Comments by "Олег Васильев" (@Gringo_7.62) on "" video.

  1. Вообще как только двигатель заведён,начинает вращаться турбинное колесо гидромуфты и масляный насос АКПП. Начинается циркуляция жидкости через АКПП.
    2
  2. Любое СТО заинтересовано в увеличении потока клиентов!!! Могут насоветовать много чего...
    2
  3. Всё верно...но отчасти... Теплообменник автомата обычно врезан в нижний бачок радиатора,а там температура тосола всегда НИЖЕ чем в верхнем бачке,то естьна выходе из двигателя,то есть на нейтралке жидкость автомата никогда ненагреется до температуры двигателя. А в автомате обычно стоит блокировка,которая не даёт включаться овер-драйву если жидкость не прогрелась примерно до 80 градусов. Автомат полностью прогревается ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ!!! Просто на прогретом двиге,но не полностью прогретом автомате нужно начинать движение плавно и не отжигать хотя бы первые 3-4 километра,обычно этого расстояния даже в городе хватает даже зимой в мороз,что бы автомат нормально прогрелся и стал включаться овер-драйв.
    1