Comments by "TotalRookie_LV" (@TotalRookie_LV) on "Celera 500L | Яйцо с крыльями или революция в авиации" video.

@НикитаПоловинкин-к2у напрямую вроде бы не зависит, а по факту ещё как зависит. Возможно ли в нынешней РФ нормальное предпринимательство, особенно на высоком уровне? Нет, невозможно, так как любой довольно развитый бизнес начнёт вмешиваться в политику государства, значит тем, кто зубами и ногтями держится за власть такое не нужно, значит будут давить свободное предпринимательство, пусть это и значит стагнация и даже спад в экономике и отсталость всей страны - удержание власти важнее. Тут в очередной раз порекомендую книгу "Why Nations Fail", к сожалению, Россия как раз пример такого файла, один из очень многих примеров. Короче, не видать вам региональных хабов в обозримом будущем.
175
@ArtemKAD1 это не бред, Россия - страна провал. При чём уже в очередной раз - и как обе империи - царская и советская, и как РФ сейчас. А всё потому, что ничего путного не получается, если система основана на эксплуатации страны малочисленной элитой.
86
@tigerwoods8484 Про провалы России пишут не блоггеры, а ведущие экономисты мира. Россия не одинока, разумеется, похожие проблемы и у латинской Америки, и у Африки, и Китай уже столкнулся с проблемами в экономики, которые неизбежны при таком устройстве государства, где люди всего лишь расходный материал.
47
@ArtemKAD1 для особо тупых, не принявших предыдущий комментарий, который прямо намекал на то, что тут вся страна размером примерно как Мособласть, поясняю - "вполне" значит, что их немного, но они есть. Частные есть под Икшкиле и переоборудованный в Тукумс с новым терминалом, вроде ещё какая-то мелочь есть. Из внутренних рейсов только Рига -Вентспилс, может ещё Даугавпилс, без по5ятия. Да и зачем? За пару часов я на машине добираюсь до границ всех четырёх соседних стран, две из этих границ пересекаются без контроля даже во время пандемии, что несколько уменьшает нужду в частной авиации. Хотя есть один чудак, который на маленьком вертолёте "Робертсон" летает откуда-то со стороны Добеле на работу в Ригу (говорят, что в Лангстини), пробок так избегает.
28
ЧЁ сразу "яйцо"? По классике же - сигарообразный фюзеляж. Лично мне внешний вид очень нравится, вот только бы остекления бы кабине побольше для обзора. И да, у меня тоже возникли ассоциации с подлодкой, ещё до того как это прозвучало в ролике.
26
@raZZkataeV P.S. Добавлю, когда-то пропагандоны обожали сравнивать ВВП не по номиналу, а по ППС (паритету покупательской способности), ну это типа "может у нас и меньше денег, но у нас всё дешевле (что тоже не совсем правда, в РФ продукты не дешевле, но хреновее), а потому мы можем больше купить на те же деньги". Но вот уже несколько лет как замолкли, так как Россия стала отставать и по этому показателю тоже.
24
@ArtemKAD1 Ммммм, новые терминалы значит "косметический ремонт"? Косметическим он в рижском аэропорту был в 2002-м, кстати, один из первых проектов, в которых я участвовал. А потом уже было несколько очередей строительства новых терминалов для него, где мы тоже поучаствовали. А если вы такой тупой (это не вопрос, это утверждение), что не понимаете связи между размеров страны, её населением и возможным количеством аэропортов, то пусть другие за вас ответят, сколько аэропортов может быть в Монако или Ватикане?
17
@raZZkataeV А том временем в этом году Китай опередил РФ по ВВП на душу населения. Но не потому, что Китай так вырос, он вполне себе стагнирует, а потому, сто Россия так сильно упала. А на этом канале, посвященному самолётом, почему-то не раз красовалась именно авиакомпания моей страны, странно, да?
16
@raZZkataeV Как были впереди РФ, так и остались, тем более сейчас, когда РФ не просто стагнирует, а уже падает.
11
@ЕвгенийГоршков-ц5л Юрмала прекрасно поживает - полно недвижимости купленной россиянами ради получения ВНЖ в шенгене, ведь, в отличии от РФ, тут соблюдают законы и права собственности. На самом деле поражает обилие каналов на Ютубе созданных россиянами, которые рассказывают о своей жизни тут, и дают советы как переехать или получить ВНЖ в Прибалтике, но немало их потом едут дальше (в Чехию, США итд). Не все из них политические беженцы, таких меньшинство, большаячасть просто пытается спасти своё и поселится там, где получше и не грабят. Так или иначе, но по статистике подавляющее большинство иммигрантов у нас, это россияне. И порты работают. Разумеется, ввидутого, что они зависят от российского транзита, а в России упадок, и товарооборот наших портов тоже будет продолжать падать. Про переработку рыбы ничего не скажу, не знаю. А вот молочники, как Вова Профукин психанул и ввёл контрсанкции, сначала переключились на экспорт в Европу, из-за чего два из них показали рекордные прибыли (что логично, на немца и скандинавам можно заработать больше, чем на нищей РФ), а потом скинулись и начали строить завод в Китае. Чем та история кончилась, я не знаю. Оно и у нас самих тут китайцев теперь хватает, из-за их центров логистики.
