Comments by "Ни о чём понемногу" (@user-fe6ml1vo1e) on "За рулем"
channel.
-
18
-
я fl покупал в 19 году,а до этого была норма 14 года,так вот на норме 1 передача не выла вообще,только 2 и 3 при разгоне,обещали что переработают коробку в ресталинге ,купил новую,сел и акуел,все передачи подвывают ,особенно первая ,по грунтовке едешь и голова болит ,да и в общем в 14 году качественней сборка была,я 150 тыс откатал без серьёзных поломок ,да были косяки,например брызговики короткие,трос ручника,но это мелочи в сравнении с тем как они косячат при сборке сейчас ,брак на браке,левая фара не поднимается,помпа бракованная завыла ,к дилеру чтобы попасть нужно несколько раз поскандалить
2
-
2
-
2
-
@Феликс-и2з На 86 моторе у меня 6 трасса и город в районе 8 литров , трасса это при скорости 100-110 , обороты примерно 2.6-2.8 на этой скорости , а мой знакомый говорил что выше сотки у него за тройку стрелка уходит, вот и причина . Скол на стекле тоже осенью прилетел , но повезло что он был круглой точкой,ремонт 500 руб дальше не ползёт , со временем стало видно ,но он в самом верху в районе козырька. Вообще у гранты не самое тонкое стекло , мне что только за 5 лет не прилетало, первый раз скол оставил. Чтобы уменьшить шум коробки я заливал масло 75w90 , реально тише становится, но в мороз первые 5-7 км туго переключается , я пока не прогреется двойной выжим делаю,уже привык. Плюс в те годы,не знаю как сейчас , они под ковролином на водительском месте , не ложили войлок,просто голый металл снизу ,хотя у пассажиров есть . Я снимал ковролин и делал шумку под ногами , это значительно гул трансмиссии снизило . А понял я это, когда ехал пассажиром , заметил что коробку не слышно, а когда за руль садишься , то гул , естественно сразу полез глядеть что за причина.
2
-
да,на е-газе адаптация после сброса происходит свыше 10 и более поездок ,если при этом резко сменить вид топлива,даже с 92 на 95 ,мотор будет колбасить и тупить ,я для себя давно провёл этот эксперемент,сейчас стараюсь после сброса заправляться на одной и той же заправке ,одним и тем же бензином ,двигатель никогда не детонит .а раньше мог утром на газпроме залить 95 ,а вечером на роснефти ,или наоборот,пальцы гремели
2
-
1
-
1
-
1
-
Как раз в гранте сзади вполне просторно сидеть,а вот водителю и переднему пассу жарко ,тесно и руками бьёшься друг об друга при переключении передач.И кстати,в новинке уже вижу убогую дверную ручку салона правой двери,угловатый плоский подлокотник ,не помню,в какой то машине у меня такое было,приора либо веста,ехали вдвоём в дальней поездке ,у обоих локоть болел,приходилось для отдыха сзади садиться .И ещё ,пластик грантовский ?если такой же что царапается от легкого прикосновения ногтей ,я этой машине 500 тыс не дал бы,веста в 16 году у меня была такого же красного цвета с кондёром примерно 580 тыс ,сегодня за 2 .5 ляма,чур меня ,кто их берет.
1
-
Их уделывает даже опель вектра конца 80-х ,у меня первая машина был такой опель в начале 00-х ,там нет всех этих бортовых компьютеров ,но она ехала так плавно ,тихо будто плыла и мотор 1.8 рвал из под себя .Потом поменял на новую приору в 2007 году ,как они появились,чуть не стошнило ,убогий пластик ,всё трясется ,мотор разрывается как прокаженный .И вот с тех пор приоры,они не изменились кроме внешних рюшечек и некоторых опций ,а едут,что веста,что гранта как судорожные,веста чуть устойчивей за счёт подрамника ,но всё равно хлам.
1
-
1
-
1
-
Я покупал их для работы из за простоты обслуживания,за 10 лет сменил 3 машины данной модели ,теперь она и нахер не всралась,стоит дорого ,едет так же как ведро,галимый царапучий пластик,воет коробка ,так теперь обслуживание как у иномарки будет, тогда уже лучше иномарку брать ,пусть в копейку встанет,так едешь с комфортом.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
3 гранты было , тысяч по 150-200 накатывал, мотор 86,если хорошо обкатать,меганадежный ,коробка хоть гудит но едет , но слабая покраска , вовремя не обработал, начинает гнить. Так вот, вместо того ,чтобы работать над кузовом, они мотор изменили, у меня просто слов нет .....
1
-
1
-
на логане первом катал несколько лет ,там такая же система с контрогайкой ,вообще жалею что продал его, машина так устроена , я не знаю что там сломаться может, подвеска простая , даже стаба нет , два рычага с шаровыми ,на них саленблоки и это единственное что умирает раз в 100 тыс , мотор чугунный , головка такая что хоть метан,хоть пропан, выдерживает по 500 тыс в такси , места в салоне хватает ,только некрасивая и все минусы,но такие машины больше не выгодно создавать системе,нужны одноразовые
1
-
так она и стоила чуть больше 400 в люксе ,лет 5-6 назад ,я в 19 году с кондиционером эуром ,подъёмниками ,подушкой брал за 497 и то казалось дико ,потому что старая в 14 году покупалась за 320 тыс ,за это время так привык к кондиционеру ,к слову у нас на юге +40 в тени это обычное дело,например в такси сейчас на юге без кондёра нереально работать,многие таксопарки не берут ,а агрегаторы клиенты отказ нажимают если слышат что гранта приедет
1