Comments by "Валера Миронов" (@user-cz3gl1xs5j) on "Категория Е! Гоняем бестолковый километраж пустыми! Два рейса на Ленинские Горки!" video.

  1. Валя,на твой вопрос про тормоза на том прицепе к Газели-тандему,могу сказать,что в былые времена,в частности-в армейских грузовых 2-х-осных прицепах-на 3-4 тонны грузоподъемности,была система гидропривода тормозов с инерционным приводом,так называемым,когда в дышле-стреле буксирной у прицепа,был встроен главный тормозной цилиндр,типа от ГАЗ-53,с которым была соединена-через тягу-подвижная часть такой стрелы-с буксирной петлей,при торможении грузовика-тягача-прицеп набегал на тягач и при этом-тот шток в стреле прицепа-сокращаясь в длине-давил через тягу-на поршень в главном тормозном цилиндре,от чего-жидкость тормозная-двигаясь к рабочим цилиндрам-далее-как обычно все-поршеньки рабочих цилиндров-раздвигали колодки,прижимая их-к тормозным барабанам!Все в принципе-просто и даже примитивно,но была загвоздка в такой системе-как двигать прицеп с такой системой тормозов задним ходом?В чем прикол?Что будет помехой этому движению назад?Само устройство этой системы-при попытке сдать назад-будет толкать шток тормоза,сжимая его,заставляя тормоз сработать,блокируя колеса,ведь это все очевидно!Как же быть,ведь иногда-нужно сдать задом,с прицепом таким,а это не получается!!Для блокировки сжатия штока главного цилиндра-был придуман стопор-щеколда,которая блокировала сжатие такое,являясь несжимаемым элементом конструкции этой,будучи откинутой на 180 гр-в нейтральном состоянии-при движении вперед-не мешала работе таких тормозов,а при необходимости сдать с прицепом назад,водитель перекидывал эту щеколду в нужное положение,делая невозможным сжатие штока главного тормозного цилиндра и тормоза прицепа не работали,в режиме Заднего хода,просто!Потом-нужно было не забыть вернуть все это,со щеколдой-в рабочее состояние,для движения вперед,иначе-на прицепе-не будут работать тормоза,в таком случае!Сам я,был такой эпизод в моей жизни,будучи на переподготовке в 1988 году,дома у себя,в Симферополе,ездил на ЗиЛ-131-ПАРМ,на котором пришлось таскать 3-тонный 2-х осный прицеп-бочку для воды питьевой,с такой тормозной системой,которая именно так работала,о чем я здесь и написал выше!!!Был так же и другой вариант,когда Тягач ГАЗ-53-Молоковоз-таская прицеп-бочку на 3-4 тонны,с гидроприводом тормозов.соединен был с ним-через шланг со штуцерами-гайками,которые при расцепке-банально рассоединялись,раскручиваясь друг от друга и вроде бы-при обратном соединении,в случае прицепки такого прицепа-к тягачу ГАЗ-53,даже не нужно было прокачивать систему такую,там,в месте соединения-стояли какие то обратные клапана,не дававшие возможности утечки тормозухи,что то такое было и эти ГаЗ-53 с прицепами-бочками ездили вполне успешно,в 1980х годах,в нашей конторе Мясо-Мол-Транс-в Симферополе,было много таких автопоездов ГАЗ-53-Молоковоз и прицеп-Бочка,с ним,2х-осник!!!Мой товарищ-ездил по всему Крыму,на таком автопоезде,кстати!!!😊В современной Газели-Тандеме такой,вероятно,сделано аналогично,системы тормозов тягача и прицепа-соединены через шланг гидравлический,который имеет звено для рассоединения без потери тормозной жидкости,я думаю-это так и есть!!!🙃
    1
  2. Валя,на 17 мин 40 сек-ты проехал указатель-ул Победы,в Реутове,до боли знакомый район,восток Москвы,приходилось там бывать не единожды,ездил там и через всякие Дзержинские-Балашихи,тоже,много раз!!!Как я уже упоминал как то,ты не даешь забыть окрестности ЗаМкадья,мне,все освежая в памяти моей!!!Повторение-мать учения,мать ее,эту географию московскую!!!Интересно все,блин,как сам еду куда то,по МСК,за рулем,хотя в реале-сейчас пишу на ноуте тебе,из своей комнаты в Симферополе сидя!!!🤣🙃🤔👍💪
    1