Comments by "Serj Shvediuk" (@SerjShvediuk) on "Константин ПРО" channel.

  1. При оптимальной цене для агрогородков в Беларуси наверное такие сборки жилые очень подошли бы. Всё таки обновление жилого фонда было бы дешевле ремонта старого, древнего.
    3
  2. Всё красиво и ладно. В тестовых видео, современной технологии... А изношенный слой на бытовых автомобилях узлов и механизмов гражданских как не наращивали, не напыляли так и до сих пор в 2024 г недоступно, меняют изношенные коленвалы и другие изношенные крупногабаритные детали. А для того что бы изготовить новый.. Сколько в сравнении нужно применить энергии, сырья ( руды),газа, транспортных по цепочке? На которой наживуться спекулянты. И сколько в сумме выбросов в атмосферу, при напылить и шлифовать в размер, или заново изготовить? Может и круговорот металлопеработки уменьшился бы. Загаженность Земли уменьшилась бы. Переработать метал тоже энергия, загрязнения, износ транспорта, дорог.?
    2
  3. Не думаю что для кузовного чёрного металла этот способ подойдёт. Если после сухого пескострую по технологии непокрытую деталь нельзя оставлять на более чем час, И чем ыстрее покрыть- тем лучше. А тут вода, и она точно не дисцилированная.
    2
  4.  @WasserJetBlast  Применяйте. Но Мастера с опытом, такие как Антон Маляр вряд ли имея разнообразный обширный результативный опыт, станет пользоваться вашим советом.
    1
  5. Да технология высокая, совершенная, относительно быстрая, на сегодняшний день уникальная. Но думаю сверх энергоёмкаямв смысле потребления энергоресурсов. Для мелкого производства, единичного да. Но для массового скорее всего нет. Дорого по материалам. Посиотрите как какой технологией индусы насыщают ширпотребом свой рынок и внешний. Даже в условиях мелкой мастерской , переплавляют чугунный лом, и плавят тормозные барабаны и другое литьё. А об алюминию, его переработке, пусть и полуручным способом, вообще говорить и конкурировпть с ними не получится.
    1