Comments by "Tim L" (@timl8644) on "Жизнь на парковке в США: как дорожная революция и автогиганты уничтожили города страны" video.

фильм помню а вот про трамвай вообще забылось
4
даа люди конечно с большой охотой кинутся в Сибирь из Москвы
2
во во. душить то легче чем создавать обществ транспорт
2
я вас удивлю но и в ссср люди стремились в большие города несмотря ни на какой социализм. просто потому что они были более развиты там было приятно и комфортнее жить. как и сейчас собсно. но в ссср был институт прописки и государство элементарно запрещало людям свободно передвигаться. а все сейчас дружно стонут ах как было хорошо в больших городах никакого перенаселения. забыли просто как людей государство считало за крепостных
2
мда отборный бред
2
@Semenkopyrin интересно и почему они в мороз ездят на великах? мазохисты? или мб какая то другая причина
2
@ArkadiyGershman то есть гораздо естественнее жить в человейнике и толкаться в переполненном метро? об этом мечтают люди?
2
если 4 полосы сойдутся в 2 а не в 1 то все равно будет горлышко. и неизбежно пробка
1
@Dizasgreen и тем не менее это не ликвидирует пробку. чем больше полос тем больше трафик это уже общеизвестно. расширение дорог и увеличение количества полос не решает проблему и американский пример показателен
1
как выгоднее так и делают. застройщики ориентируются на прибыль прежде всего. дешевле приобретать землю под застройку на окраине чем в центре где еще надо и выкупать существующее жильё
1
не только американский
1
@dmiftakhutdinov ваз это все равно средство передвижения то есть авто. как это вдвое дороже и вдвое дешевле?
1
феодализм это может и хорошо (нет) но он работает только лишь когда много земли а людей мало. при 8 млдрд населения феодализм просто не работает
1
это все реально лишь для Китая да и то не всего. да и необходимо для городов муравейников. конечно беспилотники когда нибудь займут свою нишу. но еще не скоро. что касается капсул то это хорошо пока в нее не врезалась другая капсула
1
так строили из за очень низкого уровня потребления. когда человеку за счастье иметь несколько квадратов в хрущевке и ходить оттуда на завод. а чтоб люди не отвлекались от заводов рядом и школа и детсад которые и занимались детьми пока родители пашут
1
@ЕвгенийПорошенко-н7я угу нормальный. на лабуду добраться с работы время не тратишь а в очередях за едой и вещами стоишь. и устаёшь очень неслабо потому что там и подраться даже можно без учета разборок типа вас здесь не стояло. люди сейчас про это или забыли или тупо не в курсе ибо не понимают что такое настоящий советский социализм и его быт. и сказки рассказывают про кисельные реки
1
@ЕвгенийПорошенко-н7я бредятина. вот например учитель перевелся работать в другую школу. кто ему квартиру даст. чушь то не надо нести. мизерная проблема ага. сказочники блин понаслушаются ерунды и несут
1
@НинадаТарапицца а проложить рельсы это эффективно? с точки зрения затрат
1
@lightmetal9623 каменты трут
1
@lightmetal9623 хм каменты стирают
1
ну дык в Японии сплошь капитализм и общество потребления в чистом виде. а микролитражки оттого что места очень мало и японцы очень маленькие это им подходит. в Европе где конечно нет культа больших машин тоже сплошь капитализм. и ничего все норм
1
да норм мечта жить в своем доме и иметь авто. страна огромная дорог много поэтому автомобилизация была предопределена
1
жуть просто
1
люди хотят ездить в комфорте поэтому и покупают авто
1
ну так в ссср же был рай как нынче половина блоггеров стонет ) при этом большинство из них родились в нулевых
1
норм обществ транспорт лучше чем авто. если он достаточно комфортный. все таки лучше ехать чем стоять в пробке
1
@vadims.5102 и это действительно злодеи )
1
@dmiftakhutdinov в среднем плотность населения низкая. а в этих точках конечно высокая
1
ну в этом есть доля истины. если у человека есть дом то он вряд ли станет коммунистом если у него с головой все в порядке
1