Comments by "tomankt" (@tomankt) on "СРД | Новый гигант в мире электротехники" video.

Это только если какой-нибудь насос или вентилятор крутить вечно на постоянных оборотах. Если нужно регулирование оборотов, а тем более если речь идёт о тяговом приводе наземного транспорта (рельсовый, автомобильный и т.п.) - то в обоих случаях - и асинхроннику, и СРД нужен преобразователь. Но у СРД преимущество в том, что практически все тепловые потери идут в неподвижной части - статоре - и потому ему легко организовать высокоэффективное, компактное и малошумное жидкостное охлаждение. В то время как у асинхронника очень значительная доля тепловыделения в роторе, и его тоже нужно охлаждать, и из-за невозможности подвести к нему трубки с жидкостью асинхронник практически обречён охлаждаться воздухом - а это менее эффективно, менее компактно (вентиляторы и воздуховоды занимают много места) и гораздо более шумно (вентиляторы и потоки воздуха громко воют). Кроме того, в особенности для автомобилей, вездеходов и спецтехники, воздушное охлаждение тяговых двигателей создаёт повышенные риски попадания пыли, мусора, воды и грязи в них - а при жидкостном охлаждении двигатели могут быть герметизированы на уровне обычных агрегатов трансмиссии, с выводом сапунов и прочими обычными для таких случаев приёмами защиты от воды и грязи.
2
Ну почему же - двухфазное что-то Тесла сделал. Доливо-Добровольский разработал собственно трёхфазную систему, общепринятую сейчас во всём мире. Но вообще-то разница в эффективности и удобстве между трёх- и двухфазной системами не столь велика - если бы тогда приняли двухфазную, практически никаких радикальных отличий в технике и её возможностях не было бы.
1
@AlexanderSamorodoff С чего бы это вдруг нельзя круговое? Эллиптическим оно будет только в случае сильного перекоса напряжений по фазам. Но ровно то же самое будет в случае такого перекоса и в трёхфазной системе. А без перекоса - точно такое же круговое. Синус по одной оси и косинус по другой дают именно круг, когда коэффициенты перед ними равны. Может быть, вы путаете с применяемыми кое-где в технике двухфазными асинхронными двигателями, включёнными в однофазную сеть через пень-колоду при помощи всяких конденсаторов, и там действительно невозможно добиться ровного кругового поля, да ещё на всех режимах двигателя, и поэтому там всё плохо с характеристиками и КПД. Но мы-то сейчас говорим о полноценной двухфазной сети. Разница только в том, что в линиях передачи нужны либо четыре эквивалентных фазных провода, либо три неэквивалентных (два фазных и один нулевой/обратный), но даже по эффективности использования проводящих материалов и изоляции разница с трёхфазными очень незначительна. А среди трёхфазных линий, кстати, есть тоже такие, где есть два изолированных фазных провода, а третий фазный провод заземлён и сильно отличается по сопротивлению от двух других - линии продольного электроснабжения "два провода - рельс" на ж.д. переменного тока, а также подобные линии два провода-рельс, насколько я слышал, использовались в качестве одновременно контактной сети и электроснабжения объектов на торфоразработках на электрифицированных одно время торфовозных узкоколейках под Шатурой, аналогичная трёхфазная контактная сеть с двумя контактными проводами была в очень давние времена на ж.д. Италии. И вот как раз такие линии и системы электропитания лучше бы себя чувствовали, если бы были двухфазными, т.к. в трёхфазном варианте отличие характеристик одного из проводов (заземлённых рельсов) как раз создаёт некоторый перекос, отклонение от симметрии, по мере удлинения линии передачи, а вот в двухфазной линии такой конструкции перекоса не возникает.
1
@AlexanderSamorodoff Боюсь, найти искомое в учебнике не удастся. Если делаете такое утверждение, процитируйте уж сами. Небось, оно ж не очень длинно формулируется, это условие? То, что вы утверждаете, т.е. эллиптичность вращающегося поля, противоречит соображениям симметрии. Двухфазная электрическая машина и сеть без перекоса нагрузок по фазам имеют симметрию четвёртого порядка (при одной паре полюсов ротора), и как из этого может получиться поле с симметрией только второго порядка, эллиптическое?
1
Вовсе нет - и асинхронные двигатели, и СРД прекрасно способны рекуперировать (разумеется, для этого преобразователь, он же, по-забугорному, контроллер, должен предпринимать соответствующие действия, т.е. правильно дозировать возбуждение и снимаемую энергию, которые в обоих этих типах идут через одни и те же обмотки, только в разной фазе).
1