Comments by "Василий-ДЖАН Жуков" (@user-ch9ld7zi4l) on "Дифференциалы. Часть вторая" video.

  1. На железной дороге используют рельсмащывательный поезд, или вручную путейцы мажут (бывает солидол, как правило графикой). Ещё делают наклом головки рельса, как правило наружний рельс во высоте приподнимают. Считается что смазка снижает протертость головки рельса 56%-68%, а вощвышение 12% - 18%. И ещё роль играет, что тележка поворотная (на шкворне сидит), хотя в тележке две колёсных пары. И чуть не упустил, колёсная пара (по кругу катания диск и бандаж колеса они имеют уклон, т. е. скос) - это ещё может прибавить 5% - 6%, в зависимости от степени загрузки, груженнй вагон хуже в кривую заходит! Как-то так.....
    2