Comments by "Carlosi" (@carlosi2332) on "Трагедия в Шереметьево. Авиационный эксперт: «Попытка прикрыть задницу на чужой смерти»" video.

  1. Дождитесь сначала официальных заявлений,а потом орите! Были такие случаи когда самолёт загорался и также было много жертв,также в аэропорту не было быстрого реагирования и тп Ну и главное тоже тогда пожарные не пошли спасать людей ибо опасно это может взорваться! Было 22 августа 1985 г в Манчестере. Хотя там была маленько другая ситуация и он на взлёте получил отказ двигателя,а после остановки загорелся двигатель! Там кстати было даже больше времени на спасение,но человеческий фактор как всегда сыграл злую шутку,а именно паника! Но в любом случаи тут не то что коррупция виновата,а лишь халатность и надо искать причину,а причин много может быть! Но в любом случаи скорей всего экономия на всём сыграла злую шутку и поверьте США этим много раз хвастались! много катастроф произошло что какая-та компания решила сэкономить и по итогу то крыло отвалится,то пилот усталый работающий по 24 часа то ленту приклеют и не отклеют и тд и тп Но в любом случаи,один из этих факторов не может привести к трагедии,а только цепочка событий приведёт к ней! Например такие 1) Уже известно что пилотам запретили на этих самолётах пилотировать самим и раз в полгода вроде они проходили практику,в остальном всё делал компостер - 1 фактор 2) Не соблюдения инструкций ибо если не было пожара,то он должен был кружить и сжигать топливо! - Возможно решили сэкономить топливо ибо пассажиры не будут второй раз за него платить! Ну а пожара не было как я понял на борту и задымления тоже,просто отключилась электроника! 3) Службы наземные плохо среагировали и что мол пилот с ними не связался чушь какая-та! Но даже если это и так,то он подал автоматический сигнал экстренной посадки,а значит они должны были стоять около посадочной полосы уже! Возможно тоже экономия и сокращения персонала! Но там где-то через минуты 2 точно были 2 пожарные! 4) Сам дефект самолёта ибо молния что-бы отключила все приборы такое себе ибо это один шанс из миллиарда,Может долгая эксплуатация и редкие проверки на неисправности.Может пилоты хер забили и что-та не сообщили,может мастера галочку поставили что проверили и отпустили,а может руководители специально им приказывали не смотреть и быстрей самолёт отправлять! В любом случаи причин много может быть,но точно не одна и даже не две.Другой вопрос как они будут это расследовать и не будут ли они предвзяты,вопрос остаётся! В любом случаи надо ждать расследования,хоть какое,а там уже разбираться! На самом деле 90% катастроф обычно случаются из за человеческого фактора,редко из за самолёта! Просто если делать всё правильно как положено,то в мире-бы было в два раза меньше катастроф!
    1