Comments by "Hermes Trismegistus" (@Hermes_Trismegistus) on "Почему в США так много денег - в чем сила Америка и причем тут инвестиции?" video.
-
3
-
Номинальный ВВП не имет никакого отношения к реальной жизни. Например в американском ВВП учитывается сумма потенциальной арендной платы собственника жилья за собственное жилье, если бы он его арендовал, а не был собственником. Также в ВВП США учитываются все доходы, связанные с наркоманией (выращивание, переработка, реализация,...), все доходы, связанные с реальной проституцией (оказание услуг, расходные материалы и т.п.), все доходы, связанные с финансовой проституцией (необеспеченная и псевдо обеспеченная эмиссия, услуги и расходные материалы и т.п. ) и можно еще долго продолжать...
ПАо номинальному ВВП Кинай вторая экономика. И что? В Китае люди живут богаче чем в во Франции, Британии, Германии?
Более того в России в ВВП не включены бесплатная медицина, бесплатное образование и прочие социальные штучки. В США стоимость бигмака 8 долларов, в России 2 доллара. Соответственно в США за одно и тоже в ВВП идет в 4 раза больше.
2
-
2
-
@199aa бгг, эти технологии приносят 11 млрд долларов, а технологии например Тойоты приносят 22 млрд долларов. Не буду оценивать умственные способности людей вкладывающих свои деньги по таким ценам в Теслу.
Toyota развивает водородные технологии не только для легковых машин. Например, прямо сейчас японцы разрабатывают водородные технологии для грузовых автомобилей и не только. Напомним, что Toyota в водородном автомобиле Mirai использует водород не для питания двигателя внутреннего сгорания, а для подзарядки встроенного в машину аккумулятора, который, в свою очередь, питает электродвигатель. Использование аккумулятора, питающегося от водорода, позволяет внедрять подобную технологию практически в любое транспортное средство, начиная от мини-автомобиля и заканчивая огромными грузовиками, автобусами ... и даже луноходами.
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@kto475 бггг, а если автопилот есть уже много лет, значит он уже оказал максимальное влияние на продажи Теслы. При уровне этих продаж прибыль Теслы составляет 11 млрд а у Тойоты 22 млрд. Сообщаю тебе типа по секрету, инвестиции вкладывают ради извлечении прибыли. Смотрим за последние 10 лет. Тойота приносила прибыли от 10 до 24 млрд долларов в год. Тесла приносила убытки от 9 млрд. Мультипликатор P/E у теслы 30 лет, у Тойоты 8 лет. Хотя кому я это пишу, для тебя это темный ес. иди передерни на айфон)
P.S. и да Тесла инновационная компания, а Мерседес, Тойота, БМВ, Порше, Ламборджини и т.д. не инновационные? Так почему Тесла стоит дороже чем они все вместе взятые? Хотя прибили они приносят в десятки раз больше чем Тесла!
1
-
1
-
@kto475 бггг, а если автопилот есть уже много лет, значит он уже оказал максимальное влияние на продажи Теслы. При уровне этих продаж прибыль Теслы составляет 11 млрд а у Тойоты 22 млрд. Сообщаю тебе типа по секрету, инвестиции вкладывают ради извлечении прибыли. Смотрим за последние 10 лет. Тойота приносила прибыли от 10 до 24 млрд долларов в год. Тесла приносила убытки от 9 млрд. Мультипликатор P/E у Теслы 30 лет, у Тойоты 8 лет. Хотя кому я это пишу, для тебя это темный лес)
P.S. и да Тесла инновационная компания, а Мерседес, Тойота, БМВ, Порше, Ламборджини и т.д. не инновационные? Так почему Тесла стоит дороже чем они все вместе взятые? Хотя прибили они приносят в десятки раз больше чем Тесла!
1
-
1
-
@kto475 на только по Мерседесу примеры:
Например, этот S-класс стал первым в мире автомобилем, который стал оснащаться антиблокировочной тормозной системой ABS.
