General statistics
List of Youtube channels
Youtube commenter search
Distinguished comments
About

Inter Telecom
Владимир Моторин
comments

Comments by "Inter Telecom" (@intertelecom5162) on "Почему немцы не ставили дизеля на свои танки?!" video.

Правильно-у немцев была лучшая техника. Немци научились производить синтетический бензин,потому как добычи и залежей нефти было мало. Немци использовали французкие автомобили с дизельными движками （из воспоминаний нем.водил“брали нефть и разводили бензином”）. В 1941г. моторесурс диз.двигателя т-34 составлял 50-70 моточасов,замена масла через 25 часов,чистка воздушного фильтра через 3-5 часов. У немцев в 1941г.моторесурс на т-3,т-4 составлял от 150 моточасов.В Пантере первая замена масла через 250 моточасов.
29
@СергейИванов-г2х7с -мало ты читал воспоминаний танкистов,а вообще наверное вообще не читал. 1 моточас-это 10-20 км.Циферки Тттх я указал выше.Верь на здоровье в мифы .
8
@СергейИванов-г2х7с -не читал ты воспоминаний. Там бы узнал “как тырили даже катки друг у друга”. Скажи знаток “что делали экипаж зимой ,что бы завести т-34”и как плачевно это заканчивалось.?
8
@user-ne-abuser -сынок,ты че потерялся в логике и знаниях? Какие проблемы,купи себе автомобиль с подобными характеристиками и пользуйся. Скажи примитив “сколько топлива жрал диз.двиг. т-34 на 1 км .ходу”? А нука покопти,по ищи в инете.
7
@ВячеславТ-ш9д -Но в конечном итоге негодным к использованию Т-34 на тестах в Абердине сделала не коробка передач, а удостоившийся поначалу похвалы двигатель. А если быть точнее, то его воздушный фильтр. Ровно через 343 километра 12-цилиндровый силовой агрегат «наглотался» столько пыли и грязи, что у него заклинило клапана. Попытки отремонтировать машину не увенчались успехом.
7
@иваналексеев-у3ъ -французы первыми применили наклон брони и сварные швы.
7
Автор забыл или не хотел сказать “что -танки РККА -т-35，т-40,т-60,т-70”были с бензиновыми движками. Ставили бенз.двигатели и на т-34 （м-17 делались по лицензии БМВ）.
7
@иваналексеев-у3ъ -они проиграли,но вот почемуто жили и живут лучше.
6
ВЛАДИМИР СОКОЛОВ -много слов пишеш,а ответ не дал. Бочку экипажи возили,выкапывали яму под днищем танка ,ставили бочку и все время жгли кастер. Естествено часто “угарали”,“сжигали танк”.
5
@ВячеславТ-ш9д -сухокатерный-правильно,а в остальном ошибаешся. Почитай “заключение о т-34 на Обердинском полигоне”. Сходиш в музей-отвинтишь все гайки,поднимишь броне плиту и по чистишь воздушный фильтр-после отпишешь сколько сил и времени потратил.
5
@ВячеславТ-ш9д -30 л.масла в час ! Классные показатели В-2 В ноябре 1942 года состоялась техническая конференция, на которой представители армии высказали разработчикам свои претензии: воздушные фильтры очень низкого качества, пропускают не только пыль, но и песок, двигатель расходует до 30 литров масла в час, поршни низкого качества и не отрабатывают и трети положенного срока.
5
@ВячеславТ-ш9д -о родной пошла пропаганда. Скажи ,вот сейчас на гражданке “чья техника лучше,производства РФ или Германии”? На Камазовском заводе 90%оборудования импортные. Как жили и живут ветераны Германии и западных стран? Всегда лучше чем ветераны РФ. Все бывай.Меня интересовали только ТТХ,а пропагандос втюхивай своим соплеменникам.
5
@ВячеславТ-ш9д -сравни потери＝Финскую -1 фин＝5 РККА. ВМВ -1 вермахт＝3.5 РККА.
