Youtube comments of Serj Shvediuk (@SerjShvediuk).

  1. 231
  2. 209
  3. Поздравляю с удачным запуском. Это движок 1250 см/ куб. Диам поршня 75 ход 72 мм. Норм размер. Привод маслонасоса цепной с коленвала. Шатуны поршни очень изящные, маловесные в сравнении с классикой. Гидрокомпенсаторы в головке. Давление масла на горячую должно быть на новом движке 4-6 атм. Седло-клапан редукционного стоит притереть для давления на холостых. Клапан бывает подвисает, редукционный. Эти движки стояли на гольфах джетах 2. При умеренной езде до 90 км/час потребляли по прямой ПО ПАСПОРТУ 5,1 литра на 100 км пути. Это меньший блок чем двс 1,6_1.8. На него другие коробки не станут. Такой же по размеру и литровый блок. Есть книжка по этим движкам. Если надо что могу скинуть на почту скрины или фото книги. Движок стоит восстановить. Сделан качественно и изящно внутри. Его минус- при смещении грм поршни встречаются с клапанами. Плюс его вся камера сногания( усеченный конус) расположен в поршне. Головка гладкая как на дизеле. Предполагаю эти же головки ставили на те старые дизеля 1.4 литровые. И этот же блок, только поршни другие. Движок стоит восстановить, если вскрытие покажет большой остаточный ресурс коленвала и распредвала. Норм размер цилиндров 75 мм. Жигулевские поршни могут стать и ремонтные. Желаю удачи. СПАСИБО за видео и проделанную работу. К стати он может быть базовым экспериментом как тестовый двс на экономичную работу в авто.
    166
  4. Я прошу прощения перед всеми за своё навязчивое мнение. Я с детства летом жил у бабушки в деревне, и естественно пас свою - нашу коровку. С остальными детьми - подростками на выгонах, пастбищах. Естественно когда гонишь - направляешь коровку лозинкой, идёшь за ней домой, контролируя что бы она не влезла в чужие сочные огороды. Находишься сзади неё. И естественно перед глазами у погонщика, пастуха перед его глазами коровьи гениталии. Глядя на губы этой девчушки и многих других на канале, осознаю. Что коровьи половые губы меньше по размеру и гармоничнее внешне, чем лицевые губы таких " красоток". Это же полный п.з.ец в чепной коробке таких особей, которые оттождествляют себя от естественной природы и природы человека. И они надеются , что у мужчин не вызовит такой вид никакого отвращения. Коровья п.зда красивее чем её губы.
    159
  5. 104
  6. 63
  7. 58
  8. 57
  9. 55
  10. 51
  11. 50
  12. 49
  13. Мне видео НЕ понравилось. Была у меня ауди 80 б 2 34 летняя за 600$ с техосмотром . Работала исправно и качество приготовления смеси карбюратором давала на ходостых по евро -5. Есть документ. Приборная панель простая и достаточная во всех отношениях. Сечас езжу на фольксвагене 2004 г. За 2300 $. Бензин двс 1.8 блок чугунный. Исправный с ТО обслуженный, распред впрыск готовит смесь и на выпуске и даже через катализатор ( ауди без кат) качество выбросов евро 4. Есть документ. Улавливаете разницу? Приборная панель на нем -все те же функции но чуть красивее подсветка. Решил сменить в фольксвагене сгоревшую подсветку малых стрелок указателей топлива и температуры. Вскрыл и @хуел, почти в психическом припадке. Ранее я результативно и за деньги долгое время ремонтировал радиоаппаратуру пользовался и генераторами и осцилоскопом. В фольц панели двухсторонний монтаж. Схема по сложности на вид сложнее чем в цв телевизоре. Два проц по 47 выводов около 10-ти стабилизаторов тока, четыре шаговых двигателя для указателей, и вся плата, ВСЯ, усеяна smd транзисторами с шагом прибл 10х10 мм, плюс немалое количество светодиодов на керамике 2х2х1.5 мм безвыводных. Вот два таких св диода и нужно было заменить. По схеме они питались через стаб. Стаб целый диоды-нет. Я заменил, за вечер. Паяя между своими вдохами и ударами своего сердца. На заводе робот их паял ровнее. И к сттати, приборка на ауди смотрелась богаче и там таких деталей не было -один стаб тока для одной м схемы и диодов. Я спрашиваю себя в чем принципиальная разница работы приборки 34 летней исправной надежной ауди, и 16 летнего псевдо современного фольксвагена? Может современный капитализм желает нам продать то же свойство но ЗА ДОРОЖЕ? А оно того стоит для потребителя? Это я на счет НЕ РЕМОНТИРУЕМОЙ станины пилы НЕ из стали. Извините да доклад.
    39
  14. 33
  15. 31
  16. 30
  17. 26
  18. 26
  19. 25
  20. 25
  21. 23
  22. 22
  23. 19
  24.  @rialhustler  100% правда. Кроме того "прогресс" докатился до того, что ничерта, абсолютно для быта человека, ни..я стоющего не могут сделать. Капитализм. Кнопочники нокиа на платформе S-40, мало жрут и функционал лучше чем кнопочники 2020 года. Для быта, ни одного комбана кухонного , миксера не могут сделать малошумным, производительным, надёжным, так же и автомобили. Оху. ли до такой степени, что простую ручную мясорубку в 2020 г не могут правильно спроектировать и изготовить , ни шаг и угол шнека , ни ручку что бы не долбила пальцы другой руки. Пришлось купить ручную 1968 г чугунную хромированную -полностью соответствует требованиям. При прохождении тех осмотра моя 34 летняя ( слегка доработанный карб) карбюраторная ауди 80 без катализатора в выпуске, с подношенным движком с картерными газами без обмана показала выбросы на холостых по СО и СН по нормам евро 5. Есть видео документа на канале. Это как такое возможно? Я это сделал без ИКС-1 и без лямбда зонда. Производят дерьмо и рекламируют его как вкусную конфетку. Капитализм.
    19
  25. 18
  26. На сайтах знакомств ~95 % людей сидят ради развлечения и в итоге для интимных отношений. По словам одной из сайта знакомств, она там уже около 10-12 лет. Сама попадалась ( для развлечени) в лапы мужчин, получались интимные отношения. И эти ей знакомые лица там висят около 10 лет и активничпют. Так же и лица женщин ей знакомых. С которыми общается. Её вывод, почти все с сайта перетрахали уже друг друга не один раз. Кому то удобно, кто то развлекается, а кто то и работает из женщин частным образом на МАМБЕ. Особенно из крупных городов, Москва и т.д. Обыкновенная проституция. И я должен заметить странички таких сделаны профессионально, фото почти художественные всего тела, и на контакт красотки настоящие ( не то что в этом видео намазанное рыло ) идут для дела . Судя по диалогам с ними, образованные приятные тётки. И даже частные проститктки приятнее простых девок с улицы, или тех, кто корчит из себя королеву красоты.
    18
  27. 17
  28. 17
  29. 17
  30. 17
  31. 17
  32. Так чего же шокировать. В Октябрьском Гомельской обл оператор котельни на все виды топлива в смене сутки через трое, или день ночь_48. В 2021 за днвять суток в месяц чистыми на руки получал 480 - 520 руб. Без переработок. Показать табилиграмки куда? Да 820 получить можно чистыми, но за 290 часов работы в пыли, шуме выше 82 дБ обслуживая щиповые котлы и газовый вручную вытягивая с них от 800 до 1500 кг золы с песком и камнями. И вручную вывозя их на тачке во двор. Кроме всего в маш зале присутствуют ядовитые газы- продукты утечки при сгорании. После каждой смены работники получают дозу отравления, сокращающую их жизнь. ОТ - только на бумаге, и то инструкции по срокам все истекли. Атестации рабочих мест по вредным факторам нет. Котельня то отработала свой ресурс. И по большому счёту вся НЕИСПРАВНА. Желаете посмотреть видео подтвержение текста- давайте эл адрес.
    16
  33. 16
  34. 15
  35. 14
  36. 14
  37. 14
  38. 13
  39. 13
  40. 13
  41. 13
  42. 13
  43. 12
  44. 12
  45. 11
  46. 11
  47. 11
  48. 11
  49. Автор видео не знает что были приборы ППКУ, настраиваемые по местности по давлению на автоматическое открытие запасного. А первый для основного настраивается на время около 3- 5 сек для открытия двухконусного замка основного ранца для выхода основного купола. Условия для учебно тренировочных прыжков 800-1000 м. А так называемый косяк парашютиста когда после основного допустил открытие запасного в том, что после проверки полноценности купола и строп основного, не вытянул контровку прибора ППКУ соединяющую открытие ранца запасного. При прохождении высоты около 300 м ППКУ в учебно тренировочных, срабатывает в холостую. Без раскрытия ранца запасного. Если шума срабатывания не было -доклад по уставу ( проверяется ВДСником в последствии) проверяют работоспособность и настройку прибора. Дьявол для всех, в деталях и мелочах.
    11
  50. 11
  51. 11
  52. 10
  53. 10
  54. 10
  55. 10
  56. 10
  57. 10
  58. 10
  59. 10
  60. 9
  61. 9
  62. 9
  63. Спасибо за обзор и пояснения. На моём поинтере 2004 г, слишком компактный кузов. Двс 1,8 л. Бак что то около 40 л. Недавно сьездили в Ялту из Боьруйска и назад.3,5 дня по 10- 11 часов по федеральным платным. Туда сьёл в среднем 6,7 на сотку. Обратно ровно 6 л на сто. Обратно ехал меньше 120 км/час где можно было. Обатно 2210 км ушло 133 литра 92-го. На 3000 об в мин на поинтере показывает тоже в районе 118- 120 км/ час по gps. Колёса поставил премиум Lassa 175/80 R14". На 5 " лёгких дисках. Клиренс , мягкость , давление 2,5 Атм. Вес колеса в сборе с лёгким диском 13,5 кг. А ранее на нём стояли 19,8 кг на стали. Сухой вес кузова 950 кг. В среднем ехал по трассам 98-110- 118 км час. Редко обгоны до 130. Да главная передача в нём тракторная 4,77, а на ауди 80 б-2,,3 _4,11. На ауди более длинные и передачи. Но на федеральных трассах лады седаны и лифтб по факту более динамичные на обгонах в указанных скоростях. На поинтере выпуск не развитый 4×1. На правильных авто 4×2×1. Да ина суммарное расстояние 4700 км не сьелмасла по уровню. Более 4000 об/ мин не приходилось крутить. И максимум его скорости с этой коробкой 155 км/ час, что странно для классического движка 1,8 л. Ауди 1,6 двс пёрла 165 км/ча. По gps. Я на спидометре не меряю скорость. Такой вот опыт у меня.
    9
  64. 9
  65. 9
  66. 9
  67.  @ГеоргийКоротков-ъ1л  Ну да, картриджом блоком з/части продают. В машиностроении существует теоретически напыление изношенных поверхностей. С ~ 1980 - х давних времён, эл эрозионный способ, сейчас газопламенный. Эл эрозионный применяют для восстановления цилиндров дизелей тепловозов.. Т.е. энергосберегающие технологии по выбросам. В сравнении с полным изготовлением детали начиная с добычи руды. Но кап отношения не заинтересованы в относительно зелёных технологиях восстановления изношенных поверхностей деталей. Хотя их жополизы вещают обратное для нас. И их интересует максимальная прибавочная стоимость. По моим наблюдениям, детали ходовой шаровые шарниры , новые, по размеру шара, корпуса становятся меньшими по сравнению с старыми, сменяемыми. Капиталисты по моим наблюдениям удавятся за 0,5 копейки покрытия или нужного материала. Что бы прибавить к своим барышам. В современных сегодняшних авто применяют технологии 100 летней давности . Эл механические уже неразборные, уменьшенные до безобразия токовые реле. Без уже меди в контактных площадках. Не силовые семисторы/ тиристоры, а древние реле. Контакты которых подгорают даже медные, старого образца. Разборные хоть восстановить можно на следующий срок эксплуатации. В современных эл разъёмах площадь контактов мизерная, сечение провода- уменьшенное. А говно хрупкая изоляция якобы из переработанного материала. Типа забота об экологии. Брешут. Лампа дальнего/ ближнего 55/60 Ват с 2004 г имеет юбку из фольки и уменьшенный стеклянный балон в сравнении с 1990 г. Чуть нажал вставляя в неудобном недоступньм положении- и регулировка фары уже сдвинулась. От сминания базирующей юбки. Выбросы из военной техники, подрывов нефтескважин в Ираке и др местах, реакт ракет, танковых двс, взрывов, судовых танкеров уж точно не евро- 5. А нам брешут какие выбросы большие от наших авто. Одно извержение вулкана перекрывает кратно годовые выбросы всех двс на планете. При таких делах на одну семью вполне можно бесплатно выдавать 80-100 литров топлива в месяц без ущерба планенте. А военную технику сокращать.
    9
  68. 9
  69. 9
  70. 9
  71. 9
  72. 9
  73. Я пользуюсь методикой НЕУМЫВАКИНА. После просыпания выпиваю относительно тёплой воды залпом грамм 200-300 . Если войдёт- можно и более. Через 10- 20 минут организм выкакивает всё ненужное. Если нет( что очень редко) , через час после воды и последующего завтрака- заседаю на роаботе. Покакать. Самое опасное вообще и в принципе- ПОСЛЕ СЛАБЫХ ПОЗЫВОВ ПОКАКАТЬ- ТЕРПЕТЬ. Никогда нельзя, никогда терпеть и вырабатывать к этому привычку- НЕЛЬЗЯ. Сам квашу капусту, преимущественно зимой, ем мало хлеба и строго сам пеку хлеб из 1- го сорта муки по длинной технологии. И мне это помогает быть относительно здоровым и бодрым. 62 годков, неприемлю спиртное и курение. Табака в 2025 г и ранее в продаже в принципе нет. Е ли сам не вырастишь. Табак был при СССР продаваемый в фасованных бумажных упаковках размером с хоз мыло. С наименованием- МАХОРКА. То что продают сейчас под видом табака в сигаретах и электронках- резанная бумага ( отходы бумаж фабрик) опрысканная психотропными химикатами.
    9
  74. 9
  75. 8
  76. 8
  77. 8
  78. 8
  79. 8
  80. 8
  81. 8
  82. 8
  83. 8
  84. 8
  85. 8
  86. 7
  87. Она думает что она мама. Тогда пусть ответит на один вопрос. 1-Как после внутриутробного вскармливания/дефикации, вызвать у ребёнка ( научить его какать попой), умение какать после рождения? Он же никогда этого не делал, ни разу. И это не происходит естественным путём. Нужно это вызвать. Как? 2- Что происходит с начала рождения до ~10 дней ( какие процессы происходят и начто они повлияют в будущем) что нужно уметь научить его делать и как? 3- Что нужно делать с ребёнком с 10 - го дня и до года, что бы НОЧЬЮ СПАТЬ без ущерба режиму ребёнку? 4- Какой оптимальный цикл питания/бодрствовния/сна ребёнка, с нуля до 10 дней, с 10- го дня до 0,5 года? Ставлю 100 $ на то, что ни одна даже мамаша с опытом не ответит правильно, а тем более не сделает/ла для своего ребёнка. Потому что для этого нужно было читать бумажную литературу ДО РОЖДЕНИЯ первенца. Людям не знающим точных ответов на эти вопросы нужно запрещать рожать. А если таковое произошло- то передавать рождённых тем семьям, тем людям, которые знают точные ответы и технологию.
    7
  88. 7
  89. 7
  90. 7
  91. 7
  92. 7
  93. Да , интересно выслушать ваше видение, для меня полезно. По ощущением по настоящему, меня действительно в эмоциональном плане любила только моя овчарка Бона. Которую я вырастил с нуля. Ни мать, ни отец ни первая ни вторая жена , ни дочь, ( кроме как с детства до 3-4 года когда я был ее конячкой и мы вместе играли) никто ко мне так неравнодушно не относился как моя овчарка Бона. Бона улавливала мое любое настроение и гармонично взаимодействовала со мной. Вытягивая на прогулки, изнуряя меня своими играми, воровала зимой мою перчатку и пряталась от меня, желая что бы я отнял перчатку. Тырила тихонько из-за спины подкравшись втихаря сучка , во время моей работы на участке мой инструмент, желая отвлечь меня от работы. Для игры. Я же не мог понять куда девается инструмент? Но в итоге это самое полноценное в эмоциональном плане живое существо. Она научила меня полноценно воспринимать природу вещей, очень обижалась когда я не понимал о чем она мне лаяла. Но когда я понимал и действовал, она подпрыгивала чуть ли на метр от задних лап до земли от радости. Т.е.похоже она считала меня своей собакой считала что я обязан понимать ее. И в то же время она не была эгоисткой. Наверное людям такого не дано.
    7
  94. 7
  95. 7
  96. 7
  97. 6
  98. 6
  99. 6
  100. 6
  101. 6
  102. 6
  103. 6
  104. 6
  105. 6
  106. 6
  107. Спасибо Максим, мне было очень интересно. Примерял этот рассказ к своему поведению перед во время и после первого развода с первой женой. Спасибо за рассказ. Почти все в нем напоминало мне о своих трудностях в преодолении психологической нагрузки. Сейчас с второй женой ( более 22 лет) у нас полноценные дружеские отношения и на этой основе близкие. Нам не кажется что мы обманываем друг друга, и даже не возникает желание. Жаль что я не был настолько осведомленным в 1984 году. Не совершал бы той ошибки, что привела к знакомству с той, с которой не сложилось, а время и нервы были потеряны. Спасибо за ваш канал и ваши усилия. В определенный возрастной период каждой полноценной ( в будущем женщине, матери) необходимо проходить физическую и психологическую армейскую подготовку. Как например в Израиле. Что бы научились отвечать за свои слова и поступки, и за саму себя , за свою судьбу, за последствия своего поведения и решений. Что бы были более ответственны.
    6
  108. 6
  109. 6
  110. 6
  111. 6
  112. 6
  113. 6
  114. 6
  115. 6
  116. 6
  117. 6
  118. 5
  119. Я понимаю содержание вашего текста. Мне наверное повезло в Гайжюнае 1982-84 г в пос составе п 226 взвода связи. Дисциплина и порядок был. По службе был в войсках принимая средства связи с механиками водителями в Болграде. Молдавия. Там дисциплины и порядка хозяйственного не было. Много было у них самострелов. Да и у нас офицеры гибли по глупости вне службы выпендривпясь друг перед дтугом и женщинами. Но оф состав большинство был с Рязанского училища и прошедшие Афганистан. В моём видении и понимании образец командира. Ком полка Чиндаров в последствии командовал разборками первой заворухи в Грузии. По ящику увидел. Как он отвечая назойливой кореспондентше произнёс долгое пространственное повествование на фоне бмд-2 ни о чём. Это уметь надо. У неё не хватило ни внимания, ни сосредоточения, ни понимания, что бы хоть за что нибудь зацепиться в его ответе, что бы задать наводящий или следующий вопрос. Первый был:"-Что тут делают войска?"
    5
  120. 5
  121. 5
  122. 5
  123. 5
  124. 5
  125. 5
  126. 5
  127. 5
  128. 5
  129. 5
  130. 5
  131. 5
  132. 5
  133. 5
  134. 5
  135. 5
  136. 5
  137.  @ГеоргийКоротков-ъ1л  Там достаточно чугунного корпуса. Наименьший температурный кэ расширения. Кроме всего подача смазки на наружную часть втулки, и только по её отверстиям во внутренюю часть меджу валом и втулкой. Легир стали там не нужно. Сам чугун обладает лучшими антифрикционными свойствами при полусухом трении. Потому как углерод в нём в виде графита выступает на поверхность. Вы наивно считаете , что производители вкладывают выс кач материалы в авто. У них задача спихнуть пока работающее укорашенное внешне, а далее - проблемы владельца. Например. Оси ( и др местах) немецких авто под два роликовых конических подшипника на тормозной барабан из ЧУГУНА в лучшем случае делают из стали тв 32 ед HRC. А подшипн к 65 ед. Посадочное прослабляется, проминается твёрдостью обоймы подшипника , и при замнне- подшипников , уменьшении зазора при регулировке, опуская нагруженное колесо на землю. Получаем повышенный износ роликов подшипников. В тормозах в барабанах сама распорная планка, даже иномарок сделана из слишком мягкой стали. Из - за этого в т числе плохо работают ручник и тормоза. Кое что я проверял на твёрдость.
    5
  138. 5
  139. 5
  140. Сколько видео просмотрел , роняющих женщин видео, про мужской оленизм, много комментов прочитал. Впервые встретил утверждение, что женщина может обеспечивать своего мужчину. Мне 56 ей 41 лет. Постоянной работы сейчас у меня нет. И не было лет 5 ть уже. просто подработки. У неё есть. По её работе получили вид на жительство. Она работает по 14 часов. Бывает что и не два дня через два, а по 18 дней подряд, фармацевт. Я в основном огород, парничок, домашние дела. Денег совсем не приношу в течении 5-ти лет. Никто особенно не желает брать на не рабско оплачиваемую работу в таком возрасте как мой. Получается она меня содержит. Шума по этому поводу как бы нет. Ну да, я дома готовлю еду, иногда вожу её на старом корче за 600$ её на работу, иногда забираю. Бывает, что среди дня она мне звонит и слегка подкалывает :-" Милый, я тебя случайно не разбудила?" Или позвонив в 12-00 дня говорит:"-Доброе утро милый". Иногда удаётся поспать днём. Я понимаю что это типа шутки , лёгкого подкола. Делаю шаги по переквалификации ( учёба курсы) на рабочую специальность, оператора газовой котельни. Чувствую что её устроило бы и нынешнее положение дел. Сыну 22 живёт отдельно самостоятельно. Может мне в какой то степени повезло?
