Comments by "" (@titan5914) on "SkyShips"
channel.
-
с моторами Пс90а3 толку с него нет - это уже устаревшие заранее самолеты будут. Жрут почти вдвое больше,чем Пратт Уитни, надежность очень низкая, так что коммерческие авиакомпании такой самолет не купят, а ради десятка самолетов для военных и СЛО огород городить слишком дорого - их и нынешний вариант устроит, для военных и презика экономия топлива точно не в приоритете. Эпоха 4х моторников уже позади, гражданская авиация сделала выбор в пользу 2х моторов. Конечно, если бы у мотористов был бы готов проект ПД 35, и к нему еще сделать композитное крыло по типу МС 21, и взять пилотскую кабину от того же МС с минимальными переделками, салон современный сделать - то двухдвигательный Ил 96 на 400 пассиков вполне мог бы взлететь, и был бы реально востребован не только в России, но и за рубежом. Это по сути единственный вариант, когда Ил был бы конкурентен. Но ПД даже в начальном варианте ПД 14 пока еще даже сертификацию не прошли, да что там, еще и не полетели толком, что там говорить о ПД 35. А когда появятся, Ил 96 окончательно устареет. Так что перспективы и впрямь - туманные
144
-
47
-
31
-
24
-
24
-
19
-
18
-
14
-
13
-
13
-
13
-
13
-
12
-
11
-
11
-
11
-
11
-
10
-
10
-
8
-
8
-
+Whitebeard79outOfRus ты совершенно прав, будущее Ил 96 - это 2 двигателя ПД 35, новое черное крыло по типу МС 21, новая авионика, да и вся кабина (можно взять уже готовую от МС 21, с небольшими переделками), и новый салон, с новыми материалами и согласно последним требованиям комфорта пассов, как на Сухом. Такой самолет будет очень нужен и востребован, причем не только на нашем рынке, но и за рубежом. все остальные компромиссные решения - это шаг в прошлое
8
-
8
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
А вообще забавно. Даже уже готовый планер самолёта, который худо бедно полетел, и которому всего лишь нужны были новые моторы и авионика, и то путинисты не осилили😂😂😂 ещё до времён санкций можно было купить лицензии на нормальные двигатели западного производства, да хоть бы даже украинские моторы до 14 года можно было недорого по лицензии купить, и все, проблема решена, самолёт полетел. Но нет, на этом денег не украсть, давай с нуля делать😂😂😂 в итоге ни двигателя, ни авионики, ни самолёта, ни денег. Нормальный путинизм в действии и😂
4
-
4
-
Илья У нас как всегда особая ситуация. С учетом санкций нас в любой момент могут оторвать от покупки любой современной продукции, и если например с компьютерами, смартфонами и машинами ничего не выйдет - не будут продавать айфоны, народ перейдет на Хуавей ( у меня такой, и отличный кстати смарт) и Леново, не все будут довольны, но ничего критичного не изменится, с машинами тоже - не будет Фольцов и Ауди, будем ездить на Тойотах или нашемарках, а вот с самолетами, где 3 из 4 серьезных фирм (А, Б и Бомбардье) находятся в странах, с которыми у нас терки, все серьезно. Если допустим они вдруг решат не поставлять нам авиатехнику и запчасти для нее, то у страны протяженностью с запада на восток на 12 часовых поясов, будут серьезные проблемы с поддержанием целостности... Поэтому мы отличаемся от Японии и Кореи, нам нужны свои собственные дальнемагистральники, чтобы в этом плане ни от кого не зависеть. Другое дело, что они нам нужны вовсе не ЛЮБОЙ ценой, по мне так проще было бы подождать появления ПД 14 и его более мощных аналогов, после чего сделать ремоторизацию, освежить салон и авионику, и получить отличный самолет по минимальной цене...
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4