Comments by "" (@followyourheartbecauseitsr4831) on "Alexander Kops over de Europese klimaatwet. Waarom doel verhogen als huidige al niet gehaald wordt?" video.

Veel Ondernemers zien elektrische bestelbus voorlopig niet zitten ! Ondernemers in het midden- en kleinbedrijf (mkb) zijn niet van plan om elektrische bestelauto's aan te schaffen. Ook niet nu het kabinet de aanschaf van dieselbestelwagens fors duurder maakt. Eurocommissaris Frans🎅🏼 Timmermans werkt aan een plan om vanaf 2027 elektrificatie van kleine bedrijfswagens te verplichten in alle lidstaten. Grote bedrijven en overheden krijgen waarschijnlijk als eerste te maken met een plicht om het wagenpark te vernieuwen met elektrische leaseauto’s en dienstvoertuigen. Dit alles in het kader van de hoge brandstofprijzen en het afscheid van Russische olie een extra noodzaak om tempo te maken met elektrisch rijden. De stikstofuitstoot moet rond sommige kwetsbare natuurgebieden met wel 80 procent teruggebracht worden. Zo bijzonder, stopt alle vervuilde lucht dan ook bij onze buitengrenzen !? Dé Europese Unie🇪🇺 is er niet vóór de burgers maar ter meerdere eer en glorie van hét W🌐F regime 🤫, blinde gehoorzaamheid. Het is duidelijk, de ministers gedragen zich als trouwe volgers van hét W🌐F. Er is duidelijk sprake van kadeverdiscipline. Eerst corona 🦠 deze wordt nu vervolgd door de klimaatcrisis, de Rusland/olie scam.
2
Toyota, de grootste autoproducent ter wereld, voorziet een groeiend tekort aan lithium in de komende vijftien jaar. De EU wil desondanks vanaf 2035 afdwingen dat iedere nieuwe auto elektrisch is. Diezelfde EU heeft geen concreet plan om de jaarlijkse 700 miljard kilowattuur extra groene stroom voor al die elektrische auto’s op te wekken, te transporteren en op te slaan. Visieloze politieke ambitie is zinloos voor mens en milieu. Visieloze politieke ambitie die wordt vastgelegd in energie- en klimaatwetten is destructief voor mens en milieu.
1
Maandag 5 sept. 2022: Nieuw stikstofrapport olie op het vuur rond de Veluwe: ‘De landbouw moet kennelijk verdwijnen’. Voor onze voorouders die honderd jaar geleden op mooie nazomerdagen genoten van de paarse heide, is het Nederlandse🇱🇺 landschap onherkenbaar veranderd. Het is nogal saai en eentonig geworden. De heide bestaat niet meer. Opmerkelijk feit is wel dat de mens zelf deze heide, de Veluwe, gecreëerd heeft door de bomen die er van nature groeiden, massaal te kappen voor de scheepsindustrie. Dus dé Veluwe is een door de mens gecreëerd natuurgebied. De natuur worstelt om te kunnen voortbestaan, terwijl de ‘niet nuttige mens’ ⁉️ zich overal opdringt. Het konijn moet zo snel mogelijk weer volop te vinden zijn in de Nederlandse duinen. Duinwaterbedrijf Dunea gaat daarom volgend jaar met een proef proberen zoveel mogelijk van de nuttige❗️knaagdieren terug te krijgen in het natuurgebied Meijendel tussen Den Haag en Katwijk. Dé wolf moest ook weer terugkomen, nou dát is gelukt, de boeren zijn er niet blij mee ! Nu moet dé wolf weer zo snel mogelijk afgeschoten worden. Hoera 🥵….De otter en bever zijn helemaal terug in Nederland! Maar nu blijkt dat deze dieren heel veel schade veroorzaken. Vooral de bever knaagt er lustig op los, wéér niet goed ! Na de wolf lijkt nu ook de lynx terug te keren in Nederland. Deze katachtige, zeker geen vriend van de wolf, is al vlak bij de grens gezien. Maar niet getreurd, hét is een teken dat het heel goed gaat met onze natuur. Laten we vooral niet vergeten dat er allang een wolf onder ons is, deze heeft vele gedaantes, in schaapskleren bijvoorbeeld. Déze wolf heeft zijn ‘Haagse roedel’ prima onder controle en is ook nog dagelijks zichtbaar in dé MSM.
