Comments by "юрий косачев" (@user-om6vj9oq2i) on "ЗАЗ – Історія виробника \"народних\" автомобілів | Економічна правда" video.

К банкротству ведёт именно не желание защищать отечественного производителя . Тому имеются наглядные примеры. Россия сделала ставку на защиту своего производителя . И в России идёт развитие промышленности . Украина отказалась защищать своего производителя . Что привело к краху украинской промышленности.
5
@olpkol Почему это нет ?? Российский автопром показал другой путь. Россияне применили целый комплекс мер по развитию своего автопромы . Это и гос. поддержка и частичная защита рынка и частичное сотрудничество . Всё в комплексе дало результат . Пусть российский автопром на сегодня и не в мировых лидерах , но модели мирового уровня равных тем же европейским создал . А главное что продолжает оставаться на плаву , работать и развиваться . Что нашей стране мешало хотя бы перенимать опыт России и применять его у себя ?
2
Россия без Илонов Маском свою промышленность возродила и развивает. Так что можно и без Илонов развиваться.
1
@aleksandrnovikov6843 Россия не сдавала Китаю свои заводы . Россия сдала в аренду заводы европейских , корейских и японских авто производителей . Которые ушли из России и оставили свои заводы пустовать. Что бы они не пустовали , Россия совместно с китайцами наладили на этих заводах сборку китайских автомобилей . ))) Насчёт того что у России якобы мало успешных производств , вы сильно заблуждаетесь. Так для понимания . Российское сельхоз машиностроение занимает 20% всего мирового рынка сельхоз техники. Российские комбайны и трактора экспортируются в более чем 60 стран мира . В том числе в такие страны как Германия , Чехия , Польша , итд. Российские производители поездов сегодня стремительно завоёвывают мировой рынок . Так российские производители поездов за последние пару лет выиграли несколько крупнейших тендеров на поставки поездов в Индию , Аргентину , Египет , Казахстан , итд на миллиарды долларов. Так что не ресурсами едины.
1
У ЗАЗ есть только один шанс на возрождение . Это если Запорожье ВС РФ освободят и он войдёт в состав России . И Россия возродит это предприятие .
1
Ну так Россия как Чехия , так же смогла поднять свой автопром до мирового уровня . Та же ЛАДА Веста не чем не уступает Шкоде . Может дело не в России , а именно в вас в украинцах ? В вашей лени и рукожопости .
1
@mylana4972 Зачем закрывать. Достаточно было бы сделать как Россия . Ввести пошлины на импорт. И создать благоприятные условия для прихода иностранных авто производств. А так же стимулировать их к повышению локализации .
1
@olpkol Зачем пишите глупости ? РЕНО из России ушло . А ЛАДА осталась и успешно работает. Производство не закрылось . АВТО ВАЗ продолжает работать и его объёмы производства примерно 350- 400 тысяч автомобилей . Это весьма приличные объёмы производства. Китайские грузовики всего навсего занимают в России долю ушедших из России европейских грузовиков , МАНа , ВОЛЬВО , СКАНИЯ , итд. Не более того. КАМАЗ и УРАЛ свою долю рынка продолжают держать. Объёмы производства у КАМАЗа к стати , 38 тысяч грузовиков в год. Вот новая Газель НН. https://www.youtube.com/watch?v=BKl0Vj9EDk0 Я не знаю где вы увидели лайно . Газель НН это коммерческий автомобиль реально европейского уровня . По Газель НН и по ЛАДА Веста видно что автопром в России реально развивается . Нам бы не обсерать , а пример с РФ брать. Может бы и наш сегодня автопром развивался .
1
Европейские авто производители открывали свои производства в Украине. Только вот открывали их для реализации своих авто на Украине , а не для экспорта их в ЕС. Так как в ЕС имеются свои производства . Тупо в Европе не нужны автомобили произведённые на Украине. так как Европа защищает свой рынок. У Украины был один шанс на развитие . Его вам давала Россия . Которая приглашала вас в ТС и предлагала тесную промышленную и экономическую интеграцию. Открывала вам свой рынок. Но вы чубатые дебилы свой шанс на развитие и процветание променяли на поношенные кружевные трусы из ЕС. Д.Б. !!
