grigoriy883
Авто Плюс — Новости
comments
Comments by "grigoriy883" (@grigoriitrambickii7197) on "Возвращение Волги, новый двигатель Лады Нивы, перезапуск бывшего завода Nissan 📺 Новости недели №255" video.
Попробую пояснить, почему налаживать производство начинают с партнёрства Китаем.Поясняю- невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация этого китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
2
@АлёшаПивовар могу пояснить, зачем выбирают китай:
невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
2
Поясняю, как устроен процесс вохрождения производства
Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
1
Бляха муха, каждый лезет высказать своё "экспертное" мнение, не зная АБСОЛЮТНО как устроено производство.
ПОЯСНЯЮ, КАК УСТРОЕНО ВОЗРОЖДЕНИЕ, О КОТОРОМ ВЫ ГОВОРИТЕ
Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
Поясняю, почему делают так, а не иначе-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
сука, какие же дебилы у нас в стране живут...Я хуею.Каждый дебил лезет высказать своё "экспертное" мнение, не зная АБСОЛЮТНО как устроено производство.
ДЛЯ ЖИВОТНЫХ поясняю, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
Поясняю почему делают так.
Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
1
Потому что возродить производство в рекордные сроки иначе невозможно.Поясняю--невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
1
1
Поясняю, почему всё делают так, как делают-
Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
@РатиборСварожич-д6э Я хуею.Каждый лезет высказать своё "экспертное" мнение, не зная АБСОЛЮТНО как устроено производство.
Поясняю, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
1
поясняю, как устроен процесс возрождения производства.
Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ.
ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют.
ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца.
И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС.
Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
1
1