5
@Hatori88100 -это значит,что технически Германия была и есть более развитая. Кстати,это немци в ВМВ придумали и наладили выпуск маргарина,стирального порошка. Котелок армейский и тот у немцев сперли.
5
@иваналексеев-у3ъ -че сложно фотки французких танков посмотреть? Понятненько. FCM-36 и т.д.
5
@иваналексеев-у3ъ -где ответы на мои вопросы? Просто выкладывай ответы и сразу получишь результат. Нет ответов-нет общения.
5
ВЛАДИМИР СОКОЛОВ -выкладывай ТТХ т-34,если я приврал. Удивительно что “пропагандоса о т-34 уйма”,а вот ТТХ мало.
4
@ВячеславТ-ш9д -отлично,выкладывай тех.даные В-2. Благодаря амерам в 1944г.моторесурс В-2 составлял 300 моточасов. Мотористы говорят ,что В-2 прожорливы?
4
@ВячеславТ-ш9д -о некудышнем воздухоочистителе писали офицеры в своих воспоминаниях и докладывали. Так что грешить на амеров не надо.
4
@иваналексеев-у3ъ -ты же ни чего не читал,просто повторяешь затасканый примитивный пропагандос. Дизельные движки еще раньше Ссср использовали в броне технике японци,поляки.
4
@ВячеславТ-ш9д -т-34 проехал 343 км. и сдох,а нем.Т-4 проехал 11.000 км.
3
@ВячеславТ-ш9д -говорят,что при холостой работе двиг.В-2 расход топлива почти тот же?
3
@ВячеславТ-ш9д -во,во усовершенствования движкп и замену коробки передач на 5 ступ.удалось совершить благодаря амерам. Щас поищу воспоминания.
3
@ВячеславТ-ш9д -ты общался с моделью после войны. В-2 довели до более ,менее ума на т-55 в те года. На пантерах стоял карбюратор “Солекс”. Этот “солекс”ведь устанавливали на совет.автомобили “Жигули”и т.д. Пантера-лучший танк ВМВ（ВОВ）.
3
@Hatori88100 -возьми для начала книгу конструктора Федорова,развивайся. Что такое г43?
3
@Hatori88100 -СВТ-40 “”отвод пороховых газов, запирание перекосом затвора вниз. G43/K43-отвод пороховых газов, запирание раздвижными боевыми упорами.
3
@иваналексеев-у3ъ -не тупи,выкладывай ответы на мои вопросы. Ссыкун.
3
@АлександрПолешук -если у тебя проблемы с производством-это твои проблемы. “Работала вся Европа”,а у тебя работала вся Азия. Население Европы не мобилизировали в Вермахт,а Ссср выгребал все население в армию . А сейчас ,что мешает развивать технологии в РФ? Это каким нужно быть отсталым,что бы втюхивать “федора”,“игорек”. Были отсталыми ими и остались. 90% оборудования на Камазовском заводе Импортное.
3
@ВячеславТ-ш9д -понял.Найду “из воспоминаний”выложу. Все бывай.
2
@Hatori88100 -ты внимательней читай комменты. Я лишь выложил информацию.
2
@иваналексеев-у3ъ -все сварочное оборудование на Камазовском заводе импортное. Теже французы еще много,много раньше использовали сварку в корабле и танкостроении. Сынуля,эти темы и вопросы уже тысячу раз “обсосаны”в инете. Давай примитив ответы на мои вопросы.Не ссы.
2
@иваналексеев-у3ъ -так че там касательно “книжечки красноармейца”и “смертных медальенов”? Куда делись документы “первичные о призыве в РККА”?
2
@иваналексеев-у3ъ -хочешь информации?Че, “суверенный инет”тебе не помогает? Хорошо. Как опознать погибшего? Почему в 1942г.отменили смертные медальены? Получат ли семьи выплаты в случаи “безвести пропавшего кормильца”? Вот тебе вопросы с подсказками.
