Comments by "n0t_fast" (@n0t_fast) on "Выхлоп Разрушающий Мотор! Противодавление на Турбо и Атмо!" video.

  1.  @grishin_serg больше сечение отводов, ниже скорость потока, хуже «протягивают» газы из других цилиндров. Все же логично.
    5
  2.  @RodionNikonorov он все правильно написал, чем горячее газы тем больше будет скорость потока. И то что ты написал это и есть следствие.
    3
  3.  @НиколайЛаврук-г2к не поверишь но именно так можно и подобрать расположение резонатора, он создает противодавление, и на разной удаленности даст приход на разных оборотах)
    3
  4. Наличие Кап ремонта не говорит о его качестве 🤣
    2
  5. А вау и не должно быть 5-10% без кат дает
    2
  6. Любым манометром через переходник для отверстия под лямбду/егт
    2
  7. Удаление путем выбивания его зубилом? 🤣 тогда все логично)
    2
  8.  @Balu-TQ2  как понял что душить начинает? Какое противодавление?
    2
  9. Тихий выхлоп не равно затычный) куча катов да, так когда ставишь без кат там приход ебанись, и снова же это просчитано с завода)
    2
  10. Все касается, чарджер идет в тему атмо если касается выхлопа.
    1
  11.  @Artem-m1q6l  Турбо очень слабо касается выхлопа, все что после горячки - лишнее, коллектор - желательно равно длинный, чем длиннее ранены тем больше приход, все что нужно знать. (При этом всем на чугунных-отлитых коллекторах с диким противодавлением ставят дикие рекорды)
    1
  12. У турбины будут ниже обороты, в коллекторе у тебя будет столько же, твой буст регулирует или вестгейт или геометрия, а регулируется или пружиной или соленоидом. (Условно это константа)
    1
  13.  @АртурАгафонов-ш3ц соглашусь с челом выше, дрочить атмосферу, выкладывая тонны денег что бы получить +10нм на средних, это дебилизм) хочешь ехать быстро - все бабки что бы весь твой момент остался вверху, не надо ехать быстро, не дрочи мертвому.
    1
  14. Если калитка без соленоида подключена прямо от впуска, то все правильно, она всегда приоткрывается при положительном давлении, а если большое противодавление её открывает сильнее, исключение только - электронные гейты и 2 портовые гейты (такие даже есть для калиток) которые управляются соленоидом. Нормальные мозги могут через соленоид подавать давление в гейт, наоборот затыкая его, что дает куда более быстрый спул.
    1
  15. Такой клапан уже херову тучу лет делает какой то дед который строит Турбо бнв в Минске. Оч крутая вещь, сначала бОльшая секция закрыта, весь выхлоп в меньшую, спул сильно раньше, далее заслонка открывается и затыка выхлопу нет, она едет дальше. Но +100 сил там не будет, не от куда взяться, она даст только сильно раньше спул.
    1
  16. Можно, плюс ко всему спул будет быстрее.
    1
  17.  @экстрим-х5ц какая зависимость удаления каталика и повышенного расхода? 🤦‍♂️
    1
  18.  @экстрим-х5ц  ну так любое вмешательство должно сопровождаться настройкой 🤦‍♂️ все логично, особенно на древних помойках где все едет по картам которые 30 лет назад прописали, в современных тачках все едет по таргетам, и меняй что хочешь у тебя смесь одна и та же останется.
    1
  19.  @МихаилОноприенко-щ5д  если есть каталик то из два стоит один основной до, второй после каталика нюхает выхлоп что бы знать о жизни каталика.
    1
  20.  @экстрим-х5ц  мне 29 я свою мать не видел уже несколько лет, у меня бнв м340
    1
  21.  @РоманФедюк-м3й  еще раз перечитай что написано.
    1
  22.  @ПОЛЯНЕОрловские  ни одна электро вытяжка не даст столько производительности сколько создает даже самый слабый мотор
    1
  23.  @Balu-TQ2  любой ставь и не дури голову, это не та машина где надо ебстись и искать лишние силы, я на полном серьезе
    1
  24.  @venvep  не минимальным, это все нужно рассчитывать, посмотри как выполнены выхлопы у драговых атмо сивиков которые едут 9 квотер.
    1
  25.  @venvep  почитай тогда как работает нитрометан если ты сравниваешь драгстеры, и да Сивик эталон в мире атмо и любого фвд драга.
    1
  26.  @venvep  открой любой атмо драг в классе 4 цилиндров, потом открой любой фвд драг, посиди и поплачь. И я не фанат а объективный человек. Держу в курсе.
    1
  27.  @АндрейЕгошин-ь1ф конечно это эффект даст, но сравнивать его с Турбо бесполезно) и снова же это если гонять на большие скорости, как правило энергию выхлопа чаще используют (в фвд) для доп прижимной силы на старте, выводя его в капот)
    1
  28. 1 зазор колец 2 детон
    1
  29. Да, посмотри любые быстрые атмохонды у них после схода раннеров идет расширение длинное а в конце заужение. (И я говорю про реально быстрые, которые хотя бы 9 квотер едут)
    1
  30. Тода, раньше стоил порядка 1000$
    1
  31.  @ИшимБатыров  японская компания, даст как и все тюнячки на атмосфере хуй да нихуя) проще купить плм с ибея (качественная реплика чего то именнитого) остальные деньги вложи во впуск с тупера и валы) валы дадут самый хороший приход, на втором месте впуск. Все это стоило когда то совсем не больших денег
    1
  32.  @heilstatten1482 выхлоп вылетая за собой создает пониженное давление и дополнительно затягивает уже свежий воздух. Это так же работает на атмосфере в правильном выхлопном коллекторе.
    1
  33. У Хонд на 150 силах стоит 51 труба по заводу, какие бля 51 для 300 сильной машины 🤦‍♂️, выкинь эти японские вышоревшие трассы, купи хороший овальный прямоточный глушитель и будет тебе счастье. (Чем больше объем глушителя тем больше звука он поглотит)
    1