1
Inwoners van de Europese Unie moeten over een aantal jaar gaan betalen voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Ik houd mijn adem in🌬…….Binnenkort wordt er extra belasting geheven op hét ‘leven’✨🙌🏽 Wie heeft dit bedacht??…Frans ‘koekoek’ Timmermans🎅🏼 Kernenergie is al meer dan 25 jaar objectief aantoonbaar veilig en CO2-vrij. Je kunt niet tot aan 2050 CO2-reductie nastreven om de klimaatdoelen van Parijs te halen, tegelijk de energieoptie die daar het meeste toe kan bijdragen (kernenergie) categorisch uitsluiten, en de energieoptie die dat volgens de Europese koepel van wetenschappers tegenwerkt (biomassa) omarmen. Ik geloof dat de machtige Frans Timmermans inmiddels de enige in heel Europa is die nog denkt dat dat wel kan. Wil je weten wat ons te wachten staat. Ga eens kijken, zoek het eens op: ‘Het Kennisportaal Klimaatadaptatie’, informatiebron voor iedereen die werkt aan klimaatadaptatie. Je vindt hier praktische informatie, handige hulpmiddelen, inspirerende voorbeelden en de laatste nieuwtjes. Samen maken we Nederland klimaatbestendig.
1
Milieudefensie wordt sinds 1996 gesteund door de Postcode Loterij. Sinds de start van de samenwerking heeft de organisatie voor haar activiteiten 37,2 miljoen euro ontvangen van de loterij. Natuur & Milieu wordt sinds 1996 gesteund door de Postcode Loterij. Sinds de start van de samenwerking ontving de organisatie 56,7 miljoen euro voor haar activiteiten. Het Rocky Mountain Institute wordt sinds 2009 door de Postcode Loterij gesteund. Sinds de start van de samenwerking heeft het Rocky Mountain Institute 14,8 miljoen euro ontvangen voor haar activiteiten. In 2017 ontving Stichting de Noordzee een eenmalige bijdrage van de Postcode Loterij en behoort sinds 2018 tot de goede doelen die een jaarlijkse bijdrage ontvangen. Sinds de start van de samenwerking ontving de organisatie 3 miljoen euro van de loterij. Sea Shepherd wordt sinds 2007 gesteund door de Postcode Loterij. Sinds de start van de samenwerking ontving de organisatie 21,2 miljoen euro van de loterij. The Climate Group wordt sinds 2008 door de Postcode Loterij gesteund. Sinds de start van de samenwerking ontving de organisatie 13,2 miljoen euro voor haar activiteiten. Trek je conclusie en zeg je abonnement op….
1
Toyota, de grootste autoproducent ter wereld, voorziet een groeiend tekort aan lithium in de komende vijftien jaar. De EU wil desondanks vanaf 2035 afdwingen dat iedere nieuwe auto elektrisch is. Diezelfde EU heeft geen concreet plan om de jaarlijkse 700 miljard kilowattuur extra groene stroom voor al die elektrische auto’s op te wekken, te transporteren en op te slaan. Visieloze politieke ambitie is zinloos voor mens en milieu. Visieloze politieke ambitie die wordt vastgelegd in energie- en klimaatwetten is destructief voor mens en milieu.
1
Het vorige kabinet dacht twee vliegen in één klap te slaan: door alle Nederlandse woningen van het aardgasnet los te koppelen, zou het én de gasvelden in Groningen kunnen sluiten én ‘de klimaatdoelen van Parijs’ halen. Gasland Nederland was het enige ter wereld dat woningen met prioriteit van het gas wilde afsluiten. Het wekte in buurlanden Duitsland en België verbazing. Omdat aardgas veel minder vervuilend is dan het stoken van kolen en olie werden gasaansluitingen daar juist gesubsidieerd. Het stoken van gas voor warmte veroorzaakt 15 procent van de Nederlandse uitstoot van broeikasgassen. Het kabinet wil in 2030 de helft minder uitstoot en in 2050 nul. Daarvoor zouden in 2030 1,5 miljoen woningen van het gas af moeten en in 2050 alle gebouwen, ook kantoren. Sommige linkse gemeenten, zoals Amsterdam, lopen nog een stapje harder en willen al in 2040 aardgasvrij zijn. Dat aardgasvrij maken is een doel op zichzelf geworden. Terwijl de meest gekozen alternatieven – warmtepompen en warmtenetten – het halen van de klimaatdoelen juist vertragen. Beide zijn namelijk nog een tijdje afhankelijk van… aardgas.
1