    5
  141. 5
  142. 5
  143. 5
  144. 5
  145. 5
  146. 5
  147. 5
  148. 5
  149. 5
  150. 5
  151. 5
  152. 5
  153.  @ИринаКравец-ю4т  Вы не указали в каком году, в какой местности это всё происходило. В Кривом Роге в Украине в 1942 м году тёща первая рассказывала. Она была подростком 12-13 лет. В их доме немцы сделали мини штаб. Для сборов офицеров . Там же старшие оф и ночевали. Снаружи охрана. Её семье пришлось ютиться в летней кухне и в сарае. Задача матери её была обслуживать поить кормить убирать за немцами. Остальные члены её семьи в том числе и подростки должны были работать на поле с утра доночи обрабатывая вручную. Контоль полицаем на конной одноосной телеге. Как только кто разогнётся или захочет отдохнуть-сразу плетью по спине. Поле огромное. Иногда говорила что удавалось отдохнуть незаметно. Минимум еды выдавали работающим. В рыбных местах я так понял немцы пытались расположить к чебе местных как работников. Зверств к простым небыло. Но если узнают о связи с партизанами- всю семью в расход. Все равно рейх видел славян как рабов. Тесть попав в плен в окружении, кончились боеприпасы. Вели их колоной около 100 человек по лесу малым числом охранников. Как только загримели недалеко пушки русские, конвоиры потиху растворились ( он не видел куда) . Пленные остались без конвоя. Так все и разбежались кто куда. Потом уже сами добирались самостоятельно в действующие войска. Фильм этот полезный.
    5
  154. 5
  155. 4
  156. 4
  157. 4
  158. 4
  159. 4
  160. 4
  161. 4
  162. 4
  163. 4
  164. 4
  165. 4
  166. 4
  167. 4
  168. 4
  169. 4
  170. 4
  171. 4
  172. 4
  173. 4
  174.  @AutoHelper  Но вы же откуда то выудили понятие " масляный клин". Так же существует ( он же ) гидравлический водный клин. Аквапланирование. Но масляный клин обоазуется просто в ёмкости масла. Без производительной его подачи маслонасосом. Т.е. в статической масляной ванне. Вал вращаясь под нагрузкой, достигая определённых оборотов, с учётом температурной вязкости масла ( воды) в набегающем направлении приподнимается за счёт физического образования масляного клина. Оно же аквапланирование. В производительной масляной системе с протоком масла между зазоров обоазуется масляная плёнка, а не масляный клин. Но это как бы не принципиально. Есть жидскостное трение и то и то. Масляный клин образуется при других условиях работы. В набитых смазкой подшипниках качения, скольжения. Но при всех условностях есть физ ческое понятие разрыва маслянной плёнки. Справедливо для высоких и сверх ( условно) высоких скоростей движения одного тела относительно другого в гидр среде. Водяная омываемая эл помпа бытового котла отопления. Керамический вал с короткозамкнутым ротором и крыльчаткой весь в воде. По керамическим втулкам в статоре. С зазором около 0,5 мм на диаметр. Как только начинает вращаться- сразу поднимается из втулок и зависает по центру втулок воащаясь. За счёт физ явления гидравлического клина. А жидкость он потом уже начинает прокачивать ктыльчаткой. И работает очень долго почти не изнашиваясь. На слух слышно после выкл как с шумом ложится на втулки. Разберите увидите конструкцию.
    4
  175. 4
  176. 4
  177. 4
  178. 4
  179. 4
  180. 4
  181. 4
  182. 4
  183. 4
  184. 4
  185. 3
  186. 3
  187. 3
  188. 3
  189. 3
  190. 3
  191. 3
  192. 3
  193. 3
  194. 3
  195. 3
  196. 3
  197. 3
  198. 3
  199. 3
  200. 3
  201. 3
  202. 3
  203. Тюниг двс, увеличение производительности мотора ограничивающееся материалами. И физ процессами в кс. Газодинамическое сопротивление , любое на входе и выходе-ограничивает способность к наполнению цилиндров. Увеличение скорости потока до определённой, улучшает лишь в некоторой степени качество смесеобразования. Так же именно качество смесеобразования влияет в первую очередь на полноту сгорания твс. Именно качество смесеобразования требует на скорости до 80 м/с для обычных двс ВРЕМЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ распылённого топлива с впускаемым воздухом. Т.е. форсунки должны стоять максимально далеко от головки. Для бОльшего времени взаимодействия топливо -воздух. Это не моя фантазия. Нет смысла лить топливо в цилиндр если оно не сгорает. Посмотрите на выпуск совр распредвпрысковых авто. Конец трубы весь в саже. Это не сгоревшее топливо.
    3
  204. 3
  205. 3
  206. 3
  207. 3
  208. 3
  209. По исследованиям профессора мозга Савельева Сергея Вячеславовича, женщины нормальные в психологическом смысле бывает только до полового созревания .....И после климакса. Весь остальное период жизни их поведение сильно зависит от цикличности месячных циклов. И в этом месячном диапазоне подъёмов спадов психического состояния может быть аж около 20-ти. естественно обыкновенная ж не может отвечать за свой базар. Не в силу своего не желания, а в силу подверженности цикличности колебаниям психики, сами того не осознавая. Это связано напрямую с её способностью к оплодотворению. Ничего с этим не поделаешь, природа. Мужчины могут это знать, природу колебаний настроения ж. Если она конечно для него представляет интерес и ценность. В войсках есть женщины достигшие высоких должностей, но они ни в коем случае не допущены к принятиям серьёзных решений типа кнопки ядерного чемоданчика и т.п.
    3
  210. 3
  211. 3
  212. 3
  213. 3
  214. 3
  215. 3
  216. 3
  217. 3
  218. 3
  219. Я бы сказал и оплачиваемая работа делается абы як. Наблюдая сварочные швы в металлических растяжках строений складов, гипермаркетах, торговых центтах. Не говоря уже о конструкциях частных домов под шифером, под крышами, растяжки, стропилы монтируют по моим наблюдениям работники без всякого понятия о жёсткости. Моя избушка построена так же, купил такую. Кое что доделал. Дощатый забор как в коровниках поставил. С раздвижной навесной дверью на верхних роликах на стальном трубчатом каркасе. В Гомельской Октябрьском. Так ураган сорвал крепление фиксации двери, и она как флажок ветром отклоняналь на 45° относительно земли, ударяя по месту прилегания. Но ничего не сорвало более. Да звук был как шум поезда. Есть видео. Ураганы тут каждый год и в межсезонье. Просто этого не озвучивают и не обращают виимания, привыкли. А этот в 2024 самый сильный. Строить нужно с учётом ураганов, а не спать по кабинетам. Простые работяги в итоге всегда в перегрузе.
    3
  220. 3
  221. 3
  222. 3
  223. 3
  224. 3
  225. 3
  226. 3
  227. 3
  228. 3
  229. 3
  230. 3
  231. 3
  232. 3
  233. 3
  234. 3
  235. 3
  236. 3
  237. 3
  238. 3
  239. 3
  240. 3
  241. 3
  242. 3
  243. 3
  244. 3
  245. Выращенная мною с детства моя овчарка Бона, в эмоциональном , духовном плане любила и обожала меня как живое существо так, как ни мать ни отец, ни выращенная мною с детства дочь, ни мои жены и бывшие женщины. Она тонко улавливала мое настроение и делала все что бы я не хандрил, активно вел свою жизнь. И очень обижадась как малое дите когда я не мог понять о чем она мне лаяла. Но когда я действием показывал что понимаю, она прыгала очень высоко как будто от счастья. Совместные прогулки пешие а особенно рысью- самое любимое ее занятине .Если хотела меня отвлечь от работы- тихонько из-за спины воловала у меня мой рабочий инструмент. Я начинал его искать, а она держа его в зубах убегала по участку дразнясь со мной. Отдавала только когда я с ней поговорю и поиграю. Общение с ней- настоящее счастье в эмоцинональном плане. И главное, что она лучше знает что для человека движение в игре с ней -заряд энергии радости , бодрости и психологического равновесия.
    3
  246. 3
  247. 3
  248. 3
  249. 3
  250. 3
  251. 3
  252. В ютубе полноразмерная цензура. Дошло до того. Что существует настроенные программы роботы. По ключевым словам. Обнаруживает слова, словосочетания в комментариях. Автометически вычёркивает 2/3 смысловой части из комментария. Некоторое время контролируя свой комментарий с устройсва ввода. Вижу полностью свой текст, но 2/3 смысла зачёркнуто линией. Захожу из другого устройства на свой комментарий. И вижу, что то что с своего телефона я вижу зачёркнутым. С другого устройства полностью отсутствует зачёркнутое. Понимаете способ одурачивания? И в итоге читающий понимает, что мой комментарий без смысла, бредовый. А тексты касались полученных мною результатов, простым способом темы топливной ЭФФЕКТИВНОСТИ. Програмки подчищают смысл комментариев несущих конкретный подтверждённый результат. Я часто проезжал тот опасный поворот много раз. Где разбился Кузьма, до его гибели. Через тот участок я проезжал на свою дачу. Я ещё тогда говорил, что скорость прохождения этого поворота на скорости от 80 км/ час и выше- опасна выходом на встречную полосу. Я на запере 968 - м проезжая этот поворот с 70- 80 км/ час на вид плавный, который был пустым от транспорта, ощутил занос задка запера и вынос на встречку. Там ошибочный ( прогрессивный ) радиус входа на главную прямую дорогу.
    3
  253. 3
  254. 3
  255. 3
  256. 3
  257. 3
  258. 3
  259. Ролик слишком перегружен второстепенной информацией. Для простого зрителя. В современной стратегиии, тактики, страны имеющие ядерное оружие разной категории и способов доставки.. Уж точно знают и отслеживают своего противника, его базы, численно , количественно и качественно по вооружению. Условно центры постоянного управления и снабжения. И я вполне допускаю, что ядерная страна на момент начала против неё воздушной и наземной операции, оценивая обстановку на существующий момент боевых действий, наверняка в боевых дежурствах в т ч и ядерных своих сил, держит на прицеле ключевые точки описанной выше структуры управления , снабжения, базирования наших потенциальных противников. И на сколько не была бы совершенная доктрина и её возможная реализация, описанная в ролике. Всегда найдётся способ обнулить её действие, или её эффективность. Или последующее её существование, в том числе и целых стран, государств после действия вторжения. Опустив человечество до первобытного устройства. Для понимания этого, достаточно иметь способность логически мыслить. Почему то в мире пока нет оповещеня нападений против ядерных стран. И каждая страна имеющая природные богатства стремится стать ядерной. Не потому ли, что бы НЕ иметь влияния на неё из вне? Не так ли? В любом процессе, действии, событии есть две стороны "медали". В ролике же показыавается преимущественно одна сторона. Умные зрители надеюсь понимают, зачем.😮
    3
  260. 3
  261. 3
  262.  @mikhaeltereshenko1316  Делают вид что делают. Т.е ту часть которую выделяют на ремонты, разворовывают. Сколько построено за эти пять лет капитального жилья? С нуля , для простых людей? Нисколько. Сколько денег уходит на военные действия и сколько разворовывают по разным схемам? Очень много. Вот это ближе к истине. Авто Дорог в Украине по большому счёту нет. Как ты выжил с своими родителями за те 20 лет "совка" которых обсираешь? А так , что твои родители работая на производстве 6-10 лет бесплатно получили квартиру в которой и тебя вырастили. При "совке" Хрущёв подарил Украинской республике Крым. А при сейчас якобы твоих улучшениях Крым не украинский. И украинцу поехать в Крым на отдых через Украину не просто как при совке. Очнись, украинцы опозорились везде и во всём в Европе. Это признают и закарпатцы и в других регионах. Я в Гданьске , Познани, Шварзендзе не встречал русских опцекраёвцев по работам. Украинцев в 2017 г по данным местного Гданьского сейма более 2 000 000. Поедь на границу с Польшей (Львов), Беларуси, Росии. Посмотри на укр таможню, пограничников. Посмотри на этих "предстваителей, лица государства" Украины. Это же позор. Обосранные в радиусе 3-5 метров на укр территории уличные уборные к которым не подойти. Никто не видит сидя внутри Украины. Я желаю тебе Добра, крепкого здоровья в широком смысле слова.
    3
  263. 3
  264. 3
  265. 3
  266. 3
  267. 3
  268. 3
  269. 3
  270. 3
  271. 3
  272. 3
  273. Всё внимательно просмотрел. Плохое видео. Псевдопатриочиным так же не назовёшь. Даже на сегодняшний день исправный ваз- 08 с двс 1,3 надёжнее другого движка 1,5 как минимум запасом металла между цилиндрами. И для вялой городской езды со скоростью не бОлее 60 км/ час результативнее, экономичнее, функциональнее, дешевле чем многие иномарки. Некоторые узлы в ваз 08 - кинематически лучшие чем в иномарках. Например двухрядный опорный подшипник стойки м ферсона. На иномарках однорядный. Рулевое лёгкое, без усилителя. Салон и кузов хоть и не жёсткий, зато не клаустрофобный как на поло 2005 г в, поинтер 2004 г в, и других типа рено символ. Убоже кие внутри кузова по эргономике. Лично я после многих авто, а особенно ауди 80 - б2( б3) гольф-3(4) , с удовольствием по городу и недалёкому межгороду езжу на исправном гольфе-2 с двс 1,3 с карбюратлрм пирбург/ солек 1в-3. С удовольствием и охрененной надёжностьью. И не беспокоит меня вопрос заводского брака эл соединений, монтажа проводки, плохих минусов распредвпрысковых авто. Из - за которых пропадает управляющий минус на эл маг форсунках. И не беспокоят меня другие обманы мировых производителей распредвпрысковых, позорно двухканальных как по топливу так и по искре. Мой карбюраторный ест меньше распредвпрыскового и в разы надёжнее и дешевле в содержании. Пассивная безопасность не слишком востребована при малых скоростях. А подушки безопасности выпущены в основной массе японской фирмой для всех авто. При разрыве мет корпуса которого ФАКТИЧЕСКИ образуются разлетающиеся осколки металла, которые попадая в шею передним пассажирам вскрывают артерии. Поищите исследования прведённые в США. на втречном разъезде авто при скорости каждого 80- 100 км/ час ( и менее) при фронтальном их ударе с перкрытием в 40% никакие подушки безопасности НЕ СПАСУТ. Сейчас нет полноразмерных авто на 4 человека с сухой массой 830 кг, как гольф-2. А в движении и сравнении 100- 150 кг очень ощущаеся. Так же диагностика и ремонт простого авто тпе ваз 08 очень дёшево, в сравнении с микропроцессорными.
    3
  274. 3
  275. На счёт м съёмных колец и отверстий под ними. Если бы м съёмное кольцо только лишь снимало лишний слой масла с цилиндра в момент опускание поршня вниз. То отверстия расположены были равномерно по кругу. Для равномерного сброса по диаметру. А так как отверстия скучены ближе к бОлее нагруженным сторонам цилиндра/ поршня, то скорее всего они выполняю функцию не только съёма. Но и подачи смазки в поверхность прилегания пошень- цилиндр. При ходе поршня вниз. Создаётся некоторое давление под поршнем. И маслянный пар попадает под поверхность. По которой скользит жидкостным трением поршень. Т.е. вся пара трения такой конструкции- дозатор смазки. Абсолютно м съёмые кольца смазку не снимают. Даже с отполированной стенки цилиндра. См теорию условий образования "масляного клина". В старой бумажной литературе. Т.Э. под редакцией Мартенса Л.К. 1927-34 гг.
    3
  276. 2
  277. 2
  278. 2
  279. 2
  280. 2
  281. 2
  282. 2
  283. Вообще то, лично мне. Тошно смотреть такого содержания видео. - "А что вы хотели, машина такого то года?" Это ответ морального урода. При возможно вполне норм внешнем виде человека. Хотели, соответствующее ЦЕНЕ состояние. Своевременное ОБСЛУЖИВАНИЕ узлов и агрегатов, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ цене остаточный ресурс. И как минимум с автомобиль ТО. В авто не важен год выпуска. Важно и ценно состояние основных узлов и агрегатов и соответсвие рыночной цене. Грех распространять обманы - как норму поведения в обществе. В тюрьме, тоже общество. И за хитрости, подставы, обманы, оговоры без доказательств - можно лишиться пальцев на руках или другие увечия получить, или отправиться на небеса..Т.е. в видео предлагается идея: " Объ.би Ближнего, ибо ОН объ.ебёт Тетбя и возрадуется?" Может следующиее видео снимете по теме что такое СОВЕСТЬ, ЧЕСТНОСТЬ, ДОБРОТА, ЧУВСТВО ЛИЧНОГО ДОСТОИНСТВА, ГРАЖДАНСКОЕ САМОСОЗНАНИЕ ? Или вы не знаете таких категорий? Сейчас эти категории не в тренде? Не прикольно? Но сами то обманутыми быть не желаете? Хотите потреблять экологически чистую произведённую по технологии еду, но тяжко работать на своём земельном участке или пойти работать в сельское хозяйство не прикольно? Прикольно и в тренде объегорить Ближнего? Посмотрите видео работы Антона Маляра. Он себя позиционирует ( его сарказм) перекупом. Хотя выполняет САМ весь комплекс слесарных, проектных, сварочных, подготовительных работ. Посмотрите как и какие объёмы работ, с каким подходом технологией и качеством с пояснениями почему- он выполняет. Чем обедает. Вот ему по объявленной им за его работу сумму лично я заплатил бы не торгуясь. И без ощущения что буду обманут. А распространять подход показанный в видео- приведёт общество в состояние одичавших собак, которые будут рвать друг друга. Всё в Мире происходит по причинно- следственной связи. Независимо от того, осознаёт ли кто нибудь это или нет. Всем честным, добрым людям желаю- Добра в широком смысле понимания. Остальным- всё своё забрать с собой трижды.
    2
  284. 2
  285.  @такполучилось-д4л  Да , настоящих ответственных единицы.Скажу что расточники в Москве братья там ..Не помню фамилию. Работают результативно. Но даже они не знают азов ( а значит не применяют) правильного состава сборки размерных цепей. Увеличивающее звено-цилиндр. Уменьшающее звено -поршень+кольца. Замыкающее звено-зазор. ЗАЗОР-0,05-0,09 мм. Но в сумму полей допусков цилиндр, поршень+кольца должны входить поля допусков на их же шероховатось. Понимаете, допуск деталей в сумме поглощает их суммарную шероховатость. И этот суммарный допуск составных деталей должен входить (поглощаться) ПОЛЕМ ДОПУСКА на зазор. Не ЗАЗОРОМ, а его полем допуска. Поле допуска на зазор 0,09-0,05=0,03 мм. В три сотки Т шер всех деталей<Тполе доп на сумму деталей в разм цепи<Т поле допуска на зазор. Как пример 0, 03 мм по ЦПГруппе. Правило трей полей допусков. 99% при ремонте ( а также и при производстве) этого НЕТ. Обеспечить это можно только притиркой и после притирки подбором составных деталей. деталей. Предел износа условно 0, 15 мм по зазору. Может кто укажет мне в чем я ошибаюсь?
    2
  286. 2
  287. Маленькое дополнение из своего опыта. Компрессию может двигатель показать 12-13 Атм . Но в одном случае, при условно трёх ходах поршня в в.м.т.-отличное состояние движка. В другом за 6-и более так сказать оборотов колен вала покажет те же атмосферы- плохое состояние движка (но 13 не покажет). В последнем случае авто более вяло разгоняется, предположительно большие зазоры в стыках колец, залёгшие (подзалёгшие) маслосъёмные кольца. Как только при первом обороте ( первом сжатии) манометр показывает 70-% и более наполнения цилиндра- отличное состояние. Эксперимент с частичным ремонтом проводил на гольф-3 движок АBD 1,4 1992 г. После ремонта и обкатки показал те же 12,5 Атм ровно как и до ремонта. Но разница была огромна. Было - подзалёгшие маслосъёмные кольца ( на 1000 км около 0,5 л масла уходило), компрессионные имели большой зазор в стыках.
    2
  288. 2
  289. 2
  290. 2
  291. 2
  292. 2
  293. 2
  294. 2
  295. 2
  296. 2
  297. Спасибо за видео и ваш честный труд. Меня принципиально беспокоит такой вопрос. Автомобили с распред бензиновым впрыском глобально и в литературе и в телике всем кому не лень разрекламированы относительно карбюраторных что они прогрессивнее, НАДЕЖНЕЕ, проще в эксплуатации и т.д. А на практике можно сказать совсем не так. Читал и смотрел эбу ф джета-2 распред врыск- 4 форс, дигифант, ф поло 2004 г распр впрыск -4 форсунки а с эбу идет всего два канала на управление форсунками. Хотя производитель делает четыре отдельных кабеля подключения. В тенденциях гипер экономии материалов разумнее сделать попарное подключение на самих форсунках. Но нет, слишком явный будет виден обман. И где прогресс в реализации раздельных катушек зажигания на каждый цилиндр? Все равно работают так же по парно в большинстве случаев. Т.е. не используется в полной мере ВРЕМЯ накопления электрического заряда каждой. Всего лишь в два раза по сравнению с общей мокрой катушкой Бош. Да и надежность катушек совресенных никакая. Я не удивлюсь если окажется что они намотаны алюминиевым проводом с нар покрытием меди. Видел и такой "современный прогресс". По факту современные технологии для бытового использования как минимум 50% обман от заяленого. Четыре катушки-четыре коммутатора, в четыре раза дольше накопление заряда по времени-так должно быть. Но этого же нет. В чем я не прав?
