Comments by "Валера Миронов" (@user-cz3gl1xs5j) on "" video.

  1. Результат итоговый,в этой ситуации,был предрешен,как только Влад начал заужать впускной патрубок!Изменившаяся,слишком богатая,неправильная горючая смесь-залила свечи и мотор-встал,наглухо!!!Так что,по итогу этого эксперимента,вывод-необходимо следить за чистотой воздушного фильтра и периодически его-менять,так же-периодически чистить воздушные и топливные жиклеры,отверстия которых-калиброванные и должны пропускать строго определенное количество воздуха и топлива,должны быть чистыми!!Иначе,как в видео,у Влада-машина будет капризничать,плохо ехать,жрать бензин,ведрами или-вообще,c трудом,заводиться,но тогда-не до езды,уже,вообще,нужно заниматься карбюратором и всей топливной системой!!!Тот,кто ездил на карбюраторной автотехнике-все это,когда то,рано или позже-проходил,на собственном опыте!!!Знакомые симптомы и причины,были,неполадок таких,лично для меня,ничего нового,не увидел!!!
    1
  2. Слишком богатая смесь,при засоренных воздушных жиклерах или,как в ролике этом,с излишне зауженным диффузором,дающим недостаток воздуха,будет провоцировать перерасход бензина,машина будет иметь повышенный аппетит,на бензин и плохо ехать,если вообще,сможет!!!Все уже,мы увидели в ролике Влада!!!
    1
  3.  @esp2644  Как сделать,чтобы инжекторная машина,нюхала,а не ела,литрами,бензин,это,пожалуй,спецы по ПО инжекторному,знают,Но в ролике Влада,мы видим старую Вазовскую,карбюраторную машину и с ней,да и с любой другой,Именно-Карбюраторной,машиной-будет то,что я описал,примерно,+- ,с незначительными нюансами!Задайте свой вопрос,кому либо,из спецов,по диагностике и ремонту Инжекторной техники,если это интересно,Вам,а я-таковым-не являюсь!Всю жизнь,большую ее часть-проездил,с 1980 года,на карбюраторной технике,грузовых ЗиЛах и ему подобных,легковых ВАЗах-Классике и Москвичах-2140,а инжекторные,были корейский Хэндэ-Туксон,из 2000х годов и 21099,опять же,ВАЗ,но из тех же 2000х, с 8-клопным Инжекторным вариантом двига-2108,самый простой! Считаю,что инжекторные моторы,при должном обслуживании,да и доказано это,уже давно,стабильнее,по расходу топлива,экономичнее,конечно,чем карбюраторные модели,были!!!Суть ролика Влада,в том,что за топливной системой-надо следить,менять фильтры-воздушный и топливный,вовремя,а не когда машина стала жрать бензин-ведрами и плохо заводиться,а если вообще-это смогла,сделать,запуститься-плохо работать,плохо ехать!!!
    1
  4. Машина просто не поедет,нормально,двигателю не будет хватать топливно-воздушной смеси,для более-менее,нормальной работы его!Конструкторами,при создании мотора,машины,все просчитано,литраж мотора,характеристики карбюратора,для нормальной езды и всякие другие моменты,по массе автомобиля,передаточным числам в КПП и Главной передаче!Так что,якобы,пытаясь улучшить что то,в одном компоненте машины,мы-ухудшим другие показатели ее,при езде!!!У каждого автомобиля-своя задача,характеристики,для нормальной езды,всякие эксперименты,с серийной машиной,да к тому же-предельно убитой,уже,в ее прошлой жизни-ничего хорошего не дадут,ей!!!Эксперимент Влада-показал,что нужно следить за техническим состоянием своего авто,в частности,топливной системой,обслуживая ее,вовремя,только и всего!!!
    1