2
@иваналексеев-у3ъ -браво.Такими вопросами определяют “каким пропагандосом питаеться особь”и “на сколько начитан и опытен человек”. Такие особи как ты нужны власть имущим. Коротко без нюансов- в 1942г.получили книжки красноармейца,тогдаже отменили смертные медальены；если тело не опознаное,значит пропал безвисти-семья ни чего не получает.А при Сталине-если пропал безвести-значит семья “не благонадежная”. Это один из методов скрыть потери. Бывай х.о.л.о.п. Больше не пиши.
2
@olegchrysanov9651 -1941г. Т-34＝моторесурс 50-70 моточасов,чистка воздуушного фильтра через 3-5 часов,сжирал 30л.масла в час. У немцев в 1941г.Т-3.Т-4 моторесурс от 150 моточасов. Чья техника досих пор лучшая немецкая или РФ?
2
@иваналексеев-у3ъ -ну держи примитив https://youtu.be/AoDSSeEkfaI
1
@владимирвасильев-д7д -все правильно,только “по воспоминаниям ”возили бочку,выкапывали под днищем яму и жгли топливом,часто угарали,сжигали танк. А в диз.топливо добавляли любое топливо коьорое тогда выпускалось,естественно с плачевными итогами для движка.
1
@АлексСевер-ш9ы -о какой приемке идет речь?
1
@иваналексеев-у3ъ -т-18 ой умора. Ты бы почитал докладные завода о постройке этого чуда. Потому как этот танк выходил из строя через несколько десятков километров（движок,кпп）его в 1941г.использовали как неподвижная огневая точка. За основу взяли франц.FT-17. Нихера не вышло.
1
@АлексСевер-ш9ы -ну че тебе сложно посмотреть информацию о моточасах двигателя в 1941г.（на стенде и в танке）?
1
@АлександрПолешук -твои циферки не сходяться. Че, трудно посмотреть прежде чем писать. Пример-https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%25D0%25A2-34-85&ved=2ahUKEwjzl77g5_rmAhWErIsKHTyBA-oQFjAfegQIBhAS&usg=AOvVaw0tGbYqwXL8OI2F7_CltuuM
1
@АлександрПолешук -т-34 жрал от 1.5л.-3л.на 1 км.топлива+30л.масла. Ис и КВ еще больше. Тигр жрал от 5л.бензина на 1 км.
1
@АлександрПолешук -сынок,береш и сравниваеш сначала по весу танки“вес всегда повышал расход топлива”. Пантера＝КВ-1. А теперь выкладывай их расход топлива.Работай. Запас хода по шоссе, км150—225Запас хода по пересечённой местности, км90—180
1
@иваналексеев-у3ъ -просто выкладывай циферки.
1
@АлександрПолешук -выкладывай емкость баков. Разговор был о том сколько топлива нужно на 1 км.“при одинаковом весе танка”.
1
@АлександрПолешук -теперь ты догоняешь почему надо смотреть на показатели “1 км＝ столько литров топлива”. . Дополнительные топливные баки. На танки КВ-1 производства ЧТЗ устанавливалось пять дополнительных цилиндрических топливных баков емкостью 160 л каждый (два - на левую полку и три - на правую). Когда начали устанавливать эти баки пока сказать сложно, но на машинах выпуска августа 1941 года они уже имеются.
1
@АлександрПолешук -КВ-1 .Вдоль бортов боевого отделения размещались топливные и масляный баки.Общая заправочная ёмкость топливных баков составляла 600–615 л. Два бака устанавливались у правого борта корпуса танка: передний — в отделении управления, задний — в боевом отделении. Заправочная ёмкость переднего бака равнялась 230–235 л, заднего — 235–240 л. Третий бак ёмкостью 140 л устанавливался у левого борта корпуса танка в боевом отделении. Для увеличения запаса возимого топлива в конце лета 1941 года на надгусеничных полках танков начали устанавливать от трёх до пяти дополнительных топливных баков.
1
@АлександрПолешук -а теперь сынок выкладывай данные “сколько топлива жрали на 1 км. Танки примерно равные по весу”. Что ,теперь пропагандос не сходиться с циферками? А в ответ тишина или бла,бла,бла.