    2
  298. 2
  299. 2
  300. 2
  301. 2
  302. 2
  303. 2
  304. 2
  305. 2
  306. 2
  307. Спасибо за видео и рассказ. На счёт помощи на дорогах. В Херсонской, Николаевской обл была помощь от простых сельских людей. Очень внимательные и вежливые были на старэзных тягачах водитетели большегрузов бортовых, тентовых в 2005 г. Вообще то тенденция в Днепровской области такая что больше не помогут чем помогут в дороге. Раньше ездил с Ужгорода в Кр. Рог. 1990-1995г. Кто просил чем мог помогал. Абсолютно приятная ситуация в Беларуси на мой взляд. Живу тут с 2015 г. Сама система обучения, сдачи экзаменов хоть и изнурительная муштра, но даже в правилах ДД прописаны обязательные действия водителя по указанной теме. В Беларуси на таможне границе Нова гута, мне мой дряхлый фольксваген транспортёр т-3 помогли запустить с толкача два человека вышедшие из дорогой иномарки /паркетника белорусы, в очень чистой и не колхозно-тракторной одежде, не боясь вымазаться. А погодка была шквальный- ветер, с частыми ливнями, и всё это было не под навесом. С троса запустикать запрещала администрация. Я был в начале очереди перед проверкой. 2015 г. Магнитола пропускала электролитами по питанию оказалось. От стояния в очереди было достаточно. В Беларуси очень вежливые учтивые водители почти все. Фуры/траки с польскими номерами -чаще не вежливые и мало беспокоящиеся об окружающих на дорогах водителях,кроме как только о себе. А в таком траке как у вас конструктивно должен быть автономный бензоанрегат-генератор, для ч.п. случаев.
    2
  308. 2
  309. 2
  310. 2
  311. 2
  312. 2
  313. 2
  314. 2
  315. 2
  316. 2
  317. 2
  318. 2
  319. 2
  320. 2
  321. 2
  322. 2
  323. 2
  324. 2
  325. 2
  326. 2
  327. 2
  328. 2
  329. 2
  330. 2
  331. 2
  332. 2
  333. 2
  334. 2
  335. 2
  336. 2
  337. 2
  338. 2
  339. 2
  340. 2
  341. 2
  342. 2
  343. 2
  344. 2
  345. 2
  346. 2
  347. 2
  348. 2
  349. 2
  350. 2
  351. 2
  352. 2
  353. 2
  354. 2
  355. 2
  356. 2
  357. 2
  358. 2
  359. 2
  360. 2
  361. 2
  362. 2
  363. 2
  364. 2
  365. 2
  366. 2
  367. 2
  368. 2
  369. 2
  370. 2
  371. Спасибо Алекс. Докладчики- открыватели предприятия питания слабовато описывают озвучивают открытие. Смотрю я на это действо завтракая паренной океанической скумбрией с зеленью со своего огорода в Беларуси. Попивая кофе, конечно высокого качества из зёрен. Такого в этой жрачке не подадут. Удавятся, даже по любой цене. Это ж бизнес, а не пункт полноценного питания. Да и кто даст гарантию, что в их продуктах не присутствуют сложно определяемые химические вещества, которые на кого то сразу, на других чуть позже, которые воздействуют на человеческую психику подобно психотропным веществам. УСЛИВАЯ ВНУШАЕМОСТЬ потребителей как минимум." Чего не сделает бизнес, ради прибыли в 300%?" Йозеф Геббельс оказывается во многом был прав. Место тусовки -самое удачное для травли. Подсыпки веществ достаточно сложно обнаружить простым способом. Читайте профессора Савельева Сергея Вячеславовича. Спасибо за внимание.
    2
  372. 2
  373. 2
  374. 2
  375. 2
  376. 2
  377. 2
  378. 2
  379. Крайности ни к чему. Смотрите Доктора Берга. Я лично не ужинаю. Ем два раза в день. Могу и один раз. А что бы узнать силу своего подсознания, в полной мере ощутить силу инкстинкта самосохранения. Силу его вличния на своё поведение и принятия решения. Пройдите курсы парашютистов. И . Добровольно, без посторонней помощи сделайте ~ 3 учебно тренировочных прыжка. САМОСТОЯТЕЛЬНО. Без пинка и принуждения. Осознание и понимание себя придёт мгновенно. " Не трудно в путь отправиться, нетрудно с (лодкой) справиться, но трудно трудно трудно управлять самим собой". Я это понял в 16 лет. Та соц система 1978 г о которой вы говорите, предоставила мне БЕСПЛАТНО такую возможность. Кроме всего обратите внимение не лекции и книги профессора мозга Савельева Сергея Вячеславовича. У него исходная научная информация об управлении человека его мозгом. Стоит вникнуть , что бы понять.
    2
  380. 2
  381. 2
  382. 2
  383. 2
  384. 2
  385. 2
  386. 2
  387. 2
  388. 2
  389. 2
  390. Организованная война - это инструмент паразитов достижения глобальных целей чужими руками и жизнями. А в кап отношениях- это в первую очередь к сожалению бизнес. Есть факты, после схватки, остаются раненные, брошенные в силу разных обстоятельств солдаты на движущейся туда- сюда линии фронта. И один из них по словам спасённого русского солдата. Что его украинский слабее раненный, под общими обстрелами с двух сторон ползал в сторону к русскому набрать воды после оказания ему недвижимому первой мед помощи. Несколько раз. Потом дня через три, когюа стало возможным, их подобрали с русской стороны. И спасённый украинцем солдат сообщил руководству. Что только благодаря оказанной украинцем первой медпомощи. Его усилиям по оттаскиванию в безопасное место. Русскому удалось выжить. Что бы это учли при сдаче укоаинского в плен. Другой факт. Две стороны как бы не очень хотят умирать. Но и сдавться украинцам не дают. При попытке стреляют в спину свои же. Есть видео. И при требовании укр руководства к уничтожению рус целей, украинская сторона по рации сообщает намерения русскому противнику. Что сейчас начнём обстрел таких то точек. Т.е. прямой контакт со стороны украинского фронта с рус рувоводством. Было шорт видео даже интервью ответственного укр военного. В том числе о том. Что принудительное отселение местных жителей Украины от линии фронта нужно потому. Что жители массово связываются по ватцапу и др месенджерам с рос военными этого фронта, выдавая огневые точки украинские.. И как теперь можно утверждать, что укр сторона не воюет против своего народа? Телеграмм работает корректно. Способные к пониманию, логическому анализу, даже слегка образованные, понимают это. Остальные- имеют право отрицать, не верить и желать тотального разрушения. Учтите ~ 50% из нас по не официальной закрытой мед статистике умственно и психически неполноценны. И не находятся в изолированных мед учреждениях принудительно. Это очень много. Риски велики для каждого.
    2
  391. 2
  392. 2
  393. 2
  394. 2
  395. 2
  396. Самый надёжный самостоятельно ремонтируемый "долгоиграющий" компактный малообъёмный автомобиль на простом малообъёмном бензиновом двигателе. Без компьютера, с карбюратором. Экономика имеет своё паразитчекое имя-КАПИТАЛЛИСТИЧЕСКАЯ. А её задача/природа пирорекламировать/навязать необходимое нам потребительское свойство, раздробить его на маленькие куочки и каждый кусочек продать по максимально возможной цене/прибили относительно затрат. А в электрокаре может быть в герметично запакованном блоке АКБ конечный силовой предохранитель (кроме наружного) который по необъяснимым нам причинам может ырубиь АКБ, или не давать от неё полноценную мощность. Или ограничить доступ к АКБ из- за например недотаточного её (АКБ) прогреве перед поездкой и возможна куча других тонкостей, о оторых сейчас многие не знают. И сложность бензинового ДВС ( куда самостоятельно влезешь/исправишь) в сравнении с комп сист управления /предохранения батареи от кз электро кара может выигрывать со всей своей громоздкостью. После того как транспортные океанические танкеры, тепловозы, грузовые тягачи поездных составов, военные самолёты, транспортные тяжёлые самолёты, ракеты, вся военная тяжёлая гусеничная/колёсная техника, которая суммарно/мгновенно сжирает занчительно больше углеводородного топлива (чем единица маорлитражки)- РЕАЛЬНО будет работать на элеро тяге от АКБ, только тогда у меня появится желание попробовать для семьи электро кар. Только тогда, ни раньше. Или куплю новый сейчас за 500$ в малолитражном варианте с запасом на 200 км пути, с простой системой управления. Не дороже.
    2
  397. Интересная история. Производители стремятся к получению максимального конкурентного преимущества в сочетании с макс возможной прибылью на единице изделия. Изделие таковым становится и попутно слишком усложняется и удорожается в содержании для владельца. Теряя свойство простоты и надёжности. А что нужно потребителю? Максимальная зависимость от сложных приборов диагностики и фирменного сервиса? Разве квадратная компактная компоновка 4-х ц движка с жидкостным охлаждением хуже рядной? Разве "крестообразный" коленвал с углом шатунных шеек в 90° не лучше коленвала в 180° по равномерности крутящего момента с "низов" ? Но массовому потребителю втюхивают трёхцилиндровые двс и на автомобили в том числе. Сумма угловых моментов вращающихся деталей включая балансирные валы трёхцилиндровых даже бОльше чем такого же объёма четырёхцилиндровых. И это называется "прогрессом". Прогресс для максимизации прибыли-да.
    2
  398. 2
  399. 2
  400. 2
  401. 2
  402. 2
  403. 2
  404. 2
  405. 2
  406. 2
  407. 2
  408. 2
  409. 2
  410. 2
  411. 2
  412. 2
  413. 2
  414. 2
  415. 2
  416. 2
  417. 2
  418. 2
  419. 2
  420. 2
  421. 2
  422. 2
  423. 2
  424. 2
  425. 2
  426. 2
  427. 2
  428. 2
  429. 2
  430. 2
  431. 2
  432. 2
  433. 2
  434. На счёт заработка в Польше где молодые работают. Интенсивность труда в Польше для опцекраёвцев очень интенсивная . Присесть работая в меб цехе невозможно под камерами всё. И на стройке тоже не поисядешь для отдыха кратковременного. Не считая 0,5 часа на обед. Даже 1500$ заработка для Польши мало. Реально отложить можно лишь 500-600$ с натяжкой. Еди в Польше в сравнении с Беларусью -нет. Цельной рыбы в Гданське Познани Шварзендзе -нет. Еда неэнергоёмкая. Сало-мясо-фуфло по соавнегию с местными белорусскими. Ни один человек работающий в Польше опцекрайовец не покажет свой средний бюджет за месяц. У кого есть мозги -ДУМАЙТЕ почему? Еда и отдых в Польше не восстанавливают потраченные силы на работу. Никаких норм охраны труда в действии по вредным специальностям. Никакого реального выполнения еорм охраны труда по отраслевому бел законодательству.
    2
  435. 2
  436. 2
  437. 2
  438. 2
  439. 2
  440. 2
  441. 2
  442. 2
  443. 2
  444. 2
  445. 2
  446. 2
  447. 2
  448. 2
  449. 2
  450. 2
  451. газы толкающие поршень преодолевают через последовательную цепь момент инерции-поршня, шатуна, коленвала блоки шестерен в кпп, инерцию полуосей. колёс. И не обязательно со стоячего положения авто. А например с 40 км до 120 км/час. С одной стороны быстро сгорающие газы, с другой стороны инерция вращающихся масс, которые минимизировать можно, но убрать нельзя. Плечё коленвала, чем больше-тем менее сопротивляется распространению давления сгораемых газов. Максимум давления сгораемых газов приходится на 10 градусов после ВМТ. потом давление падает. А лучше бы было при 30-40 градусах. При равных прочих условиях. 1,9 дизель ход поршня 95,5 мм диам. цил 79 мм. Ауди 2,0 бензин. Ход 92,5 диаметр 81 мм. мопед четырёх тактный судзуки диаметр поршня 36 мм ход 59 мм. Я указал движки экономичные при езде по прямой, с минимальным расходом топлива при использовании нормального 92 го -95 бензина. Чем короче плечё коленвала( короткоходовой двиг) тем больше сопротивления распространению газов, их работе. Посмотрите параметры дизеля ИФА. И желательно не просто читать текст, а включать мозги. Момент инерции остаётся всегда. все японские движки 1.3-1,5,-1,7 от хонды длинно ходовые. Дайхатсу куорэ L-55 4 места 2 цилиндра диам 66 мм ход 90 мм- самый экономичный в своём классе даже на сегодняшний день. в 2018 г видел а Польше , мало но есть по Познанью. Т.с. Авто до доязду до праци.
    2
  452. 2
  453. 2
  454. 2
  455. 2
  456. 2
  457. 2
  458. 2
  459. 2
  460. 2
  461. 2
  462. 2
  463. 2
  464. 2
  465. 2
  466. 2
  467. 2
  468. 2
  469. 2
  470. 2
  471. 2
  472. 2
  473. 2
  474. 2
  475. 2
  476. 2
  477. 2
  478. 2
  479. 2
  480. 2
  481. 2
  482. 2
  483. Брехливая пропаганда. Тема и направление беседы "экспертов " с их прогнозами была бы другой. Если бы на 100% они знали что если их предсказания не сбудутся в указанные диапазоны времени , и если так и будет то их казнят на гильотине. Базар был бы другой. Т.е не электромобили спасут здоровье людей а производство натуральным способом натуральной еды. Какой там в п.зду рост электромобилей?Преведите на электротягу океанические крупные суда, большегрузные авто в карьерах, всю действующую военную технику в военных конфликтах на всей земле, составы грузовых поездов на электрику, ракеты, военные и транспортные самолёты , авианосцы которые суммарно бОльше в короткое время тоннами отравляющие выбросы делают., По сравнению с легковыми авто. Не говоря уже о действующих вулканах. Эти три проплаченных прямоходящих примата. Хуже пенсионерок на лавочке, у пенсионерок хоть мозги есть.
    2
  484. 2
  485. 1
  486. 1
  487. 1
  488. 1
  489. 1
  490. 1
  491. 1
  492. 1
  493. 1
  494. 1
  495. 1
  496. 1
  497. 1
  498. 1
  499. 1
  500. 1
  501. 1
  502. 1
  503. 1
  504. 1
  505. 1
  506. 1
  507. 1
  508. В видео хохлушка. Поездили по райцентру....Они поехали в фитнес центр, она сделала жим лёжа 45 кг 20 раз, потом по 12 приседаний на ОДНОЙ ноге ,потом столько же на другой. Затем подтянулась на турнике 4-5 раз. Затем съездили в бассейн и она свободным сти лем проплыла 4×50 метров не останавливаясь... Недавно новость была, такая же студентка лет 20 ти, поплыла с б френдом в ч море 2- 3 км от берега на малом частном катере вдвоём. Остановились. Она з дуру прыгнула за борт покупаться. Он испугался за неё и не подготовив катер прыгнул за ней. Обратно в катер забраться не смогли, трап был поднят. Сильное течение быстрее отресло катер в сторону. По сравнению с их возможностями его догнать- доплыть. Держались на воде долго, и даже с спас кругом, стемнело, плыла она с его помощью на спине, время от времени она теряла сознание от обессиливания, в сторону берега~3 км. Естественно был не штиль. Когда мужчина сам стал слабеть, он её отпустил ( по его словам она уже не подавала признаков жизни). Она погибла, мужчина доплыл 3 км ( не спортсмен) -под следствием, катер унесло течением и повредило об рифы. Отдохнули, кому сказать спасибо? Этой инфузории которая хвастается звоном в своей черепной коробке? Который ( звон пустоты) при случае приведёт к похожим последствиям? Ещё и жизнь кому то " отравит". В загон таких, бить плетьми и тренировать по нормам ГТО. И. И только потом вырускать в общество. До этого они опасны.
    1
  509. 1
  510. 1
  511. 1
  512. Спасибо за видео. Меня в бОльшей степени интересует вопрос. Где прогресс автомобилей бензиновых с распред впрыском? По сравнению с карбюраторными. Катушки мокрые Бош с разрядником внутри сверх надежные по сравнению с раздельными в распр впрысковых. Датчики температуры не учасвуют в карбюраторных для дозировки топлива. Бензонасосы создают 0,3 Атм в карбюраторных и надежнее электрических. Сам по себе карбюратор- сверх надежное устройство при условии что к ним не подаускать дебилов. Поюс мелкая сетка с нержавейки для отв соединяющего поплавковую камеру с атмосферой( балансировочное) если прикрыто сеткой. Карбюратор никогда не засоряется по воздуху. Через новые фоздушные фильтры. И сам по себе карб очень простое устройство. Т.е. по сути, по надежности, по стоимости содержания и эксплуатации рапредвпрыск ХУЖЕ-шаг назад. Сам себя не диагностирует. Требует сторонней программы и компа. Это тоже стоимость. На моей 34 летней ауди 80 б2 с плохиньким двигателем без катализатора в выпуске карбюратор так качественно готовыт смесь, что на ТО на холостых показывает выбросы по евро-5. На моем ф вагене исправном с ТО с допуском на движение 2004 г.в с распред впр с катализатором в выпуске, полностью обслуженном выбросы по евро-4.Док подтверждающие есть на моем канальчике. Карты ТО. Так где и в чем прогресс в топливных системах бензиновых с распред впрыском??? Похоже нас всех поставили в позу доги .
    1
  513. 1
  514. мой фольц 1,8 распред впрычк полный, д детон, датч разряжения, д положения др заслонки, адсорбер, но д положения коленвала на трамблере. Система на холостых держит около тысячи на слух, тахометр показывает с погрешностью по скорости реакции. Все проверено, все рабочее, такая прошивка дебильная. Слишком плавно сбрасываются обороты. Неудобно при разгоне. Проверил и перепроверил все. Все рабочее, свечи молочно кофейного нагара. Авто прэ безумно, если нажать педаль газа. Но на переходных режимах, на малых оьоротах не комфортно ездить из за слишком плавного сьроса оборотов после отпускания педали газа. Та же история и на форде фокус 1,6 16 клапанов. Как характорная особенность програмная, дебильная. При всем при этом грубо, ступенчато дозирует топливо.Если ехать аккуратно плавно, ощущается. Частично устранил особенность. Отключил эл клапан подачи топл холостого хода. А под дроссель подклеил подкладку слегка окрывающую дроссель. Толщину угадал. Теперь при сбросе газа обороты падают радикально быстро. Но все же не так резко кск на карбюраиорной ауди. Минус самоделки- при запуске нужно удерживать педаль газа и некоторое время после запуска, секунд тридцать . Камера прогревается, и обороты держит стабильно которые устаночлю толщиной прокладки под упорный винт дросселя. Второй минус при этом- на холостых и ниже средних обедняется ( допустимо в моем случае) смесь. На средних и выше обеднения не ощущал. В моем случае установки трамблером значительно ранее нормы - датчик детонации не позволяет сделать детонацию. Просто обороты не повышаются, а затем движок просто хочет заглохнуть. И да на моей кар.юраторной 1986 года выпуска полнота сгорания без кстализатора по евро -5. На этом фольце с катализатором Евро 4.Есть документы подтверждающие. Оба авто имеют допуск пройден тех осмотр.
    1
  515. 1
  516. 1
  517. 1
  518. Алекс, вы умный достойный трудолюбивый открытый и добрый человек. Делитесь своим опытом. Жаль что не все из способных различать звуки русского языка способны к пониманию сути сказанного. О которой вы постоянно говорили. Савельев Сергей Вячеславович, профессор мозга С Петербургской лаборатории отвечая на вопросы читателей однажды ответил. Что по его исследованиям добрых 30% людей внешне выглядящих нормально, пристойно, говорящих умные слова занимающие часто высокие ине очень должности, по состоянию мозговой деятельности- оцениваются близко как шизофреники , т.е больные, не способные критически мыслить , рассуждать, принимать решения. Общаясь широко с массами учитывайте это. Я профессору и вам верю. А если ещё и учитывать эмоционально гормональные всплески женского организма, которыми в большинстве случаев в жизни эти ж управляются до наступления кл-са-то это ещё = огромнейший процент, т.е. полный п-ц. И главное "западная мораль" , толерантность говорит нам что такое положение вещей-норма. Невменяемых вокруг нормальных очень много, и это "норма" для общества.
    1
  519. 1
  520. Избавились от возвратно - поступательных движений ..? Кругового двигателя? Похоже автор текста не ведает что это такое. Хотя рождён был именно таким движением своего папы. Кроме всего, разработчики вынуждены учитывать физический процесс протекающий при горении. А он диктует максимально качественное смешивание ( время взаимодействия воздух- топливо + температура) , камеру сгорания по форме максимально близкую к сфере. И подачу впрыска дизеля или искры в бензиновом именно в центре сферы. Иных максимально эффективных условий сгорания твсмеси для двс нет.. А что показано в видео? Показаны заманухи со стороны хитрых изобтетателей для получения денег для себя. Под видом "изобретения" которое "зажватит весь мир". Судовые дизеля, дизель эл поезд, дизеля на тепловозах, на 20 - ти тонных дальних колёсных перевозчиках по дорогам общего пользования используются по сей год 2025. В цпг которых используется развратно- поступательное движение поршней, клапанов...
