Comments by "qwerty" (@eclecticprog) on "В гостях у моториста"
channel.
-
1
-
1
-
Жил бы в Одессе - пригнал бы вам свою жигу на ремонт. А то мне местный хваленый мастер сделал как-то не так. Компрессия по всем котлам 9 бар, резьбы на свечах в масле, и как под крутую гору еду - мотор иногда дымит, иногда не дымит, по настроению. А пробег после капиталки что-то 3000км. Совсем новый, и по ходу нужно опять на капиталку. Заплатил 500 баксов за ремонт, и такой результат.
А насчет турбин, сейчас вроде бы готовые коллектора продают для установки турбины на жигу. Вообще по тюнингу жиги полно запчастей, на любой вкус. Можно и подвеску тюнинговать, и распредвалы с разными характеристиками есть, и для турбин много всего. Погуглите, может оно стоит вменяемых денег, чтобы самому не варить. Я когда-то по малолетству ставил турбину, только на карбюратор. Тогда с инжекторами было туго, и стоило это конских денег. Даже на карбе валит, только нужно бензонасос допилить, чтобы давление топлива было выше давления турбины, а иначе воздух передавливает подачу топлива. Дул 0,7 бар, давление топлива 0,9 бар, иголка на карбе с резиновым конусом, железная не держала. Ну и подобрать жиклеры. Но, по нормальному я так и не настроил карб. Чтобы под наддувом не беднил - нужно делать богатую смесь на малых оборотах, где турбина еще не работает. В результате - перерасход топлива. Тогда можно было развлекаться, но сейчас, с таким ценником на бензин, расход под 20 литров - дороговато будет. На инжекторе меньше жрать будет, но литров 15 точно сожрет.
1