Comments by "" (@user-fc3ij5oc6l) on "Утепление аккумулятора на зиму. Как и зачем?" video.

Доходчиво. Спасибо! Мне кажется имеет смысл утеплить капот изнутри. При частых остановках при низких температурах двигатель (особенно чугунный) будет дольше сохранять тепло. Вероятно даже после рабочего 8ч дня будет пускаться легче. При высоких температурах вреда быть не должно, т.к. в работу штатной системы охлаждения мы не вмешиваемся. Т.е. теплоизоляцию можно к капоту приклеить намертво. Правда снег на капоте таять не будет и его придется сметать. Но зато и примерзать за ночь тоже не будет.
4
@golosoff Тут эффект не в движении, а на парковке. На месте всё-таки не так продувает. Ну можно ещё и картонку добавить. Скажем сходили в супермаркет мин на 40, а моторчик ещё тепленький. Завелись- поехали и печка быстрее тепло даёт. Но я замеров не проводил, потому не скажу точно, через какое время и при какой температуре эффект нивелируется. Это похоже на тему с нагревом светлого и темного авто на солнце. Конечный результат одинаковый, но градиент разный.
3
Пусковые токи довольно большие. В этом случае чем толще и короче провода тем лучше. БМВ кладет аккумулятор в багажник для улучшения развесовки. Ещё полезно КПП сместить по ту сторону кардана к заднему редуктору, но это для БМВ, видимо, слишком сложно :) Для переднего привода смысла в аккумуляторе в багажнике нет. Зато есть смысл в запасном колесе, которое, видимо как раз из экономии, все чаще в багажник не кладут, в том числе и на БМВ. А, на БМВ аккумулятор вместо запаски.
2
@4vadimgorbachov Я вреда от такого тюнинга не вижу. Вау эффекта тоже не ожидаю. Но какая-то польза есть и за недорого. В систему охлаждения мы не вмешиваемся. Если б двигатель был воздушного охлаждения, ещё можно было бы посомневаться. Теплоизоляция должна быть не слишком толстой, чтобы не перекрыть зазор между двигаем и капотом. Цель - не полностью утеплить двигатель покругу, что достаточно непросто, а лишь замедлить его остывание после остановки. Можно картонкой дополнить. Это имеет смысл при коротких остановках 10-20-30 мин. Тогда при повторном запуске двигатель быстрее выйдет на режим. И из печки быстрее пойдет теплый воздух. Тот же аккумулятор будет теплее. Если вы ездите только утром на работу и вечером с работы, то смысла в таком утеплении скорее всего не будет. Бонусом будет шумоизоляция, если изначально она не была предусмотрена. Можно и не заморачиваться, современные автомобили в средней полосе и так справятся, а в Сибири этого не достаточно. Но повторюсь, стоимость такого тюнинга не большая.
1
@bit64_it Я не про шубу, а про одеяло, точнее про проклейку капота изнутри, например, 1,5-2см фольгированного поролона (как он там по научному называется?) Аккумулятор наоборот будет в тепле вместе с двигателем. Не очень долго, но дольше чем без одеяла.
1