все в пределах нормы. П. С. Вспомнил тут я, что было 1500люкс,а не 150, расстояние до стены было 10 метров, так что поток дальнего 150.000канделл. Допустимый предел 215.000канделл.
1
@ОлегИльин-з3и не доказать, а показать, что разработчики линз как бы немного, но придерживаются норм. Иначе им пришлось бы обязательно писать "не для дорог общего пользования", как пишут на всяких фонарях рабочего света.
1
@mistert_833 цена решения🚀
1
@mistert_833 и как на ауди происходит управление положением стг? Смею предположить, что спереди камера стоит и смотрит где там спереди белые точки света встречки и красные габариты попутных авто. Ну так эта система совершенно другой порядок цены и плюс она работает по факту появления света и время реакции от появления света встречки до отключения дальнего или опускание ближнего вовсе не нулевое, долю секунды успевают посветить в глаза встречке. А если у встречки света выше стг практически нет (вас не слепит), то и камера замечает их поздно, едет и слепит пока на 100м не приблизится.
1