новый S-класс в кузове W126 стал первым автомобилем, который стал оборудоваться подушкой безопасности для водителя, а также подушкой безопасности и для переднего пассажира
S-класса в кузове W140 стала первым автомобилем, который стал предлагаться с электронной системой стабилизации (ESP)
Первые парктроники появились на Мерседесах
Решающим развитием на пути к автономным автомобилям для компании "Mercedes" стала первая в мире радиолокационная система автономного контроля круиз-системы. Сегодня эта система называется- адаптивный круиз-контроль (Дистроник)
В 2006 году впервые был представлен S-класс машин в кузове W221. Это поколение флагманской модели впервые получило для себя систему «Brake Assist BAS Plus», которая, используя у себя умную технологию в случае неминуемой аварии, начинала автоматически натягивать ремни безопасности, закрывать окна, поднимать подголовники, а также автоматически усиливала тормозные усилия машины, облегчая тем самым для водителя сам процесс торможения.
Последнее поколение автомобилей S-класса в кузове W222 оснащено системой Magic Body Control, которая использует у себя для сканирования дорожной поверхности перед автомобилем стереокамеру. Таким образом, электроника автомобиля моментально фиксирует все неровности дороги.
1
-
1
-
1
-
@199aa бгг, эти технологии приносят 11 млрд долларов, а технологии например Тойоты приносят 22 млрд долларов. Не буду оценивать умственные способности людей вкладывающих свои деньги по таким ценам в Теслу.
Toyota развивает водородные технологии не только для легковых машин. Например, прямо сейчас японцы разрабатывают водородные технологии для грузовых автомобилей и не только. Напомним, что Toyota в водородном автомобиле Mirai использует водород не для питания двигателя внутреннего сгорания, а для подзарядки встроенного в машину аккумулятора, который, в свою очередь, питает электродвигатель. Использование аккумулятора, питающегося от водорода, позволяет внедрять подобную технологию практически в любое транспортное средство, начиная от мини-автомобиля и заканчивая огромными грузовиками, автобусами ... и даже луноходами.
1
-
@199aa технологии Мерседеса примеры:
Например, этот S-класс стал первым в мире автомобилем, который стал оснащаться антиблокировочной тормозной системой ABS.
новый S-класс в кузове W126 стал первым автомобилем, который стал оборудоваться подушкой безопасности для водителя, а также подушкой безопасности и для переднего пассажира
S-класса в кузове W140 стала первым автомобилем, который стал предлагаться с электронной системой стабилизации (ESP)
Первые парктроники появились на Мерседесах
Решающим развитием на пути к автономным автомобилям для компании "Mercedes" стала первая в мире радиолокационная система автономного контроля круиз-системы. Сегодня эта система называется- адаптивный круиз-контроль (Дистроник)
В 2006 году впервые был представлен S-класс машин в кузове W221. Это поколение флагманской модели впервые получило для себя систему «Brake Assist BAS Plus», которая, используя у себя умную технологию в случае неминуемой аварии, начинала автоматически натягивать ремни безопасности, закрывать окна, поднимать подголовники, а также автоматически усиливала тормозные усилия машины, облегчая тем самым для водителя сам процесс торможения.
Последнее поколение автомобилей S-класса в кузове W222 оснащено системой Magic Body Control, которая использует у себя для сканирования дорожной поверхности перед автомобилем стереокамеру. Таким образом, электроника автомобиля моментально фиксирует все неровности дороги.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@199aa да-да, а Боинг разработан в Москве. Информация официального са Боинг (Российского) пока его не заблокировали: В 1998 году компания Boeing основала в Москве Конструкторский центр, который в настоящий момент является крупнейшим в Восточной Европе инженерным центром, использующим современные компьютерные технологии. Сегодня в Конструкторском центре компании Boeing по контрактам с российскими компаниями работает свыше 1200 инженеров – сотрудников ведущих российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний, а также более 250 штатных сотрудников. За почти 15-летнюю историю Конструкторский центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. участвует во всех программах компании Boeing Commercial Airplanes, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 - Boeing 747-8, а также новейшие авиалайнеры – 787 Dreamliner и 777X.
1
-
1
-
1
-
@199aa Сегодня в Конструкторском центре компании Boeing по контрактам с российскими компаниями работает свыше 1200 инженеров – сотрудников ведущих российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний, а также более 250 штатных сотрудников. За почти 15-летнюю историю Конструкторский центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. участвует во всех программах компании Boeing Commercial Airplanes, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 - Boeing 747-8, а также новейшие авиалайнеры – 787 Dreamliner и 777X.
1
-
1