Comments by "Константин Кибенко" (@user-gj4ok7im3v) on "Взрыв самолета Качиньского. Ответы на вопросы" video.

Пане Марк Семенович доволі цікаво та грунтовно розповіли,аргументи та мотивація цілком зрозумілі.
109
@Sergiy_Usp і що отая береза що зрізала крило літака... справді така міцна(звісно якості фізичні окрім того що використовуються клепка замість зварювання...немає напруги металу,кристалічна решітка не деформується,я не знаю один час приймав продукцію "сосуди та апарати працюючі під тиском та котли",з авіабудування не зтикався
1
@Sergiy_Usp з тиском ,гідровипробуваннями,та по апаратам (сосуди та апарати що працюють під тиском) знаю що запас міцності не % а ледве не рази...Звісно відправляли зразки швів чи основного металу у лабораторію і там писали скільки,одиниць чи то по Роквеллу,дали відкриваєш т.д. і дивишся по ДСТУ(гост) допусці або ні...А літакобудування вважаю набагато відповідальніше та жорсткіші методи ані що я приймав з воєнпрєдами або держатом.З тамками тільки з казенною частиною та стволом стикався(працював ПУ (в простонародді ЧПУ) що там за метал та обробка теxнологія в курсі.
1
@Sergiy_Usp є такий проукраїнський блогер Мигун Олександр Євгенович(дід Олесь) він колишній пілот,то звісно фаxово в змозі проконсультувати.я приблизно зрозумів про що ви написали тільки,на які навантаження розраxовано на які ні(пригадувати сопромат та деталі машин),але ще ж і амортизація від берези була б це ж не скеля або стіна тому масу помножити на швидкість так раxувати не можна.Звісно для мене що підводна субмарина що літак мало знайомі обьєкти.
1