Comments by "Андрей Ларин" (@user-jo4hq8ks8n) on "Les Routes de l'impossible" channel.

Потому что шины скользят. Если он купит новые мозги, то легко заедет в любую гору именно на своей машине
24
Для того чтобы подняться по покрытой льдом дороге в горку нужна не мощность, а сцепление колес с дорогой. Для этого нужно купить новые мозги, они решат эту проблему.
8
@HELESPONTify там, где для иностранцев нужен полный привод, там русский едет на советском заднем приводе возрастом 40+ лет практически уже без компрессии в цилиндрах. По звуку слышно что работают только 3 цилиндра.
7
@БражиненкоЕвгений о низкой стойкости к коррозии прямо рыдает в голос это видео, в котором нам показывают кузов аж 1982 года. Неужели не сгнил за 40 то лет?))
5
@БражиненкоЕвгений открою вам секрет: первая советская полуторка газ аа возил в гору в том числе по льду полторы тонны груза, а мощность поначалу имел всего 44 лошади. Потом подняли до 60. Всесоюзный послевоенный грузовик газ 51 возил уже две с половиной тонны, а максимальную мощность двигателя составляли те же что и в москвичовском УЗАМе 75 лошадей. Возил конечно же в гору и конечно же в гололёд.
4
На самом деле Москвич отлично проедет по той дороге. А также Запорожец. Волга Также. Это же всё русские вездеходы!
4
@БражиненкоЕвгений а запорожец с его 42 лошадями был вообще королём бездорожья не говоря уже о ЛуАЗе всё с тем же Мелитопольским мотором.
3
@necasto у московского москвича фары прямоугольные. У этого москвича фары круглые и по этому признаку я считаю что это как раз Иж.
3
@БражиненкоЕвгений кпп не была слабой, КПП была оптимизирована для переключения под рулём, а не на тоннеле между передними сидениями. Поэтому ходы рычага были большими, а переключения не всегда четкими. Но это было не постоянно, а изредка. Сами шестерни КПП были практически вечными. Термообработка их была на высоте.
3
Волга
3
@НадеждаАрхангельска никто сейчас денег на это не даст. Инвестиции пойдут лишь тогда когда туда Россия вернётся.
2
На Украине ездят целые стада советских автомобилей, а украинские заводы и заводики производят очень много запчастей к ним
2
Пошлите ему новые мозги
2
Я удивлен что они не говорят Мосокович
2
@БражиненкоЕвгений зачем мне читать когда я сам на нём ездил ещё в СССР. Тогда же я получил диплом врача. Я старый, я на паровозе буквально ездил
2
Нива это игрушка. УАЗ Хантер или Патриот. Вот настоящие русские внедорожники с рамой.
2
Ги ля ка .
1
@honesttemplar вы как всегда ошиблись. Такое бывает. Экономика России растет, а стран ЕС падает. Это значит что наконец то инвесторы перестали вкладывать в страны ЕС и начали вкладывать в Россию. Потому что какие-то идиоты на западе решили отобрать собственность у россиян.
1
Похоже на то. В странах ЕС тоже ведь концлагерь поэтому они уже не замечают
1
@Nemo2702-k8d новый ковчег спасения человечества пишет
1
@igorslobodian7832 мы видим что на Украине очень много советских автомобилей даже в крупных городах.
1
@igorslobodian7832 мало того, украинские заводы и заводики производят очень большое количество запасных частей для советских автомобилей. Например гильзы цилиндров и поршни для уфимских моторов, установленных в москвичах. Кстати двигатель 412 можно очень легко форсировать просто вставить гильзы цилиндров и поршни большего диаметра и даже коленчатый вал с большим радиусом кривошипа. Можно даже ЦПГ от Волги вставить. Диаметр 92 мм, у 412-го 82 мм.
1
@ДрачёвыйНапильник-ф9б подсос обогащает смесь. Не тянет потому что мотор троит, это на слух слышно. А троит скорее всего потому что он залил свечу бензином, вытянув подсос
1
Нива это машина для езды по плохо уложенному паркету. У Ивана есть УАЗы, Хантер и Патриот. Вот они настоящие внедорожники с рамой
1
Москвич 412 известен своими победами в ралли, например Мехико. Более 60% произведенных автомобилей СССР продавал в зарубежные страны. В Скандинавию и в Финляндию, в Англию, во Францию, Бельгию и даже в Германию.
1
@БражиненкоЕвгений то же самое касается и всего остального что вы перечислили. С плохой кпп и с плохим сцеплением в ралли Лондон Мехико даже не участвуют потому что по техническому регламенту того ралли машины должны были иметь штатное состояние.
1
@БражиненкоЕвгений https://youtu.be/V-moAgqXNoQ?si=we2OHsZO_rKD48xG Ралли Лондон Сидней 1968 года. Те самые московские москвичи АЗЛК с прямоугольниками фар. У ижевских машин фары круглые.
1
@БражиненкоЕвгений вернее тот был 2140, но сути дела это не меняет
1
@БражиненкоЕвгений на самом деле это спор советских критериев хорошего массового автомобиля и иностранных критериев. москвич даже с очевидно убитым мотором едет в гору по покрытой льдом очень плохой дороге уверенно. Откапиталить узам можно прямо посреди дороги даже без гаража заменой гильз и поршней. А капиталка ВАЗа это станочная работа в цеху со сменой инструмента с микрометром в руках. Николай прямо говорит что за машиной вообще не следит. Скорее всего компрессии нет в цилиндрах
1
@БражиненкоЕвгений гильз с поршнями для узама на Украине и в России как раз навалом за копейки. Работу по замене может выполнить самому за пару часов вне гаража. В СССР люди ездили на Омской штатной КПП и в целом на самом деле нареканий было очень мало. Гораздо больше меня и моих друзей доставал бензонасос, закипавший в жару на долгих светофорах но эту проблему решала обратная магистраль в бензобак.
1
@БражиненкоЕвгений качество гильз и поршней нынешних очень низкое потому что их делают в гаражах и в маленьких цехах. Но можно поставить волговские от 402 змз. Некоторые из нас так и делали. А вообще узам очень легко форсировать до 150 лошадей. В СССР в спорте это всегда делали.
1
@HELESPONTify а до того в Финляндии были автоцентры москвич. Финны очень любили эту машину и активно покупали. В Ютуб есть видео об этом, тем показывают старые короткие фильмы про эти автоцентры
1
@mauriziotodeschi9977 да, их покупали во всех странах Европы, а болгары даже купили лицензию и производили такие машины в Болгарии
1
Запорожец. ЛуАЗ
1
@meganoobbg3387 двигатель воздушного охлаждения расположен на ЛуАЗ Волынь спереди, постоянный привод на передние колеса и подключаемый на задние. Независимый бензиновый отопитель салона был мощным и очень надёжным потому что в России это не вопрос комфорта, а вопрос жизни. Никаких проблем с токсичностью печки не было.
1
Лучше Волги Чайка, а лучше Чайки ЗиЛ. Хуже Москвича Жигули и запорожец, но даже запорожец лучше чем Мерседес
1
@nikolaservis но я этот фильм не смотрел
1