Comments by "Ya_za_Mir -Vetal" (@Ya_za_Mir_Vetal) on "KrasMoto" channel.

  1. Не уже ли это будет сверх легкий эндуро? Я тоже строил такой, но пока не достроил, на базе рамы мопеда дельта, вилка от восхода, маятник удлинненый от актива, колеса зад мопед карпаты новое, с покрышкой от Восхода, звезда огроменная, переднее колесо от мопеда Рига 13, покрышку кроссовую, крыло от мотарда прикупил. Много задумок было...
    1
  2. Очень советую под этот движок колесная формула 16/19 будет идеальной. Я вот специально брал карпатовское колесо, оно легкое, и за счет точной настройки спиц и высокой мягкой покрышки, оно не будет повреждаться, да и стоит дешево, если заменить, а тут их новых полно, все таки Львов)))
    1
  3. Спасибо, молодец, было интересно, хоть и простенько))
    1
  4. Щупал не один их велик, умудряются делать их необычайно тяжелыми, ощутимые пару лишних килограмм на вельчиках это не простительно.
    1
  5. О нет, вы что, из секты свидетелей литола? Печально, ведь литол создан только для советской техники, которую перебирают раз в год, дольше он не служит.
    1
  6.  @ПетрКузьменко-к3э  Если это не оборотистые узлы, и при контакте с цветными металлами, то кальциевой смазкой, из советских только Солидол, на крайняк Циатим. В оборотистые узлы, Литиевые смазки без наполнителя, любые белые, красные, синие, зеленые, которых в наше время полно в продаже в автомагазинах. Главное не позволять контактировать литиевой смазке, с цветными металлами, особенно Литолу. От литола алюминиевые, бронзовые, латунные втулки, со сталью прикипают намертво! Литол активно тянет в себя влагу с воздуха, стает более густым, темным, перестает возвращаться в зону трения, и окисляет детали. Лучшая конечно же будет смазка SKF, но она дорогая.
    1
  7. Многое бы насоветовать хотел,но вы уже сделали практически все, что мне могло бы прийти в голову)). Одно точно, амортизатор крайне короткай!!! Это спортовый аморт. Прогрессия давит намного большую длину, чем если бы он был закреплен прямо на маятник. Старайтесь поставить на столько длинный, на сколько позволит конструкция мотоцикла. А он реально охрененный получается! Немного добавить усиления, в угол между центральной стойкой, и хребтом рамы. И чего не сделали его худее, ну и подрамник сьемный, и не такой крепкий? Хотя если концепция такая, все цельное, и все из стали,тогда да, по своему крутяк получается, мне нравится очень, так же делал бы.
    1
  8.  @KrasMoto  Только понапрасну аморт испортите, лучше сразу ищите нормальный длинный. Просто надо понимать, что делает прогрессия, а она имитирует смещение точки крепления нижнего уха аморта ближе к оси колеса. А там такие короткие, и короткоходные ну никак не обеспечат нормальный рабочий ход подвески. Нужен ход аморта 15-20см, или больше.
    1
  9. Deammoto Custom я хочу до нести, что ход самого аморта нужен почти такой же, как и предполагаемый ход подвески, возможно чуть меньше, но не более чем на треть. А даный аморт имеет ход до 6см, а это в 3 раза меньше чем надо.
    1
  10.  @deammoto  Да все так, прогрессия убирает эффект длинного плеча(рычага, маятника), плюс выравнивает силу прилагаемого усилия на пружину, и гидравлический демпфер, на почти весь ход подвески.
    1