Comments by "Александр" (@Flagship_Alexander) on "Крутые опции в старом Land Rover! Олег может всё!" video.

  1. Подарите Балацке телефон с интернетом, пусть посмотрит, как полируют фары. 😁 1. Не все фары нужно шкурить. Эти было не нужно. 2. Полируются фары в ОДИН проход хэви катом, т.е. максимально абразивной пастой. Чем абразивнее паста, тем жёстче круг и меньше оборотов. Фары полируют самым жёстким кругом, либо мехом. Небольшие обороты, сильный нажим. (Чем грубее паста, тем жестче диск, меньше обороты и сильнее нажим, чем тоньше паста, тем мягче диск, выше обороты и слабее нажим). 3. Паста наносится на круг, а не на фару. И столько пасты не нужно. Перерасход материала. 4. Полировальными, финишными и, тем более, ультрафинишными пастами фары не полируют! 😁 Это бессмысленно. На поверхности фар голограмм не бывает. И, кстати, под ультрафинишную (антиголограммную) пасту используется самый мягкий, волнистый круг и обороты 5 тысяч, едва касаясь поверхности, без нажима машинкой, чтобы работала только деформация круга. И ооочень медленно двигаемся. Но это на ЛКП. Фары так не полируют. Поликарбонат просто "не почувствует" такую обработку, а пленка вообще лишает её смысла принципиально. Под плёнку антиголограмму не делают. 😁 5. Полированную фару СРАЗУ же закатывают не "самой дешевой", а строго полиуретановой плёнкой. Полиуретан не царапается и долго служит. Винилом фары не закатывают, т.к. он моментально царапается. Ещё винил с фар хрен отклеишь, рвётся кусками, в отличие от полиуретана. 6. Если фару нужно пройти наждачкой, это тоже делается машинкой за 2 минуты. Никто руками фары не шкурит. 😁 Зачем?! Это же поликарбонат. Это не лак! С ним не работают как с ЛКП! 😁 7. Я ещё не досмотрел, как Слава будет клеить плёнку на фары, но уже уверен, что он всё сделает неправильно. Нужен раствор детского шампуня и раствор изопропилового спирта. Плёнка кладется на руку (один край короткой стороны держим пальцами, другой к себе, длинная сторона свисает вниз), покрывается мыльным раствором, снимается защита и снова покрывается раствором и клей, и фара. Плёнка прикладывается и прикатывается ракелем с одного из узких краёв. Дальше натягивается немного (не много! иначе будут шоклайны) и наклеивается на фару. Раскатывается ракелем от середины к краям. Плёнку на фарах не греют. Всё делается "на холодную". По краям перед раскаткой пленка приподнимается и промывается спиртовым раствором. Это активирует клей на плёнке. Затем прикатываются края жестким ракелем и пленка обрезается ножом по краю фары. Остатки влаги выгоняются с краев ракелем 3м с текстильным краем. Всё. Подготовка, полировка и оклейка одной фары занимает примерно 15 минут. Результат лучше новой. И не нужно их дрочить вручную наждаком, затем по три часа пытаться полировать средним кругом. Грустно смотреть. Всё есть в интернетах, как и что делать. Пасту лучше всего использовать не говно 3м, а безсиликоновую мензерну. Стоят одинаково, а в качестве разница огромная.
    1
  2. "Держите, сами закрутите" 😂👍
    1
  3. В алюминиевом поддоне бывают окрашенные стальные пластины. Например, практически у всего gm.
    1