1
@иваналексеев-у3ъ -разве не тебе был задан вопрос? Если тебе,тогда ответ выклаывай. Ты же подготовился? Развлечемся.
1
@Ник-щ8у -доходчиво. Скрепные даже умудрились на памятнике калашникову изобразить всю схему Штурмгевера. Во дают!
1
@Hatori88100 -спроси Ссср и калашникова “по чему патент не сделали?”. Ты почитай,просветись о“патентах”.
1
@иваналексеев-у3ъ -ха,ха,ха, это такие твои аргументы，опровержения? Чудесно,браво продолжай дальше и каждый увидит с кем имеет дело. Почему на вопросы не ответил?
1
@иваналексеев-у3ъ -тебе де.бил.-Новая красноармейская книжка была введена лишь спустя 20 лет приказом Народного комиссара обороны Союза ССР (НКО СССР) № 171 от 20 апреля 1940 года. Но п. 7 этого приказа отменял красноармейские книжки для Действующей армии[.
1
@иваналексеев-у3ъ недоразвитый-7 октября 1941 года приказом НКО СССР № 330[5] для военного времени была введена красноармейская книжка с фотографией владельца. Но получили только в 1942г. Так что были солдаты до 1942г.без документов.
1
@иваналексеев-у3ъ -спасибо тебе,что развлекал меня. Это каким тупым нужно быть,что бы не научиться пользоваться инетом.
1
@иваналексеев-у3ъ -держи тупорылый -Военнослужащие по получении разрешения на увольнение перед уходом являются к дежурному по подразделению. Дежурный осматривает состояние и пригонку обмундирования увольняемого, записывает его в книгу увольняемых (см. приложение 5) и выдает уволенному до вечерней поверки личный знак (см. приложение 2). При увольнении на более длительный срок выдается за подписью командира роты увольнительная записка.
1
@иваналексеев-у3ъ отсталый в развитии-Приказом НКО № 376 от 17.11.1942г. Смертные медальоны отменяются и исключаются из табелей снабжения.
1
@иваналексеев-у3ъ -Ввиду этого красноармейцы и младшие командиры оказались на фронте без документов, удостоверяющих их личность.
1
@иваналексеев-у3ъ де.би.лко-“солдатской книжки”никогда не существовало. Иди лесом.
1
@иваналексеев-у3ъ де.би.л-Все военнослужащие и военнообязанные запаса делятся на рядовой и начальствующий составы Рабоче-Крестьянской Красной Армии, причём последний подразделяется на младший, средний, старший и высший. Младший-это сержанты（три разных звания）. Иди лесом. Общение с тобой не доразвитым ЗАКОНЧЕНО.
1
@АлександрПолешук -1940г.В-2＝Кроме этого во время пробега экипажем была сделана вынужденная остановка для проведения работ по регулировке сбившегося на дизеле В-2 угла опережения впрыска (подачи) топлива, занявшая более получаса. Средний расход топлива за пробег составил 4,03 л на 1 км пройденного пути, а расход масла – 0,22 л на 1 км.
1
@АлексСевер-ш9ы -Кроме этого во время пробега экипажем была сделана вынужденная остановка для проведения работ по регулировке сбившегося на дизеле В-2 угла опережения впрыска (подачи) топлива, занявшая более получаса. Средний расход топлива за пробег составил 4,03 л на 1 км пройденного пути, а расход масла – 0,22 л на 1 км.
1
@АлександрПолешук -в баки влазит 400 с чем то литров. Никогда,даже по самому минимальному расходу топлива ты не проедеш 400 км. Засранец твой танкист или ты был не точен. В 1940г.расход двиг.В-2 составлял больше 4 л.диз.топлива и 220грам масла на 1 км.дороги.
1
@АлександрПолешук -средняя скорость т-34 с В-2 была около 13-15 км/ч. Опытные танкисты в бой шли на 2 передаче и больше не переключались.Скажи по чему?
