Comments by "Александр Соколов" (@The_swork) on "Mars Mars" channel.

  1. Элементарно! У бмв большое количество реакторов на одной модели, по сути к кадому мотору свой редуктор, тяговый для маломощьного но передачи будут короткие. И на мошьных скоростные (передачи будут длинные )
    1
  2. Роман такой троль... у меня бы нервы сдали
    1
  3.  @РоманЗахаров-с9ф  там же сказали что трелевочник вытаскивать не будем за деньги
    1
  4. По моему, это заводские колёса, на МТП такие же
    1
  5. и отбойника заднего нет. и если не угроза запрета экслуатации то безопасность других учасников дорожного движения.
    1
  6. При том у них получалось вести дорогу туда! Он мог и вокруг проехать
    1
  7. 7:54 как то опасненько возить баню по косогорам, поставленную в кузов на снег-снежок
    1
  8. 38:27 стоит, пыль стряхивает, 20 тонн прокатываются, он как ни в чем ни бывало дверцу открывает
    1
  9. 21:51 очень забавно выглядит, прям дубли склеивать
    1
  10. 27:56 самый главный недостаток это то что отбойник будет давить на мост на точки опоры ближе к середине и так проще погнуть мост . Тем более что на отбойник ложится жёстко и всем перегрузом У вас даже рама в местах подгибается от нагрузки так что риск подогнуть мост присутствует
    1
  11. И да если посмотреть там процентов на 10 увеличивается плечо изгибающего момента
    1
  12. ​ @СамыйЛучший-н3л в любой трансмиссии есть зазоры, нужно их поймать, если уже застрял вперёд то можно включить заднюю передачу и пробуксовать немного на ней и потом включать блокировку и пробовать вперёд
    1
  13. Съемки великолепные, работа, точная и достойная, коменты под видео просто ужас
    1
  14. Лето на дворе, работы много, от сюда берётся рассеянность
    1
  15.  @ШколаДрессировкисобак  ну я понял мысль но считаю не все так однозначно . Множество творческих людей работают на предприятиях, не все легко принемают риски индивидуального предпринимателя, под крылом компании проще и спокойнее Не стоит рассматривать все так категорично
    1
  16. Теперь завязывая шнурки о полиспастах вспоминаю. ...
    1
  17. Да, костью об лист железа, шишка на кости будет
    1
  18. С первых секунд сочные кадры
    1
  19.  @Slavaivanov9787  да да... сидя на месте и продавая сомнительную рекламу чем ещё заниматься
    1
  20. 16:18 под японцев сделано, буквой зЮ сидеть приходится
    1
  21. Очень интересно. .. на 4 атм уже колесо плющится и жуеются греется
    1
  22. Такой протектор манящий, прямо не терпится как он будет жижу выгонять из пятна контакта
    1
  23. Это как дрифт на Жигулях на второй, тогда как на иномарках на третьей все дрифтят, соответственно на куда более высокой скорости
    1
  24. 12:33 очень милый момент с подъёбкой
    1
  25. Жаль что не было лаптёжника ещё одной легенды проходимости
    1
  26. Генератор не рискует пробуксовывать? Тут же он довольно здоровый, да и старого образца с большой иннерцией
    1
  27. 27:20 эпичная перчатка
    1
  28. 27:32 жаль, хотел услышать конкретнее, от человека отмечающего стоимость передвижения в пространстве
    1
  29. Да как он туда заехал если сам выехать не может?
    1
  30. 21:34 Независимый эксперт!!! Неожиданно увидеть
    1
  31. 140 НМ лекго релизовать если зажать тормоз и газ одновременно. Ну а без шуток, действительно нива стандартная на понижайке легко буксует на асфальте, стоит нагрузить машину и будет уже развиваться достаточный момент сопротивления и даже на обычном двигетеле можно либо бросить сцепление, либо пока буксуешь на грязи выйти на камни или другое покрытие с значительным сопротивлением, либо если машина подскочила и прижалась то тоже реализуемое сопротивление на колесе возрастёт
    1
  32. Да кстати, а я подумал про магнитку
    1
  33. Не знаю, на мой взгляд смогут встать два манипулятора на выгрузке, тем более что плиты с собой
    1
  34.  @Panda-Archi  пруток допускает кривизну, но каллибрует диаметр. Если важно чтобы не было прогиба то это,.. я забыл то-ли вал, то-ли ось
    1