    1
  521. 1
  522. 1
  523. 1
  524. 1
  525. Вы правы. У меня такое было с первой женой, когда мы были студентами. Итог- 17 лет каторги , хоть дочь не дал угробить, не дал убить её Душу. Да 17 лет ушло лично моих физических и моральных трудов. Иначе бы после рождения по моим ощущениям ребёнка угрохали бы. Не хотела делать аборт. Но с следующим делала 5 раз. И после этого родила физ нормального. Бывшая от последующего брака родила биологичеки нормального мальчика, но в итоге сделали его и морально и психически и физически ( это незаметно сначала) - инвалида. Обществу нужен закон, с уголовной ответственностью для женщин, при определённых обстоятельствах запрещающий рожать или воспитывать детей. Для всех родственников я стал враг. Зато вырастил породистую кобылку. Которой сейчас 33 года, замужем за нормальным оленем. Оба работают. И иногда созваниваясь, что то обсуждаем, и она меня называет и мамой и папой в одном лице. Хоть такая оценка за 17 лет моих усилий. Не дал загубить её Душу. Это моё достижение.
    1
  526. 1
  527. 1
  528. 1
  529. 1
  530. 1
  531. 1
  532. 1
  533. 1
  534. 1
  535. 1
  536. 1
  537. 1
  538. 1
  539. 1
  540.  @alexmartynov5503  Вот видите какой вы практик. Пишите о профилографе. Наверное в нете посмотрели. А на практике шероховатость проверяют путем сравнения "блеска" образцов шероховатости и обработанной поверхности. Базы бывают три в машиностроении и обработке. Конструкторская, технологическая, измерительная. Отлично- когда конструкторская и технологическая совпадвют. Высший пилотаж констр мысли при проектировании-когда совпадают три. Кроме того существует на практике погрешность измерения, которая тоже должна входить в поле допуска на размер. И чем выше шероховатость-тем бОльшая погр измерения. Опять возвращаемся к правилу трех Т .Т<Т<Т. Судя по тексту, вы начинающий слесарь, не станочник. Теория потому и существует в маш строении, что бы обеспечить практически достижимый результат на практике. Сама по себе практика- не даст понимание как нужо. Без понимания теории образования размерных цепей практика-трата времени и ресурсов с мизерной вероятностью положительного результата. Скорее всего то что я сказал-звук в пустоту. Настоящих специалистов тут не замечено.
    1
  541.  @alexmartynov5503  Лично я например не знаю нормативного документа по которому и как применяют профилограф для измерения хона. Не видел такого в ГОСТе. Есть обработки поверхностей качество которых достигается правильным применением инструмента и соблюдением технологии. Наверное хонинговка это тот случай. Но кроме нее физически существует накатка цилиндров накатниками с гладкими стальными шариками. Я видел такое и щупал. Представляет собой гладкие завышения по диаметру в шахматном порядке в виде овалов. Которые не прикасаются друг другу, но очень близко. Условно овал занижения 4х2 мм по площади. БОльшая ось перпендикулярна оси цмлиндра. Глубина на ощупь менее десятки. Та условно говоря образуемая сетка из поверхности, что не попала под занижение образует сетку есть рабочая поверхность , ном размер цилиндра. А занижения -подобие вибро обработке при точении маслоаккумуляторы для пар трения. Зная что бОльшая часть потери на трение в двс происходит в цпгруппе- это разумное решение. Я ездил на таком авто , ауди 80 б-2 1985 г в. Блоки назывались условно универсальными. Они же применялись и для форкамерных дизелей. Я имею полную информацию испытаний в выше средних нагрузках в течении 100 000 км пробега по всем параметрам. Да эффект есть.Это заводская обработка немцев. После 250 тыс км обработка еще была и компрессия была 11.8-12.5 Атм . Расход масла был не бОлее 300-400 гр на 5-7 тыс км. Он был ранее на 148 000 км но меньшим около 200 гр. Такая обработка была в СССР ских блоках тракторов Беларусь. И по словам расточника цеха ремонта тепловозных дизелей у них на участке.
    1
  542. 1
  543. 1
  544. 1
  545. 1
  546. 1
  547. 1
  548. 1
  549. 1
  550. 1
  551. 1
  552. 1
  553. 1
  554. 1
  555. 1
  556. 1
  557. 1
  558. 1
  559. 1
  560. 1
  561. 1
  562. 1
  563. 1
  564. 1
  565. 1
  566. 1
  567. 1
  568. 1
  569.  @XmkCar  У меня к вам отношение, которое я описал в своём тексте. Приобретайте знания на практике своими усилиями. И предложение спорить по теме . Лично вы не заслуживаете. Сейчас предлагается под видом моторного масла такое г-но. Что хуже базового. Как минимум конкретные экземпляры, не словами описанные хоть кем, а конкретные образцы- на мех антифрикционные свойства, на машинке трения, на те же испытания при прогреве, и на деградацию, и т.д. Конкретные испытания с показом. Как на канале Дениса Механика. И это ещё не факт , что в похожей упаковке зритель получит то же. Не нужно вводить людей в заблуждения просто разговорами. Слова сейчас ничего не стоят. Для вас. А для слушателя без способности анализировать, проверять- достаточно дорого..Другими словами вы предлагаете аудитории зрителей быть доверчивыми дурачками. Не так ли? Или в вашем видео есть сравнение антифрикционных свойств масел на машинке трения?
    1
  570. 1
  571. 1
  572. 1
  573. 1
  574. 1
  575. 1
  576. 1
  577. 1
  578. 1
  579. 1
  580. 1
  581. 1
  582. 1
  583. 1
  584. 1
  585. 1
  586. 1
  587. 1
  588. 1
  589. 1
  590. 1
  591. 1
  592. 1
  593. 1
  594. 1
  595.  @deniskhakimov  Ого сколько разумных словосочетаний. Но любые действия используя логику должны показывать результат. Не правда ли? Алиса, по вашему работает используя ИИ? Посковые браузеры работают используя И И? Не сочетания комбинаций? Стоит в наименовании неправильно в слове написать одну букву, и браузер не выдаст результата. Только точное написание выведет на ссылку. Проверяется. Управление микропроцессорное двс использует И И? Так почему же эти " мозги" не диагностируют себя сами? А требуют сложного дорогого внешнего оборудования, условий и програмного (построенного на той же урезанной логике и комбинациях) дополнительного оборудования. И плюс к тому же ещё сообразительности, понимания процессов головой мастера. Где результаты самостоятельной деятельности в вашем понимании И И.? Применительно к реальной жизни? Я надеюсь вы понимаете? Если "мозги" управления поджигом топлива в авто и дозированием топлива с учётом высочайших норм требований к выбросам используют И И. А это-ПОЛНОТА СГОРАНИЯ топлива в первую очередь. То почему бОлее 90 % в том числе новых авто даже имея катализатор дожига (что само по себе есть обманная технология прикрывающая немощь и убогость мпс управления) имеют на внутреннем конце выхлопной трубы сажу? Сажа-это не сгоревшее топливо. И это после катализатора дожига? Откройте глаза, посмотрите вокруг, это видно с расстояния 1- 5 метров, если у вас конечно хорошее зрение. Почему так? Я привёл практические примеры. И считаю что это проверяемые аргументы. Не просто теоретические рассуждения. Стоит только сделать усилие. Не надо рассказывать мне что плохой бензин. Я на этом 92- м бензине на старой карбюраторной 43 летней машине простым способом, без спец приборов и спец инструмента, без катализатора в выпуске, получил ПОЛНОТУ сгорания по евро- 5. 6 лет назад. Естественно поимев понимание до этого из ТЭ 1927-34гг под редакцией Мартенса Л.К. 1-9 том. Опять таки же есть документ подверждающий на моём канальчике о практическом результате. Какие будут ваши аргументы в противовес моего наблюдения которые есть на практике? Где есть самостоятельная проверяемая работа ИИ на практике? Хотя, я не очень то и настаиваю, на ответе. Оставайтесь в своём комфортном для вас мнении. Извините меня за то, что я мог вас утомить своими практическими примерами из реальной жизни.
    1
  596. 1
  597. 1
  598. 1
  599. Сахар, и многие сладкие фрукты ( и овощи) попадая в организм человека- ослабляют как минимум или полностью блокирует выработку так называемых кетонов. Кетоны вырабатывает наш организм для саморегуляции его работы, выработки защитных фунций организма. В Беларуси на гос заправках слишком навязчиво при оплате топлива навязывают- предлагают поеть то дерьмо ( под видом полезной еды), которое они пытаются продать. Вы озвучиваете серьёзные технологии манипуляций. С последним тезисом я не согласен. Хоть и пример результативный. Общество должно быть более справедливым. Что бы тот кто создаёт максимальную прибавочную стоимость продукта на свтём уровне , не за счёт эксплуатации других людей ( не за счёт отъёма их доли времени или от их созидания прибавочного продукта)- имел максимально возможную прибыль. Другими словами, создал свой механизм без участия людей, штампуешь необходимый продукт сам- получи максимум возможной прибыли. Если есть наёмные - тут уже роль государства должна ограничивать величину эксплуатации наёмника. В разумных естественно пределах.
    1
  600. 1
  601. 1
  602. 1
  603. 1
  604. 1
  605. 1
  606. 1
  607. 1
  608. 1
  609. 1
  610. 1
  611. 1
  612. 1
  613. 1
  614. Постановка света для вещающего... Ниже примитивной с претензией на художественное освещение. Даже простым способом, примитивным уствойством при использовании рассудочной деятельности можно получить лучшее освещение. Не прибегая к свециальному освещению. Как пример. Сяоми редмм 6-А. Примитивнейший сматрфон с базовой камерой. Без специального света дал возможность сделать фото на вид жительство и на паспорт. Фотки приняли в белорусском МВД. Подготовка была с помощью простой прогр на том же смартфоне. После, при смене паспорта, делали фото в ателье. Результат- разрешение выше, тени резкие, грубые, как на видео, и скин тон корявый в сторону бордового, и резкая тень под подбородком. Баланс цветов и цвет кожи лица, равномерность теней были лучшими с редми 6-А. Вопрос. В каком месте возможно такое равномерное освещение ( для паспорта) без дополнительных светильников.? Картонный белый отражатель для подсветки отражённым светом снизу применял.
    1
  615. 1
  616. 1
  617. 1
  618. 1
  619. 1
  620. 1
  621. 1
  622. 1
  623. 1
  624. 1
  625. 1
  626. 1
  627. 1
  628. 1
  629. В целом тема в видео стоит внимания, для желающих и способных к пониманию. Но , стоит учитывать и тот факт. Что на Земле многие люди несамостоятельны в своих мыслях и действиях. На уровне управления нервными импульсами в человека прямо в мозг из вне. Находясь в сознании параллельно основному слуху и зрению может получать видео образы и звук. Телепатически получать диалог из вне своего тела. Быть управляемым своих мышц тела не своей волей. И это не оружие военных. Лицом похожи на рассу кошачих. И это не шутка и не следствие психического заболевания. Эгрэгоры очень сильные, результативные. Но плату берут достаточно дорогую. Стоит помнить об условном Законе Сохранения Энергии. Желающие получить , увеличить вероятноть результата- почитайте Александра Свияша. Я считаю его не признанным управляемым Гением из вне. И он делится своими ( чужими) технологиями. Спасибо ему. Мне будет смешно и тоскливо читать не аргуметированные замечания скептиков. И было бы интересно пообщаться с теми, кто ощутил внеЗемную силу на себе лично.
    1
  630. 1
  631. 1
  632. 1
  633. 1
  634. 1
  635. 1
  636. 1
  637. 1
  638. 1
  639. 1
  640. 1
  641. 1
  642. 1
  643. 1
  644. 1
  645. 1
  646. 1
  647. В общем я с вами согласен. Единственно с чем не согласен, что фуры едут 70 км/ час. Живу в Беларуси. В 2022 г из Бобруйска поехали в Ялту на фольксвагене 1,8 л с чугунным блоком вес авто ~930 кг . К сыну. И по платным федеральным через Брянск в Крым значительное количество фур двигалось со скоростью +18 км от разрешённой. А если под спуск и без камер и того бОлее. Дабы не быть зажатым на ходу сзади- спереди сбоку этими фурами. Приходилось значительно превышать разрешённую скорость и 130- 150 км/ час дабы сменить положение , расстановку. Что бы не быть окружёнными большегрузами( в случае выполнения скоростного режима). Фурами фуры тоже опережают, с превышением скорости +10+18 км к разрешёной. И каждый из водителей фур опережая другую фуру стремится не превысить порог +20 км от разрешённой скорости. Представляете что творится на дорогах? К тому же видел при опережении 5 ти тонника - будка. Как его водитель рулит левой рукой, а в правой держит смартфон и что то рассматривает в нём от монотонности движен я и скуки, достаточно продолжительно на скорости 100 км/ час!!! И неоднократно. Опережал и он нас несколько раз. Всё так же держа смартфон в правой руке. И были такие ситуаци, фуры спереди, 5- ти тонник перед нами, мы в левой полосе, справа тянется на опережение фура, за нами и за фурой так же плотно транспорта. Представьте себе резкое изменение дорожной ситуации перед 5- ти тонником и он не успевает среагировать. Мы за ним, и кругом 20- тонные фуры. Вот из стаких условий и получаются массовые дтп, даже от случайности. Я скорость смотрел по jps. И фуры на некоторых участках ехали 118 км/ час. Это в Беларуси водители фур едут 80 км/ час , и то не всегда. Но превышают реже и безопасней.
    1
  648. 1
  649. 1
  650. 1
  651. 1
  652. А на 11-й минуте подъехал на заднем фоне сверх надёжный автомобиль ваз голубого цвета. По электронике, в сравнении с диагностируемым. Вопрос. Оно того стоит, псевдо современный распред бензиновый впрыск? Снимаю шляпу перед мастерством Мастера. Но современный карбюраторный двс может иметь отличные ходовые и пусковые характеристики и нормы выброса по евро 5 и даже без катализатора в выпуске. СО=0,16%, СН=68,5 млн. Три дня под моросящим дождём потратил на поиски отсутствия постоянного напряжения на форсунках своего корчвагена 2004 г. Кторрвм заехал на эстакмду, а съехать -зась. Всё перелопатил предохр, все реле вскрыл, проводку просмотрел, имобилайзер проверил , и дошёл до шедеврального решения немецких технологов/инженеров ( они же по мнению прямоходящих двухпедальных гуманоидов-НЕ ДУРАКИ) взять минус на ЭБУ с стальной грунтованной части кузова через стальной болт м8. Под ногами переднего пассажира. Как только продублировпл его медным проводом на минус АКБ. И корч начал с первого раза живенько запускаться. И работа двс в мелочах стала лучшей. Сразу на Куфаре начал искать себе ваз 08 реэкспортный вариант. Те недостатки которые имеет ВАЗ ничто в сравнении с ненадежностью современных распредвповсковых авто..
    1
  653. 1
  654. 1
  655. 1
  656. 1
  657. 1
  658. 1
  659. 1
  660. 1
  661. 1
  662. 1
  663. 1
  664. 1
  665. 1
  666. 1
  667. 1
  668. 1
  669. 1
  670. 1
  671. 1
  672.  @HertaO.  Я всего лишь человек, могу ошибаться. Но "бренд" , "мода"-это всё инструмент манипуляции. Мы есть живые организмы природы. В природе абсолютно всё гармонично или стремиться к гармонии. У неё , природы ( смена времён года, течение рек, ветров других процессов) , природы вещей, событий, течении жизни-нет брендов. И это факт. В мире капитализма самую высокую прибавочную стоимость имеют с виду не дорогие вещи, в 200 и более раз относительно оптовой цены, не говоря уже о себестоимости. Если вы согласны отдавать лично ваш не восполняемый ресурс -время своей жизни на не высоко оплачиваемой работе ( капитализм) ваше право, а кто то не согласен. И имеет на это право. Ваше сравнение "дорогой" сумочки с живым природным организмом женщины -унизительно для женщины. Как мне кажется. Но вы всего лишь человек, я так понял в начале своей жизни, имете право ошибаться.
    1
  673. 1
  674. 1
  675. Для людей, которым не противно в самом принципе читать бумажную литературу с проверенными авторами прошлого столетия. Сис зажигания правильная и полноценная ТА. Которая через 8-10 тыс км буквально как слабая сварка выжигает электроды свечей таким образом, что зазор нужный уже не установить. Правильный коммутатор тот, который при пробое в зазора свечи выдаёт широкую искру, преимущественно сварочно- голубого цвета не коротким разрядом. А подобно чирканию св электродом в начале сварки. Похоже в цепи питания такого стоит мультивибратор по ощущению 25-50 Гц. А с выхода катушки уже тянется не очень длинная дуга. Но не единичный разряд. Лучше чем зажигание с вакуумным опережением, с четырьмя д холла 4- ком 4 катушки наверное нет абсолютно ничего. Никаких по парных включений. Первино для мощной искры- увеличенное время накопления заряда в катушке. Кто способен к пониманию -оценит.
    1
  676. 1
  677. 1
  678. 1
  679. 1
  680. 1
  681. 1
  682. 1
  683. 1
  684. 1
  685. 1
  686. Добавлю конкретные факты по пенсиям в Украине. Человеки 1943 года рождения проработавшие в строительстве, кменщиками, малярами, крановщиками в литейных цехах, и др трудовой стаж которых 35 лет получают пенсию на момент 2019 года не БОЛЕЕ 60$. Основное количество людей пенсионеров. Мне вообще то смешно и неприятно от того, что онлайнер не показывает опрос реальных пенсионеров в Украине России, Беларуси. А показывает рассуждения людей не пенсионеров с конкретным трудовым стажем. Т.е. это видео показывает уровень организаторов видео по этой теме. Как можно говорить о качестве пенсии в широком смысле слова не опросив самих пенсионеров ? Кому может быть интересен ваш словесный междусобойчик без участия конкретных пенсионеров? Конкретных предложений расширяющих свободу выбора будущих пенсионеров. Такого ка например договора между работником/будущим пенсионером и пенсионным фондом о том, что пенсию работник обеспечит себе сам. И отчисления его работодатель и сам работник будет делать сам себе. По крайней мере при случае ранней смерти работника его накопленной суммой не воспользуются воры в пенсионной системе. Почему не выплачивает пенсионный фонд не выплаченную пенсию людям не вышедшим на пенсию при несчастном случае или ранней смерти? Отдайте его отчисления его сыну дочери матери любому первому родственнику. Почему не поднимает Онлайнер этот вопрос качества взаимоотношений гражданина и пенсионного фонда? Ну мне то понятно почему, может остальным честно пояснить почему, в отдельном видео ?
    1
  687. 1
  688. 1
  689. 1
  690. 1
  691. 1
  692. 1
  693. 1
  694. 1
  695. 1
  696. 1
  697. 1
  698. 1
  699. 1
  700. 1
  701. 1
  702. Инженерная мысль конечно просматривается в деятельности пенсионера. Он своего рода, Георгий- герой. В этих обстоятельствах. Правильная община, общество то. В котором каждый занимается своим одним- двумя общественно полезным делом. И получает соответсвенное вознаграждение за свою оаботу. Георгий берётся ВЫНУЖДЕННО как и многие ПОДРЯД за всю работу. Согласен, результативно для его уровня и понимания. Но это распыление направлений деятельности. Не концентрация усилий. Проблема в том, что капитал общественные отношения в денежной системе ( владельцы денег) обезжиривают прибыль работника в свою сторону настолько. Что максимальная эффективность приходится Георгию заниматься всем подряд. Делать всё своими руками. Даже то, что проще было бы ( в правильном обществе, производстве) купить. Я понимаю идею которая им движет. И спрос на его способности всегда будет. Станки, инструменты, знания, опыт- есть. Но принципиально, это неправильно.
    1
  703. 1
  704. 1
  705. 1
  706. 1
  707. 1
  708. 1
  709. 1
  710. 1
  711. 1
  712. 1
  713. 1
  714. 1
  715. Спасибо за видео. Все кто был руководителем начиная от мастера участка в производстве и выше знают....Но стесняются от этом открыто выразить своё мнение. Что огромное количество людей- извините - говно. Кроме того. По мнению нашего современника исследованию профессора мозга Савельева С.В.неаф шируемые факты- добрых 30% людей умственно и психически НЕПОЛНОЦЕННЫ. По закрытой внутренней не афишируемой статистике медучреждений стационаров- более 50% среди нас с отклонегиями той или иной степени. Получая смс, письма, учитывайте это обстоятельство. Кроме того дураков полно + указанным. Отаётся к сожалению малый % полноценных способных к пониманию людей. Это печально конечно. Но стоит быть осторожным. Указанные вольно или невольно отравляют жизнь условно нормальным относительно здоровым людям. К сожалению. Способные к восприятию надеюсь поймут и самостоятельно найдут ( если не верят) подтверждение сказанного. Общаться стоит с достойными, не воспринимая и не тратьтя время на " особенных". "Особенные"- вполне могут неаргументированно возразить моему тексту. Вы их увидите.
    1
  716. 1
  717. 1
  718. 1
  719. 1
  720. 1
  721. 1
  722. 1
  723. 1
  724. 1
  725. 1
  726. 1
  727. 1
  728. 1
  729. 1
  730. 1
  731. 1
  732. 1
  733. 1
  734. 1
  735. 1
  736. 1
  737. 1
  738. 1
  739. 1
  740. 1
  741. 1
  742. 1
  743. 1
  744. 1
  745. 1
  746. 1
  747. 1
  748. 1
  749. 1
  750. 1
  751. На счёт картин. В 1990 г в г Кривой Рог зашёл м в подобие маганиза салон-художник. Много картин маслом , пейзажи, ночное лунное небо с тучами выцарапанное-написанное на медных пластинах, остальные сюжеты не помню. Молодых Художников современников. Мне хватало денег на одну картину летнего лесного пейзажа. Шесть картин резко выделялись относительно других тем. Что с расстояния 1,5-2 метра зелень казалась живой, движущейся. И именно на картинах подписанных одним автором. Остальные -"мёртвые" пейзажи, хоть и красочные. Только было начал выбирать, а людей было немало. Как впадает крупный мужик , не разглядывая картины сразу с толстым кошельком и заказыаает все картины которые живые "пейзажи" ( наверное ранее поисмотрел), напоминая продавцу что он оговаривал их покупку ранее .Я просто охренел. Мне не продали, он купил всё. Публика конечно загудела, и после того как ему упаковали всё и потихоньку рассосалась. Смотреть стало нечего. Я как бывший фотогоаф голову "сломал". Как этому художнику это удалось. Начал спрашивать у продавца-старого художника. Он лтветил что есть такая техника написания и этот эффект зависит от угла -расстояния поля зрения. Я такого эффекта не видел в карт галлерее даже в Москве. Картины были размером~ 700×600 мм.
