Comments by "Serj Shvediuk" (@SerjShvediuk) on "KrasMoto" channel.

  1. Спасибо за интересные видео и данные.
    4
  2. Интересная история. Производители стремятся к получению максимального конкурентного преимущества в сочетании с макс возможной прибылью на единице изделия. Изделие таковым становится и попутно слишком усложняется и удорожается в содержании для владельца. Теряя свойство простоты и надёжности. А что нужно потребителю? Максимальная зависимость от сложных приборов диагностики и фирменного сервиса? Разве квадратная компактная компоновка 4-х ц движка с жидкостным охлаждением хуже рядной? Разве "крестообразный" коленвал с углом шатунных шеек в 90° не лучше коленвала в 180° по равномерности крутящего момента с "низов" ? Но массовому потребителю втюхивают трёхцилиндровые двс и на автомобили в том числе. Сумма угловых моментов вращающихся деталей включая балансирные валы трёхцилиндровых даже бОльше чем такого же объёма четырёхцилиндровых. И это называется "прогрессом". Прогресс для максимизации прибыли-да.
    2
  3. ​ @ПетрКузьменко-к3э К пределу КПД двс подошёл, и одновременно отошла надёжность, простота, невысокая стоимость, долговечность... ПОЛНОТА сгорания без катализатора. Посмотрите на внутренний конец выхлопной трубы любой современной бензинки с катализатором. Там сажа. А это несгоревшее топливо. И это после катализатора. Вот вам и "прогресс." На бумаге и в рекламе.
    1
  4. На сколько я знаю, этот способ - два шатуна и один поршень н хихера не гоночная технология. Не надо при украшивать. Её изобрёл и опробировал один немец пред пенс возраста гдето после 2000- х. Или 3-5 м году. С водяным охл . Сам заказыаал сложные детали на станках и собрал в своей мастерской- гараже. Получив из 350 см/куб бензинового одноц мотора мощность и момент малолитражки около 56 л/с и до 32 000 об/мин. Т.е. демонстрационно при таких оборотах двс не разваливался. Но экспл на оборотах вдвое меньше. И достаточно экономичный в сравнении. Запантевовал, показал богачам и выгодно продал патент за очень дорог и усох. А сейчас это якобы гоночные технологии. Не было таких .
    1
  5. По доступной цене- да. Но так как б/у убогие 50 кубовые трёхколёсные с крышей скутера с японии стоят в Беларуси по 1200 долларов, не надо. Я купил взамен его гольф-2 для езды по лесу.
    1
  6. Какая всемирная Горюыня и в последствии глупость. Куча времени, средств, усилий потрачено впустую. Для - засрать мозг гос чиновникам и другим потенциальным инвестрорам, что бы под эту идею "отмыть" освоить денежки. Которые могли бы в другом практическом направлении улучшить жизнь многих людей. Причина- империалистический капитализм. Имитация, обман в большей степени чем результативность.
    1
  7. Спасибо , полезное познавательное видео. Особенно резиновый ремень вариаторной коробки. Почему бы не ставить такой вариатор на малолитражки?
    1