Comments by "юрий косачев" (@user-om6vj9oq2i) on "Ход Мыслей" channel.

  1. 84
  2. 39
  3. 25
  4. 22
  5. 19
  6. 13
  7. 12
  8. 10
  9. 9
  10. 9
  11. 9
  12. 9
  13. 8
  14. 8
  15. 8
  16. 7
  17. 7
  18. 7
  19. 6
  20. 6
  21. 6
  22. 5
  23. 5
  24. 5
  25. 4
  26. 4
  27. 4
  28. 4
  29. 4
  30. 4
  31. 4
  32. 4
  33.  @ШерлокХолмс-ь4п  А причём тут Урал ? Я пишу об арктическом регионе и об Северном Морском Пути . Так вот развитие арктического региона и Северного Морского Пути и станет магнитом для Аляски . Который её и затянет в орбиту России . Теперь насчёт нефти . Тут вы сильно заблуждаетесь. Спрос на нефть как минимум в ближайшие 70 лет будет находится на высоком уровне . Альтернативы углеводородам пока что в мире не придумано. Напротив сегодня наступает век полимеров . А это значит что спрос на нефть и газ будет расти . К стати и почему только нефть ? Освоение Арктики и Северный Морской Путь это не только нефть и газ . Арктика богата различными полезными ископаемыми . Рудами , углём , итд . А так же био ресурсы . Так же Северный Морской Путь это логистика . Путь для доставки различных промышленных и аграрных товаров из Европы в Азию и наоборот.
    4
  34. 4
  35. 4
  36. 4
  37. 3
  38. 3
  39. 3
  40. 3
  41. 3
  42. 3
  43. 3
  44. 3
  45. 3
  46. 3
  47. 3
  48. 3
  49. 3
  50. 3
  51. 3
  52. 3
  53. 3
  54. 3
  55. 2
  56. 2
  57. 2
  58. 2
  59. 2
  60. 2
  61. 2
  62. 2
  63. 2
  64. 2
  65. 2
  66. 2
  67. 2
  68. 2
  69. 2
  70. 2
  71. 2
  72. 2
  73. 2
  74. 2
  75. 2
  76. 2
  77. 2
  78.  @georgeadams1584  В Сибири живёт не так много россиян , именно потому что в Сибири слабо развита логистическая сеть. Которая затрудняет развития региона и затрудняет раскрытия его потенциала . Имеющихся транспортных путей , а точней их пропускной способности критически не хватает. Из за чего низкая скорость движения грузов , более высокая цена логистики. Между регионами и городами большое в подавляющем случае транспортное плечо . Из за слабой транспортной сети приходится во множестве случаев ездить в объезд . Так как прямого сообщения нет. Всё это удорожание рентабельности . И все эти проблемы и должен решить масштабный проект развития транспортной сети в Сибири и ДВ , так называемый Кедровый тракт. Который в себя включит развитие транспортной инфраструктуры , создание развязок и логистических центров . Развитие всего этого приведёт и развитию региона и роста собственного потребления в этих регионах . А значит , лес , нефть , уголь , минтай будет потребляться в самих этих регионах. И экспорт ресурсов для этих регионов уже не будет играть какой то важной составляющей . А будет сам поглощать ресурсы .
    2
  79. 2
  80. 2
  81. 2
  82. 2
  83. 2
  84. 2
  85. 2
  86. 2
  87. 2
  88. 2
  89. 2
  90. 2
  91. 2
  92. 2
  93. 1
  94. 1
  95. 1
  96. 1
  97. 1
  98. 1
  99. 1
  100. 1
  101. 1
  102. 1
  103. 1
  104. 1
  105.  Igo Mast  Насчёт уровня автомобилизации . то что в России он ниже чем в странах Европы не секрет. Но этому есть объективные факты . Это фора имеющая место у стран Европы перед Россией . Российская экономика только недавно вышла из кризиса и пошла в рост. Российская экономика только как 12 лет поднялась до уровня европейских стран . А экономика Европы на таком уровне держится уже как минимум 30-60 лет в зависимости от страны. Поясняю на пальцах. Например я работаю мастером 20 лет . С зарплатой в 70 тысяч рублей . А ты только в этом году тебя поставили на должность мастера на зарплату 70 тысяч рублей . А до этого ты работал простым рабочим на зарплате 30 тысяч. Так что мы с тобою сегодня находимся по зарплатам на одном уровне . Но мой уровень жизни всё равно значительно выше . Так как я за прошлые 20 лет имея высокую зарплату в 70 тысяч. Построил себе большой двухэтажный дом . Купил дорогую машину . итд. А ты этого пока не имеешь. Так как в прошлые годы на 30 тысяч тебе хватало денег только на еду и коммуналку . И только сейчас став на должность мастера получил возможность копить на большой дом и дорогую машину . На которые тебе ещё придётся какое то время копить.
    1
  106. 1
  107. 1
  108. 1
  109. 1
  110. 1
  111. 1
  112. 1
  113. 1
  114. 1
  115. 1
  116. 1
  117. 1
  118. 1
  119. 1
  120. 1
  121. 1
  122. 1
  123. 1
  124. 1
  125. 1
  126. 1
  127. 1
  128. 1
  129. 1
  130. 1
  131. 1
  132. 1
  133. 1
  134. 1
  135. 1
  136. 1
  137. 1
  138. 1
  139. 1
  140. 1
  141. 1
  142. 1
  143. 1
  144. 1
  145. 1
  146. 1
  147. 1
  148. 1
  149. 1
  150. 1
  151. 1
  152. 1
  153. 1
  154. 1
  155. 1
  156. 1
  157. 1
  158. 1
  159. 1
  160. 1
  161. 1
  162. 1
  163. 1
  164. 1
  165. 1
  166. 1