Comments by "Кот на промке." (@kotnapromke) on "Точка сборки" channel.

@max32-26 Вы не в курсе что такое электросварка? Это широкополостный рэб. Он глушит все частоты. Поэтому нет сложности сделать глушилку с широкой полосой глушения. И все эти перескакивания с частоты на частоту будут бесполезны.
4
Только после победы социализма в России! При капитализме это невозможно.
4
Откройте работы Ленина и Маркса. Там и есть этот кончик знаний. А не вся эта муть "геополитики". Нет никаких интересов стран. Есть интересы только правящих классов этих стран. Ничтожного меньшинства населения, собственников капиталов. За которые и идут войны и гонка вооружений.
3
Ну так не за горами операция Разгром и уничтожение главных серверов. Это освободит человечество.
2
Это вы про США или Китай?
2
Криминал это часть капиталистической экономики, конечно.
1
Вообще-то передовой Китай во главе всей планеты по числу электрокаров!
1
@КираКира-ц6т Их забанили в Википедии. В 2019 были на 11 месте по ввп. Сейчас после карантина и при сво догадайтесь в какой жопе мы...
1
Я уже 2 года 95% моих поездок в городе - это мой электробайк. Экономия в год 150-180т.р. на бензине. При цене всего 80т.р. за сам байк. Вот и считайте. Выгодно ли ездить в городе на розетке.) Ну и я забыл что такое пробки, откапывание из снега машины и пр.
1
@Micro-Moo Повторю. Я выбрал электричество. Чтобы возить свою жопу по городу. Зачем мне при весе 90кг возить еще тонну металла, размером в четверь автобуса? И стоять в ней в бешеных пробках по дороге на работу каждый день? Лишний вес и размер. Я теперь езжу по полосе А сквознячком мимо толп таких же как я был сам вчера водителей машин. И кайфую. Никаких расходов на бензин и потери времени. И одно удобство при зарядке. Заправки сечина и алекперова больше не нужны, дома и на работе их заменила розетка 220в.)
1
@Micro-Moo Просто люди не понимают прямой выгоды от электротяги. Денежной. Это серьезная экономия на бензине для города. Ну и меньше яда в воздухе от выхлопов, которыми дышат и пешеходы и автомобилисты. Все. Я уже забыл как чадили дизельные автобусы у меня в городе. Теперь ездят электробусы. Никакой вони. Если так заменить и частные авто, то будет прекрасный воздух! Электромобили, электробусы, электросамокаты, метро. Шикарно!
1
Я езжу зимой на электробайке. Паркую его на улице, накрывая тентом от снега. Там же и заряжаю. Просто в моем скутере есть автоподогрев акб. Он всегда 12-14гр тепла. Это тратит мне ничтожные 0.5квт электроэнергии в сутки. Но никакой просадки батареи даже в лютый мороз. В электромобилях есть тоже самое.
1
 @Micro-Moo Господин Сечин, перелогиньтесь!)
1
В Китае 50% цены электромобиля платит государство, субсидия.
1
Да, грузовики делают уже на электротяге. И проблема холода давно решена автоподогревом батарей. И применением лиферов вместо ионок.
1
Из аэс, гэс и тэс. Их огромное число в стране.
1
 @Micro-Moo Это вы про уран? Он тоже "традиционный вид топлива"?
1
@aleksrostov3352 Вы живете в прошлом веке. Сейчас всюду литий. Феррум, ион, поли. Свинец это отстой. И в электромобилях его нет в принципе. А у лития нет никакого выделения водорода. Тоже самое и в новых батареях из графена.
1
@aleksrostov3352 Посмотрел. У меня дома сэс на лиферах. Но я как скупой сначала купил свинец гель. И через 2 года батареи сдохли. Теперь китайская батарея на лиферах, шикарная, с бмс. Она прослужит два десятилетия минимум. Свинец это полная хрень. В отличии от лития она не способна на полный цикл разряда, до нуля. Только как бустер (почему и применяется в автомобилях для пуска только стартера). А литий без ущерба можно гонять до отсечки бмс (ион и лиферы).
1
@aleksrostov3352 А у вас опыт с литием есть? Или вы только со свинцовыми батареями имели дело? У меня есть. Потому и говорю что он лучше. Конечно, основная причина почему на погрузчиках используют свинец это дешевизна и вес. На то они и погрузчики. А в авто он, конечно, не годен. У нас даже электробусы все на лиферах.
1
Вообще-то это самая что ни на есть исконно старославянская повесточка Менделеева. Который еще более века назад сказал что жечь нефть на топливо это жечь ассигнации. Дикость. Нефть это прежде всего пластики и химия, а не горючее. Это компьютеры и лекарства, а не дым из выхлопных труб автомобилей. Китайцы это поняли и уже лет 10 наращивают огромными темпами электротягу. А они самая передовая страна мира в промышленности. И к 30 году у них полный отказ от двс. А сейчас правительство Китая субсидирует половину цены электрокаров. То есть можно взять машину с пробегом 400км на одном заряде и максималке 140км/ч всего за 400-500т.р. если в рублях. Дешевле ваза!
1
Такие системы смены батарей есть уже в Китае. Там машина заезжает на парковку, колеса фиксируются роботом и снизу происходит замена разряженной акб на новую. За 30сек всё.
1
@НАТАШАМАКАРОВА-г6в Есть отличный пример о этом. Шанхай. 20 лет назад и сейчас. Китайцы убрали весь смог от двс и скутеров. Теперь в Шанхае 90% это электро. Даже скутеры все на батареях (шикарный скутер niu, батарея меняется в уличных шеринговых автоматах).
1
Не совсем. В социалистическом Китае (там компартия у власти и планово-рыночная смешанная экономика), как раз электромобили на пике. Не думаю что самая передовая промышленная страна планеты Земля сделала в этом ошибку и "волюнтаризм".
1
Полиция и армия работает по общественному договору с нами, а не просто так. Нас никто не спрашивает шпионить за нами или нет. Тупо навязали сорм.
1
Сечин и Алекперов против электромобилей. Угадайте, почему?)
1
Для этого существует энергосистема страны. Которая имеет переменную мощность генерации. Спросите любого энергетика на тэс или аэс.
1
Наоборот. Пробег 1км в раз 10 дешевле бензина. Разорится только Сечин и Алекперов, у кого мы перестанем покупать дорогой бенз.
1
 @Micro-Moo Вы прямо как Сечин тут агитируете. Он тоже против электромобилей.
1
Меньше читай что на заборе написано. У нас вводят и электромаршрутки уже в Москве. А вот от всех дизельных автобусов город отказался.
1
@Micro-Moo В городе паутина проводов над улицами неудобна. Поэтому и отказались у нас от рогатых, заменив электробусами.
1
Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!
1