Comments by "Валера Миронов" (@user-cz3gl1xs5j) on "" video.
-
Вы совершенно правы!Я,в ответе другому человеку,на его предложение,чтобы на блок цилиндров-наварить что то подобное ребрам,охлаждающим цилиндры,добавив мощный вентилятор,написал-практически тоже,что и Вы,в своем комменте!Но,положа руку на сердце,можно сказать,что овчинка-не стоит выделки,а только как эксперимент,имеет какой то интерес!Есть моторы,воздушного охлаждения,с конструкцией,позволяющей им-нормально работать,если это интересно,кому нибудь,в плане найти и установить,сделать свой авто-не таким,как его одно-модельные собратья,аналогичные!!!А эксперимент Влада и его коллег-всего лишь эксперимент,не более,им и останется!Но-интересно,все же!!!
4
-
@АлександрНовоселов-т2к Конструктив нижневальных ГаЗовских моторов-позволял,они очень просты и надежны,семейство ГаЗ-11,4х или 6-цилиндровые,были,в послевоенные времена!Вариант для Волги-21-был с нижним распредвалом,с приводом от коленвала,через текстолитовую шестерню,но клапана-были в голове движка,такая интересная конструкция,со штанго-коромысловым приводом клапанов!!!Мотор ГаЗ-21-очень эластичный,по крутящему моменту,поэтому машине этой,21й Волге,довольно таки тяжелой,КПП,на три передачи,всего,для движения вперед,хватало,но,все же,4-ступка,была бы лучше,еще более,возможностей,было бы,у этого двигателя,для разных условий движения машины этой!!!
2
-
Владу надо было,в порядке бреда,слить масло,из этого движка,в конце этого эксперимента,чтобы гарантированно угробить,добить этот мотор,все равно-ему дорога в мартен,однозначно!!!Впрочем,подобное,со слитым маслом,но на стоящей машине,работавшим движком,без масла-уже было,у них,ранее!И без охлаждайки-сколько выдержит Жиговский мотор-тоже,они проверяли,было!!!
1
-
1
-
@Makezzila Уважаемый,с Вами-я полностью согласен,по всем пунктам,Вами описанным,в комменте,для меня!Вывод,для себя,я сделал такой-эксперимент Влада и его команды-рассматривать именно,как эксперимент,не более!!!Практического применения-он не найдет и не должен,никак!Каждый двигатель проектируется,для конкретной модели авто,самолета и прочей техники,с учетом особенностей ее эксплуатации,так что-нечего,огород городить,переделывая один тип двигателя-в другой,приспосабливая его,к другому способу охлаждения,питания и прочее-прочее!Это,переделка,подобная-допустима,с большим головняком,для желающего это сделать,в крайней,безвыходной ситуации,если серьезно об этом говорить,когда нет другого выхода,а нужно,что бы техника работала!Вот тогда-этот Колхозинг-имеет право быть!!!Не иначе!!!
1
-
На тех же,ЗаЗиках и Москвичах-412 и 2140,с двигателями УМЗ-412,поддоны картера-имеют оребрение,для улучшения теплоотдачи,обычный гладкий стальной поддон-не дает такого охлаждения масла,как оребренный алюминиевый,да еще закрытый,снизу,всякими защитными листами-щитками,как на многих моделях,сейчас делает производитель!В таких моделях-масло моторное-постоянно на грани перегрева,практически,работает,при больших нагрузках на мотор!!!
1
-
Это,Вами предложенное,скорее,для двигателя-вредно,впрочем,как и перегрев-это ясно,как Божий день,как говорится!При ненормальных условиях работы,в любую сторону-переохлаждение или перегрев,нарушаются процессы рабочие,в двигателе-смесеобразование,для его работы,нарушается работа системы смазки-масло будет излишне холодное-густое или наоборот,слишком разжиженным,при перегретом моторе!Конструкторами моторов-при проектировании своих детищ,продумываются все возможные режимы работы мотора-в разных климатических условиях и мотор-должен выдерживать,такие требования,разноплановые,по климату,другим условиям-качеству дорог,в том числе!!!Грош цена,тому мотору,который,будучи установленным во внедорожник,легковой или большой грузовик,не выдержит предложенных ему нагрузок,водителем,но без запредельного фанатизма,конечно,от того водителя,решившего просто угробить мотор своего авто,вдруг,почему то!Все хорошо в меру,как говорится!!!И надо знать пределы возможностей своей техники,просто,а не убивать ее!!!
1
-
@ФаридАбдубаков Ну,если только,как бестолковый эксперимент,итог которого-понятен и без него,в принципе!!!Мы,в зимний период года,каждое утро,такой эксперимент,проводим,если что!!!Вы,я думаю,в курсе,как едет авто,на непрогретом двигателе,особенно,это хорошо видно,на старых карбюраторных моделях,когда мотор еле тянет,эту груду железа,пока не прогреется,до нормы своей!!!В инжекторном моторе-немного иначе,в лучшую сторону,но для водителя,а для мотора-так же,ничего хорошего,не происходит!!!
1