Youtube comments of Павел Ермаков (@user-kl6we5cx3b).
-
91
-
81
-
21
-
21
-
17
-
17
-
10
-
10
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
а мне интересно, откуда берутся такие недалекие комментаторы, обвиняющие разработчиков и испытателей поисковых машин? Да, в 70-80 попилили бабла, открыли счета в иностранных банках, настроили особняков в ближнем Подмосковье! Для думающих людей поясняю: поисковые машины ПЭМ-2 и ПЭМ-1 эксплуатируются до сих пор, участвуют в обеспечении каждого пилотируемого запуска и посадки. Являются наземным эшелоном поиска, который работает совместно с вертолетами, а в случаях нелетной погоды является единственной возможностью обеспечить поиск и спасение. По пилотируемой программе показательный случай с Союзом Т-9, когда нижняя граница облаков была 25 метров и вертолеты не работали. А уж по беспилотным аппаратам таких ситуаций было множество. Так что про машины помнят, их обслуживают, ремонтируют и они работают.
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@Пионер-я5э абсолютно нет. 131 гораздо проще. Где они постоянно в ремонте - там что-то не так с организацией труда. 131 нашлепали, так-как выпускали их поточно- массово, на конвейере, насыщая, в основном, ненасытное министерство обороны. Естественно, что при плановой, что при рыночной экономике, объект крупносерийного производства выходит дешевле, чем штучный. Что мы имеем? СКБ ЗИЛ разрабатывает специфическое колесное шасси и пытается заинтересовать (через профильные министерства) потенциальных заказчиков. Но на потоке идут не то, что 131, а дешевые 157. Высокопроходимая, но дорогая даже с перспективой массового производства, база остается востребованной лишь для комплекса поисково-эвакуационных машин. Только в начале 90х годов на этой базе сделают ЗИЛ-132К, он же ЗИЛ-4972... Но опять серия ограничится несколькими десятками машин.
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Спасибо Настоящим журналистам за работу! 9 месяцев прошло - эпопея с короновирусом. Отсутствие должного информирования, запреты, недомолвки - почва для слухов, домыслов - снова то, о чем говорит ( который раз!) Алексей Владимирович. Что у нас тут сегодня на календаре - голосование по поводу путинской конституции, которое разом снимает все ограничения, запреты, хотя люди продолжают болеть, умирать... Логика властей понятна, но она не про улучшение качества жизни граждан Российской Федерации. Имеющий глаза - да увидит! В надежде на лучшее, Павел Ермаков. Жив буду - зайду сюда через год.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Смотрите глубже. Революция возникла не на пустом месте. Почитайте книги, подумайте сами над ее причинами. Раскулачивание и коллективизация выбили деловых, предприимчивых людей на селе - да, несомненно. И это - большая трагедия. При этом с приходом большевиков к власти возможность получить образование, в том числе и высшее, появилась у гораздо большего числа людей, чем при царе-батюшке. Это пример отсутствия полярности. Чертовски просто смотреть односторонне и клеймить позором людей из прошлого, но куда как сложнее анализировать, наблюдать, применять хорошие наработки и не повторять ошибок прошлых поколений. С уважением, Павел Ермаков.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Мимино, Кин-дза-дза, не узнал, Кавказская пленница, 12 стульев, Здравствуйте, я ваша тетя, ?, ?, Отец солдата, ? Белое солнце пустыни, Формула любви, Мимино снова, ?, разговор с Тель-Авивом из Мимино...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Бегло...
Прежде всего - это 29061, он же ПЭМ-3. Не верь написанному. Это не модернизация 2906, а новая машина.
9:10 Про отсеки не помню, а чертежей нет перед глазами, врать не буду, помню что во внутренних перегородках были сверления для выхода воздуха при сварке. И шнеки (по документации зовутся гребными винтами) по гребням имеют полосу из нержавейки.
9:58 мощности не хватало как раз на 2906, на котором стояли "запорожские" двигатели. На 29061 всю жизнь стояли ВАЗовские, единственная опытная машина была с РПД.
- шнеки как выпустили в начале 80х в количестве 4х штук, так больше не производили.
- "Капоты" в оригинале стеклопластиковые, на этом конкретно были сильно деформированные, пришлось заменить.
12:40 вся обивка новодел. Вообще там была "винилискожа" - дерматин
13:00 РЫЧАГИ ЭТО ГАЗ!!!
14:12 ПРАВАЯ ПЕДАЛЬ ЭТО ТОРМОЗ!@!
14:33 не вытаскивает и не вытаскивал. Не доводилось. И хорошо, что так...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Да как раз наоборот. Шнеков нет на рынке, так как они не нужны. При плановой экономике денег на НИОКР ( тем более на НИОКР по военной тематике!) особо не жалели при этом и итогом огромной и дорогостояшей опытной работы мог быть единичный образец, пачка отчётов и чья-то диссертация, защищенная под "тему". Для примера - итогом работы СКБ ЗИЛ за 50 лет (дальше округляю) стала одна модель, пущеная в серию и три - в мелкую серию - от 4х до 50 образцов. Что шнековый движитель, что специфические колёсные шасси с бортовой трансмиссией - "не пошли" дальше. Вопрос, конечно, как повлияли на нашу автомобильную науку довольно серьёзные исследования по взаимодействию колеса и грунтов, которые проводились тут же. И повлияли ли...
Возвращаясь к моему примеру. Что этот шнек из ролика, что стояшая рядом с ним ПЭУ-2 (5901) оказались, в добавок, и не востребованы военным заказчико. Я до сих пор не понимаю, чем руководствовались наши конструктора, родившие огромную ПЭУ-2, которая банально противоречит тактике применения поисковых машин из-за ограничения по авиатранспортабельности! Производство этой машины ничего не дало СССР. Ну зарплату конструктора-слесаря-испытатели получили. Зато есть теперь здоровенная машина, вокуг которой можно ходить и сокрушаться - ах, какой был мосчный эсесер!.. Почему тогда не экономили "народные" деньги? Вопрос риторический.. Рынок же, являясь как регулятором, так и стимулятором, скорее остановит рождение таких монстров. Если, конечно, они не заказаны государством... А вот про то, что Россия демократическая и рыночная - это момент ну очень спорный...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Вы, видимо, очень далеки от конструирования, изготовления и испытания каких либо машин и механизмов? Членовозы делал не завод грузовиков, а автомобильный завод, службы которого умели конструировать, испытывать и производить автомобили высшего класса, "коммерческие" грузовики, автобусы и автомобили высокой проходимости. Опыт, какой бы он не был, копился десятилетиями, разрабатывалось специфическое именно для автомобилестроения оборудование. Зачем ЗЭМу или МИГу делать автомобили, если они умеют делать самолёты и космические корабли? Вот где коллапс сознания, по моему....
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@HuanCarlosLJ кстати, Александр, тут ты немного не прав. При рассмотрении экономических сводок и планов модернизации - чисто внутренних документов, я пришёл к выводу, что тот же бескопотный прототип ЗИЛ-170 либо не появился бы вовсе, либо повторил историю ЗИЛ-4331, добравшись до конвейера в начале 90х. ЗИЛ примерно на 10 лет отставал от плана выпуска "стотридцаток" и любые серьёзные изменения, а особенно переход на новую модель, порушили бы и так сорванные планы. До конца не закончил анализ, но, похоже, КамАЗ - это лучшее, что случилось с ЗИЛом с 60 по 90 годы...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1