Comments by "Сергей" (@ne_skazhu_nikomu) on "МОЗГ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ПРИНИМАТЬ ЭТИ ЦЕНЫ!!! Январь 2024." video.

  1.  @Baenefa  В Китае пошлина на отчественный автомобиль 10%, на иностранный 40%. Это только одна пошлина. Стоимость полной растаможки не менее 100% от стоимости ввозимого авто. В Канаде 70%, Сингапур 150-300%. Меня всегда удивляют такие люди как Вы: зачем пиздеть, если абсолютный ноль в вопросе?
    37
  2.  @Penzatka  в стране периодически ловят чиновников, у которых деньги Газелями и Камазами вывозят. А сколько их не пойманных? Так что продадут по любому
    36
  3. Будут. Куда денутся?
    2
  4. Ну, давайте подсчитаем: 1. банк дает Вам кредит под 18%. Только деньги он Вам дает не свои, а взятые под 16% у.... (правильно - у ЦЕНТРОБАНКА). С 2% (18 минус 16) разницы он должен заплатить налог на прибыль и другие налоги государству и вычесть траты на операционные расходы и зарплату сотрудников. Посчитайте теперь реальную маржу банка 2. Вклады: чтобы принять у Вас вклад под 8% банк должен разместить Ваши деньги под 18% годовых. С 10% выручки банк должен заплатить налог на прибыль и прочие налоги, операционные расходы, зарплату и тд. Из оставшегося дохода надо еще вычесть годовую инфляцию, а она даже официальная 7,5%. Остается реальная маржа, которая после скачка доллара в 2022 была даже отрицательной долгое время. Уже не все так радужно для банков, да? 3. Единственный способ выжить для банков сейчас - не разница между кредитом и вкладом, а втюхивание кредитов части населения, не могущей в силу своих умственных способностей оценить реальную стоимость этих кредитов. И делается это с помощью дилеров, так как напрямую покупателям впарить кредит под такие проценты практически нереально, только уж совсем невменяемым. Таким способом банк переваливает все траблы и негатив на дилера, а сам как бы и ни при чем. Вы видите на ценниках в салоне "кредит от 8,8“? Вот это и рассчитано на умственно отсталых, так как кредит не может быть ниже 18% ни при каких условиях из за ставки Центробанка в 16% и то, если банк вдруг захочет работать бесплатно для себя. Разве это обман? Нет, просто дилер дает идиоту то, что он настойчиво хочет. Одно дело - потеря лицензии банком, другое - дилером (завтра откроет новое юрлицо и всего делов)
    1
  5. ​ @andreykrapivin3130 Ну, давайте подсчитаем: 1. банк дает Вам кредит под 18%. Только деньги он Вам дает не свои, а взятые под 16% у.... (правильно - у ЦЕНТРОБАНКА). С 2% (18 минус 16) разницы он должен заплатить налог на прибыль и другие налоги государству и вычесть траты на операционные расходы и зарплату сотрудников. Посчитайте теперь реальную маржу банка 2. Вклады: чтобы принять у Вас вклад под 8% банк должен разместить Ваши деньги под 18% годовых. С 10% выручки банк должен заплатить налог на прибыль и прочие налоги, операционные расходы, зарплату и тд. Из оставшегося дохода надо еще вычесть годовую инфляцию, а она даже официальная 7,5%. Остается реальная маржа, которая после скачка доллара в 2022 была даже отрицательной долгое время. Уже не все так радужно для банков, да? 3. Единственный способ выжить для банков сейчас - не разница между кредитом и вкладом, а втюхивание кредитов части населения, не могущей в силу своих умственных способностей оценить реальную стоимость этих кредитов. И делается это с помощью дилеров, так как напрямую покупателям впарить кредит под такие проценты практически нереально, только уж совсем невменяемым. Таким способом банк переваливает все траблы и негатив на дилера, а сам как бы и ни при чем. Вы видите на ценниках в салоне "кредит от 8,8“? Вот это и рассчитано на умственно отсталых, так как кредит не может быть ниже 18% ни при каких условиях из за ставки Центробанка в 16% и то, если банк вдруг захочет работать бесплатно для себя. Разве это обман? Нет, просто дилер дает идиоту то, что он настойчиво хочет. Одно дело - потеря лицензии банком, другое - дилером (завтра откроет новое юрлицо и всего делов)
    1
  6.  @МайкВазовски-л6в  чушь. В любом случае продадут даже увеличив цену в 2 раза от сегодняшней. Просто не скоро. Люди, с достаточным для покупки количеством денег, будут всегда при любой ситуации и любой власти. Но мало
    1
  7.  @user-barevczes  Для тормозов, не умеющих читать многобуков: производить в Китае российской компанией для продажи в РФ☝
    1
  8.  @timeout1182  Дочь моего друга уже 24 года в США. ЗП ее мужа около 10 тыс $. У них 3 авто, при этом нет собственного жилья и не предвидится. А у меня и у этого друга зп примерно 500$, при этом у него своя квартира и 2106, а у меня свой дом и Веста. Это чтоб ты понимал реальные цены на жилье "там"
    1
  9.  @Михаил-и7ы8ж  Те же китайцы действуют аналогично: ввозная пошлина на иностранный авто в Китай 40%. В Канаде 70%. В Сингапуре 150-300%
    1
