Comments by "grigoriy883" (@grigoriitrambickii7197) on "АвтоВАЗ попросил косвенной господдержки 📺 Новости с колёс №3006" video.

Чтобы цена была низкая, нужно вернуться в прошлое и не дать конвейерам АвтоВАЗа простаивать два года.Для низкой цены самое главное это серийность, а у него конвейеры стояли. К тому же надо надавить на металлургов, поднявших цену на металл в 3 раза и на поставщиков электроники, поднявших цену в 4 раза. А ещё дать время.Мгновенно мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не способен начать конкурировать с китайцами, производящими десятки миллионов автомобилей
4
@ООО-д4ш если китайцы не хотят, чтобы их автомобили стоили дорого, то пускай локализуют производство в России
2
Китайцы не подорожают, если займутся локализацией на территории России
2
Его отчётность будет в конце года. Там будет оборот в 500 миллиардов рублей и несколько десятков миллиардов рублей прибыли, которые уйдут государству в счёт оплаты кредитов. Но интереснее другое, почему оборот 500 млрд рублей, а прибыль 10-20 млрд?А всё потому, что на всех этапах порядка 30-40% денег уйдут в бюджет в виде разных налогов
2
Весте всего 10 лет Гранту ещё приемником приоры можно назвать, но Веста новый автомобиль. И искра, которую сейчас запускают в производство тоже
2
Раньше на АвтоВАЗе за 15 тысяч работали.Сейчас за 60 тысяч.При этом государство никак не наказало монополистов, поднявших цену на металл в 3 раза и на электронику в 4 раза.Хотя государство ещё стоимость рубля опустило вдвое
2
Иномарки стоят не в два раза дороже, а на половину/на треть. Из-за того, что не хотят локализовывать производство на территории России.Автоваз им локализацией заниматься не запрещал. Тем более они в отличие от АвтоВАЗа не находятся под санкциями
1
Пока что те условия, который создало у нас государство и близко не такие хорошие, как Киатй сделал для своих производителей. К тому же Китай мощно поддерживает своё производство уже несколько десятилетий.А у нас государство хоть как-то его поддерживало два года. Теперь с исчезновением льготных кредитов, поддержка автопрома у нас слаба.Автоваз налогов больше платит, чем ему когда-либо давали денег в кредит
1
У него производство от 300 тыс дойдёт до 500 тысяч в этом году. При этом запускают в производство искру и ауру, а через год кроссовер на базе Весты.Обновляют дизайн нивы и ставят новые движки.Строят новый завод по производству двигателей, локализовали АБС, ЕСП и многие другие вещи. Смерти не ожидается
1
@РАТИБОРС-ь6г утилизационный сбор просто пополняет бюджет. Он принес уже триллион рублей и помог уменьшить дефицит бюджета на триллион рублей
1
У АвтоВАЗа долг перед государством на 120 млрд рублей и ежегодно он по нему платит по 10-20 млрд рублей. К тому же у него оборот в этом году будет 500 млрд рублей и на всех этапах больше трети этих денег уйдут государству в виде разных налогов. Никакой он не убыточный.Государство его доит на полную
1
@alekc10700 локализация приведёт к тому, что китайцам не придется платить утиль сбор. А то, что ввозить из Китая дешевле, это и так понятно.Они производят не десятки и не сотни тысяч, а миллионы автомобилей.К тому же налоговая политика там лучше, есть дешёвые кредиты, металл хотя бы пошлинами на облагается.А в России на экспорт металл пошлинами не обложен, а для своего производителя облагается
1
@arcan088 тогда создай продукт, который мы сможем экспортировать на 40-50 млрд долларов. Именно столько в этом году уйдёт на импорт Китайцев. Это серьёзный удар по экономике в условиях сокращения доходов и санкций
1
Для низкой стоимости самое важное, это бесперебойная работа конвейера на полную. А у АвтоВАЗа два года конвейеры стояли. К тому же стоимости металла выросла в 3 раза, стоимость электроники в 4 раза, а автоматизиция низка по сравнению с конкурентами.Не сможет он конкурировать с китайцами по цене.Тем более сейчас, когда он под санкциями
1
Если ты за бесплатно будешь готов работать на АвтоВАЗе, то они смогут снизить цену 500 рублей. А если выйдешь ещё 30 тысяч человек, готовых работать за бесплатно, то можно будет покупать автомобили по цене металла, пластмассы и резины, которые использованы при производстве. Мы все ждём твоего самоотверженного труда за бесплатно, чтобы можно было купить автомобиль за 300 тысяч
1
Не закроется.Он прекрасный источник доходов для государства. В этом году у него оборот будет под 500 млрд рублей. Каждая деталь и конечный продукт, столько налогов принесут в бюджет на всех этапах. Государство получит сотни миллиардов рублей налогов, при том, что инвестировало в АвтоВАЗ оно меньше (120 млрд рублей в долг, который АвтоВАЗ продолжает платить со своей прибыли, по 10-20 млрд рублей ежегодно)
1
Обещали этой осенью, а не год назад
1
Как АвтоВАЗ может предлагать льготные кредиты, если государство ему в этом не помогает? Китайские производители способны предлагать что угодно благодаря мощной государственной поддержке, а у АвтоВАЗа есть только те деньги, которые он зарабатывает. У него нет сотен миллиардов на то, чтобы выдавать автомобили в кредит, тем более дешёвый
1
Если Китай не хочет, чтобы его авто подорожали в России, то пускай занимается локализацией
1
Кто бы мог подумать, мелкосерийный производитель, находящийся под санкциями не может конкурировать с Китаем, производящим десятки миллионов авто и не находящимся под санкциями... Интересно, а почему США без пошлин не вывозят конкуренцию с Китаем?Может это не так просто, как рисуется в голове школьникам?
1
ГАЗ не сможет сам производить легковые автомобили в ближайшие лет 10-15. Весь советский задел для производства легковых авто давно уничтожен. Чтобы заново освоить производство двигателей, кузовов для легковых авто и всё остальное, нужно инвестировать миллиарды долларов. Тем временем АвтоВАЗ уже производит, платит по 10-20 млрд рублей по долгам ежегодно и ещё десятки миллиардов рублей налогов платит
1
@artyr_kapitan8728 АвтоВАЗ единственный производитель под санкциями. Невозможно конкурировать с мировыми лидерами, когда ты находишься под санкциями
1