    1
  752. 1
  753. 1
  754. Предлагаю решение загрузки мозга. Косвенным способом. Утро всегда начинать с умеренной физической нагрузки, которая давала бы физиологическое удовлетворение, успокоение, уравновешивание нервной системы после..... Бег, сочетание других физ нагрузок. Пресс, подтягтвание. Когда это войдёт в систему- мозг переключится на ожидание получения удовольствия от нагрузок. И будет уравновешен в разных стрессовых и и обычных ситуациях для принятия взвешенных оптимальных решений. Или отказа от решений. Это сработает от улучшения химиии в крови. Сужу по себе. Я бы допустил такое понимание. Мозг становится более дисциплинированным через естественную физическую активность тела через слегка изменённую химию крови. Которой он и питается. Т.е. загружая его работой подсознательных процессов в организме, он не "распускается".Рассудочная деятельность улучшается, и всякое ненужное , вредное в него не лезет. Попробуйте, желательно до и после болевого порога. Привыкнуть к нему. Тоже своего рода мини стресс действующий на деятельность мозга положительно. Все Земные проблемы лично для меня стали мизерно мелочными. После того, как 30 августа 2022 г я находясь в сознании столкнулся в внеЗемной Силой. Демонстрацией её возможностей. Которая абсолютно способна контролировать ( подменять работу мозга человека, управлять им через нервные импульсы прямо в мозг, мышцы тела). После осознания этого, я по другому стал смотреть на то. Что происходит вокруг. И задумался, зачем была эта демонстрация их возможностей именно мне. Т.е. это меня не изменило, но расширило понимание. По закрытой медицинской статистике, более ~55% людей умственно или психически неполноценны. Больных с отсрочкой смерти ~10- 17 лет, о которой они знают~ 90%. Всё это влияет на их . Можно будет убедится их реакцией на мой коментарий. Люди чувствующие свою неполноценность- по разному проявляют неприязнь или ненависть к НЕподобным себе. Всем достойным- добра в широком смысле понимания.
    1
  755. 1
  756. 1
  757. 1
  758. 1
  759. 1
  760. 1
  761. Спасибо Александр. У меня подозрение на болезнь Меньера. 60 лет, за прошлых 8 лет было 5 сильнейших приступов . Очень чувствителен к холоду, к подмезнанию во время сна. Это и провоцирует. Лечение было, диеты, соблюдаю, берегусь по мере возможностей. Ответвление нерва в вестибюлярный аппарат.Воспаляется. Живу сейчас в глуши. Медицина - дома жена бывш м сестра микро хирургии а сейчас опытный фармацевт. Подскажите общие направления действий кроме лечения для выздоровения. Частота кризисов 1,5- 2 года. Восстановление занимает до 1,5 месяца. После некоторых, прихоилось заново учиться ходить. Сахар в норме до 4 ед. Гланды удалили в детстве. Других заболеваний кроме средних простуд нет, и небыло. Да толчком для воспаления среднего уха была акустическая травма через правое ухо при стрельбах реакт снарядами. Можно сказать лёгкая контузия в 1984г была. Перешло вот в это. Спасибо.
    1
  762. 1
  763. 1
  764. 1
  765. Евгений, полностью поддерживаю вашу идею мысли в этом направлении. И из рассмотренного не факт что то что пишут об авто реально таким будет. Если поло для четверых до 1994 года в снаряжённой массе весил 710 кг( купэ), то посмотрите сколько весит поло сейчас 1120 кг. И ЭТО НАМ ХОТЯТ ВПЕНДЮРИТЬ КАК ПРОГРЕСС? Как будто бы конструктора борются за каждый килограмм веса. НАМ ПЫТАЮТСЯ ВПЕНДЮРИВАТЬ ИЛЛЮЗИЮ. Полный Вес новых просмотренных малолитражек более 1700 кг. Стоит с некоторым натягом рассматривать легковые авто для двоих троих полной массой 1160-1450 кг. Лупо, сеат Ароса, эквивалент массы гольф 2 максимум. Даже ауди А-1 более тяжелее указанных авто. Если бы конструктора и производители применяли бы высококачественные стали, то вес авто был бы хотя бы на уровне ранних поколений модельного ряда. Если сравнить по таблице веса то это не так. Лично мне не западло бес проблемно ездить на ауди 80 б-2 купленной за 600$. И это я очень дорого купил.
    1
  766. 1
  767. 1
  768. 1
  769. Экономика образовавшейся страны под руководством Джугашвили проработала около20 лет. С нуля, с полной разрухи , с полныи отторжением всего мира, и в конце 4-й пятилетки дала рост, который ни одна кап экономика не дала. А Генри Форд не начинал на пустом месте. Это по поводу критики тех возможностей СССР. Далее парт элита пуская слюни на запад начала планомерно разрушать страну. Т.е. ПОДЧЕРКИВАЮ- реальный рост и настоящий социализм был с 1924 го до 1939 г. Т.е. фактически за 15 лет страна начала возрождаться и жить. Далее война. Потом опять тяжкое ГЕРОИЧЕСКОЕ возрождение экономики до 1952 года. Никто не хотел продавать Союзу что то стоящее. А теперь посмотри и проанализируй Евгений, какие достижения сделало украинское капиталлистическое руководство с 1991 г по 2021 год? И ЭТО НЕ ПОСЛЕ РЕВОЛЮЦИИ ГОЛОДА И РАЗРУХИ 1918 года. Украина была соц ой до 91 года и одной из самых богатых республик. В начале своего капитализма. КАКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ ИМЕННО УКРАИНСКОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ С1991 Г ПО 2021 Г. Чисто украинские? ВЫНАХОДЫ ЯКИМИ КОРЫСТУЮТЬСЯ УКР. ГРАЖДАНЕ? Таврия? Двигатель Таврии? Хер с ним с схемой пусть она гольф 1.Но какое качество исполнения? Ты их даже обозревать не желал в сравнении с ваз классикой , старьем проданным нам итальянцами. А сегодняшний капитализм до какого уровня двигателестроения дошел? Скоро будет престижно и экономично вставлять движки от ваз 2106 в иномарочные кузова. Впомни свою японку. На ровном месте проблемы с рабочим авто. Это тоже капитализм. Который лишает СВОБОДЫ ВЫБОРА потребителя. КАКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ УКРАИНСКОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ есть за ее кап путь развития за 30 лет? Бытовых движков на легковых авто??? А ты судишь и позоришь соц строй что позле разрухи и голода Россия ездила на газ АА. То что бараны говорят оф власти того времени не говорили. Скачай энциклопедию Техническую Мартенса Л.К. 1924-37 гг. И увидишь что прав-во ничего не скрывало и техника в СССР и тр и авто и авиа движки были импортные. Это ли не доказательство что в этой теме ничего не скрывалось. Даже станок токарный ДИП -импортный. "Догнать и Перегнать кап строй." А к стати тот карбюратор с восходящим потоком при правильном исполнении совершеннее по смеси чем любой импортный навороченный солекс и вебер. Потому как расстояние от распылителя ( верх форсунки) до уровня топлива она топливный колодец большой емкости, 3-4 мм. Все зависит как установить уровень в попл камере. И реакция на вакуум мгновенная. Кроме того геометрия конфузора , 35°, узкой части, и дифузора 5-7° обеспечивала соотношение бензин-воздух наистабильнейшим образом. Солекс так не может без нас ускорителя и кл обогащения. Такие стояли даже на авиа движках. Жду видео о ДОСТИЖЕНИЯХ КАПИТАЛИЗМА В УКРАИНЕ ЗА 30 ЛЕТ НЕЗАВИСИМОСТИ.
    1
  770. 1
  771. Лайк поставил. Спасибо что используете бумажную литерутуру. Квалитет, степень точности. Относится так же и к шероховатости поверхности. Но вот отклонение от конструкторского размера- наз поле допуска на изготовление, полем допускс на размер. Вообще то тема размерностей , точности не для широкой публики. Только для проф инженеров. Почитайте коментарии и поймёте почему. Сейчас на такое неравенство никто не даст внятного пояснения. Т¹<Т²<Т³. Где Т¹- поле допуска на шероховатость поверхности детали. Т²- поле допуска ( размерное отклонение детали при которой она считается годной для сборки в размерную цепь) на отклонение от формы, размера.Т³- именно ПОЛЕ ДОПУСКА ( от и до ) ЗАЗОРА/ НАТЯГА/ ПЕРЕХОДНОЙ- в пределы которого ДОЛЖНА входить ВСЯ СУММА предыдущих полей допусков сопрягаемых деталей. Вопрос. Почему именно это неравенство удовлетворяет правильно выполненной размерной цепи? Качество ответов на этот вопрос- качественно характеризует зрителей вашей темы в видео.
    1
  772. 1
  773. 1
  774. 1
  775. 1
  776. 1
  777. 1
  778. 1
  779. 1
  780. 1
  781. Мне эта информация очень интересна и полезна. Как инженеру мех маша. Такой НЕДЕШЁВЫЙ автомобиль, двс даже V8, а в магистрали например масл канала головки нет мех датчика давления. Например как на гидросистеме газовых ( и на древесной щипе) котлов. Эл механический стрелрчный контактный датчик. Кроме стрелки на манометре, есть нижняя стрелка-предел. И верхняя стрелка. При опускании на который ниже установки происходит замыкание слаботочной контактной не силовой группы. Которая соединена с реле уже переключающим бОльший ток. И управляет отключением подачи топлива на котёл. ( зажигания на авто в случае авто). И в то же время срабатывает сигнальный зуммер/сигнализация. Так же и по превышению давления в гидро системе происходит отключение топлива. Котёл стоил в 2005 году 200$ .Ну пусть сейчас 400$. Улавливаете господа? Как японский "надёжный" автопром ставит вас раком, несовершенством своей дорогой для розничной цены автомобиля. Даже немецкие древние корчи гольф 2 джета -2 имеют два д давления в головке авто. Один на минимум -другой на максимум оборотов. И зуммер. Это что , так удорожит этот яп авто если поставить то о чем я написал? В капиталличтических общественных отношениях по факту потребитель всегда неправ. И его заведомо ставят рачкомс , за его же деньги. Реальное лицо капитализма.
    1
  782. Да, молодцы все кто помогает друг другу, комунальщики в напряжении конечно. НО. С инженерной точки зрения на видео не показано было ни одной именно СНЕГОУБОРОЧНОЙ техники. Т.е. её фактически нет. Только снего раздвигающая, снего подметающая. Что согласитесь, для северной страны - упущение. А как обстоят дела в Гомельской обл, в г.п. и деревнях. Слишком обводнённые грунты не имеют сброса воды во второй водоносный слой. Т.е. нет дренажей. Как пример г.п. Октябрьский Гомельской обл. Нет поселковых дренажей скважинного типа. Все подземные коммуникации в воде. Трубы водопровода - в воде круглогодично. Необходимо ПОНИЖЕНИЕ грунтовых вод вокруг и в посёлке. Люди фактически затоплены в своих частных избушках. Вода под полами стоит. Сырость, вызывает заболенвания. И обогреть такое жильё полноценно невозможно. Кроме того при тёплой стоячей воде под полом развиваются болезнетворные для человека бактерии. Люди болеют, идут на больничный- экономика страдает.
    1
  783. 1
  784. Прфессор, на счёт друзья/близкие вы что то упускаете. Недопонимаете. Значит, по вашим рассуждениям, ваша жена вам не друг? Логично из ваших рассуждений? Как такое может быть? И никогда вашим другом не была до брака? В этом случае вы или не профессор своего дела или без Души. В моём понимении не отрицая законы Природы , люди - часть Природы. И в отношениях людей необходимое и достаточное такое условие развития Человеческих отношений противоположных полов. Знакомые, приятели, товарищи, друзья, и далее бОлее доверительные муж + жена. Как правило. Последнее состояние не исключает предпоследнего состояния= друзья. Как вы в тяжёлую минуту не поддержите свою жену? Она вам что, не друг? Я воспитывался моралью соц общества. И в моём понимании такая последовательность построения отношений жизнеспособна. Да, есть ещё одно ограничение. Бога люби, Себя как Бога, и ближнего как себя. Именно в такой последовательности. Любовь к женщине ( к мужчине, ребёнку) не может быть бОльшей любви к Богу. Надеюсь я выразился понятно. Если непонятно перефразирую.
    1
  785. 1
  786. Я поставил диз лайк. Видео несёт якобы информацию о сво-х авто ( истории его развития) относительно ЧЕГО? Для понимания причин появления бессодержательных видео ссылка на канал автора. https://socialblade.com/youtube/channel/UCfjGC8CYUXi-g4wNdR4_NRA Относительно прогрессивных особенностей конструкторских решений на данный момент времени? Нет. Относительно технологии (экономии ) оптимизации расхода материала на изготовление? Нет. Относительно комфорта , безопасности, экономичности, практичности , надёжности, простоты эксплуатации, лёгкости управления, обслуживания ? Нет. Относительно на данный момент возможности применения высококачественной листовой стали, для уменьшения веса и кузова в т.ч.? Нет. Современные модели одного и того же класса авто в сравнении с десятилетними вес имеют на 110 кг больший. "Конструктора борются за каждый килограмм веса в авто"- по официальной втюхиваемой нам легенде. Смарт двухместный весит как ауди 80 б-2 в снаряжённом состоянии, не говоря уже о том что гольф 2 ( 850 кг) весит легче смарта. Видео имеет ценность для бабок на лавочке возле подъезда, ну и для набора количества просмотров для монетизации автору канала.
    1
  787. 1
  788. 1
  789. 1
  790. 1
  791. 1
  792. 1
  793. 1
  794. 1
  795. Очень много тем в вашем докладе сооющие внимания и размышления. НО, с отрывом от БИОЛОГИЧЕСКОЙ природы живого организма человека. По сути человек - прямоходящий двухпедальный примат, обезъяна. С увеличенными за счёт других животных своих потребностей. И только НЕОБХОДИМОЕ И ДОСТАТОЧНОЕ условие есть смысл рассматривать от предлагаемого капиталистическими товарными отношениями. К еде, ( чем менее переработа- тем более безвредна), чем более одежда из натуральных волокон ( хлопок, лён, крапива ...) тем полезнее человеку и окружающей его природе. Необходимое и достаточное. Кроме всего любой продукт с широкой точки зрения оценки можно назвать ( по отношению стоимости и реальной экологичности в т числе)- СТОЮЩИМ , и не стоющим. Это несложно. В ПРИРОДЕ окружающей живые организмы нет тех извращений в питании , которое придумали маркетологи, по заданию жаднючих капиталистов к сверх прибыли. Я в 2025 г наблюдаю навязывание потребителям сверхнекачественной одежды, обуви по дорогой цене. Типа это мода сейчес такая. Т. е. широко навязываемая массам модель поведения( лишая свободы выбора) не задумываясь ПОКУПАТЬ ( не брать..), а покупать ИМИТАЦИЮ СВОЙСТВА ТОВАРА. В медицине, быту , одежде, технике, услугах.. И причина не в психологии человека, а в капиталистических товарно денежных отношениях. Плохо регулируемых проданными гос чиновниками. С одной стороны эти кап отношения дают импульс прогрессу, в нужном и не нужном направлен ии жизни человека. С другой стороны- паразитируют на этом финансово, попутно засирая Планету. По сути эдакая морковка впереди ослика ( ослик- это мы) тянущено на тачке груз. Чем ближе к морковке- тем капиталист догружает груз к тачке. Простая модель. Плюс воспитание с детства у человекоподобных биороботизма и пустоголовия. Которые отравляют общество изнутри. Что бы услишать что и сколько человеку надо- стоит почитать мысли значимых ушедших в историю философов. И прикинуть в своих хотелках "свой хер к своему носу." С оглядкой на последствия разрушения окружающей природы. Женщинам ещё сложнее прикинуть "то своё, к своему носу". В разрушении и загрязнении Земли в первую очередь виновны капиталисты в связке с чиновниками. Не капиталисты придумывают изобретения и прогрессивыхе техноогии. А инженеры, химики, физики, технологи производства. А паразитируют капиталисты на этом.
    1
  796. 1
  797. 1
  798. 1
  799. 1
  800. 1
  801. 1
  802. 1
  803. 1
  804. 1
  805. 1
  806. 1
  807. НЕ согласее с сарказмом Ильи по поводу карбюраторов и Бел шины. Бел -100 в моём понимании не уступает такого же размера мишлен именно по надёжности. По др пар качение и т.д уступает. А ПРЕВОСХОДИТ её по цене в несколько раз. Я профессиональный инженер машиностроит факультет окончил успешно. Есть свои мех разработки эффективно работающие ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ в малой механизации. Которые не имеют аналогов. Это к тому, что как минимум лично я способен к критичеому анализу узлов и механизмов. Если я непрофессионально без приборов , без спец инструментов , просто на кухне, без гаражных условий, подправил карбюратор 2-е 2 упростив его. Использовав информацию из Т.Э. МАРТЕНСА Л.К. 1924-37 гг. Получил прекраснейшие пусковые и ходовые параметры 34 летнего авто, и нормы выброса на холостых СО= 0,16% и СН= 65,8 млн-1 без катализатора в выпуске на 34 летне движке с картерными газами. То лично меня ( я имею распред впрысковое свежее авто) эта современная ненадежная нестабильная распр впр система очень неустраивает. Особенно её НЕСПОСОБНОСТЬ даже в новом состоянии полноценно НАИБОЛЕЕ полно сжигать твсмесь. Посмотрите на все, на все р впр авто на выходной конец выхлопной трубы. Она в саже. Сажа -несгоревшее топливо. И это после катализатора дожига. У кого есть мозги, задайте себе вопрос. ПОЧЕМУ? На моём карб авто и расход чуть меньший и динамика чуть выше и вых конец трубы серо-пыльный. Сажи нет. Потому как сразу после запуска авто разогревается на чуть обеднённой ( не богатой как в р впр ) смеси. И камеры сгорания сухие и свечи светлые. Хотя смесь не бедная. Просто лучше распылённая и испарённая уже во вп коллекторе. Vergaser motoren. Перевести как два разных слова. Такая система питания на моей ауди 80 б-2. Двс 1,6 DT-бензин. Так что имея в пользовании три авто с распр впрыском, на два из них припас испарительные впуски и карбюраторы. Я уж не упоминаю о мизерной площади контактов совр авто в силовых эл цепях, идиотически и по дебильному сделанной монтажной схемы проводки. И о эл механических реле ( позапрошлый век) которые совсем примитивные стали и не имеют защиту от подгорания. Никаких тиристоных и семисторных переключателей. Мне такой псевдосовременный прогресс-никчему. И главное , все сказанное я могу подтвердить документально. Есть карта ТО по выбросам и др документы. Интересно надется хоть один заинтересовавшийся моей результативной методикой? К стати на ТЭЦ шкафы управления тепловыми котлами с эл мех реле я усовершенствовал таким же способом как в авто. Эл проводка м412 совершеннейшая и надёжнее чем в ниссан р-10(11).
    1
  808. 1
  809. 1
  810. 1
  811. 1
  812. 1
  813. 1
  814. 1
  815. 1
  816. 1
  817. 1
  818. 1
  819. 1
  820. 1
  821. 1
  822. 1
  823. Просто разные м бывают. И их не переделать. У каждого нормального есть чувства личного достоинства. Правильные, честные отношения -есть баланс, которого тяжело удаётся достигнуть в разных ситуациях. Но полноценный независимый, почти всё умеющий в т.ч. умеющий и заставить себя ( управлять собой) мужчина не должен\может быть управляемым женщиной. В то же время женщина, полноценная , достойная широко развитая , умеющая многое и желающая, ценящая своего мужчину, может и хочет быть часто маленькой девочкой, о которой просто заботится её м отдаёт просто своё тепло, участие и поддержку. Но не позволяющий спекулировать женщине. А во многих ж спекуляции заложены на инстинктивном уровне . Мне интересен тип женщин-партнёров, во многих аспектах. А не ж немощь , болезненность, лень, не способность лазить по горам Карпат, не умеющих ездить на велосипеде, не умеющих уверенно плавать. Я желаю иметь отношения для ( желательно гармоничного) взаимодополнения друг друга. А не иметь отношения с физической и умственной немощью. Приходится со своей стороны прикладывать усилия для выработки в своей женщине таких качеств. Пока ей нравится. В значительной степени получается. Я с ней не няньчусь. Но это не значит что она в упоре лёжа отжимается от пола, а я ёё ремешком по попке подгоняю как в СА. Усилия на столько, на сколько сможет переварить. Вообще достойный тип характера ж в значительной степени формируется в сторону занятиями фитнесом, не проф. спортом. Те кто смог преодолеть порог болевого шока своих мышц достигая результат. Но и м рядом с ней должен быть не "ежедневной прокладкой". Раньше были такие установки на отношения. Сейчас в обществе в широком смысле может кто то и хочет быть чьим "рабом", или "наёмным работником". Каждому в какой то момент времени своей жизни "видится по своему".
