Comments by "" (@user-fc3ij5oc6l) on "Давление в шинах. На что и как влияет" video.

У меня сравнимый по массе/габаритам (2т+)/назначению авто. Шины 245/70 R17. Штатное давление 2,3 bar. На таком давлении подвеска "не любит" острые грани дефектов дороги. Резонанс и все такое. Сделал 1.8 и вуаля, стало гораздо лучше в плане комфорта. Управляемость субъективно осталась удовлетворительной (она и раньше была не выдающаяся, не тот класс авто) Отсюда версия: Из маркетинговых соображений производитель завышает оптимальное давление в шинах, чтобы несколько улучшить экономичность и отклик на действия рулём, благо дороги в среднем по больнице за последние 10лет стали лучше. P.S. 1,8 может маловато, подкачаю, пожалуй, до 1,9-2 по примеру Прадо. Но 2.3 это явно перебор. Что-то мне подсказывает, что заметного износа это не добавит.
1
@golosoff Немного наврал. У меня тоже 2.2 (32psi). Но указано одинаковое и для R17 и для R18 и для средней и для высокой загрузки. Какая бы то ни было, с точки зрения износа/экономичности/тормозного пути диапазон нормальных давлений получается довольно широк 1.8-2.5 для большинства среднепрофильных шин. И производитель выбирает рекомендуемое значение из каких-то более тонких соображении. Например, известно, что характер управляемости в сторону избыточной или недостаточной можно поменять изменив соотношение давлений (а значит разницу увода) шин передней и задней оси. А может просто немного завышают, чтобы скомпенсировать возможную погрешность манометра и падение давления с понижением температуры. Вы же выяснили, что завышенное давление вполне безопасно, в отличие от сильно заниженного. Значит, имея хороший манометр, в данном диапазоне возможно экспериментировать. Выставить давление по мануалу конечно самый надёжный, безопасный и простой вариант.
1