Comments by "Ни о чём понемногу" (@user-fe6ml1vo1e) on "LADA GRANTA ЗА 350тр НА ЧТО РАССЧИТЫВАТЬ?!" video.

  1. 23:00 пороги на них часто перекрашены ,особенно в этом месте,так как до определённого года ставили короткий брызговик и это место в стыке крыла и порога сильно пескоструилось .И не понятно решение завода ,оцинкован сам порог ,но при этом крыло просто покрашено,когда слазит краска порог не гниёт ,а крыло ржавеет .На грантах первым делом с покупки нужно вскрыть подкрылок ,вытащить оттуда губку и залить антикором пространство ,иначе за зиму там собирается комок грязи и даже ветки проростают по весне .Первые выпуски на заводе ложили туда шумку, обычный паралон и крылья сгнивали за пару лет ,потом стали ложить из другого материала не впитывающего воду,но всё равно промовилить не лишнее.
    2
  2. Как вы говорите "подтраивает" ,они все так стали работать после того как автоваз внедрил электронную дроссельную заслонку ,в которой нет датчика холостого хода ,особенно не ровно работает когда заслонка грязью забивается,её нужно переодически снимать и чистить .Слышал что лечится это перепрошивкой эбу ,но сам не испытывал ,пока ездит нечего трогать.
    1
  3. Ох уж этот Питер ,даже не смотря на коррозию по кузову ,просто когда открываете капот ,на подкапотных деталях ,болты,кронштейн генератора,шумка,всё в какой то окиси ,налёте ,рже ,соли.У меня гранта 19 г в Ростове ,30 тыс пробег,я весной керхером пыль сбиваю и внутри всё блестит как с конвейера . Помню как то имел опыт с питерской шевролетт авео ,машине было 5 лет и при включении кондея она закипала ,тупо не включался вентилятор на 1 скорости,а включался на второй при температуре 115 гр .Уже релюшки все проверил,обе работали,потом нашёл резистор на лонжероне ,который просто рассыпался от соли ,заменил и всё гуд.Но большая проблема была с подвеской ,не один болт нормально не открутишь,на сход-развал ездил болгаркой болт срезали не могли открутить ,я сделал вывод что никогда москва и Питер не куплю,как бы снаружи хорошо она не выглядела .
    1
  4. Ремень генератора на гранте ходит тысяч по 200 и более,он из какой то прочной эластичной резины,не такой как на десятках был,достаточно только ролик менять ,то что он свистит на холодную ,это из за того что попадает песок в ручейки и когда сыро начинает скрипеть ,даже после замены ремня новый точно так же свистит в сырую погоду ,машина прогревается и шум уходит.А вот новый найти достаточно проблематично,особенно в версиях где нет натяжителя,если даже найти новых по размеру но он будет не из того материала,его просто не натянешь на шкивы,а если и натянешь то через 300 км умирают подшипники генератора .
    1
  5. Ещё про болты на дверях,если они крученые на грантах ,вообще ни о чем не говорит.Эти руко..опы на заводе так сконструировали что раз в пол года ,а то и чаще нужно проходиться с ключиком и подтягивать дверные петли .У меня грант было много и на всех хоть одна дверь ,но переодически откручивалась .Бывали случаи у людей ,прям на новых машинах выкручивался болт и дверь сходила с петли .Самое обидное что машина выросла в цене с 350 тыс почти до ляма ,а большинство косяков так и остались,те же шатающиеся задние стёкла просто лютый кринж ,люди сами дорабатывают ,вставляют трубки от омывателя в резинку .
    1