    1
  824. 1
  825. 1
  826. 1
  827. 1
  828. 1
  829. 1
  830. 1
  831. 1
  832. 1
  833. 1
  834. 1
  835. 1
  836. 1
  837. 1
  838. 1
  839. 1
  840. 1
  841. Похоже в 19-м веке научились, или стало доступным, относительное знание по правильному вынашиванию , нормальных условиях выращивания младенцев. И в связи с общим ростом знаний, пары занимающиеся изготовлением людей стали результативными.Отношение к детям стало бОлее ответственным со стороны взрослых. А до этого конечно занимались сексом, но многие не могли забеременеть, если беременели, то не вынашивали, и в детском возрасте была огромная смертность. Даже в 19 веке была огромная детская смертность ( и при родах, мертво рождённые нежелательные дети, и от здоровья) от болезней и условий жизни. Моя бабушка по маме, 13-й ребёнок в семье. Последний. Её не лечили в детстве от всяких болезней , оспы и т д . Выживет- значит будет жить дальше. У моего отца 1939 г р брат -близнец умер от дизентерии в 4 года.У моего одногрупника двое детей рождались мёртввми при современной медицине.Третий удачно. У другого товарищв дочь в маленьком возрасте умерла от болезни в Украине. Такое отношение было на селе к детям. Да и в городе в силу разных причин и стечения обстоятельств много гибнет детей особенно мальчиков. Знания и технологии образование пар, культура отношения к жизни по моим предположениям дали бОльшую результативность изготовления и сохранения детей. Что предположительно попадает на 19-й век. Учёт может лучшим стал, бОлее правдивым. А раньше ..Есть же в истории что младенцев оставляли только сильных, остальных уничтожали. Да в Европе судя по сохранившимся рисункам жрали людей. В прямом смысле.
    1
  842. 1
  843. 1
  844. 1
  845. 1
  846. 1
  847. 1
  848. 1
  849. 1
  850. 1
  851. 1
  852. 1
  853. 1
  854. 1
  855. 1
  856. 1
  857. 1
  858. 1
  859. 1
  860. 1
  861. 1
  862. Во первых, она ....не знает , не слышала, не читала профессора по исследованию мозга Савельева Сергея Вячеславовича. Заведующего центр лаборатории мозга С Петербурга. И это лишний раз подтверждает его исследования женского мозга. Который физически чуть меньший чем у мужчины. Хотя и у мужского есть отклрнения. Я говорю о здоровых. Во вторых, типичная женщина в большинстве случаев - " не отвечает за свой базар" . Это не катастрофа, её мозг заточен на другое. На то, о чём в лекциях и книгах Савельева. Психика поведения женщин ужасно сильно зависит от их месячных циклов. Отсюда вывод- мужчинам не стоит слишком доверять или вообще доверять словам женщины. Только поступкам. В закрытых не афишируемых медицинских статистиках из мед учрежд бывших стран союза, бОлее 50 % людей на разных стадиях психических расстройств. А плюс просто дураков и дур ~ увеличивает количество не способных к восприятию ими окружающей среды, физически в которых они находятся. Не стоит выкапывать "перлы" из перечисленных. Самому можно "двинуться" рассудком.
    1
  863. 1
  864. 1
  865. 1
  866. 1
  867. 1
  868. 1
  869. 1
  870. 1
  871. 1
  872. 1
  873. 1
  874. 1
  875. 1
  876. 1
  877. 1
  878. 1
  879. 1
  880. 1
  881. 1
  882. Правильная система смазки ДВС спроектирована таким образом, что в последовательной цепочке масляная ванна-масло насос-(редукционный клапан)-каналы смазки - сужения этих каналов - поле допусков размеров трущихся деталей обеспечивающее расчётное дренирование объёмов масла ( от производительности насоса) в связке с расчётной температурой масла , его плотности, количества оборотов ДВС в режиме-обеспечивает номинальную величину удержания масляной плёнкой (масляным клином) условную нагрузку между трущимися парами, и отвод тепла как рабочее тело. В любом звене указанной цепочки если будут нарушены условия выходящие за поле допуска ( ПРАВИЛЬНОГО РАСЧЁТА, ПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ. ИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ двс)- приведёт к нарушению изоляции трущихся пар рабочим телом масла. Возможны частичные промежуточные варианты при этом. Ключевое понятие в этом вопросе -правильно спроектированная СИСТЕМА смазки в связке с параметром масла, производительностью насоса, зазоров и площадью опорных смазываемых поверхностей. Что редко встречается на практике. По схеме самая совершенная система смазки на 1,9 бензин опозитник фольксваген транспортёр Т-3.
    1
  883. 1
  884. 1
  885. 1
  886. 1
  887. А в фильме то проблескнула подстава на счёт зарплат в 1000-1500 $ в Польше. Для того что бы покупать настоящие продукты и работать в человеческих условиях, платить за снимаемое жильё, такого заработка очень, очень мало. 1$=3,8-4 злотых. Опцекраёвцам польские работодатели НИКОГДА не будут платить больше 15-17 злотых в час ( без учёта ручной работ дуговой сварки). 240 часов в месяц. Жильё 550-660 зл/месяц. Проезд 100 зл/мес. Питание около 300-400 зл./месяц и оно не полноценное, нет таких продуктов как в Беларуси, натуральных или близко к ним. И чистыми получается 1 тыс $ заработать в Польше в их условиях это очень мало. Поляки на лёгкой (мебель, отделка офисов) не хотят работать за 25 зл/час и я их не осуждаю. И государство их права защищает, а опцекраёвцев- нет. Штрафы , подъём норм выработок-всё для того что бы не заплатить. Очень хитрая система по высасыванию кадров и высокой интенсивностью труда с прилежащих государств к Польше.
    1
  888. Для того что бы рассуждать на такие темы без позора для себя... Нужно как минимум иметь ПОНИМАНИЕ именно поля допуска на размер каждой из сопрягаемой детали.. К примеру поршень- цилиндр как минимум. И ещё бОлее существенный и КАЧЕСТВЕННЫЙ параметр говорильни, не для новичков, значение именно ШЕРОХОВАТОСТИ сопрягаемых трущихся поверхностей. Я не слишком сложно выразился для вашей способности к пониманию? И кроме всего выше упрмянутого мною, следует понимать рассуждающему о "обкатке" двс в любых частных случаях. Правило трёх полей допусков для подшипников скольжения. А цилиндр- поршень и есть пара подшипника скольжения. Какая должна быть шероховатость их пов-тей, на что влияет, какое именно ПОЛЕ ДОПУСКА на зазор пошень цилиндр? Не поле допуска на размер, а поле допуска на зазор, цилиндр- поршень. Не сама размерность зазора, а ПОЛЕ ДОПУСКА ( РАЗМЕР ОТКЛОНЕНИЯ ОТ РАСЧЁТНОГО ЗАЗОРА). Если вы конечно способны понять что это такое. Кроме всего ФИЗИЧЕСКИ существует понятие трёх полей допусков в машинрстоении. T1<T2<T3. Где Т1-сумма полей ДОПУСКА на шероховатость сопрягаемых деталей. И она же входит, покрывается размерно Т2 полем допуска на РАЗМЕР сопрягаемых деталей. И последнее входит ( покрывается перекрывается) Т3-ПОЛЕМ ДОПУСКА ( размерным отклонением) в нашем случае, на ЗАЗОР сопрягаемой пары. Зазор сопрягаемой пары в среднем 0,05 0,07 мм допуским. Что есть поде допуска на зазор- 0,02 мм. Поршень- цилиндр. Так вот по факту СУММА отклонений шероховатостей/ и отклонения в сумме их размеров, цилиндр- поршень ДОЛЖНА быть меньшей 2-х соток. Начетрите размерную цепь, и прикиньте как это всё должно быть. И поищите каким инструментом на практике измеряются такие размеры и ШЕРОХОВАТОСТЬ сопрягаемых деталей. И только после понимания этого, может быть вы можете иметь моральное право засирать мозги своим видео неведающим зрителям. Если конечно у вес есть совесть и вам не станет в какой то момент стыдно за своё виде. Если вы умственно развлекающийся по таким темам болеющий человек, то извините меня за мой комментарий.
    1
  889. 1
  890. 1
  891. 1
  892. 1
  893. 1
  894. 1
  895. Я бы сказал что не наших рабов- пролетариев с третьих стран мы унижаем, эксплуатируем. Просто стоит рассматривать в кап системе ПИРАМИДУ интенсивности эксплуатации по странам. Южные исламские страны ( не все) находятся чуть ниже в этой пирамиде кап эксплуатации по сравнению с Россией. И этой пирамиде эксплуатации кап товарно- денежных отношений ВНУТРИ страны, каждый реб- пролетарий стремиться на чуть более соседнюю, более высокую ступень ПИРАМИДЫ. Улучшая тактически своё положение на сейчес. И в то же время приобретая мелкобуржуазное сознание. В бОльшей степени, особенно когда нанимает наёмных работников, для своего малого бизнеса. Когда сам эксплуатирует себя- ещё пролетарий- мастеровой. Пирамида со ступенями. Мне так представляется СХЕМА. Только поднялся чуть выше самого "низа". Сразу тебя не интересуют проблемы НИЗОВ. Интересует при возможности подъём на бОлее высокую сткуень пирамиды. Не так ли?
    1
  896. 1
  897. 1
  898. 1
  899. 1
  900. 1
  901. 1
  902. 1
  903. 1
  904. 1
  905. 1
  906. 1
  907. 1
  908. Я общаюсь часто сам с собой. Соревнуюсь в певую очередь с собой по разным жизненным темам. Две печки в избушке жрали дрова и имитировали тепло. Собрал информацию от умных людей Михаил Боярцев- банщик. Сделал одну печку типа стойка бара , она же поверхность стола. Подовая, интенсивного тления. И наша избушка тепла даже начиная с дер пола. Возник вопрос по полноте сгорания бензиновой смеси авто.. Послушал Наиля Порошина, посмотрел, и простым способом, без всяких приборов и спец условий получил за третьим лаб исследованием на карбюраторной ауди 80 б-2 полноту сгорания по евро 5. Без катализатора в выпуске. Есть документ подтверждающий. Я на ней ездил. Соревнуюсь внутри себя по теме.. Как при минимуме ресурса получить желаемый результат. Конечно применяю оптимизацию во всём. Я не сумашедший. Но у меня лично есть подтвержение, что люди все контролируемые высшим разумом. Т.е. к нашим нервным импульсам, именно избирательно подключаются наши управители. Ну да похожи на рассу кошачих. Смешно уже? Когда кто нибудь ощутит их способности избирательного воздействия на нервные импульсы нашего тела, умения их управлять частотой звука именно внутри нашего тела, вибрацией внутри нашего тела.. Тогда вспомните то, о чём я пишу. А вообще эти псевдо тараканьи бега и мышинные гонки людей в повседневной жизни примитивно мелочны. С точки зрения пониман я что мы не владельцы своих биологических тел. И даже того, что у нас возникает в мозгу, мысли, планы. Похоже ТЕ, не с Земли, таким то оразом развлекаются, играют в игру сложнее шахмат. Управляя и подставляя нас. Вот у меня такой опыт. После него, у меня пропал осознанный страх. Инстинктивный остался. Мы не владельцы своих тел и мыслей, которые приходят нам в голову. Сны это тоже не совсем продукт деятельности нашего мозга. За 3 года до события которое НЕИЗБЕЖНО произошло. У нас на предприятии. Я его видел во сне. Ещё и удивлялся что это? Я тогда не знал этих людей. Но когда оно произошло, я вспомнил этот сон. Сон как кусочек видео из события. Смешно? Есть остряки? Начинайте, а я мысленно посмеюсь.
    1
  909. 1
  910. 1
  911. 1
  912. 1
  913. 1
  914. Спасибо за возможность и ваш труд. Слушаю ваше мнение и по радио. В нашем посёлке в геометрическом центре Беларуси так же есть новые лады, гранты, х- рей. И в прошлом году три раза видел ладу х- рей коралового цвета на эвакуаторе. С коробкой автомат она. Нтвая. Чел с работы до дома ( 6 км) возил её. Что то там сбоило. НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Много не нужной не надёжной электроники, с большим количеством электрических последовательно включёнпых разъёмов. Которые в контакнтых группах своих не медных, имеют мизерную площадь прилегания и убогое усилие обжима при соединении. Я инженер - механик мехмаш... Всё рассматриваю и усовершенствую с т.зрения теории. Бьюсь об заклад, что в любой иномарке ( не премиум, ролс, ферари...) и в этой ладе, нет соединения медным проводом МИНУСА с корпуса генератора ( минусового выхода генератора) с МИНУСОМ АКБ. То что соединяется через корпус ген, двс, кузов- есть гальванические последовательные пары. С временем увеличение соппротивления-потеря соединения по силе тока. Падение силы тока при зарядке на ходу. Так же и по ПЛЮСУ. Потери. И по остальным разъёмам капиталисты экономят , на контактных группах ЭЛЕКТРО МЕХАНИЧЕСКИХ ( 100 лет назад) реле, в контакных группах которых, нет меди или латуни! Никаких электронных несгораемых реле с защитой. Тот серебристый сплав в контактах чем заменили - имитация. В бытовых газовых котлах для обогрева домов, по цене 200-400$ на момент 2005 г, есть система с датчиком давления в магистрали теплоносителя. Нет давления- нет включения газа в теплообменник. Что бы сохранить котёл. Теплоноситель ( вода) он же смазка ротора помпы. ДВС авто и этой лады стоит не 400 $ , а бОлее. Но "не дураки" конструктора почему то не внедрили отключение искры в двс, при падении давления в системе смазки ниже допустимого. Прогресс? Огромное количество свежих авто капиталят по причине масляного голодания. Дальше нет желания распинаться в пустоту. И эта лада имитация надёжного стоющего автомобиля в сравнении с не убитым фольксвагеном гольф-2. Последний писк " прогресса"- электропривод управления САЛОННЫМИ воздушными заслонками. Из темы:-" Как продать ненужное как можно подороже". При таких ценах на авто, касается и иностранных, могли бы ставить боковые камеры и мониторы боковых обзоров. Меньше шума от ветра, и по любому дешевле. Чем навороченные боковые складывающиеся электро зеркала с убогим эл приводом и подогревом. Лично мне в авто хватает центрального салонного чуть сферического зеркала для обзора до плоскости моих плеч. И за один бросок взгляда имеется полная картина сзади иис боков С ДВУХ СТОРОН. И никаких потерь времени на взгляд слева- справв и слепых зон. В гор потоке пока глянешь влево- вправо ( увод внимания от обстановки спереди) легко стукнуть впереди тормозящего . Что так и происходит в большинстве случаев. Голова водиделя в плотном гор потоке не должна поворачиваться влево вправо- только взляд. Попробуйте посмотреть при таких условиях в боковые зеркала. Кузова стоит делать в задней части не танкоподобными для внутрисалонного зеркала. Автомобили в большей степени не удовлетворят спрос потребителя. Просто БИЗНЕС. А современные авто- изощрённый бизнес, с элементами "в очко втирательства".
    1
  915. Поздравляю. Желаю вам всем Добра , Здоровья, семейного благополучия. И что бы новый маленький человек привык к режиму питания и сна. Что бы родители высыпались ночью. У моей дочери 30 лет назад с 10-ти дневного срока после роддома установил и сам поддерживал режим ( сам сложился режим, я его только поддерживал) по три часа. 21-00 еда туалет мяукание далее сон, 24-00 туалет , еда, далее сон, в 3 ночи туалет ( тогда памперсов не было , менял пелёнки) -сон, утром 6-00, подъём туалет еда, дневная активность . Но ночью с 21-00 поела -уснула до 24-00 как правило. И так целых пол года. Часто бывало что в три ночи даже не вставала поесть наша дочка. Только с 6-00. Главное выдержать ночной режим. Если ночью не упокаивается укутать одеялом быстро, что бы не разошлась плакать, и на воздух, даже ночью, на улицу, Как правило сразу засыпала. Много гулять в чистом ТИХОМ месте воздуха днём.
    1
  916. Мне кажется ось цилиндра смещена относительно проекции оси коленвала лишь только для эффективности отбора сгораемых газов на условное плечё коленвала.Т.е. в случае со смещённой осью цилиндра в сторону вращения после ВМТ (уже относительно наклонной линии положения ось колена , ось шатунной шейки ось шатунного пальца) скажем в 10 градусов походу относительно наклонной оси ( когда давление газов в пике), рычаг на коленвале будет начинаться с бОльшего до максимального при повороте колена до 90 градусов. Чем если бы проекции осей цилиндра и коленвала пересекались относительно вертикали. Давление газов максимально во второй трети до положения в 90 гр коленвала. Далее оно падает. Максимальное давление сгораемых газов приходится на 10-20 градусов при прохождении ВМТ. Это средина первой четверти по схеме. . А так как со сдвинутой осью цилиндров при повороте на 10 гр после ВМТ плечё коленвала в вертикальной проекции большее-значит эффективнее происходит отбор давления сгораемых газов. Наклоны поршня к стенкам цилиндров-вторичны. Представьте себе вид сверху. И такая тонкость конструкции косвенно даёт возможность относительно поднять степень сжатия. При уменьшении момента инерции всего КШМ. После ВМТ до 10 градусов давление не максимальное. И в идеале на трамблёрных машинах с датчиком холла зажигание выставлять полезно на средних рабочих оборотах по максимуму тяги, или если опыт-на слух. Есть видео у Наиля Порошина. Я проверял на своей работает лучше чем по меткам. Так как характеристика уже подгулявших центробежного и вакуумного уже не в желаемом диапазоне.
    1
  917. 1
  918. 1
  919. 1
  920. 1
  921. 1
  922. 1
  923. 1
  924. 1
  925. 1
  926. 1
  927. 1
  928. 1
  929. 1
  930.  @-FORK-  Для вашего расширения способности к пониманию. Случай был разовый. Демонстрация возможностей. И не в голове, а в нервные импульсы идущие от головного мозга к управлению мышцами тела, голосовых связок, зрительных нервн окончаний. Я эл акустик, аналоговый р электронщик. Я на слух могу определить очень многое. Выссшее техническое результативное не поддельное дневное образование инженера - механика. То что было- факт. Вы не внимательно читали. Одним кадром с открытыми моими глазами, после исчезновения воздействия я смог управлять своим голосом и мышцами. Встал , пошёл на кухню и т.д. Меня как проф инжера поразила сама технология избирательного воздействия. Я считаю через зоны эл импульсного управления в мозг. Потому как быстродействие было высокое. Это не химическая реакция требующая время. Побочное после, некоторое онемение тканей кистей и лица, на короткий промежуток времени. Я в принципе имею муз слух. И вполне по частотно близко к оригиналу могу сравнить сгегерировагный аналог вибрации и звука. Если представить себе заболевание связанное с мозгом. Вряд ли возможно было бы слышать и видеть параллельно воздействию находясь в сознании. Я снисходительно отношусь к прямоходящим приматам не обременяющим себя умстственными усилиями. Читайте- слушайте профессора Савельева Сергея Вячеславовича, почему.
    1
  931. 1
  932. 1
  933. 1
  934. 1
  935. 1
  936. 1
  937. Я понимаю и воспринимаю не простое часто саркастическое повествование разказчика канала. В общем, для умного человека даже в таком виде информация будет ПОЛЕЗНОЙ и достаточно убедительной. Очень надеюсь на освещение в таком же стиле бензиновых современных автомобилей с распред впрыском с двумя катализаторами на выпуске.. Исправных, прошедших ТО и Имеющих на конце выхлопоной трубы приличный налёт САЖИ. Через два катализатора. Сажа- сконденсировавшееся не сгоревшее топливо. Более тяжёлые его фракции. И это не от качества бензина. Все имеющие глаза и способность к восприятию - покрутите головой вокруг множества авто ( напрягите рассудочные способности своего мозга, если конечно обладаете такой способностью) - и увидите. Такой же обман по экологии, как и электромобили. Если есть такое видео- буду благодарен на ссылку на него. А если нет. То почему?
    1
  938. 1
  939. 1
  940. 1
  941. 1
  942. 1
  943. 1
  944. 1
  945. 1
  946. 1
  947. 1
  948. 1
  949. 1
  950. 1
  951. 1
  952. 1
  953. 1
  954. 1
  955. 1
  956. 1
  957. 1
  958. 1
  959. 1
  960. 1
  961. 1
  962. 1
  963. 1
  964. 1
  965. 1
  966. 1
  967. 1
  968. 1
  969. Максим, я желаю вам духовного равновесия и огромной силы не обращать внимания на негатив в комментариях. Не способные к пониманию, не имеющих своего лица, энергетических вампиров и просто дураков (в том числе и завуалированных), выключайте их из своего восприятия. Просто выключайте. Больных полно по мозгу. Ютуб к сожалению в бОльшей степени помойка. Есть такой Наиль Порошин, отличнейший человек, специалист своего дела, открытый, умница, не равнодушный к чужим проблемам.. Ему около 62 лет. И потребители его знаний, его мастерства, отчасти его же подписчики эмоционально и психически его сьели. У него почти не работает правая сторона , признаки хрон невроза. Может был микро инсульт. Правая рука в тряске, хорошо что у него есть соучастники, помогают ему в боксе по ремонту карбюраторов и другого. Общаясь с умными людьми, понимая сами темы которые они освещают мне удается с первого раза, сходу решать свои задачи. Не взирая на то, что я никогда этим не занимался. Общаться лучше с такими они обогащают и подпитывают энергией мысли на дальнейшее собственное развитие. №34- x летнее карбюраторное авто привел топливную в состояние норме выброса евро -5. Без индикатора качества смеси, без лямбда зонда, без катализатора в выхлопной. На слух, на нюх, на ходовые параметры. Есть докум подтверждение. Недавно закончил изготовление простой горизонтальной двухколпаковой печи на дровах. Загрузка -розжиг, менее 0,5 часа, затем устойчивое тление в течении 2\3 суток. Тепло прямо на дер полу. Дров ест меньше чем малютка. А поверхность горизонтальную можно использовать ка стол. Тепла хватает на 49 м кв более чем на сутки в дер избе. Информацию взял у Кузнецова, Михаила Бояринцева, и еще одного сибиряка ник как наименование транзистора что то типа -bustborn, плохо запоминается. Большое им спасибо и вам СПАСИБО за показ идей и их решений. Обратите внимание на исторические данные, все одаренные и достойные люди своего дела всегда привлекали завистников, бездарей и всякую нечисть к себе. Просто выключайте их и все. Да неприятно это осознавать, но такая действительность.
