Comments by "юрий косачев" (@user-om6vj9oq2i) on "Авто Плюс — Новости" channel.

  1. 16
  2. 9
  3. 7
  4. 6
  5. 6
  6. 5
  7. 5
  8. 5
  9. 5
  10. 5
  11. 5
  12. 4
  13. 4
  14.  @hornyracoon9169  ПХА !! Слушай ты случайно не с Украины ? Ты мне тут выдал оды иностранному автопрому из далёких 90х . Сынок я за рулём с 92 года . Первой моей иномаркой была Тойота Спринтер которую купил в 1994 году . За эти 30 лет я поменял более 13 автомобилей . Каких только у меня не было . И БУ и абсолютно новые купленные в автосалоне . Так что мне вот эти сказки за надёжность , качество сборки , про цену обслуживания рассказывать не нужно. У меня был Форд новый . Покупал в 2012 году в автосалоне . Так у него на пробеге 14 тысяч км ( для понимания 1ТО это 15 тысяч км ) , полетел электро-усилитель руля . На 14 тысяч км пробега усилок руля полетел Карл !! Он даже до 1 ТО не дотянул. Вот тебе это западное иностранное качество !! Рейка полностью под замену . К стати стоимость рейки на тот момент была 60 тысяч . Благо авто было на гарантии . Плюс задняя скорость выскакивала . Думал что новая не притёрлась. Поезжу пройдёт . Не прошло. Я её такому лоху как ты скинул. Хёндай был тоже новый . Брал с нуля . Так тот заипал со сбоями электроники. Я его тоже через год скинул . И по всем какие были иномарки могу много рассказать о их неубиваймом качестве. Так вот насчёт ЛАДА Весты . Как я выше писал ЛАДА Веста в своём классе ни чем не уступает своим прямым иностранным конкурентам. Но при этом у неё есть огромный плюс . Он адаптированна под наши реальности . И в обслуживании значительно дешевле чем её импортные собратья. Что к стати подтверждается продажами. Про Газель Некст и НН я вообще молчу . Продажи Газели говорят сами за себя . Это лидер продаж на нашем рынке . Идёт с огромным отрывом от иностранных конкурентов . Притом что его цена практически сопоставима с ценой прямых конкурентов .
    4
  15. 4
  16. 4
  17. 4
  18. 4
  19. 3
  20. 3
  21. 3
  22. 3
  23. 3
  24. 3
  25. 3
  26. 3
  27. 3
  28. 3
  29. 3
  30. 2
  31. 2
  32. 2
  33. 2
  34. 2
  35. 2
  36. 2
  37. 2
  38. 2
  39. 2
  40. 2
  41. 2
  42. 2
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1
  51. 1
  52. 1
  53. 1
  54. 1
  55. 1
  56. 1
  57. 1
  58. 1
  59. 1
  60. 1
  61. 1
  62. 1
  63. 1
  64. 1
  65. 1
  66. 1
  67. 1
  68. 1
  69. 1
  70. 1
  71. 1
  72. 1
  73. 1
  74. 1
  75. 1
  76. 1
  77. 1
  78. 1
  79. 1
  80. 1
  81.  @ИгорьИ-ъ2в  А как вышло так что когда на Тайване приостановили производство чипов , встал весь мировой автопром ? Да всё просто . Мир глобализирован . Та же ваша КИА Церата состоит из комплектующих производства десятка разных стран . Корейского в ней в лучшем случае 30% . Тоже самое и по ЛАДЕ . ЛАДА Веста дитя глобализации . В ней около 30% комплектующих иностранных . В Гранте и Тревале меньше . Процентов 5-10% . Все эти санкции тупо нарушили поставки иностранных комплектующих. Это и тормознуло производство. Но критического в этом ни чего нет. Ну и в одночасье её не решить. Нужно некоторое время , что бы либо найти других поставщиков из дружественных стран . Либо наладят самим их выпуск . Что сегодня и делается . По Гранте уже к стати эти проблемы решили . Уже восстановлено производство Гранты и с подушками и с АБС . Скоро и с Вестой решат. К стати Веста прошла обновление и стала более презентабельной . Так что АвтоВАЗ не стоит на месте и продолжает работать над техническим и технологическим развитием своих моделей . Так же АвтоВАЗ ведёт работы над созданием новой модели С класса .
    1
  82.  @ИгорьИ-ъ2в  Давайте смотреть трезво на ситуацию. Автопром не живёт сам по себе . Автопром базируется на кооперации тысяч предприятий . Автопром не может развиваться сам по себе в отрыве от развития других отраслей , которые участвуют в этой кооперации . Так вот что бы тот же АвтоВАЗ мог создавать современные , передовые автомобили на отечественных комплектующих . Нужно что бы все отрасли были на современном передовом уровне . В Россия сегодня идёт бурное развитие промышленности и идёт её технологический рост . И что бы этот промышленный и технологический рост был . Что бы наша промышленность мола создавать передовую электронику . Что бы могла создать современные автомобили с отечественными АКПП , нужны продажи .Что бы компании имели прибыль . Которую моли инвестировать в развитие . В повышение технологического уровня . Покупая КИА вы поддерживаете корейского производителя и поднимаете корейскую промышленность и их технологический уровень. А покупая ЛАДУ , вы поддерживаете отечественный автопром и отечественную промышленность . Поднимая технологический уровень отечественной промышленности. Это прописные истины .
    1
  83. 1
  84. 1
  85. 1
  86. 1
  87. 1
  88. 1
  89. 1
  90. 1