Comments by "юрий косачев" (@user-om6vj9oq2i) on "Кремль проспал: "Киева за 48 часов" не получается" video.

  1. 8
  2. 5
  3. 4
  4. 4
  5. 4
  6. 4
  7. 4
  8. 4
  9. 4
  10. 3
  11. 3
  12. 3
  13. 3
  14. 3
  15. 3
  16. 2
  17. 2
  18. 2
  19. 2
  20. 2
  21. 2
  22. 2
  23. 2
  24. 2
  25. 2
  26. 2
  27. 2
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. 1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1
  51. 1
  52. 1
  53. 1
  54. 1
  55. 1
  56. 1
  57. 1
  58. 1
  59. 1
  60. 1
  61. 1
  62. 1
  63. 1
  64. 1
  65. 1
  66. 1
  67. 1
  68. 1
  69. 1
  70. 1
  71. 1
  72. 1
  73. 1
  74. 1
  75.  @МашаИванова-ч2н  Поясняю на пальцах . Чисто пример . Есть российский рынок новых бюджетных авто. Ценовой сегмент 700-800 тысяч рублей . Объём которого например 400 тысяч в год. Которые представлены такими моделями как Фольксваген ПОЛО , ЛАДА Веста , Форд Фокус 3 , Хёндай Солярис . Сто тысяч приходится на ЛАДА Веста . Сто тысяч приходится на ПОЛО и по сотни на Форд и Хёндай. Вот ваша семья решила купить новое авто . Не дорогое бюджетное . Вы накопили 800 тысяч рублей . И ориентируетесь на покупку перечисленных мной моделей . Например вам понравилась ПОЛО . Вы приходите в автосалон . И говорите хочу ПОЛО . А вам говорят что ПОЛО больше нет и не будет . Так как их производство свёрнуто . Что вы будите делать ?? Правильно . Вы станете выбирать из того что есть. . А все остальные кто хотел ПОЛО будут выбирать из того что есть. А это значит что долю рынка ПОЛО . Те самые 100 тысяч поделят между собой ЛАДА , Форд . Хёндай в разных пропорциях. То есть тех же ЛАДА объём продаж увеличится . А значит и загрузятся мощности ВАГ которые отойдут ЛАДЕ .
    1
  76. 1
  77. 1
  78. 1
  79. 1
  80. 1
  81. 1
  82. 1
  83. 1
  84. 1
  85. 1
  86. 1
  87. 1
  88. 1
  89. 1
  90. 1
  91. 1
  92. 1
  93. 1
  94. 1
  95. 1
  96. 1
  97. 1
  98. 1
  99. 1
  100. 1
  101. 1
  102. 1
  103. 1
  104. 1
  105. 1
  106. 1
  107. 1
  108. 1