    1
  970. 1
  971. 1
  972. 1
  973. 1
  974. 1
  975. 1
  976. 1
  977. Проехал с Гомеля по федеральным Росии через Краснодар Крым Ялту. Отдохнули там. И назад. По трассам эти лады с этими движками на обгонах в пределах 98 130 км/час динамичнее чем мой исправный фольксваген Поитер v 1,8 х 8 кл 99 л.с. Лично я ощутил. К стати в одну сторону наш съел 6,7 на сотню. На обратном пути 133 л 92 го на 2210 км. И немного около 5 литров осталось в баке. С собой возил запасную канистру с бензином, для точности измерения. На обр пути съел фольц чуть менее 6 на 100. Но и средняя скорость обратно была чуть меньшей. Максимум 98 118 по gps. Редко на обгонах до 130 км/ час. Похоже форсунки промылись на ходу хорошо. Я даже заметил их шум работы. Думал что помпа накрылвается. Она была с небольшим осевым и радиальным люфтом. Хотя ранее я их промывал, форсунки. И ранее при скорости 120 км/ час он ел 7,5 8 литров по прямой. Ранее они были не слышны, форсунки. И масло двс по щупу совсем не взял за 4700 км. Колёса Lassa 175/80-R14 нар диамерт 630 мм. Вес колеса с лёгким диском 13,6 кг. Давление 2,5 Атм. Вес авто 950 кг. Половинная загрузка.
    1
  978. 1
  979. 1
  980. 1
  981. 1
  982. Где вы взяли ту информацию, которую излагаете? До момента по времени 5 мин 50 сек. В каких книгах описано то, что вы говорите? Зачем запутывать людей, которые вообще слабо себе представляют понимание электричества? ЭДС - ЕСТЬ ВСЕГДА НА ИСТОЧНИКЕ ТОКА/ НАПРЯЖЕНИЯ независимо от его внутреннего сопротивления. Высокое оно или низкое. Вн сопротивление это строго характеристика относящаяся к источнику Э.Д.С. И МЕРЯЕТСЯ ИМЕННО Э.Д.С НА ИСТОЧНИКЕ.= ГЕНЕРАТОР ГЭС, =ГЕНЕРАТОР АВТОМОБИЛЯ ВЫРАБАТЫВАЮЩИЙ ЭЛ. ЭНЕРГИЮ, =АККУМУЛЯТОРА- ВСЕ ЧТО МЕРЯЕТСЯ НА НИХ- есть Э.Д.С. ВСЁ ЧТО ПОЛУЧАЕМ НА ОТДАЛЕНИИ ОТ ИСТОЧНИКА Э.Д.С через линию, на потребителе- ЕСТЬ НАРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА. И сопротивление источка потребления относится строго к источнику. РАЗНИЦА МЕЖДУ Э.ДС. И НАПРЯЖЕНИЕМ ЭЛ ТОКА- В ПАДЕНИИ в первую очередь СИЛЫ ТОКА на линии. И потом только НАПРЯЖЕНИЕ НА ЛИНИИ. И ВСЁ. ЗАЧЕМ ЗАПУТЫВАТЬ ЛЮДЕЙ? "Умники" показывают зарядку на АКБ автомобиля по величине НАПРЯЖЕНИЯ на АКБ - 14,4 В. Без понимания и измерения СИЛЫ ТОКА ЗАРЯДА в этот момент. Через какое сопротивление проходит эл ток в данный момент по цепи зарядки? Работу выполняет сила Эл тока. Не читающим внимательно бумажную литературу, справочники- гугл не поможет. Разве что забрать мозги.
    1
  983. 1
  984. 1
  985. 1
  986. Саныч- 100% вы правы. И коме всего мужчинам следует помнить о том, что по давним исследованием с 1982 г, я лично читал в бумажной спец литературе, ~ 37% женщин НЕ ПОЛУЧАЮТ ОРГАЗМ В принципе. Из этих процентов некоторое количество до родов и некоторое перестают получать после. Кроме того есть вполне холодные не чувствительные женские о р г а н и змы. Разкачать которые, возбудить до нужного уровня, возможно. Но не стоит. Мужчинами очень цннятся женщины ЛЕГКОВОЗБУДИМЫЕ, ЧУВСТВЕННЫЕ, с неповреждённой паталогией психики. Потому как при близком взаимодействии, мужчины от таких получают обратную ощутимую связь от партнёрши, естествннную, и не поддельную. Отдавая свою энергию , мужчина подпитывается энергией от неё. Соблюдается условно скажем баланс. Об этом говорили великие люди, писатели и др. И на практике так и есть. Можно только пожалеть тех женщин, которые в силу разных( может и наследственных, травматических причин) не могут получать с любым партнёром физиологическое удовольствие. Эрогенные зоны у женщин по силе воздействия могут быть в разных местах. В том числе и на языке и во рту. И да, во время когда такая испытывает удовольствие лаская его языком - может получить сама оргазм не получая воздействия на свои женские половые органы. А эта девочка, для своего возраста, находится на низкой эгоистичной ступени понимания Мира. Думает что в супермаркете. Сейчас выберет, протестирует, и сделает обзор на выбранное с рекомендациями.
    1
  987. 1
  988. 1
  989. 1
  990. 1
  991. 1
  992. 1
  993. Если иметь в виду ключевым понятием НАДЁЖНЫЙ двс. значит=МАЛООБСЛУЖИВАЕМЫЙ, при мелких неисправностях ( ОБРЫВ ГРМ) не влечёт за собой НИЧЕГО КРОМЕ ЗАМЕНЫ ГРМ. "Долгоиграющий " более 350 тыс. км. Устойчив при нормальном уровне охлаждающей системы к перегреву. Эти двс имеют привод помпы отдельным клиновым ремнём от шкива коленвала, накладывающуюся помпу на блок с разборным корпусом под термостат. Подача ОЖ от помпы между первым и вторым цилиндром по блоку снизу, а основной выход горячей ОЖ между третьим и четвёртым с головки сразу на вход основного радиатора. Лучшей схемы омывания/охлаждения нет. Никакого "сквозняка" от первого к четвёртому. Гидрокомпенсаторы в головке сами регулируют зазор. Масляный насос находится ( при норм уровне мала) погружённым в это масло. Никаких длинных магистралей от масла до м. насоса ( опель. ваз 0.8 -плохая схема. Заборная часть не имеет обратного клапана). По соответствии написанных мною букв выше самый надёжный ВАГ бензин, с 1984 г.в.,четыре цилиндра 1.6 DT-1.8 DD,EP, PY ,JN, PV,-с ходом поршня 86,4 мм на 91 -й бензин (может с объёмом и 2,0 не форсированные). Такой вид http://продаммотор.рф/katalog/audi-2/dvigatel-5/kontraktnyi-b-u-dvigatel-audi-jn-audi-80-b2-b3-80-85q-90-b2-coupe-b2/
    1
  994. То кофе в зёрнах недолгого хранения , что называют зелёным. В нём есть зерна бОлее спелые от зелёных. Которые имеют молочно бело бежевый цвет. Выбрать эти зёрна, желательно избегая сильно зелёных. Можно и слабо зелёные по цвету переходящие в молочно белый цвет. Так вот эти зёрна стоит обжарить доступным кон ролируемым нескоростным способом. До тёмно - бежевого доходящего до средне- рыжего оттенка. Можно не отделять от шелухи. Она не портит вкус. После остывания сразу смолоть. Заварить обыкновенно - доведя до вскипания в воде без сахара. Далее по вкусу добавляйте чего желаете. Но та основа, которую я описал- незабываемо вкусная. И ни на какое продажное кофе непохожа. Пробуйте. И не долбит грубо организм. К сожелению то что продают в зёрнах, средей обжарки, совсем не средней. Слабой обжарки ( кроме самостоятельной) я не встречал. Мне 61 лет, и кофе пью в разумных дозах с 1978 г. Разных производителей.
    1
  995. 1
  996. 1
  997. 1
  998. 1
  999. 1
  1000. 1
  1001. 1
  1002. 1
  1003. 1
  1004. Даже до конца не буду досматривать этот валюнтаризм. Только конченная по своим способностям уже подобие женщины может желать неестественных виртуальных замужеств и половых контактов. Прямоходящим приматам не стоит себя оттождествлять с реальной живой природой вокруг самого себя. Это же до какой степнри нужно взрастить в себе Гордыню , что бы желать неестественное природе живому организму. Вот таких людей я воспоинимаю как живых "мертвецов". Пустых Духовно. Ненавидящих себе подобных по биологии происхождения. Комфорт дело полезное в общем. Но незабывайте и о нарастающей дистрофии мышщ человека. И упадке умственных способностей. Дядя империалис не с проста вкладывает в эти технологии средства. Не в полноценное пр-во питания, не в разумеое использование ресурсов Земли,... Кто нибудь понимает конеченую цель этого процесса?
    1
  1005. 1
  1006. 1
  1007. 1
  1008. 1
  1009. 1
  1010. 1
  1011. 1
  1012. 1
  1013. 1
  1014. 1
  1015. 1
  1016. 1
  1017. 1
  1018. 1
  1019. 1
  1020. 1
  1021. Вы конечно правы, теоретически и отчасти практически. В отношении немецких старых больших компенсаторов- скажу из своего опыта. На конченном стучащем и нижними шатунными и гидрокомпенсаторами двс 1,3 гольф-2 , который я купил. Сменил шатунные, сменил масло и фильтр. Промывочным промывал , с тем же новым фильтром раза три. Греха таить не буду. Даже ездил на промывочном в мягком режимме, недалеко. Гидрики посьукивали на холодную. После третьей смены промывочного, залил полусинтетическое с новым фильтром + 1/2 добавку манол 9991, и также до следующей смены по регламенту. Весь описываемый процесс сопровождался значительным уменьшением стука гк на холодную. На 5- й смене масла + 1/2 присадки, стук исчез. ......Да, я умею разбирать ги немецкие. И в своё ранее с вероятностью 80% полностью устранял ограниченный твёрдым масляным нагаров внутри ход плунжерной пары. Ограничивающий нагар , в моём случае, легко сам слетал при лёгкой чистке подковыриванием, большими полудиаметровыми сегментами. Там калённая поверхность, полированная, снимается легко без повреждений. Окончательно промывал растворителем. Далее по технологии. Из 8 ми после чистки в последствии приходилось менять на новый ( или б/у немецкий) только один. Клапан не держал. Повреждённое седло было. Похоже на раковину от ржавщины. Но длительная промывка , многократная, промывочным маслом даже- даёт результат.
    1
  1022. 1
  1023. 1
  1024. 1
  1025. 1
  1026. Я наверное уже писал.. 30 августа 2022 г. Я увидел и ощутил присутствие внеземной силы. И все остальные проблемки , заморочки после этого стали такими мелкими.. Как люди на земле глядя с висоты приземляющегося парашютиста. Эта сила умеет телепатически общаться изображением и звуком именно прямо в мозг. Управляет, демонстрирует управление человеческими нервными импульсами, блокируя их, частично парализуя. Кроме того совершенно управляют именно сфокусированным звуком и вибрацией в резонанс , например в мягкие ткани человеческого тела. И самое главное, что эта демонстрация происходила при не отключении сознания, зрения, дыхания. Немного напоминает гипноз. Всего 2-3 минуты. Я постоянно думаю , зачем это было мне продемонстрировано. Схоже они подключаются к человеческому мозгу и как минимум осуществляют сбор информации. Зачем? Да приглашали пойти с ними без пояснения последствий. Возможно в какие то сверх эмоциональные, психические состояния, люди совершают поступки не по своей воле. Возможно люди в значительной степени марионетки не людской рассы. Лицо показали кошачьего типа, но глаза другие, большие. Общение рассудительно повествовательном тоне с настоянием на своём. После третьего моего отказа полностью отключили своё воздействие. И мне не смешно. И я не больной на голову. Для меня никаких негативных последствий не было. Но я постоянно пытаюсь понять их цели, найти признаки их действия в повседневной жизни. Похоже они бестелесные. Но на людей могут воздествовать физически через человеческие нервные импулься к мышцам, зрению, слуху но не через внешниюю барабанную перепонку. Прямо в слуховой нерв и в мозг. Ночью 3-30, 3-35 часа. Я работал по ночам и часто ночью не сплю даже когда выходной. Ритм сна сбивается.
    1
  1027. 1
  1028. 1
  1029. 1
  1030. 1
  1031. 1
  1032. 1
  1033. 1
  1034. 1
  1035. 1
  1036. 1
  1037. Не стоит в такой манере растянутой показывать такие темы. То что вы называете циганским гипнозом- это совокупность нейролингвистического воздействия на психоэмоциональное состояние подопытного человека. Этому учатся многие цигане с детства. На подсознательном уровне закрепляют и эксперементируют развивпя его. Спмые одарённые- мужчины.. Т.е. М циган воздействует на другого мужчину. Ж на женщину. Их способности содержат совокупность способов воздействия. Эту совокупность вполне можно понимать как оружие и гипноз. Случай из жизни. На рынке подходит породистая циганка ко мне навязываясь погадать. А сама внутри верха своей цветастой юбки пояс на резинке, отодвигая её резинку что то быстро вибирает поглядывая на меня. Не не прекращая убалтывать. Отказываюсь. Иду свей дорогой. Мне 19 тогда было. Она резко и достаточно больно рвёт с моей головы щипотку волос показывая мне клочёк. С таким текстом ко мне. Если откажесья- я тебя заколдую так, что у тебя хер петестанет стоять. Давай погадаю ты мне заплатить и мы расходимся. Я в растерянности ошарашенный трогаю то место на голове. При такой силе то место должно кровоточить. В те времена у нас были частенькие драки в техникуме. Опыт правм был. Смотрю на свои пальцы- а крови нет. Массирую то место- болит , а крови нет. Невозможно вырвать такой пучёк волос, что бы не было крови. Я присматриваюсь к цвету вырванных волос и понимаю,что они не мои. А были заготовлены ею и спрятаны под поясом юбки. Она сделала вид что вырвала и показывала мне похожие по цвету. Поняв обман ушёл от неё под её крики что 100% у меня стоять не будет. Итог, я очень развратный и стоит отлично в мои 61 год. Вторая жена младше меня на 14 лет, и можно сказать мне её чуть чуть не хватает. Сравляюсь. Так что не слушайте АБСОЛЮТНО не слушайте циган, ни секунды даже. После удачного сеанса над вами, вы можете получить психотравму на всю жизнь. Если послушаете циган. Их не переслушаешь и не переговоришь. Я не нацист. Но уж очень меня интересует исторические факты, на которые опирался Шикельгрубер. Делая выводы об необходимости изгнания из Германии циган в то время. Он же в принципе не полный идиот был. В начале своих замыслов.
    1
  1038. 1
  1039. 1
  1040. 1
  1041. 1
  1042. 1
  1043. 1
  1044. 1
  1045. 1
  1046. 1
  1047. 1
  1048. 1
  1049. 1
  1050. В общем вы поавы, по технологии.. Но золота если будут добывать не будет прибавляться в указанных количествах тонн в год. Потому как самый большой расход золота потребляет радиоэлектроника. Его фактически -физически незватает. Из-за тех же биржевых спекулянтов. От этого и тормозиться в значительной степени р электронный прогресс. От этого и smd компоненты имеют худшие параметры по мощности точности, термо надёжности чем мини детали и тем более не миниатюризировпнные резисторы созного стандарта. Да они большие по размеру, но запас по всем параметрам там огромный. При правильном режиме-почти вечный. Кроме того золото используют напыление и в р лампах, мощных транзисторах с медными корпусами. Всё это не для шир потреба конечно на сейчас. Ценность конечно в развитых совоеменных технолггиях производства с продукции, маш строения и плюс владение огромными ресурсами. Это сочетание даёт стране имеющей первенство во всём. ЗНАНИЕ, УМЕНИЕ( совершенные технологии) и ВОЗМОЖНОСТИ ( ресурсы для технологий и пр-ва). Такая страна на мировом рынке продаст свои излишки и купит необходимое недостающее себе. Лучше без бирж спекулянтов.
    1
  1051. Я может чего то не допонимаю . Но физически, с учётом момента инерции ЛИНЕЙНОГО движения поршня , он поршень, имеет ограничения независимо от того длинно ходовой или коротко ходовой ДВС -около 20 м/с. А через палец , шатун, плечё коленвала как вы отнимете эту энергию/работу газов только ваши конструкторские и технологические возможности. Понятно что угловой момент инерции вращающихся частей всего, от коленвала до диаметра колеса имеет также большое значение . Чем выше масса вращения (в более быстроходных звеньях)-тем бОльшие потери на преодоление углового момента инерции. Здесь мне кажется подробней и точнее http://window.edu.ru/resource/807/65807/files/dinamika.pdf Линейная скорость поршня не зависит от конструкции ДВС длино или коротко ходового. И бОльшя скорость поршня , линейная, в первой четверти после вмт работы. Графики с пояснениями см. Задиры в не форсированных бытовых ДВС колхозным способом давно уже устраняет Серёга, над которым большинство смеётся на ю тубе. Для понимания процесса следует приложить усилие.
    1
  1052. 1
  1053. В общем -согласен с направлением мысли, от части. Нельзя рассматривать денежную систему при кап производственных отношений отдельно от опыта соц экономики ч 1922 го по 1939 гг. Хоть качество было почти вторичным, даёшь количество. Но с течением времени количество переходит в качество производимого продукта. Кроме того в тот период нашей истории при экономике и конст при Джугашвили, общее направление было-всё на благо народа. Квартиры рабочик получали бесплатно и при Бредневе. В Англии такого не знаю. Но очень чтоит посмотреть иетервью на ютубе знаменитого в своих кругах муз критика проработавшенго еа BBC нештатным брлее 25 лет. Всеволода Борисовича Лифейнштена ( Сева Новгородцев). Его жизнь в Англии, вркчение ему королевой звания что ли пера английкого, его опыт и знания англ общества условно всех слоёв-очень показательно.И то, что он на сегодня "гол и бос" как и многие из нас, в свои 72 года уехал из Лондона и купил двушку или трёшку в беднейшей стране евросоюза Болгарии , подальше от людских глаз, в невысоких горах недалеко от золотых песков. Очень умный и достойный, тактичный, знающий человек. Всем рекомендую посмотреть многие его интервью. Очень стоит. Для видения картины мира его глазами. Кроме того на сейчас в Корее норма 11 час рабочий день в электронной промышленности и один выходной. А если посмотреть на якобы бывшую поформе колонию Англии -Индию. Уровень её производства. То опцекраёвцам работающим в Польше в сравнении с Индийскими условиями труда покажется Раем. Хотя я считаю , что в Польше существует трудовой фашизм по отношению к ин работникам. И к бразильцам и к украинцам и т.д. Пример общ устройства стоит взять из стран арабских эмиратов. Без ссудного процента, кредиты и бонусы своим гражданам от продажи ресурсов. Я считаю это образец для нас на сегодня. Может можно и лучше, где пока не знаю.....
    1
  1054. Мне было интересно посмотреть. мой одногрупник по вузу уехал в Мэлфорд жить. работает не по специальноси. Сам он инженер механик. слесарь. Мех маш. работет по первой специальности сварщик на полуавтомаических станках, по сварке рамм станин к сеялкам у французского работодателя. Начал у него он работать по вызову с 2010 года. Через два года получил приглашение ( после того как индонезийцы получая за его работу втроём чуть меньше чем платили ему) с видом на жительство. лет 5 с ним связывался по скайпу. спокойный , отросло пузцо взял кредит в банке под поручительство работодателя под 2.9-3,2% годовых на каменный дом два этажа. гараж. и т.д. Фото не показывал. Дом 320 тыс доларов. после кредита сказал что он уже не выездной. сын старший гасает по бывшимстранам СНГ втюхивает пневмо сеялки всем хозяйствам от этого же производителя. года три с ним связи не имею, что как на сейчас не знаю. Лицензия на год срыбалки на озёрах стоила 30 дол. Жалоб на тот момент от него не было, но по тону и намёкам в разговоре по скайпу можно было понять что его прослушивают спец службы. С языком сложности, мало свобоного времени для его изучения было.