  10. Даже если перестанут брать - обвала не будет. Ну, скинут процентов 5 от цены. Вопреки общему мнению, маржа продавца не более 10% в пиковом случае. А так 5-7. Все, что сейчас можно заработать на продаже новой тачки - это по максимуму навпаривать кредиты и допы. И государство не торопится здесь наводить порядок потому, что если обязать продавца и банк сразу указывать окончательную цену кредита и общую переплату на ценнике или хотя бы крупным шрифтом на титульном листе договора - то продажи остановятся вообще. Большинство дилеров держатся еще именно на том, что основная масса покупателей сегодня - бараны, не в состоянии сложить 2+2. Преодолев свою тупость через неделю-другую после приобретения авто, они только осознают, за сколько реально они его купили. Я лично знаю две таких семьи. То есть 4 человека не смогли понять из договора неподъемные условия и получили кредит с платежом больше общесемейного дохода. Именно на таких покупателях сейчас держатся продажи и существуют дилеры, банки и перекупы. Никаких перспектив и положительных подвижек в обозримом будущем нет и не будет, так как нет и не предвидится существенного повышения уровня жизни основной массы населения и адекватной конкуренции среди продавцов и производителей. Накачанный пузырь из мнимого многообразия китайских новинок лопнет, но не цены от этого упадут, а предложение. Нету у нас достаточного количества покупателей для китайских авто за 3 и более лямов, а за 2 и менее (что тоже запредельно много с учетом конских кредитов) никто продавать себе в убыток не будет. К тому же риски этого бизнеса очень велики и, с учетом неопределенности и нестабильности нашего законодательства в этой сфере, продавцы вынуждены закладывать в цену авто дополнительные проценты, так как завтра внезапно могут или утильсбор задрать или процентную ставку поднять или Глонасс обязать ставить или...или..Государство же, вместо увеличения количества налогоплательщиков, идет по пути увеличения поборов с существующих, так как это гораздо проще и быстрее
    1
  11. Это делается так: накатываешь 50ткм, крутишь до 14 ткм, едешь на ТО1. Опять накатываешь 50 ткм и крутишь до 29ткм - едешь на ТО 2. В итоге на спидометре 29 ткм, все отметки в порядке, а пробег 100 реальный. И продолжай до бесконечности. И делается так очень давно
    1
  12. ​ @poul9925 да нет, конечно. Но у нас народ любит в сказки, скидки, распродажи, конфискат и прочую чушь верить
    1
  13. рублей на 50 есть реальная возможность купить дешевле, минус поездка до Тольятти и обратно. Если бы такая схема работала - частные перекупы вмиг бы стали автовозами оттуда таскать с наваром в 50-100
    1
  14. А куда Вам деваться? Кому нахер Логан еще нужен? Я Ваш и за 300 не возьму. Будет нужен - я себе такой сам вырублю. Топор есть. У пенсов денег на Логан нету, молодежь его не купит
    1
  15. Да Вы, батенька, Дункан Маклауд наверное?
    1
  16. И не прогадали. Мне тоже самое такой как ты втирал в 2021. Не бери - скоро цены упадут. Но я не послушал и взял новую СВ Кросс 1,6 за 900 + 80 за допы. А послушал бы - ходил бы щас и еще хз сколько лет еще пешком. А мне на работу надо ездить каждый день по 2 раза. Не готов я 2 тыщи в день за такси платить
    1
  17. и кредит я взял под 11,4%. Попробуй щас возьми. Тачка уже себя оправдала и сейчас стоит дороже, чем была новая даже с учетом кредита
    1
  18.  @vesl1496  Даже если перестанут брать, обвала не будет. Ну скинут процентов 5 от цены. Вопреки общему мнению, маржа продавца не более 10% в пиковом случае. А так 5-7. Все, что сейчас можно заработать на продаже новой тачки - это по максимуму навпаривать кредиты и допы. И государство не торопится здесь наводить порядок потому, что если обязать продавца и банк сразу указывать окончательную цену кредита и общую переплату на ценнике или хотя бы крупным шрифтом на титульном листе договора - то продажи остановятся вообще. Большинство дилеров держатся еще именно на том, что основная масса покупателей сегодня - бараны, не в состоянии сложить 2+2. Преодолев свою тупость через неделю-другую после приобретения авто они только осознают, за сколько реально они ее купили. Я лично знаю две таких семьи. То есть 4 человека не смогли понять из договора неподъемные условия и получили кредит с платежом больше общесемейного дохода. Именно на таких покупателях сейчас держатся продажи и существуют дилеры, банки и перекупы. Никаких перспектив и положительных подвижек в обозримом будущем нет и не будет, так как нет и не предвидится существенного повышения уровня жизни основной массы населения и адекватной конкуренции среди продавцов и производителей. Накачанный пузырь из мнимого многообразия китайских новинок лопнет, но не цены от этого упадут, а предложение. Нету у нас достаточно покупателей для китайских авто за 3 и более лямов, а за 2 и менее (что тоже запредельно много с учетом конских кредитов) нам никто продавать себе в убыток не будет
    1
  19. Был недавно на крайнем ТО у офдилера. Мою СВ Кросс 1,6 2021 с пробегом 30 ткм дилер предложил выкупить за 1,5 безо всяких условий. Вот и прикинь, сколько они бы на нее прикрутили. Думаю, рублей 200 не меньше
    1