Comments by "Serj Shvediuk" (@SerjShvediuk) on "" video.

  1. ​ @Roma-NN Подклинивает клапан сброса макс давления масла в маслонасосе. Особенно если он цилиндрический.
    2
  2. Вы конечно правы, теоретически и отчасти практически. В отношении немецких старых больших компенсаторов- скажу из своего опыта. На конченном стучащем и нижними шатунными и гидрокомпенсаторами двс 1,3 гольф-2 , который я купил. Сменил шатунные, сменил масло и фильтр. Промывочным промывал , с тем же новым фильтром раза три. Греха таить не буду. Даже ездил на промывочном в мягком режимме, недалеко. Гидрики посьукивали на холодную. После третьей смены промывочного, залил полусинтетическое с новым фильтром + 1/2 добавку манол 9991, и также до следующей смены по регламенту. Весь описываемый процесс сопровождался значительным уменьшением стука гк на холодную. На 5- й смене масла + 1/2 присадки, стук исчез. ......Да, я умею разбирать ги немецкие. И в своё ранее с вероятностью 80% полностью устранял ограниченный твёрдым масляным нагаров внутри ход плунжерной пары. Ограничивающий нагар , в моём случае, легко сам слетал при лёгкой чистке подковыриванием, большими полудиаметровыми сегментами. Там калённая поверхность, полированная, снимается легко без повреждений. Окончательно промывал растворителем. Далее по технологии. Из 8 ми после чистки в последствии приходилось менять на новый ( или б/у немецкий) только один. Клапан не держал. Повреждённое седло было. Похоже на раковину от ржавщины. Но длительная промывка , многократная, промывочным маслом даже- даёт результат.
    1