    1
  1055. Спасибо за понятную идею. Но работа всего механизма включает в себя такой качественный ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ параметр , как УСРЕДНЁННЫЙ срок служ ы и НАДЁЖНОСТЬ при максимальных нагрузках. А он в свою очередь зависит о КАЧЕСТВА составных деталей механизма. Сначала СТОИТ научиться делать КАЧЕСТВЕННЫЕ поршни. И возможно двухтактным использовать ДИЗЕЛЬ. По моим данным, даже именитые немецкие фирмы имея свои секреты в технологиях, не могут полноценно изготавливать надёжные датчики температуры ОЖ. Что может быть проще? И так же индукционные д положен я коленвала. " Прогресс" мать его технологий. Ну и мазда скай актив уже обкатала двс с рег фаз, вкл доп клапанов и статической степенью сжатия 14 единиц. Самое простое для среднего обывателя- повысить ст сжатия своего авто до 14-16 ед, применить газ редуктор с качественным предпусковым подогревом, и пользовпться строго газом, вообще без бензина. Газа в сране завались, девать некуда. Просто не надо власть имущим быть СВЕРХЖАДНЫМИ.
    1
  1056. 1
  1057. 1
  1058. 1
  1059. 1
  1060. 1
  1061. 1
  1062. 1
  1063. 1
  1064. 1
  1065. 1
  1066. 1
  1067. 1
  1068. 1
  1069. 1
  1070. 1
  1071. 1
  1072. 1
  1073. 1
  1074. 1
  1075. 1
  1076. 1
  1077. 1
  1078. 1
  1079. 1
  1080. 1
  1081. 1
  1082. 1
  1083. 1
  1084. 1
  1085. 1
  1086. 1
  1087. 1
  1088. 1
  1089. 1
  1090. 1
  1091. 1
  1092. 1
  1093. 1
  1094. 1
  1095. 1
  1096. 1
  1097. Вам Добра Алекс от земляка. Живущего тперь в Беларуси. Тут похожая картина, при продаже квартир в Бобруйске через рос агенство А 21. Полумошенническая организация. Да и на Куфаре есть приличная масса " покупателей" часто и подробно интересующихся и в сообщениях и в тел разговорах по покупке бытового. Но бОлее ~ 70- 80 % интересующихся без всяких причин исчезают. Оняв много моего времени и сделанных дополнительно мною для них фоток. Капитализм и тут разъеденяет людей. Мне 62 годка. Год как живём в Бобруске. С людьми в подъезде удаётся познакомиться и поговорить только моего и старше возраста. Остальные даже не отвечают на - здравствуйте. Уровень гражданского амосознания указанных очень низкий. То же и в труд " колективах" . Каждый сам за себя и за своё. Массовпя необразованность присутствует. Имитация трудовой деят4льности так же есть. Но в остальном имеются о6ромные плюсы, в сравнении с бывшей Украиной. До 2014- 15 гг. Охрененный минус- климат, очень холодный и переменчивый. Мне по душе Херсонскпя облатсь была. Настоящие помидоры с огорода. Овощи, фрукты. Даже дико растущие абрикосы- сказочно вкусные были. Тут такого нет. Даже за деньги. Зато мясо- молочка местная в сравнении очень близка к натуральной. Бананы тут не менее 2$ за килограмм. Не могу забыть украинский пищевой наркотик. Настоящие, сгустевшие, от частников на рынке сепараторные сливки. Я сливочное масло не покупал в ту возможность.
    1
  1098. 1
  1099. 1
  1100. 1
  1101. 1
  1102. 1
  1103. 1
  1104. 1
  1105. 1
  1106. 1
  1107. 1
  1108. 1
  1109. 1
  1110. 1
  1111. 1
  1112. Вся эта рекламная шумиха в последствии хитроумный обман. Тот же современный порше для бытового использования, необоснованно сложный, дорогой и в тоже время ненедёжный ещё и убого старый по электрике. Электромеханические реле силовые. Им 100 лет. Почему на электронные, с ограничением тока, без предохранителей? Потому что эл механические даже меди в контатной группе не имеют. Что по мат затратам копейки в массовом производстве для ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, но не для покупателя. И так почти во всех системах. В гражданских самолётах на коммерческих рейсах, которые систематически убивают людей, нет всепогодного радара по которому видно поверхность земли даже при тумане, дожде, снеге, ночью без доп подсветки, хватает излучения от звёзд для видимости. На военных такие есть. На боингах и др - нет. Это показатель "прогресса" и отношения капиталистов к потребителям.
    1
  1113. 1
  1114. 1
  1115. 1
  1116. 1
  1117. 1
  1118. 1
  1119. 1
  1120. 1
  1121. 1
  1122. 1
  1123. 1
  1124. 1
  1125. 1
  1126. 1
  1127. 1
  1128. 1
  1129.  @Milister86  улучшение ПОЛОНОТЫ сгорания любого топлива в камере, само собой чуть повышает КПД. И этим признаком является относительное снижение расхода топлива и снижение токсичности сгорания. Полнота сгорания -первичное понятие. Для чего в современных системах стоит катализатор? Он предназначен для увеличения ПОЛНОТЫ сгорания именно в цилиндре? Не будь наивным , эот р впр имитация-наёбка. Обрати внимание на все авто сзади на видимый конец выпускной трубы. Внутренюю часть. Там сажа, и это после катализатора. Можешь пальцем тирануть и понять. По моим личным субьективным наблюдениям из общего количества авто, 5% авто с впрвском бенз топлива соответствуют по отсутствию сажи на выпуске. Но это не показатель ПОЛНОТЫ( эффективности) сгорания топлива в цилиндре . Карбюраторная ауди 80-б 2 34 года. Без катализатора. Взрывоподобный по скорости запуск. Зимой с пол тычка. Отличнейшие ходовые параметры. Чистые от нагара свечи ( есть на канале). Выбросы СО%= 0,16 СН=68,5млн. На холостых это евро-5 . БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА, на простом карбюраторе бензин белорусский 92-й. Есть документ подтверждающий на канале. Если есть у тебя способность к пониманию ответь мне, почему так?
    1
  1130. 1
  1131. 1
  1132. 1
  1133. 1
  1134. 1
  1135. 1
  1136. 1
  1137. 1
  1138. 1
  1139. 1
  1140. 1
  1141. 1
  1142. 1
  1143. 1
  1144. 1
  1145. 1
  1146. 1
  1147. 1
  1148. 1
  1149. 1
  1150. 1
  1151. 1
  1152. 1
  1153. 1
  1154. 1
  1155. 1
  1156. 1
  1157. Глядя на её фейс, несложно представить количество потраченных средств и времени на макияж. Что не есть первочередной необходимостью. Для сравнения. Пусть время на рисование своего лица запараллелит с задержкой своего дыхания на это время. К сожалению, СЕГОДНЯШНЕЕ бытиё, псевдо современная "мораль" , порождает вот такие ложные жизненные " ценности" как у этой девочки. Основная проблема БОЛЬШИНСТВА девочек, женщин- отсутствие СПОСОБНОСТИ к восприятию реального Мира, отсутствие способности и желания различать ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ жизненые ценности и отвечать за СВОИ поступки и слова. Т.е. большинство женщин не о вечают за свой "базар". Есть конечно и исключения. Конечно как и мужчины. Но мужчины в меньшей степени по моим наблюдениям. В крупных городах общество сильно больное в сфере социальных отношений. Да и мелких так же.
    1
  1158. 1
  1159. 1
  1160. 1
  1161. 1
  1162. 1
  1163. 1
  1164. 1
  1165. 1
  1166. 1
  1167. 1
  1168. 1
  1169. 1
  1170. 1
  1171. Какой красивый почти литературный рассказ о Карлосе и производстве "современных" авто. А по сути то независимо от дизайна они не современные. Так как в электрике используют 30-40 А ненадёжные электромеханические реле которым 100 лет. Для света, стартера, другого эл оборудования. Не электронные типа тиристорных или на полевых ключах, а эл механические. Которые при размыкании образуют дугу, и как следствие каменный нагар на контактах мизерной площади. Да ещё и без меди в них. А принципиальная электрическая схема почти всех бытовых авто отличается от монтажной принципиально в худшую сторону. При всём этом фраза :-"Стратегия разработки электроники автомобилей..." Означает ничто иное как в очко втирательство доверчивым слушателям. Кругом во многих сферах воры и наё.щики. И популяризаторы стратегий этих персонажей. Разве нет?
    1
  1172. 1
  1173. 1
  1174. 1
  1175. 1
  1176. 1
  1177. 1
  1178. 1
  1179. 1
  1180. 1
  1181. 1
  1182. 1
  1183. 1
  1184. 1
  1185. 1
  1186. 1
  1187. 1
  1188. 1
  1189. 1
  1190. А если бы в этой цепи стоял тиристорный размыкатель с мини обвесом для отключения тока при превышении, и включении при нормальном токе? С св диодной индикацией. Предохранитель то не просто так сгорел. Самое простое- броски тока при прохождении, неконтакт в цепи и т.д. Электрика автомобилей примитивна и исполнена с браком. Изолированный поверх многожильный медный провод имеет изолирующийилак поверх него . Заводская Технология соединения его к контактной клеме не предусматривает снятие эмали с жил проводов. Простое стягивание изоляции пвх или ей подобной, и механический обжим провода. В процессе обжима предусматривается некоторое разрушение эмали провода и кое какой контакт. Окисл на латунной- медной клеме ( в лучшем случае), лак на проводах никак не убирается этой технологией. Уже в месте обжима повышенное сопротивление перехода тока. Которое со временем из-за незащищённости от окислителя - кислорода, ещё более увеличивается. Вот в чём причина сбоев и неработы по электрике. Плюс " современные" авто с убогой площадью контактов древних эл механических реле. Неразборных. Что бы не показывать обмана. Уменьшенные по площади контакы. Не применение в них цв металлов. Не защищённые лаком ,краской те же обжимы проводов. Применение в проводке гальванических пар. Таких последовательных обжимов клем- уйма. Падение силы тока к конечно у потребителю. Использование стального кузова как проводника, всё это превращает авто в ненадёжный воз. Кто нибудь понимает как я ошибаюсь?
    1
  1191. 1
  1192. 1
  1193. 1
  1194. 1
  1195. 1
  1196. 1
  1197. 1
  1198. 1
  1199. Покупая ауди 80В-2, 1985 года DT - бензин объём 1,6 диам 81 мм ход 77 мм, ст сжатия=9,5 ед, с гидрокомпенсаторами , в 1993 году из Дармштата у первого хозяина при пробеге 148 000 км. Который после 95 тыс км по сервисной книжке перестал её обслуживать и менять масло. Состояние загаженности гуталином внутри движка было раза в два меньшим по объёму, и качественно не таким.Тонкий ~2 мм гудроно - пластилиновый налёт. Возможно тогда использовали минералку. Компрессия 12,8- 13,2 Атм. Давление масла на горячую летом на холостых 3,8- 4 Атм. Сброс после 6 - ти. Плавно промыл жидкими маслами и промывками , не сразу , постепенно. Чаще менял масло в процессе эксплуатации. У меня прошла 100 000 км за 7 лет преимущественно в городском цикле, без ремонта двс. Масло не сгорало в интервале 5- 7 тыс км более 0,4- 0,5 л при частой скорости 120-130 км/ час. Расход 92 го 6 8 литров. В ГЦ масло менял через 3- 5 тыс. Всегда к минералке при замене добавлял ( ТЕМПЕРАТУРНО ВЫРАВНИВАЮЩУЮ ПЛОТНОСТЬ МАСЛА ПРИСАДКУ ). Присадку использую постоянно с любыми маслами, кроме синтетики. В КПП так же. На момент продажи 250 000 км, давление масла то же, компрессия 11,8- 12 Атм. 70%- 80 % давления набирало при первых 2-3х качках поршнем !!! На древнем 1990 г двс фольксвагена 1,3 MH/ NZ каждая крышка шатуна к своему шатуну. Невзирая на видимое сходство. Глядя на цвет тарелок клапанов тойоты, кольца пропускали масло в камеру сгорания. Возможно и переобогащённая твсмесь часто была. Всем добрым людям - Добра.
    1
  1200. 1
  1201. 1
  1202. 1
  1203. 1
  1204. 1
  1205. 1
  1206. 1
  1207. 1
  1208. 1
  1209. 1
  1210. Спасибо за обзор. Я знаю чего нет в современных автомобилях и скорее всего не будет. Полноценной вентиляции салона. Как в моделях ауди 80 б-2, 1978 1986 гг. В которых вентиляция осуществлялась набегающим потоком свежего воздуха. Вытяжка в задних стойках. Центральные воздуховоды выдавали регулируемый ( и вентилятором в том числе) и отключаемый поток строго холодного воздуха, а боковые и в ноги - воздух через радиатор салонной печки, разной температуры и разной интенсивности обдува независимо от холодного центрального по торпедо. 7 лет и 100 000 км отъездил с удовольствием на такой. Летом на широте Днепропетровска не требовался даже кондиционер. А на ходу между городами можно было и замёрзнуть летом от холодного воздуха по центру в дувов.. От системы вентиляции. Ауди 80 б3,4 гольф 2,3,4 пассат б3,4, Поло 2004 г, не имеют такую раздельную систему вентиляции салона. Ездил на новой хёнде соната-2. С конд . Из Днепра в Москву. Система вентиляции салона её дерьмище в сравнении с описаной. Кондей не даёт притока свежего воздуха постоянно . Фильтр кондиционера- россадник бактерий для заболеваний лёгких. От него ( кондиц) в последствии по Московским пробкам и заболел воспалением лёгких её владелец, сонаты 2. А что делать подьзователям авто живущим 7 8 месяцев в холодном климате без раздельной системы вентиляции "современных"автомобилей? Кто ездил на исправной свежей ауди 80 б-2 и других авто подтвердит мои слова. РАЗДЕЛЬНАЯ ОТ ОБОГРЕВА СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТО- ВАЖНЕЕ ЧЕМ КОНДИЦИОНЕР. Для комфорта и здоровья пользователя. Кондиционер вынуждает замыкать воздух в салоне, и когда едет 4 человека ДЫШАТЬ НЕЧЕМ, даже если время от времени запускать наружный воздух. ВЕТИЛЯЦИОННАЯ ВЫТЯЖКА КОНСТРУКТИВНО ДОЛЖНА БЫТЬ СТРОГО НА ЗАДНИХ СТОЙКАХ АВТО. А не под обшивками и задним бампером.
    1
  1211. 1
  1212. 1
  1213. 1
  1214. 1
  1215. 1
  1216. 1
  1217. 1
  1218. 1
  1219. 1
  1220. 1
  1221. Мы никогда не узнаем правды от "пастухов". Пока каждый из нас не столкнётся с осознанием того, что не мы на Земле хозяева, и разумные существа. Пока каждый физически не ощутит Силу присутствия на Земле не нашу, не наших военных, не нашей смешной до убогости "технологий" и псевдовозможностей. Я уверен , что есть думающие люди столкнувшиеся, осознавшие эту силу. Хозяева демонстрируют свои возможности, возможно конкретно каждому достойному, мягко ограничивая наши хотелки и показывая свои Возможности управления звуком, вибрацией, сочетанием амплитуды его и частоты, к нервными импульсами прямо в мозг живого существа ( человека). Без последствий для человека после. Остаётся только знание, осознание. А потом бытиё ослабляет эффект от контакта. Мы смешные даже в собственном понимании -лабораторные кролики в клетке. Конечно профессора не поймут, не поверят, пока сами не столкнутся. Хотел бы я понаблюдать за реакцией попавшего под воздействие.
    1
  1222. 1
  1223. 1
  1224. 1
  1225. 1
  1226. 1
  1227. 1
  1228. 1
  1229. 1
  1230. 1
  1231. 1
  1232. 1
  1233. 1
  1234. 1
  1235. 1
  1236. 1
  1237. 1
  1238. 1
  1239. 1
  1240. 1
  1241. 1
  1242. 1
  1243. 1
  1244. 1
  1245. 1
  1246. 1
  1247. 1
  1248. 1
  1249. 1
  1250. 1
  1251. У меня немного другое мнение о тех людях, которые распред впрысковые авто типа этого нисана считают НЕ ДЛЯ НИЩЕБРОДОВ. Как раз эти бензиновые системы топливные создавались для НИЩЕБРОДОВ. Нищебродов по спосбности к пониманию и сравнерию разных бензиновых топливных систем. Для тех, которые надеятся ездить без проблем. Для тех кто не желает не способен задуматься, почему ~ 99% новых свежих почти новых бнз авто с распредвпрыском на конце выпускной системы после катализатора , а то и после двух, имеют сажу. Сажа- это несгоревшее топливо. А нам рассказывают и многие пропагандируют эти системы как наиболее современные , а значит надёжнее, по ПОЛНОТЕ сгорания топлива. Более экологичные, якобы. А типа карбюраторные для нищебродов. И качество топлива тут непричём. Обратите внимание на все авто с распр впр на конец выхлопной с расстояния 2- 1,5 метра. Все распр выпысковые в саже. Те трубы которые загнуты к земле неспроста загнуты. Для того что бы небыло видно обмана. Я езжу на распредвпрысковом исправном с ТО фольксвагене поло 2004 г.в. и плююся. А на гольфе 2 карбюраторном- получаю удовольствие. Есть фактические замеры дорожного авто с распр впрыском без катализатора с СО=0,16% СН=65,8 млн? После прогрева. И с взрывоподобным запуском с пол тычка при плюсовой температуре или на горячую?
    1
  1252. 1
  1253. 1
  1254. Не обращайте внимание на Диану. Лично я уважаю и ценю в женщине самостоятельсть максимально возможную. И природу, не искажённую ботексами и другими неестественными вмешательствами. Я больше оценю и пожелаю не касиво сделанное лицо женщины, а её способность проплыть в басейне в пресной воде 4× 25 метров безостановочно, умение уверенно ездить на велосипеде, желание и действие заниматься физически поддерживаемыми её тело упражнениями, фитнес, приседание с грифом штанги 15-20 кг. И др упражнениями поддерживающими плечевой пояс в умеренном режиме. Без алкоголя или почти без него, и без курения и его аналогов. С такой женщиной лично мне приятно возможное всесторонее взаимодействие. Да, для этого всего нужно иметь силу Духа и способность управлять собой , заставлять себя. Сила духа- первичное свойство. Многие женщины при внешней общепринятой красоте ходячие Духовные и физические мертвецы. Больны в и в переносном смысле. И распространяют свою " болезнь". Естественное природное состояние живого организма- слабая или среднего уровня мышечная боль, после физ работы, упражнений в сочетании с умстевнным напряжением, слабым- средним стрессом ( не постоянно), направленным на решение поставленных собою задач. В некоторой степени здоровая целеустремлённость. Многие накрашенные ходячие куклы носят в себе кучу скрытых в том числе не венерических заболеваний.. Картонные дурилки для наивных простачков. И в этом смыле, того что я описал, достойных женщин если не очень мало, то почти нет. По сути, основная масса женщин, не любят себя, не ценят свою природу и не поддерживают её. Желают жить с удовольствием не приложив усилия в ПРАВИЛЬНОМ направлени. Глядя на мимику повествования Дианы я вижу инвалида. Желаю всем достойным женщинам и мужчинам, искренным, добрым, способным к пониманию- Добра в широком смысле и счастья в их понимании.
    1
  1255. 1
  1256. 1
  1257. 1
  1258. 1
  1259. 1
  1260. 1
  1261. 1
  1262. 1
  1263. 1
  1264. 1
  1265. 1
  1266. 1
  1267. 1
  1268. 1
  1269. 1
  1270. 1
  1271. 1
  1272. 1
  1273. 1
  1274. 1
  1275. 1
  1276. 1
  1277. 1
  1278. 1
  1279. 1
  1280. 1
  1281. 1
  1282. 1
  1283. 1
  1284. Пишу комент не просмотрев и 2-х минут. И я буду прав в своём толковании защиты глаз при сварке. Инвеитором варить ,электродом 2-2,5-3 мм получаем яркость выспышки дуги постоянную и меньшую. Чем проволокой ~ 0,8 мм и полуавтоматом. К тому же на полуавтомате с проволокой скачки яркости вспышек ЗНАЧИТЕЛЬНО большие чем на электроде. Дугу на электроде закрывает при плавке стальной сердцевины так называемый образующийся КОНУС из обсыпки электрода. Который и скрывает максимум света дуги. Разумно применять простую маску с большим по размеру постоянно затемнённым стеклом _ 4. Скорость реакции заттмнен я его - МАКСИМАЛЬНАЯ И ПОСТОЯННАЯ. В сравнении с ЛЮБЫМИ масками. А видимость места сварки и самого процесса разумно сделать подсветкой луча светодиодного мощного фонаря или мини прожектора. Видел результат такого сочетания на канале САША ЛИ. Пробовал , и мне подошло. Хотя бы по исключению ЛЮБОГО времени задержки затемнения. Даже самого малого. Учтите, то что вы видите через маску с задержкой, совсем не то время.... По причине инерционности зрения. И пики начала яркости дуги при начале сварки. Всегда проходят в глаза. Просто мы их не в состоянии заметить. Но они есть. И рабочий день с множеством начал сварки через самозатемняюлуюся маску , эти отрезки по началу сварки- складываются и оказывают негативное влияние Большее. Чем с маской со стеклом с постоянным затемнением+ с подсветкой. Глаз вначле сварки с подсветкой уже адаптирован через затемнённое стекло под имеющуюся яркость. А яркость дуги- не значительно увеличивает общую яркость. Конечно для того , что бы понять это. Нужны способности к пониманию. Которые имеются не у всех. Не так ли?
    1
  1285. 1
  1286. 1
  1287. 1
  1288. 1
  1289. 1
  1290. 1
  1291. 1
  1292. 1
  1293. 1
  1294. 1
  1295. 1
  1296. 1
  1297. 1
  1298. 1
  1299. 1
  1300. 1
  1301. 1
  1302. 1
  1303. 1
  1304. 1
  1305. 1
  1306. 1
  1307. 1
  1308. 1
  1309. 1
  1310. 1
  1311. 1
  1312. 1
  1313. 1