9
@ArtemKAD1 Угробить? 0_о Это какие "остальные" были угроблены, ась? Ставшие нахрен ненужными военные, что ли, как в Румбуле?
6
@ArtemKAD1 Пока были советские военные базы с постоянной сменой персонала, может и было 100тыс, сейчас такому потоку тупо неоткуда взятся. Сейчас там ограничения по ковид, просят встречающих не толпится у входа (страничка есть и на русском): https://liepaja-airport.lv/lv/pakalpojumi/pakalpojumi/regularie-lidojumi/ P.S. Кстати, именно в Лиепае есть одно из производств модульных домов (мы с ними сотрудничали по одному небольшому проектику). Если не ошибаюсь, они и произвели модули для нового здания местного аэропорта и собрали это всё на месте в единое здание. Или это был другой небольшой аэропорт в Латвии?.. Надо перепроверить.
6
@raZZkataeV вполне, как для страны, которую даже вдоль можно на авто пересечь несколько раз.
5
@raZZkataeV Я и сам в НЕ моей Литве лет 30 не был XD
5
@KAce888 мне не надо ничего теоретически представлять. Я из практики знаю, чтобы с российского рынка ушли потому, что: 1) это нищая дыра, мы даже на местном рынке дольше остались, а потом полностью переключились на экспорт в Скандинавию и Германию; 3) там отдельные от остального мира технические нормативы, но, если в Швеции тоже свои особенности, то под них мы подстраивается, а вот в случае РФ овчинка не стоит выделки; 3) российская таможня с её требованиями, это пиздец! Короче, ничего личного, никакой политики, просто бизнес.
4
@godzilariga Глянул. Большие убытки у AirBaltic только в этом году, какой "сюрприз" - как и у всей отрасли авиаперелётов в этом году. В 2019-м - убытки в 7,7 миллионов, в 2018-м, таки была прибыль в 5,4 миллиона.
3
@godzilariga в аэропорту Риги хотя бы есть где сидеть, пока ждёшь рейс, в Хельсигки с этим заметно труднее, хотя и можно обойтись, просто там всё напихали магазинами и кафешками, в Стокгольме я так часто не бывал, но тоже приютился где-то на подоконнике. У меня с AirBaltic негативного опыта не было по простой причине - не я платил за полёты. Как и многие другие, например программисты, которые каждые выходные летают домой в Латвию, а потом обратно на работу в Швецию. Вот только из-за пандемии это теперь накрылось.
2
@godzilariga про чиновников я вообще без понятия, яя никогда даже на государственном предприятии не работал, а уж чиновником тем более не был, всё только на частников. А там всем пофиг, надо меня послать на объект в Германию или Скандинавию, а летает туда AirBaltic? Значит на нём и полечу.
2
@godzilariga о, "Спутник" как источник?! XD Вы бы ещё на иранское агентство отозвались! Я охотно верю, что у них убытки, но вот всё-таки надо соблюдать информационную гигиену, и давать ссылки на достоверные источники, а не на заведомых пиздaбoлoв.
2
@godzilariga мне как пассажиру пофиг, кто будет меня возить. Если эти обанкротятся, будет кто-то другой. Вот если бы перелёты были длинные, как в Австралию, то это другое дело. А тут всего за час туда, куда я обычно летаю, и примерно два с половиной до Лондона.
2
@godzilariga Никакого нетерпения я тоже не вижу, как и постоянного вливания субсидий. Весной этого года было решено влить в компанию 250 миллионов, но и то чисто из-за чрезвычайной ситуации с пандемией. Другое дело, что вероятнее всего перелёты уже вообще никогда не вернутся до уровня, и вот тогда потери станут постоянными, если ничего не менять. Короче, не надо истерить, разберёмся.
2
@Darimir1 не удивлюсь - Россия всё так же отстаёт - она ниже 60-го места, а Латвия в середине 40-х как минимум по номиналу ВНП, по ППС варианта ВНП я такой таблицы пока ен нашёл.
2
@alanplity3797 Ага, у России всё horror show XD
2
@alanplity3797 Так я и делаю путное - по родной стране и по соседним уже немало "наследил" в виде построек, где применялись мои чертежи, даже в РФ пара штук есть. А вот россиянам могу выразит только соболезнования, в связи с нынешними временами правления Путина и его банды, которые уже можно смело называть "проёбанные десятилетия".
2
Эмммм, то есть 8300/740=11,2 часов в воздухе, на самом деле, конечно, ещё больше, так как не всё же время самолёт будет лететь с максимальной скоростью. В общем, я надеюсь, что там есть кабинка для уединения и размышлений.
2
@ПетрКукин-з3у Нельзя же выделить одну, если выбрать "примитивные" вещи, то получится пирамида без основания.
1
Кстати о пандемии. Может она как раз подстегнёт развитие небольших самолётов, так как и из-за экологии авиаперелёты чуть упали, и возможности телеконференций делают личное присутствие не таким необходимым, а тут ещё и пандемия на нас свалилась, и личные контакты с большим количеством народа тем более стали нежелательны.
1