Comments by "iampdv" (@iampdv) on "Одноэтажные пригороды — бедствие городов" video.

И так не только в Австралии. В Европе тоже много где так, хоть и дома поменьше. Просто в эти районы не проложены туристические маршруты.
10
вот только не понятно как же так получается что в Европе нормально живут в огромных пригородах?
3
@svivanov123 Не знаю насколько малая. Очень многие мои коллеги с постоянными контрактами в Европе живут в домах, и это средний класс. Кто систематически живёт не в домах - это люди в моём положении, которых евробюрократы гоняют по странам под предлогом мобильности. Лондон - так и вообще сплошная "субурбия" с довольно маленьким центром. И опять таки, есть много кого, кто в Лондон комьютит ежедневно или почти из бубеней на расстоянии, скажем, Оксфорда. Ну или во всяком случае заметная пропорция людей и в таких бубенях комьютит до Лондона. Вообще я бы сказал что, может быть за исключением прям больших городов, города в Европе - это центры концентрации молодёжи, в то время как с возрастом люди стараются перебраться в свой дом за городом.
3
ну или понаехавшие в мск помноженные на клептократов приводят к тому что человеческую малоэтажную застройку и лес вокруг меняют на 20+ этажей и асфальт. После такого в родном городе не хочется жить и пригород выглядит намного привлекательней.
3
@svivanov123 ну я имел ввиду северо-запад. Если так много живут за городом, то значит им норм. Дороговизна зачастую является прямым результатом деятельности всяких урбаноидов и прочих борцов с потеплением (урсулка стайл), так что ссылка на текущие условия, странная. Получается вроде той ситуации из анекдота: когда я волнуюсь - я потею, когда я потею - я моюсь, когда я моюсь - я волнуюсь.
2
нормально всё будет, главное что б муравейников не фигачили как в мск
2
сейчас бы было актуально)
1
@dreama1375 Ха-ха. Англия и комфорт в одном предложении) Уж не знаю что кофортного вы углядели в этих обросших мусором плесневелых гнилушках для карликов. И при этом без машины жить невозможно, если хочется есть что-то кроме того кала, который можно найти в теско экспресс. По моему опыту, Англия совмещает в себе худшее от всех вариантов.
1
@svivanov123 Ну во-первых США, как и Австралия, это в некотором смысле просто растянутая модель Британии (на которую некоторые урбаноиды дрочат)... Во-вторых, большая часть Европы состоит из маленьких деревень. Наверное нет такой сплошной застройки, но вместо - масса мелких деревень в пешей доступности друг от друга.
1
@svivanov123 Думаю так. Как я уже писал, по личным наблюдениям - это скорее система деревень. И то, как такая жизнь устроена в континентальной Европе, мне нравится.
1
@АлександрРюриков-у5г но езда и так платная, хоть цена для всех разная...
1
@АлександрРюриков-у5г Проблема с рынком тут в том как земли распределяются. даже в нынешней нерыночной системе так и норовят отгородить кусок дороги, нихера не делать (по сути) и просто брать за проезд. Почитайте про платные переезды в подмосковье, например.
1
@АлександрРюриков-у5г проблема в том что уже имеющиеся дороги за которые уплачено в форме налогов и акцизов отдаются под концессии и становятся платными. То есть 2 раза (3 для грузовиков) собрать по сути налоги при запрете двойного налогообложения мало? Надо ещё разок? Все разговоры про концессии можно начинать вести исключительно после полноценного обеспечения независимости судов и реформирования налоговой системы. А при таких вводных вполне вероятно и вопроса не возникнет - в какой-нибудь Швейцарии вполне справляются без концессий.
1