Comments by "grigoriy883" (@grigoriitrambickii7197) on "За рулем"
channel.
-
42
-
32
-
22
-
22
-
16
-
15
-
13
-
11
-
10
-
10
-
10
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
7
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Станки если один раз закуплены, то будут выполнять свою функцию.Поверь, обслуживать станки проблем нет.Я вот этим занимаюсь.Любые немецкие, корейские, японские станки обслуживать на любом российском заводе не проблема.
А что касаемо комплектующих, то их тоже будут осваивать.Тут нет сложностт в том, чтобы их освоить в производстве.Есть сложность в том, что только большой объём этих АБС может окупить вложения в это дело.
Это выглядит буквально так.Нужно локализовать 5 деталей.Ты локализовал первую-отбил вложения в течение года.Локализовал вторую-отбил вложения.И так раз за разом.Сразу никто не будет вкладываться потому что во первых это экономически не выгодно, во вторых рискованно, в третьих НИОКР ограничен, в четвытых мощности ограничены, из-за чего всё делается поэтапно.Пока осваивается первая деталь, строятся предприятия, для освоения второй.
В общем говорить легко, а чтобы сделать нужны деньги и время.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Александр-ы3б6о в аурусе практически всё российское.Российский двигатель НАМИ на 600 лошадей, российский электродвигатель, наша 9-ступенчатая автоматическая коробка, наша трансмиссия, гидроусилитель, медиасистема, стекла, кузов, элементы салона, диски, шины, фары и тд.Он практически весь российский.Отсюда и высокая цена
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1