1
@АлександрПолешук -давай возьмем самое фантастическое малое поедание диз.топлива т-34 В-2 ＝ 1.5 л./км делим на 500л.＝333 км.проедет. Но это из ряда фантастики и ни хера не выходит даже по твоим указаным “воспоминаниям ВОВ”.
1
@АлександрПолешук -так возьми по читай （воспоминания танкистов） в инете полно. Ты в курсе что передачи переключали с помощю молотка или двух человек? Амеры помогли с КПП в конце 43г.,тоесть проблема с КПП была улучшена только в 1944г.
1
@АлександрПолешук -врубали 2 передачу сразу с места и все.
1
@АлександрПолешук -я их знаю. А нука выложи “сдвиги”за 1941г.-1945г.и кто помог это сделать. Читай Абердинский полигон.
1
@АлександрПолешук -ездил. Скажи “что делали танкисты что бы завести зимой т-34”?
1
@shuraprazvernjack7228 -ай,яяй! Сколько национальностей проживает в РФ? Каких “русских”?Покажи на карте “русское государство”.Нет такого. Какая мин.зарпл.Франции и РФ? Ты мне не рассказывай сказки с баснями .Сейчас россияне в западных странах скрывают свою национальность,потому как сразу получают призрение ,а иногда и по шее. Россия как была с нищим,запропагандршеным населением,так и осталась. Не втюхивай мне “понты”,я в РФ и Европе жил и училься.
1
@shuraprazvernjack7228 -каждый год РФ покидают на всегда “уежают”5% населения,а их место занимают азиатские национальности. Чья бы корова мычала.
1
@timamak8988 -что возьмешь с запропагандошеных с менталитетом хол.о.па.
1
@КонстантинИванов-ш4х -назови материальную вещ которую ты купишь больше за мин.зарплату чем Француз у себя. У тебя мало в РФ азиатов? Или ты сам азиат? А в ответ тишина.
1
@Lehyi -и все + и - равны результату＝Выше уровень благосостаяния рядовых граждан Франции . Ты в курсе ,что во времена Наполеона-рядовые россияне（солдаты） масово уьегали в Францию.
1
@КонстантинИванов-ш4х -я там был и не только там. Хуже чем в России,нет ни где.
1
@olegchrysanov9651 -у французов дизель сперли.
1
@olegchrysanov9651 -Ивана Яковлевича особенно заинтересовали технические решения предприятий французской фирмы «Испано-Сюиза», а также топливная аппаратура фирмы БОШ. Осенью 1932 года Трашутина вызвали в Москву, в ЦК ВКП(б), и сказали: - Думаем послать вас в Америку учиться... Затем был долгий и серьезный разговор в Высшем совете народного хозяйства. - Нас особенно интересует уровень дизелестроения в США,- подчеркивали там. ...Зимой 1933 года Трашутин защитил диссертацию в Массачусетском технологическом институте.
1
@olegchrysanov9651 Фирма «Юнкерс» ещё в Первую мировую войну сконструировала и испытала дизель ЮМО-4, в 1933 году был выпущен дизель ЮМО-205 (700 л.с), чуть позже – ЮМО-207 (1000 л.с.). одновременно фирма «Даймлер-Бенц» выпустила в 1942 году дизель МБ-507, мощностью в 720 л.с., который установили на танк, прошедший 3 тысячи км с незначительным ремонтом. Однако ввиду дефицитности дизельного топлива в Германии, серийно производить дизеля не стали.
1
@olegchrysanov9651 -досих пор РФ не способна выпускать качественый бензин без импортных присадок. Камазовском заводе 90%импортного оборудования,а вот ручные тележки производства РФ. Выбрось из дому все импортное,трусы можешь оставить.
1
@olegchrysanov9651 -ну тогда в чем дело（）（）,делайте танки с моторесурсом 1 час. Зачем больше?Прикинь сколько экономии. Пипец,какие только оправдания придумывают хол.....власть имущих. Бывай.
1
@АртёмФатхуллин-ф7х -у немцев была лучшая бронесталь.
1