1
Но почему то в России эти самые советские заводы смогли перестроится и начать конкурировать с европейскими производителями, с начало на своём , а сегодня и на мировом рынке ..
1
@SundaySunday-h6i Друг мой , автомобили ЛАДА Веста и ЛАДА Гранта это и есть Авто ВАЗ. Ни в ЛАДА Веста ни в ЛАДА Гранта нет китайских комплектующих от слова совсем. Вы видимо их спутали с Москвичом . Да Москвич-3 это китайский автомобиль ДЖАК . Который наладили сборку на бывшем заводе РЕНО-Россия . После ухода Рено из России , решили что бы мощности завода РЕНО не пустовали , наладить там сборку китайских авто ДЖАК . Ни чего в этом плохого нет. Это временная мера . Пока завод не разработает свои модели . К стати помимо АвтоВАЗ в России имеется Группа ГАЗ . Который производит российские коммерческие автомобили мирового уровня Газель НН . А так же УАЗ где производят российские автомобили УАЗ Патриот , итд. Вообще автопром не ограничен только легковыми и коммерческими авто. Автопром это и производство грузовых авто и производство автобусов и троллейбусов . И в России эти производства так же успешно развиваются . Просто посмотрите новые модели грузовиков КАМАЗ , УРАЛ . Например КАМАЗ 54091 и КАМАЗ Континент . Посмотрите новые модели российских автобусов , троллейбусов и электробусов . Это техника реально мирового уровня . https://www.youtube.com/watch?v=pactmPnVOlU И мы бы украинцы могли бы выпускать технику такого уровня , если бы пошли по российскому пути . Но мы украинцы выбрали путь деградации .
1
Мы сами в этом виноваты . Нам ещё в 2013 году РФ предлагало интеграцию и кооперацию. Что дало бы нашей промышленности развитие и процветание . Если бы мы приняли сотрудничество с РФ , то сегодня КРАЗ , ЛАЗ , ЗАЗ успешно работали и развивались . Но мы свой шанс на развитие и процветание променяли на поношенные кружевные трусы из ЕС.
1
@Wszystkiegopotrochu-p6g Я надеюсь вы взрослый человек . Так давайте вести конструктивный диалог . Без вот этой вашей демагогии . Разговаривать по фактам , и не валить всё в кучу. Российский автопром до всех этих санкций состоял из двух составляющей . Это отечественные производители и иностранные производители открывшие свои автомобильные производства в России . Насчёт того что якобы сами россияне не торопятся приобретать отечественные автомобили . Опровергает тот факт что ЛАДА была лидером продаж в России . Ежегодно в России производилось и реализовывалось 380 -400 тысяч автомобилей ЛАДА . Для примера весь российский рынок новых авто составлял 1700 тысяч . То есть , четверть всего российского рынка приходилась на ЛАДА. Та же ЛАДА Веста при сопоставимых ценах с Фольксваген ПОЛО , Шкодой Рапид и Фордом Фокусом 3 , обгоняла их по продажам . К стати именно выход на рынок ЛАДЫ Весты обрушил продажи Форда Фокус 3 в России . Веста тупо забрала у Фокуса рынок. Насчёт того на что там держится российское авто производство. Если бы российский автопром держался на всём импортном . То после санкций он должен был бы схлопнутся . Но те же ЛАДЫ производятся . Примерно в тех же объёмах. Группа ГАЗ работает и даже увеличивает производство. УАЗ работает . Немного сдал позиции КАМАЗ . Но и на КАМАЗ ситуация выравнивается . Так что ваша теория насчёт всего импортного ошибочна. Недавно к стати в РФ открыли производство отечественных АБС. Так что даже те импортные комплектующие что присутствовали и те локализуют в РФ.
1
@стоик-ь1ч Помешал гос. переворот в Киеве и захват власти на Украине , антироссийскими про западными силами . Которых Запад и привёл для того что бы разорвать сотрудничество с Россией и превращение Украина в антиРоссию . В превращение Украина в плацдарм НАТО для удара по России.
1
Это украинский мир пришёл , а с ним и деградация.
1