Comments by "Юрий К" (@JCBishnik) on "Avto-Blogger.ru" channel.

  1.  @БорисБорисов-г6у  мое мнение что разницы нет ! На трактора ставил резину выпуска времен СССР , и ничего, ходят до износа . И это с учетом того, что она наполовину из сажи ,совсем не чета современной именитых брендов. А вот дешевку новую точно не стоит брать, лучше уж брендовую б/ у , проверено лично неоднократно !
    5
  2.  @АйдынАманг  сателлиты дифференцала на оси сателлитов не на подшипниках и для длительного вращения на большой скорости не рассчитаны . При снятии одного привода они будут постоянно вращаться с большой скоростью
    3
  3. Одного производителя, до -5 на льду любого производителя, любая шиповка выигрывает у любой липучки процентов 20-25 как минимум
    2
  4.  @БорисБорисов-г6у  да, и во время гонок переобуваются, и на гладкой без протектора ездят, давайте равняться на них .
    2
  5. На заглушенном нет
    2
  6. Возможно. Скорее да чем нет
    1
  7. Изначально продают по заниженной цене. Сам Бридж летние брал , что то трех годовалые где то. А в то что резина портится совсем не верится, так как на трактора ставил со знаком качества СССР. И ничего, отхаживали до износа .
    1
  8.  @dmitrijsergeev7387  обоснуй
    1
  9.  @dmitrijsergeev7387  дело не только в тормозном пути , хотя и в нем тоже, на голом мокром льду липы однозначно значительно проиграют . И липучка частенько просто не вывозит в подьем, где шипы справляются . И это не мое субъективное мнение, а многолетний опыт, проверенный неоднократно многими водителями . Да , и профессиональные гонки по льду, снегу проходят именно на шипах.скалолазы так же с металлом , а не резиной по горам лазают, изику не изменишь
    1
  10. Про процент нагрузки на двигатель автор сильно ошибается, он поставил в пример движок 150 л/с . Да, но эти стопятьдесят движок выдает максимум в идеале и при определенных оборотах ближе к максимальным . На холостых и малых оборотах мощность и крутящий момент сравнительно малы , а потеря мощности в основном ощущается при разгоне, соответственно с малых оборотов. Плюс еще потеря мощности сильно ощущается в сильную жару, особенно на турбодвижках, плюс еще дополнительное тепло от радиатора кондея нагревает подкапотное со всеми вытекающими . Но двигатель понятно кондер не убивает
    1
  11. А лучше маску путина, тогда вообще по струнке вытянутся . Только снять нужно сразу успеть - простой народ зашибет 😁😁😁
    1
  12. Какую клемму сперва скидывать- для новичков с кривыми руками капот открывать КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ !😁
    1
  13.  @УмноеСтроительство  не может она быть лучше брендовой, тем более намного, не пишите ерунду
    1
  14. За дизайн, красоту Каптюра платить 200 тысяч ? Да ща какой хрен? Для производителя удорожания ноль целых хрен десятых, зато бонус в продажах, который они похерили . ЖАДНОСТЬ!!!
    1
  15. НЕТ
    1
  16. Если хочешь еще редуктор уложить то можно 😁
    1
  17. Можно
    1
  18.  @СергейСергеев-п5к3т  есть режим S это когда переключение на высшую на более высоких оборотах и кикдаун , когда газвпол перекидывает на низшую передачу и ручное переключение . Так что если на механике чуть ошибешься - автомат надерет жопу сразу 😁
    1
  19. Не , не так . Фрикционы без смазки долго не проживут , поэтому только 50 км
    1
  20. В таком случае можно просто ехать 😁
    1
  21. 1.8 турбо самый распространенный мощный движок . Турбины иногда ломаются , но особых проблем нет . Машина неубиваемая если следить за ней
    1
  22.  @МихайлоНепереможний  а что меняется когда двигатель работает? 😁
    1
  23. Так смотря что сломалось
    1
  24. Ты уже в 2021году? Машина времени с кондером 😀
    1